試論雨天安全行車

胡國軍

摘 要：雨天作為一種存在較為普遍的惡劣天氣，此種環(huán)境中的行車安全尤其值得足夠高度的重視。雨天有別于霧、雪和冰雹，存在于一年當(dāng)中的任何時(shí)段，其行車的道路狀況較為復(fù)雜、地面付著系數(shù)發(fā)生改變、與汽車發(fā)生交互作用的對象的行為也會(huì)因天氣而發(fā)生改變，假如有關(guān)駕駛?cè)藛T在下雨天氣的駕車經(jīng)驗(yàn)較少的情況下，顯然無法應(yīng)對下雨天這種特殊的天氣狀況，導(dǎo)致交通事故率增加。對于駕駛員而言，對其提出了對于各類不同路面的熟悉要求，其中包括了下雨天氣的道路，不僅需要從思想上提升相應(yīng)的安全意識，注重出車之前的安全檢查和準(zhǔn)備工作開展，而且還應(yīng)強(qiáng)化面對雨天情況的應(yīng)對水平，增強(qiáng)對車輛的熟悉度。本文圍繞雨天安全行車為主要內(nèi)容，從四個(gè)不同的方面予以論述和分析。此研究以分析雨天安全行車的對策為目的，從而謹(jǐn)防出現(xiàn)不必要的交通事故。

關(guān)鍵詞：雨天；行車；安全

1 雨天交通特征的說明

（1）相關(guān)路況產(chǎn)生的變動(dòng)：當(dāng)出現(xiàn)久旱初雨的情況時(shí)，通常路面上會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的雨水、灰塵以及油污等，不同物質(zhì)的融合導(dǎo)致路面變滑；對于久雨的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)路肩松軟的情況，部分地段甚至產(chǎn)生塌方與大面積積水的情況。

（2）視線受到干擾：由于細(xì)雨導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃的視線不夠清晰，僅借助刮水器予以解決；對于大暴雨的情況，相關(guān)擋風(fēng)玻璃會(huì)產(chǎn)生一定的積水，同樣影響到視線，造成不良的影響。

（3）駕駛?cè)藛T疲勞頻繁：進(jìn)行雨中駕駛的過程中，由于視線不夠清晰，易于致使駕駛員的眼睛產(chǎn)生疲勞的情況，對于道路的觀察十分艱難；長久處于雨中駕駛的狀態(tài)，也會(huì)讓身體過于疲勞，所耗費(fèi)的精力非常大，長久之后則形成一定的壓抑情緒，直接影響到對于車輛的控制。

（4）行人行為混亂：陣雨、暴雨來臨之際，往往是烏云籠罩，電閃雷鳴，狂風(fēng)大作，塵埃飛揚(yáng)，昏天黑地，造成視線不清，此時(shí)，行人只顧埋頭急奔，目標(biāo)不一，方向不定；路邊有晾曬衣物等處，也必然會(huì)出現(xiàn)搶收、搶蓋的情況；在蒙蒙細(xì)雨的行人和騎車人，因頭帶雨帽，致使視線、聽覺都受阻；此外，也常見一手握車把，一手拿傘者更是左右搖晃，不能較好的觀察道路狀況，形成事故隱患。

2 做好雨天駕車前的檢查和維護(hù)工作

（1）細(xì)致檢查相應(yīng)的雨刮器設(shè)備：假如有關(guān)雨刮器的掃水功能降低，會(huì)讓雨天的駕駛非常困難，假如車速太快，會(huì)導(dǎo)致雨刮器朝上浮起的情況，阻礙到正常的刮水功能發(fā)揮，尤其處于夜晚光線較差的情況下，相應(yīng)的雨滴尚未被刮干凈，而處于不同反射光的照耀情況下，也會(huì)導(dǎo)致前方的視線不夠清晰，故在雨天行車前要加強(qiáng)對雨刮器片及相關(guān)機(jī)件的檢查，發(fā)現(xiàn)雨刮器橡皮或其他機(jī)件過度磨損或損壞應(yīng)給與及時(shí)更換或修復(fù)。

（2）相關(guān)輪胎氣壓的核查：通過對輪胎的氣壓進(jìn)行降低處理，可以增加輪胎與地面的相應(yīng)附著的面積，使得有關(guān)的附著力也隨之增大，不過實(shí)際上此種舉措并不能達(dá)到既定的效果。因雨天路面積水會(huì)使路面附著力較小，當(dāng)輪胎需駛出積水路面時(shí)，因輪胎觸底面積較大，受到水的阻力也會(huì)加大，對應(yīng)于其他輪胎會(huì)使打滑的情況更嚴(yán)重。因此，降低胎壓增加觸地面積并不可行，反之，適當(dāng)增加胎壓，制動(dòng)反而好一點(diǎn)，故建議在雨天按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。

（3）有關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)的核查。雨天，因車輛輪胎及剎車盤、鼓可能會(huì)進(jìn)水，造成制動(dòng)性能下降。故在雨天行車要加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)各元器件的檢查，檢查制動(dòng)總、分泵的性能是否完好，制動(dòng)液面是否正常、有無滲、滴、漏現(xiàn)象等，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，易最大限度減小雨天制動(dòng)性能下降對制動(dòng)效果的影響。

擋風(fēng)玻璃的清潔：視線對于安全行車的影響力最為直接，基于保證汽車行駛的視線較為清楚的目的，需要做好相關(guān)前、后面玻璃的整潔處理，同時(shí)定期進(jìn)行出車之前的清潔工作，保持行車視線的清晰，確保一定的安全性。同時(shí)，對于汽車的前后擋風(fēng)玻璃相應(yīng)的除霧設(shè)備需要加以核查，判斷其功能正常與否，由于防雨水的影響，處于下雨的時(shí)候，汽車的窗戶必須進(jìn)行關(guān)閉，故較易產(chǎn)生霧氣，會(huì)使前后玻璃模糊，另外還要加強(qiáng)對防霧燈、緊急信號燈的檢查，確保其技術(shù)性能完好，以防有雪、有霧的天氣狀況，避免車輛追尾事故的發(fā)生。

3 雨天行車的相關(guān)注意事項(xiàng)說明

對于駕駛員而言，應(yīng)該緊密結(jié)合雨天相應(yīng)的交通特征情況，做到有效的預(yù)防，全神貫注地進(jìn)行車輛的駕駛，要求做到下述幾點(diǎn)：

（1）對于路邊避雨的兒童因素予以考慮：對于兒童而言，通常擁有好動(dòng)的天性，尤其對于很多城鎮(zhèn)當(dāng)中的兒童，其對于汽車并不感到害怕，一旦此類兒童缺少大人的監(jiān)管，在下雨天進(jìn)行奔跑避雨，很容易出現(xiàn)一定的安全隱患，導(dǎo)致駕駛員無法應(yīng)對，有的在路邊奔跑、有的突然橫穿馬路、有的低頭猛跑，全然不顧車輛動(dòng)向，造成較多事故隱患。

（2）注意穿雨衣的行車者：雨天，好多騎自行車和摩托車的人，穿上雨衣后僅露出臉部，且運(yùn)動(dòng)較為不便，視野。聽覺受阻，一般會(huì)忽視周邊的交通狀況，無法實(shí)時(shí)發(fā)覺，進(jìn)而做出回避處理，且有些騎車人因交通安全意識淡薄，在行駛中會(huì)有突然拐彎、掉頭及橫穿現(xiàn)象，且一旦出現(xiàn)此類現(xiàn)象也不易處理。故在駕駛中應(yīng)低速慢行，并加強(qiáng)對此類人員行駛意向的觀察。

（3）注意一手打傘，一手扶把騎自行車者：由于一手扶把，故在行駛中方向穩(wěn)定性較差，遇見騎車速度較慢就會(huì)左右搖晃、遇見行駛的車輛臨近那就會(huì)驚慌失措，更有的人因?yàn)橛陚惚伙L(fēng)刮起，既要掌握雨傘又要控制自行車的方向，在公路上走S形，險(xiǎn)象環(huán)生，以上諸種狀況為雨天行車安全隱患，故需謹(jǐn)慎觀察，妥善處理。

（4）對于爛泥路段的重視：盡管從當(dāng)前的道路情況來看，已經(jīng)很少出現(xiàn)道路質(zhì)量不好的情況，不過在下雨天的時(shí)候，同樣產(chǎn)生零星的爛泥路段，由于這種地面的阻力很大，而附著力則很小，通常要求很大的汽車動(dòng)力，必須利用中低檔位進(jìn)行勻速行使。特別需要謹(jǐn)防相應(yīng)的換擋產(chǎn)生。如若該路程形成了側(cè)滑問題，必須利用剎車的手段，迫使汽車的速度下降，然后正確打方向盤，最后運(yùn)用較慢的速度行駛至正常的路面。如若產(chǎn)生汽車空轉(zhuǎn)的問題，則應(yīng)做好后倒工作，待其退出空轉(zhuǎn)的區(qū)域之后，并需要再次進(jìn)行全新的路線選擇。

（5）針對駕駛?cè)岷托缘恼莆眨盒旭傑囕v的過程當(dāng)中，處于起步的時(shí)候，踩油門不可以太大，相應(yīng)的離合器需保證一定的平穩(wěn)性，等到正式起步以后，便應(yīng)該對車速進(jìn)行有效管控，不可以過快，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況的時(shí)候，不可以狠踩剎車，謹(jǐn)防出現(xiàn)車輛側(cè)翻的情況，保持輕踩的方式，并且把握好具體的方向，謹(jǐn)防滑移狀況的產(chǎn)生，遇到彎道的狀況，則需要緩慢打方向，謹(jǐn)防車輛產(chǎn)生側(cè)滑的問題。

（6）加大對視距和車速間關(guān)聯(lián)的管控力度。假如遇到下雨的天氣，司機(jī)的視線必然會(huì)開始模糊，此時(shí)需要利用車燈進(jìn)行照明，不可以依靠經(jīng)驗(yàn)而不開燈。同時(shí)，對于下雨天而言，駕駛車輛的時(shí)候需要降低速度，假如前方出現(xiàn)車輛的時(shí)候，要求擁有一定的安全間距，從而有效應(yīng)對和處理突發(fā)的狀況。對于那些優(yōu)質(zhì)的道路而言，司機(jī)進(jìn)行超車的過程當(dāng)中，同樣需要加以注意，如果不可以，應(yīng)禁止強(qiáng)行超車的情況出現(xiàn)。

4 針對特殊狀況的處理

在下雨天的時(shí)候，受到潤滑劑的影響，會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生很小的摩擦力，一旦遭遇突發(fā)狀況，必須進(jìn)行強(qiáng)制對策使車輛停止，基于保證安全的目的，應(yīng)該使車速降低，并和其他車輛維系一定的安全距離，同時(shí)做好針對特殊情況的有效應(yīng)對，涵蓋了下述幾個(gè)不同的狀況：

（1）山區(qū)公路的駕駛情況：第一應(yīng)該盡可能減速，一旦出現(xiàn)緊急狀況，需運(yùn)用應(yīng)急對策。處于長期的下雨?duì)顩r之下，會(huì)導(dǎo)致山路的路基比較疏松，需要防止翻車問題的產(chǎn)生。對于大暴雨天氣的情況，應(yīng)盡可能將車輛?？吭诤苓h(yuǎn)的位置，和山洪保持一定的間距，尤其遭遇到雷雨時(shí)，應(yīng)禁止把車輛停在樹木的附近，容易出現(xiàn)雷擊的情況。假如車輛遭受到雷電襲擊以后，車輛上的電流將傳導(dǎo)至地面之上，所以，應(yīng)該保證一定的安全性。對于車窗的問題，應(yīng)該做好關(guān)嚴(yán)處理。另外，可以發(fā)揮出收音機(jī)天線所具備的避雷功能，將相應(yīng)的電流予以吸收，所以，處于打雷的狀態(tài)下，需要對其予以盡快收起處理，當(dāng)進(jìn)行停車的過程當(dāng)中，則應(yīng)該打開相應(yīng)的警示燈，從而起到一定的警示作用。

（2）重視打滑情況的處置。處于下雨的環(huán)境下，汽車會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，無法立即進(jìn)行剎車，可以通過放松油門的方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度得以降低，假如運(yùn)用應(yīng)急制動(dòng)處理的方式，可能產(chǎn)生翻車的情況，所以，基于減少事故產(chǎn)生的目的，應(yīng)該處于打滑情況下盡可能規(guī)避緊急制動(dòng)的狀況產(chǎn)生。

（3）謹(jǐn)防涉水的情況：在下雨的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)積水的問題，此時(shí)應(yīng)該盡可能規(guī)避涉水駕駛的情況，謹(jǐn)防導(dǎo)致車輪制動(dòng)器裝置功能失效。假如難以規(guī)避涉水的情況，則需進(jìn)行涉水的時(shí)候，保持不停車和不換擋的原則，依靠慣性的作用，行駛出部分較深的區(qū)域，而不可放掉油門，由此避免了積水進(jìn)至到引擎內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火或者零件損壞的情況。假如引擎處于水中已經(jīng)熄火的狀態(tài)，不可以強(qiáng)制啟動(dòng)，需要立把車拽出來，并卸載相應(yīng)的火花塞，讓啟動(dòng)相應(yīng)的引擎，使積水得以清除，當(dāng)駛過此片區(qū)域以后，便要求以較低的速度進(jìn)行行駛。

筆者認(rèn)為：為了保證雨天行車的安全，要求司機(jī)嚴(yán)格遵循相關(guān)的交通法規(guī)，盡可能降低行車速度，從而避免不必要的交通事故發(fā)生。盡管處于下雨時(shí)候行駛車輛擁有眾多的風(fēng)險(xiǎn)，不僅路面情況不佳，導(dǎo)致視線模糊，而且汽車自身的性能也難以正常發(fā)揮，不過當(dāng)司機(jī)提高個(gè)人的安全行車思想意識，并且加大對汽車的維護(hù)力度，提升行車的掌控度，同時(shí)了解雨天的交通特點(diǎn)狀況，在具體的行駛過程當(dāng)中學(xué)會(huì)正確判斷情況，并可以確保汽車行駛的安全。

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