公路工程建設(shè)中質(zhì)量問題解析

周俊臣

摘? ? 要：近幾年，國家的交通建設(shè)體系不斷健全，很多地方的工作開展都在按照正確的路線來前進(jìn)。從客觀的角度來分析，公路工程建設(shè)已經(jīng)得到了很高的關(guān)注，如果在未來處理層面上沒有取得良好的成績，勢必會(huì)對(duì)很多地方的工作完善造成較大的負(fù)面影響。從客觀的角度來分析，公路工程建設(shè)所展現(xiàn)出的質(zhì)量問題是比較多的，應(yīng)堅(jiān)持按照科學(xué)、合理的模式來處置，這樣才能對(duì)不同區(qū)域的工作改進(jìn)，提供較多的幫助和指導(dǎo)。文章針對(duì)公路工程建設(shè)中質(zhì)量問題展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：公路工程;建設(shè);質(zhì)量;問題;解決

1? 引言

相對(duì)而言，公路工程建設(shè)的很多內(nèi)容都表現(xiàn)為階段性變化的特點(diǎn)，質(zhì)量方面的問題解決，也要從長遠(yuǎn)的角度來出發(fā)，按照單一的方式來解決問題，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的阻礙現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)造成工作的較大疏漏，對(duì)于各個(gè)地方的綜合進(jìn)步，都難以產(chǎn)生推動(dòng)作用。值得注意的是，公路工程建設(shè)的質(zhì)量改善，要堅(jiān)持在方式、方法上保持足夠的多元化，這樣才能提高公路工程建設(shè)的效率和質(zhì)量，并且不斷的創(chuàng)造出較高的價(jià)值。

2? 公路工程建設(shè)的質(zhì)量問題

2.1? 偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重

新時(shí)代的國家建設(shè)當(dāng)中，公路工程建設(shè)是非常重要的組成部分，同時(shí)產(chǎn)生的影響較為突出，偷工減料的問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了公路工程建設(shè)質(zhì)量的提升，應(yīng)堅(jiān)持在今后工作的開展上，對(duì)此做出良好的解決，從而在問題的綜合規(guī)避上，不斷的創(chuàng)造出較高的成就。首先，公路工程建設(shè)的偷工減料現(xiàn)象，表現(xiàn)為長久累加的現(xiàn)象，部分管理人員對(duì)此沒有良好的處理，甚至是出現(xiàn)了不聞不問的現(xiàn)象，如果在日后工作的進(jìn)行中，依然沒有良好的改進(jìn)，勢必會(huì)影響到公路工程建設(shè)質(zhì)量的科學(xué)提升，產(chǎn)生的損失是難以估量的。其次，偷工減料的懲處力度并不突出，大部分情況下，都是按照小懲大誡的模式來完成，這就導(dǎo)致很多工作人員，對(duì)于該項(xiàng)問題表現(xiàn)出有恃無恐的現(xiàn)象。從這一點(diǎn)來看，今后的公路工程建設(shè)，必須堅(jiān)持在偷工減料的處理上，保持高度的關(guān)注，最大限度的解決固有的缺失和不足。

2.2? 建設(shè)手段較為單一

與既往工作有所不同，公路工程建設(shè)的需求不斷增加，在很多地方都要按照綜合性的模式來應(yīng)對(duì)，但是調(diào)查走訪過程中，發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域的公路工程建設(shè)手段，表現(xiàn)為單一的現(xiàn)象，這就無法對(duì)建設(shè)質(zhì)量做出良好的鞏固和提升。第一，公路工程建設(shè)的開展，完全依賴?yán)吓f的經(jīng)驗(yàn)和參考，對(duì)于新的技術(shù)或者是新的理念，并沒有開展深入的學(xué)習(xí)和融入，以至于公路工程建設(shè)的質(zhì)量指標(biāo)，難以做出大幅度的提升，后續(xù)工作的開展也陷入到了很大的困境當(dāng)中。由此可見，公路工程建設(shè)的質(zhì)量問題，是長久積累的結(jié)果，應(yīng)堅(jiān)持在處理的過程中，選用針對(duì)性的模式來應(yīng)對(duì)。第二，建設(shè)手段長久表現(xiàn)為單一的現(xiàn)象后，公路工程建設(shè)的很多內(nèi)容，都沒有在協(xié)調(diào)性方面大幅度的提升，甚至是造成了內(nèi)外矛盾的現(xiàn)象。為此，我們必須堅(jiān)持在公路工程建設(shè)的技術(shù)上不斷豐富。

3? 公路工程建設(shè)的原則

從發(fā)展的角度來分析，公路工程建設(shè)的過程中，想要在質(zhì)量問題上更好的處理，必須堅(jiān)持按照一定的建設(shè)原則來完成，要堅(jiān)持在根本工作上不斷的改進(jìn)，這樣才能在質(zhì)量問題的處置上取得更好的效果。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公路工程建設(shè)的原則，重點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，公路工程建設(shè)的手段和體系，必須對(duì)成功案例適當(dāng)?shù)慕梃b，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)自身的工作內(nèi)容開展良好的分析和探討，尤其是在限制性條件的應(yīng)對(duì)、解決過程中，必須保持高度的重視，要減少違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)，促使公路工程建設(shè)的質(zhì)量，能夠階段性的提升。第二，公路工程建設(shè)的方法，或者是材料應(yīng)用、機(jī)械設(shè)備搭配等，都要保持在健全的狀態(tài)，應(yīng)堅(jiān)持提高公路工程建設(shè)的科學(xué)、合理性，促使?jié)摬氐膯栴}能夠得到更好的應(yīng)對(duì)。

4? 公路工程建設(shè)的質(zhì)量提升對(duì)策

4.1? 加強(qiáng)材料質(zhì)量把控

對(duì)于現(xiàn)階段的公路工程建設(shè)而言，雖然表現(xiàn)出了一系列的問題，但是這些問題仍然停留在可控范圍內(nèi)，為了促使今后的工作開展努力獲得更好的成績，應(yīng)堅(jiān)持在材料質(zhì)量的把控力度上更好的提升，這是非?；A(chǔ)的質(zhì)量把控手段。第一，材料質(zhì)量的把控初期，要堅(jiān)持在選用方面從正規(guī)的指標(biāo)來出發(fā)，加強(qiáng)材料樣本的測試力度，從而確保材料的搭配使用，以及具體的性能發(fā)揮，能夠充分符合公路工程建設(shè)的要求，這樣就可以在根本上提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。第二，所有的材料運(yùn)用，都要開展階段性的檢驗(yàn)和分析，要徹底杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場。現(xiàn)如今的施工材料表現(xiàn)為多元化的特點(diǎn)，通過對(duì)檢驗(yàn)工作開展良好的改進(jìn)，能夠促使材料的篩選工作得到更大的進(jìn)步。

4.2? 加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)

公路工程建設(shè)過程中，質(zhì)量提升與施工人員的能力和素質(zhì)存在密切的關(guān)聯(lián)。建議在今后的施工人員培訓(xùn)方面做出良好的提升。例如，要求各部門的施工人員，能夠按照國家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且在技能的應(yīng)用過程中，按照針對(duì)性的方法來改進(jìn)，靈活的調(diào)整施工手段，發(fā)現(xiàn)任何問題都要及時(shí)的上報(bào)和處理，這樣才能在公路工程建設(shè)的質(zhì)量提升方面，獲得更多的保障。

4.3? 完善驗(yàn)收程序

制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序和驗(yàn)收程序是公路工程質(zhì)量控制的重要步驟，是施工開始之前應(yīng)該完成的重點(diǎn)內(nèi)容。首先，制定嚴(yán)格、詳細(xì)的質(zhì)量控制程序，明確每個(gè)人、每個(gè)部門對(duì)各個(gè)施工階段質(zhì)量檢驗(yàn)的責(zé)任;其次，制定嚴(yán)格的驗(yàn)收程序。驗(yàn)收是整個(gè)工程施工完成之后的關(guān)鍵一步，是發(fā)現(xiàn)公路工程是否存在問題的最后一步，施工方應(yīng)該對(duì)工程執(zhí)行嚴(yán)格的驗(yàn)收程序，及時(shí)修正其中存在的問題;最后，在工程施工中，要嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序和驗(yàn)收程序操作，使各項(xiàng)工程質(zhì)量檢查工作能夠有條不紊地進(jìn)行，這樣才能提高公路工程質(zhì)量的控制效率。

5? 結(jié)束語

公路工程建設(shè)的質(zhì)量提升，已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展、進(jìn)步的重要手段，通過落實(shí)多元化的把控措施，能夠在公路工程建設(shè)的效益鞏固上，不斷的取得更好的效果。日后，應(yīng)繼續(xù)在公路工程建設(shè)方面保持高度關(guān)注，提高建設(shè)質(zhì)量，從而推動(dòng)地方交通事業(yè)不斷的向前發(fā)展。

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