城市道路交通規(guī)劃探討

王華勝

摘 要：城市道路交通規(guī)劃是現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展的重要內(nèi)容，也是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施完善的必要手段。城市道路的通達(dá)性對于城市交通的暢通性和通行效率有著嚴(yán)重的影響，合理的規(guī)劃城市快速路、主干路、支路是建設(shè)城市交道路網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，有助于提升城市交通的通行效率，優(yōu)化居民交通出行的路線。本文就來探討城市大陸交通規(guī)劃相關(guān)的內(nèi)容，為我國城市交通的規(guī)劃建設(shè)提供一點建議。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通規(guī)劃;路網(wǎng)

道路是車輛和行人出行的基礎(chǔ)設(shè)施，道路的發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響。城市道路是城市發(fā)展的主動脈，城市道路交通的規(guī)劃對于城市的發(fā)展有著重要的影響。隨著我國城市化進(jìn)程加快，城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時城市人口也與日俱增，城市道路交通難以滿足實際的發(fā)展需求，直接導(dǎo)致城市交通的擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。城市的發(fā)展對于城市道路交通的要求不斷提高，鑒于這種需求，中共中央國務(wù)院提出要進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的意見，意見明確指出城市道路交通規(guī)劃要樹立“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局理念，加緊建設(shè)快速路、主干路、支路級配合理的道路網(wǎng)系統(tǒng)，完善城市路網(wǎng)，提升道路的通達(dá)性。這一意見也成為當(dāng)前我國城市道路交通規(guī)劃的主要發(fā)展方向。

一、城市道路交通規(guī)劃概述

（一）城市交通規(guī)劃內(nèi)涵

城市道路交通規(guī)劃是指政府根據(jù)城市發(fā)展的需求和人流的動態(tài)方向盡可能合理的規(guī)劃的道路，以供人們?nèi)粘３霈F(xiàn)的方便。一般，城市人流密集處城市道路交通網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，暢通性較好，而偏遠(yuǎn)或人流較少的地區(qū)道路交通稀少。因此，城市道路交通規(guī)劃是根據(jù)城市的建設(shè)發(fā)展需求以及城市的土地資源而設(shè)計的。此外，政府的資金、執(zhí)政人員的行政能力也會影響城市道路交通的規(guī)劃。

（二）城市交通規(guī)劃的新理念

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市道路的需求，城市道路交通的形態(tài)也開始趨向于多元化，城市交通規(guī)劃的新理念就是引導(dǎo)城市道路交通規(guī)劃的理念。最新的城市道路交通規(guī)劃的新理念即綠色交通。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題成為一個普遍問題。為了改善城市突出的交通問題，同時也為了環(huán)境保護(hù)，綠色交通成為了現(xiàn)代城市交通規(guī)劃的指導(dǎo)新理念。這一理念要求城市道路交通規(guī)劃的設(shè)計要體現(xiàn)協(xié)和性、通達(dá)性和安全性，旨在提高城市交通出現(xiàn)的效率。更進(jìn)一步講，就是體現(xiàn)綠色出現(xiàn)的方式，如自行車、電動車、不行等，這要求城市道路規(guī)劃中注重窄馬路、密路網(wǎng)的設(shè)計。

二、我國城市道路交通規(guī)劃的發(fā)展現(xiàn)狀

我國城市道路交通規(guī)劃現(xiàn)階段還停留在快速路和主干路的建設(shè)方面，大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市已經(jīng)完成了綜合性城市道路交通的規(guī)劃，初步構(gòu)建了道路交通粗網(wǎng)，而部分經(jīng)濟(jì)較為落后的城市或三線、四線以及因地域限制而無法建設(shè)路網(wǎng)的城市，道路規(guī)劃還停留在初級階段，也就是滿足基本的通行需求階段。2016年2月6日，中共中央國務(wù)院下發(fā)了關(guān)于指導(dǎo)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見，其中就有提到城市道路交通規(guī)劃建設(shè)要以窄馬路、密路網(wǎng)為新的布局理念，構(gòu)建完整的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時意見明確指出要腸道綠色出行。各省市交通規(guī)劃局均針對指導(dǎo)意見作出規(guī)劃設(shè)計的調(diào)整，加緊了城市道路密網(wǎng)的建設(shè)。以秦皇島為例，對市區(qū)內(nèi)一些重點路段進(jìn)行重新規(guī)劃和延伸，如海濱路東西向延伸、海濱路東側(cè)新建匝道與東港路貫通、新建大河路和文體路、新建北戴河機(jī)場快速通道、打通更多斷頭路、延伸民族路南段、延伸橫斷山路到秦皇西大街等，為秦皇島市規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系。其他各市也均有所行動。目前，各市、縣均在加緊城市道路交通規(guī)劃改造，走向綜合交通體系網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃之路，積極的相應(yīng)國務(wù)院關(guān)于建設(shè)窄馬路、密路網(wǎng)的新規(guī)劃理念。

三、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計

（一）道路交通規(guī)劃

（1）規(guī)劃程序。城市道路交通規(guī)劃程序依次為規(guī)劃調(diào)查、規(guī)劃分析、預(yù)測與規(guī)劃、交通通達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性評價等。調(diào)查的內(nèi)容包括交通通行需求、運(yùn)輸設(shè)施、土地利用 情況、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)情況等，再根據(jù)調(diào)查的現(xiàn)狀分析政策及需求，預(yù)測道路規(guī)劃分布、經(jīng)濟(jì)活動、路網(wǎng)規(guī)劃等，最后整體分析規(guī)劃的可行性。

（2）土地利用、調(diào)查與規(guī)劃。土地利用、交通活動、運(yùn)輸條件是交通規(guī)劃的三大要素，為了保證交通規(guī)劃的合理性，必須要調(diào)查土地利用的基本情況，包括交通發(fā)生、交通分布、可達(dá)性、地區(qū)功能、建筑類型、吸引分布、交通與土地利用之間的矛盾情況等。

（3）調(diào)查分析。調(diào)查分析的目的是為了了解城市道路佳通規(guī)劃的需求，因此調(diào)查資料要盡可能的現(xiàn)實。主要調(diào)查方向為經(jīng)濟(jì)調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括水文、地形、土壤、地質(zhì)、氣候等自然情況，人口、農(nóng)業(yè)資料、商業(yè)流通物資、林業(yè)等經(jīng)濟(jì)情況，道路交通網(wǎng)現(xiàn)狀、公共交通網(wǎng)現(xiàn)狀、交通工具現(xiàn)狀、客貨運(yùn)輸量、交通流等交通情況。最終，通過調(diào)查擬定城市道路交通規(guī)劃方案以及經(jīng)濟(jì)分析文件，作為道路交通規(guī)劃的依據(jù)。

（二）道路交通設(shè)計

城市道路交通規(guī)劃設(shè)計主要包括城市交通樞紐、窄馬路、密路網(wǎng)、城市道路景觀、商業(yè)步行街及景觀等幾大設(shè)計部分。綠色交通的理念指出城市道路交通規(guī)劃設(shè)計要體現(xiàn)綜合交通體系的設(shè)計，重點在與打通斷頭路，新增窄路，建設(shè)通達(dá)性良好的密路網(wǎng)絡(luò)，提升交通快速通道、主干道、支路之間的轉(zhuǎn)換效率，為居民出現(xiàn)提供方便。為此，城市大陸交通規(guī)劃設(shè)計要注重各個功能區(qū)的銜接與支路的連接，合理的設(shè)計支路級道路網(wǎng)，將城市所有的交通網(wǎng)絡(luò)整體連接在一起，使其形成一套能夠滿足各類出行需求的功能完整的交通密網(wǎng)。

四、結(jié)語

綜上所述，城市道路交通規(guī)劃新理念指出道路規(guī)劃發(fā)展綠色交通，倡導(dǎo)綠色出行方式。這就要求城市道路交通規(guī)劃時注重路網(wǎng)綜合設(shè)計與規(guī)劃，在原有交通主干路的基礎(chǔ)上增加快速路、窄馬路，構(gòu)建完善的城市道路交網(wǎng)路，提升城市道路交通的通達(dá)性，為自行車出行、步行等綠色出行方式創(chuàng)造良好的出現(xiàn)條件，鼓勵人們積極參與綠色出行，合理利用城市道路交通資源，保證主干路城市血液大動脈的暢通，促進(jìn)城市秩序發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張敬宇，劉孟林.城市道路交通規(guī)劃和設(shè)計的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（03）：169-170.

[2]陳康.我國城市道路交通管理規(guī)劃方法[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2013（09）：122-123.

[3]劉眾.城市道路網(wǎng)規(guī)劃布局及優(yōu)化研究[D].河北工程大學(xué)，2018.