“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”從電建人鋪設(shè)的跑道上起飛

高智鴻 嚴(yán)晉昀 蘇妍妍

2001年，在成都近郊的金沙村，出土了商周“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”金飾品。

2016年起，以“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”為造型的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程，在各參建單位的手中，一步步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2020年11月16日上午，一架尾翼上涂裝著五星紅旗的“獎(jiǎng)狀560”型飛機(jī)（編號(hào)B-10VC）在中國(guó)水電十六局（以下簡(jiǎn)稱“公司”）承建的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)東一跑道騰空而起，成功完成首飛首降任務(wù)。

3 200米，是一段不長(zhǎng)的距離，一般人跑步不過(guò)十幾分鐘。

3 200米，是一條堅(jiān)硬的道路，電建人走了數(shù)百個(gè)日夜。

“干工程要靠團(tuán)隊(duì)的力量！”

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)的最大民航機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)工程之一。2016年年底，公司中標(biāo)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)地基處理及土石方工程06標(biāo)段。主要工程為土石方開(kāi)挖與填筑工程、排水工程，填方量約650萬(wàn)m3、借方量約490萬(wàn)m3。

天府機(jī)場(chǎng)建設(shè)工期要經(jīng)歷雨季、汛期、高溫、冬季等不利氣候條件。除此之外，機(jī)場(chǎng)還存在多個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工，各個(gè)標(biāo)段施工單位的施工流向、分塊作業(yè)順序及施工方法、資源配置等方面均存在差異，分層回填沉降對(duì)道面面層極易產(chǎn)生影響以及村莊征地等干擾因素。

面臨各種挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部全體人員迎難而上，都卯足了勁兒。

2018年3月，項(xiàng)目部取得了重要的技術(shù)突破，為解決傳統(tǒng)滿堂支架法帶來(lái)的施工問(wèn)題，技術(shù)部門集思廣益，經(jīng)過(guò)反復(fù)大量的數(shù)據(jù)試驗(yàn)，成功研制出模板牽引裝置。經(jīng)施工實(shí)踐，這套裝置使傳統(tǒng)的拆除到安裝模板需7天時(shí)間，縮短至模板從牽引到定位完成只需2天時(shí)間，同時(shí)還具有較高的安全系數(shù)，施工成品質(zhì)量有保證。

一分耕耘，十分收獲。

2017年12月26日，公司在整個(gè)飛行區(qū)11家參建單位中首家完成土石方回填及平整施工。

2018年6月22日，完成穿場(chǎng)涵洞（G1線）主體結(jié)構(gòu)施工。

2018年12月14日，鑒于首項(xiàng)工程中的出色表現(xiàn)，公司在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，再次承攬第二個(gè)關(guān)鍵標(biāo)段，即飛行區(qū)場(chǎng)道工程07標(biāo)段。

2019年9月16日，在整個(gè)飛行區(qū)房建工程中首家完成房建及總平工程主體結(jié)構(gòu)全面封頂。

2019年10月22日，飛行區(qū)場(chǎng)道工程07標(biāo)段施工排水工程順利通過(guò)階段性驗(yàn)收。

2020年3月20日，完成30萬(wàn)m3的堆載預(yù)壓卸載、土面區(qū)和邊坡區(qū)回填施工任務(wù)。

2020年4月14日，碎石墊層施工順利通過(guò)驗(yàn)收移交，是機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)11家參建單位中首家完成全場(chǎng)道面墊層和道肩土基驗(yàn)收并移交的單位。

2020年5月26日，東一跑道水泥混凝土面層全面封倉(cāng)貫通，提前4天完成施工任務(wù)。

“十六局克服征地、交叉施工因素、新冠疫情等影響，項(xiàng)目部履約良好，施工可控，是一支有戰(zhàn)斗力的集體！”機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部主管張繼平說(shuō)道。

回憶一路走來(lái)的艱辛和不易，項(xiàng)目部副經(jīng)理王玉成自豪地說(shuō)：“在項(xiàng)目部這幾年，肩上的重?fù)?dān)有時(shí)的確超出了負(fù)荷，但我感受到這里的每個(gè)人都有著一股拼勁，內(nèi)心就又充滿了自信?！?/p>

“疫情防控，我們必須做到最好！”

2020年初新冠肺炎疫情肆虐全國(guó)各省，原計(jì)劃的施工任務(wù)極可能延滯。復(fù)工之前，這是項(xiàng)目全體員工最憂心的事兒了。

“無(wú)論疫情如何，困難再大，我們也一定要按時(shí)完成東一跑道施工，確保飛行區(qū)順利校飛。”這是項(xiàng)目部班子共同的目標(biāo)！

面對(duì)疫情，為按時(shí)保質(zhì)保量完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“疫情防控，高質(zhì)量生產(chǎn)”兩手抓，編制《疫情防控應(yīng)急處置方案》，積極聯(lián)絡(luò)各方資源尋求防疫物資，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)所需。

2020年2月20日，項(xiàng)目部正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)2020年度首家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的單位。根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期，項(xiàng)目部開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，“春季攻勢(shì)”“百日大干”“年終沖刺”，旬有檢查、月有評(píng)比、季有表彰，施工始終處于高效狀態(tài)。項(xiàng)目部還在工地成立青年突擊隊(duì)，全體管理人員到現(xiàn)場(chǎng)分片包段，施工隊(duì)伍輪休大干24小時(shí)不間斷，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、保障、服務(wù)、指導(dǎo)晝夜不停歇。通過(guò)強(qiáng)有力的開(kāi)工搶工和周密的安排，終于把滯后的工期趕了回來(lái)。2020年上半年，項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度三頭并進(jìn)，過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和敢闖敢拼、吃苦耐勞的工作態(tài)度贏得指揮部和監(jiān)理一致認(rèn)可。

科技創(chuàng)新助推施工生產(chǎn)“又好又快”。在建設(shè)單位的組織下，項(xiàng)目部根據(jù)工程建設(shè)特點(diǎn)，編制《超大靜面壓力強(qiáng)夯置換錘》《一種澆筑圓拱形涵洞上部的組合鋼模板的移動(dòng)裝置》課題，榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利。

項(xiàng)目部聯(lián)合中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)、西南交大、同濟(jì)大學(xué)等單位，歷時(shí)兩個(gè)月研究出一套完整的碾壓工藝?yán)碚?，形成的超重噸位超大激振力壓路機(jī)填筑壓實(shí)施工法，既有施工效率高、壓實(shí)質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，且節(jié)省了成本，成功運(yùn)用到天府機(jī)場(chǎng)11個(gè)標(biāo)段土石方填筑施工過(guò)程，被評(píng)為2019年度集團(tuán)公司施工工法，并榮獲“中國(guó)電建科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。

神鳥(niǎo)比翼，蜀道不再難于上青天；錦城花開(kāi)，芙蓉筑夢(mèng)騰飛在此間。盡管道路坎坷，但十六局人依然技?jí)喝悍迹瑯s譽(yù)接踵而來(lái)。項(xiàng)目部榮獲“安全文明施工先進(jìn)單位”稱號(hào)；在2020年度上半年施工建設(shè)表彰大會(huì)中，受到業(yè)主充分肯定。西北民航項(xiàng)目總監(jiān)理高胥洪在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“十六局人都是好樣的，四年來(lái)在機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)中創(chuàng)下了六項(xiàng)第一，是飛行區(qū)10個(gè)道面標(biāo)第一家貫通的單位、采用的新技術(shù)新工藝運(yùn)用第一、數(shù)字化施工管理第一、無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)應(yīng)用第一、施工管理綜合評(píng)比第一、企業(yè)文化建設(shè)第一。這是一支能干的年輕隊(duì)伍！”