有關(guān)地鐵通信傳輸系統(tǒng)的技術(shù)選擇

趙立剛

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，軌道交通行業(yè)迎來了快速的發(fā)展，地鐵建設(shè)技術(shù)日趨完善，作為通信系統(tǒng)核心的傳輸系統(tǒng)，承擔(dān)著地鐵日常運營所需的各類語音、數(shù)據(jù)信息的傳送，因此傳輸系統(tǒng)在地鐵行車安全和運營效率上起的作用越來越大。所以如何選擇傳輸系統(tǒng)的技術(shù)顯得至關(guān)重要。文章介紹了幾種主流的傳輸技術(shù)，并做了比較，為地鐵傳輸系統(tǒng)的選型提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵；通信傳輸系統(tǒng)；分析

1.地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

地鐵是城市交通的重要組成部分，具有運輸量大、快捷、安全舒適、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點，可以理解為公交、小型汽車、火車的優(yōu)勢集合體，在交通運輸行業(yè)發(fā)揮著重要的作用。傳輸系統(tǒng)作為地鐵內(nèi)各類重要信息的傳送通道，為公專電話、專用無線通信、電視監(jiān)控、廣播、乘客信息、時間、電源、OA、門禁、信號系統(tǒng)和自動售檢票系統(tǒng)等提供可靠、靈活的通道，以保證迅速、準確、可靠地傳送軌道交通運營和管理所需的各種信息。傳輸系統(tǒng)作為地鐵的中樞神經(jīng)，只有在技術(shù)上做到更加可靠、靈活，才能保障承載業(yè)務(wù)更加穩(wěn)定高效。

2.地鐵通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)分析

1）OTN技術(shù)

OTN系統(tǒng)是為專網(wǎng)而開發(fā)，具有靈活、豐富的業(yè)務(wù)接口卡，有較強的業(yè)務(wù)接入能力及強大的網(wǎng)管能力，它獨特的幀結(jié)構(gòu)及傳輸方式非常適用于獨立的專用網(wǎng)絡(luò)。但是其技術(shù)標準的唯一性使不同軌道交通線的不同傳輸網(wǎng)絡(luò)之間難以互通。另外，考慮到OTN主體設(shè)備為進口設(shè)備，存在技術(shù)的獨有性和廠商的唯一性等問題，由于業(yè)務(wù)的接口需要配置多個節(jié)點，導(dǎo)致成本偏高。

2）同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)（SDH）

同步數(shù)字傳輸有統(tǒng)一的傳輸標準速率和標準的光路接口，使網(wǎng)管系統(tǒng)互通，有很好的橫向兼容性，能有效地實現(xiàn)同步信息的復(fù)用和交叉連接。

SDH具有配置靈活，設(shè)備簡單的優(yōu)點，完善的系統(tǒng)保護機制能有效地降低故障發(fā)生率，對于提成設(shè)備的穩(wěn)定性及安全性具有正要意義。標準化信息結(jié)構(gòu)是其典型特點。有效性和可靠性是一對矛盾，增加了有效性必將降低可靠性，增加可靠性也會相應(yīng)的使有效性降低。SDH的高可靠性在傳輸同樣多有效信息的情況下占用更多的傳輸帶寬。同時接口單一和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備投入過多是其兩大缺陷。

3）異步數(shù)字傳輸系統(tǒng)

異步數(shù)字傳輸技術(shù)是一種面向接續(xù)的技術(shù)，數(shù)字傳輸是不同步的。具有承載語音、電路仿真、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)，實現(xiàn)寬帶接入及交換等功能。它的信源長度固定，采用異步時分復(fù)用方式，標準化設(shè)備，易與其他系統(tǒng)互連。可動態(tài)和靈活的分配帶寬以及通過虛擬電路實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的鏈接，使系統(tǒng)的傳輸容量得到充分利用。可承載不同業(yè)務(wù)，支持多媒體應(yīng)用以及提供專業(yè)的接入方案是異步數(shù)字傳輸?shù)闹饕攸c。具有QoS保障，QoS能夠?qū)崿F(xiàn)對傳輸流的帶寬、精度水平以及時延的控制，可以很好的保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。同樣，再好的技術(shù)也有缺點。異步數(shù)字傳輸沒有類似自愈環(huán)的功能，在處理故障和實現(xiàn)保護時用的時間較長。

4）MSTP

MSTP是指基于SDH 平臺同時實現(xiàn)TDM、ATM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、處理和傳送，提供統(tǒng)一網(wǎng)管的多業(yè)務(wù)節(jié)點。其接入處理技術(shù)在發(fā)揮傳送功能方面，繼承了SDH穩(wěn)定、可靠的特性，并融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)靈活、多樣的業(yè)務(wù)處理能力。

基于MSTP技術(shù)的傳輸系統(tǒng)，為以太網(wǎng)業(yè)務(wù)提供QoS，提供用戶隔離和帶寬共享等功能。有效解決了以下問題：1、SDH對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)承載效率不高2、ATM/IP對于TDM業(yè)務(wù)承載效率低、成本高3、IPQoS不高。同時實現(xiàn)雙重保護，提高業(yè)務(wù)安全系數(shù)，提高網(wǎng)絡(luò)檢測、維護能力，降低業(yè)務(wù)選型風(fēng)險，實現(xiàn)降低投資、統(tǒng)一建網(wǎng)、按需建設(shè)的組網(wǎng)優(yōu)勢。

3.地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

地鐵通信傳輸系統(tǒng)必須緊跟社會潮流，滿足社會各界的需求，在實際運用中要不斷創(chuàng)新傳輸技術(shù)、設(shè)備、管理理念。在地鐵未來的建設(shè)發(fā)展中，必須以市場為主要核心，對通信系統(tǒng)采用標準化管理和維護模式，并使用科學(xué)合理的管理模式來改善通信系統(tǒng)中的缺點，促進地鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.結(jié)束語

就地鐵通信傳輸系統(tǒng)的選型而言，要根據(jù)實際情況和需要，對不同傳輸系統(tǒng)進行優(yōu)缺點分析，結(jié)合實際條件選擇合理的通信傳輸系統(tǒng)，以確保地鐵運營的穩(wěn)定與安全。本文對當前使用的地鐵通信傳輸系統(tǒng)進行了比較和總結(jié)，為地鐵通信傳輸系統(tǒng)的選型提供一定的參考。

參考文獻：

[1]陳松，地鐵通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)與選擇方案探討[J]，信息通信，2016（12）：252-253.

[2]陳亞云，地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案設(shè)計分析[J]，移動信息，2015（6）：53.