項(xiàng)目管理技術(shù)在汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用探討

摘 要：目前用于開(kāi)發(fā)汽車新產(chǎn)品的項(xiàng)目分配方式必須使用當(dāng)前的最新項(xiàng)目管理來(lái)制定計(jì)劃。項(xiàng)目管理方法通過(guò)在其他領(lǐng)域提高效率和管理準(zhǔn)確性，最大限度地減少錯(cuò)誤。因此，讓項(xiàng)目管理更好地應(yīng)用于汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也是文章的目的。本文將在汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中介紹項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)，并提出改善項(xiàng)目管理發(fā)展的建議。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理;汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā);應(yīng)用探討

0引言

汽車企業(yè)要充分利用現(xiàn)有的各種資源，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)研發(fā)項(xiàng)目。新產(chǎn)品的研發(fā)速度不斷提高，新產(chǎn)品的實(shí)際成本也不斷降低，使您能夠研究更高質(zhì)量的產(chǎn)品。如今，企業(yè)為了保持良好的生存，必須集中精力使用、運(yùn)營(yíng)組織和管理項(xiàng)目。

1項(xiàng)目管理在汽車開(kāi)發(fā)的發(fā)展和概述

項(xiàng)目管理是一個(gè)管理系統(tǒng)，指針通過(guò)對(duì)單個(gè)項(xiàng)目實(shí)施專業(yè)管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目企業(yè)內(nèi)，首先采購(gòu)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后選擇一個(gè)團(tuán)隊(duì)作為合格管理人員的領(lǐng)域，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行專門的管理，從而最大限度地提高資源利用率和效率。項(xiàng)目管理最初是在金融、信息技術(shù)等領(lǐng)域應(yīng)用的，取得了巨大的優(yōu)勢(shì)和成功，在科學(xué)研究方面起了很大的促進(jìn)作用，目前由于世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)必須得到推進(jìn)，所以項(xiàng)目管理現(xiàn)在可以說(shuō)與汽車研發(fā)密不可分。項(xiàng)目管理通過(guò)選擇最適合項(xiàng)目的管理人員并分配最合適的員工來(lái)執(zhí)行專業(yè)準(zhǔn)確的任務(wù)，從而使整個(gè)項(xiàng)目能夠更加高效和快速地進(jìn)行。發(fā)生問(wèn)題的話，可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行最大限度的限制，最大限度地保證整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，提高企業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效率。信息化時(shí)代來(lái)臨，汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)更加嚴(yán)重。因此，項(xiàng)目管理在汽車開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，因?yàn)樾畔⒖梢詤R集更多的專業(yè)人員，進(jìn)一步提高汽車開(kāi)發(fā)的效率。

2項(xiàng)目管理技術(shù)應(yīng)用必要性分析

2.1 存在信息孤島問(wèn)題

現(xiàn)階段我國(guó)大部分汽車企業(yè)其管理模式較為矩陣式管理，通過(guò)對(duì)組織機(jī)構(gòu)以及工作核心來(lái)促進(jìn)企業(yè)相關(guān)管理工作以及日常經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定運(yùn)行。而針對(duì)項(xiàng)目管理而言，其中涉獵內(nèi)容較多，橫跨汽車企業(yè)多個(gè)部門，如制造、質(zhì)量管理、銷售以及采購(gòu)等部門，促使相關(guān)產(chǎn)品信息被分散在汽車企業(yè)的各個(gè)部門手中[1]。但是縱觀現(xiàn)階段汽車企業(yè)的發(fā)展，雖然企業(yè)大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)開(kāi)始重視對(duì)信息化、自動(dòng)化建設(shè)，例如 PPAP 流程、PDM 系統(tǒng)（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)） 、零部件成本及其價(jià)格管理流程、制造物料管理系統(tǒng)以及零部件成本價(jià)格管理系統(tǒng)等，但是各個(gè)系統(tǒng)、單元之間尚未進(jìn)行椒兼容性的完善，導(dǎo)致信息的傳遞和溝通仍存在較大的阻礙，進(jìn)而形成“信息孤島”現(xiàn)象。

2.2 內(nèi)外部人才流動(dòng)問(wèn)題

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，外部市場(chǎng)化環(huán)境的發(fā)展促使各專業(yè)人才有著更多的選擇空間和機(jī)會(huì)，這就導(dǎo)致汽車企業(yè)人才流動(dòng)性較大。與此同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部資源需求隨著項(xiàng)目、平臺(tái)的不同而產(chǎn)生不同的變化，這就導(dǎo)致隨著項(xiàng)目當(dāng)事人的變動(dòng)，其項(xiàng)目信息發(fā)生變化和流逝。這樣導(dǎo)致新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中極易產(chǎn)生類似的情況，進(jìn)而對(duì)汽車企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

2.3 企業(yè)內(nèi)部平臺(tái)和項(xiàng)目溝通問(wèn)題

相關(guān)項(xiàng)目在啟動(dòng)之前，應(yīng)進(jìn)行歷史項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，以此減少問(wèn)題的產(chǎn)生。但是在實(shí)際項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，受到資源調(diào)配不合理、歷史資料不完善等因素的影響，導(dǎo)致設(shè)計(jì)研發(fā)過(guò)程中可以應(yīng)用的歷史資料少之又少。再加上對(duì)其它部門項(xiàng)目的不了解，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)資源爭(zhēng)奪的現(xiàn)象產(chǎn)生。

3、汽車企業(yè)項(xiàng)目管理策劃的實(shí)施要點(diǎn)

3.1項(xiàng)目管理的流程

項(xiàng)目管理與汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)具有一致性，并以此形成與之匹配的管理流程，在汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的各個(gè)階段，對(duì)相應(yīng)的環(huán)節(jié)或者節(jié)點(diǎn)進(jìn)行審核管理。項(xiàng)目管理主要由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組織與策劃，依據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指令所明確的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目的、意義及關(guān)鍵技術(shù)要求，項(xiàng)目 Q（質(zhì)量）、C（成本）、D（時(shí)間）指標(biāo)，制定項(xiàng)目管理策劃，具體見(jiàn)圖 1。

3.2 項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的建立

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)是汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)的首要任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)照新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)指令所明確的產(chǎn)品要求，對(duì)比以往項(xiàng)目研發(fā)與實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)人力資源的需求進(jìn)行全面的識(shí)別，通過(guò)各機(jī)構(gòu)、部門進(jìn)行項(xiàng)目成員的選拔與調(diào)整，并且要從新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)際，成立矩陣式的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，任命各分組負(fù)責(zé)人。在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，要根據(jù)專業(yè)進(jìn)行分工實(shí)施，如細(xì)分內(nèi)外飾、車身、電氣、底盤(pán)、工藝及質(zhì)量等。

3.3 項(xiàng)目管理策劃的發(fā)布

項(xiàng)目管理策劃由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)新產(chǎn)品的細(xì)化成果，對(duì)各個(gè)研發(fā)階段的內(nèi)容、節(jié)點(diǎn)、質(zhì)量、成本、時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確，同時(shí)依據(jù)項(xiàng)目控制計(jì)劃和關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)各組的指標(biāo)要求、關(guān)鍵資源需求及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等，形成有科學(xué)的控制計(jì)劃。在項(xiàng)目管理核心內(nèi)容確立后，還需要根據(jù)項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程，制定相應(yīng)的項(xiàng)目管理細(xì)則，經(jīng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究通過(guò)后編制項(xiàng)目策劃，并在經(jīng)項(xiàng)目相關(guān)方批準(zhǔn)后發(fā)布。

4汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中項(xiàng)目管理技術(shù)的應(yīng)用

4.1 組織計(jì)劃

①進(jìn)行崗位職責(zé)定位，以及設(shè)置相關(guān)資質(zhì)機(jī)構(gòu)。在具體項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，針對(duì)項(xiàng)目管理技術(shù)的應(yīng)用，需基于對(duì)實(shí)際情況的掌握，結(jié)合現(xiàn)階段企業(yè)內(nèi)部人力資源實(shí)際情況與組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)行相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的完善和建設(shè)。并且在實(shí)際機(jī)構(gòu)建立過(guò)程中，需通過(guò)對(duì)矩陣式模式來(lái)強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的建設(shè)，針對(duì)部門和崗位的設(shè)立，具體如下：進(jìn)行開(kāi)發(fā)部門的設(shè)立，該部門所承擔(dān)的職責(zé)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全過(guò)程管理。與此同時(shí)，具體崗位設(shè)置需結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行總經(jīng)理、總工程師、董事長(zhǎng)等崗位的設(shè)置。關(guān)于總經(jīng)理，其主要職責(zé)是進(jìn)行新產(chǎn)品的項(xiàng)目申請(qǐng)以及審核報(bào)告。關(guān)于總工程師，其主要職責(zé)是審批相關(guān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的內(nèi)容計(jì)劃。關(guān)于董事長(zhǎng)，其主要職責(zé)是進(jìn)行項(xiàng)目企劃書(shū)以及生產(chǎn)內(nèi)容的審核;設(shè)立銷售部門，并且該部門主要職責(zé)是進(jìn)行市場(chǎng)信息的采集和分析，以此為依據(jù)進(jìn)行市場(chǎng)需求的科學(xué)預(yù)測(cè)和分析，然后將其提供給產(chǎn)品研發(fā)部門;設(shè)立采購(gòu)部門，并明確具體職責(zé)，對(duì)相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中所需的工具、材料采購(gòu);設(shè)立品管部門，主要職責(zé)是進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)制作質(zhì)量的檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)全過(guò)程的質(zhì)量控制; ②資源管理與管理計(jì)劃。針對(duì)管理計(jì)劃而言，需基于對(duì)實(shí)際情況的掌握，對(duì)項(xiàng)目工作內(nèi)容進(jìn)行有效細(xì)化，然后以此為依據(jù)生成明細(xì)表。然后來(lái)標(biāo)注來(lái)記錄已完成的工作內(nèi)容。

4.2 完整執(zhí)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程

我國(guó)汽車企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，主要以ISO/TS 16949 質(zhì)量體系為參照，對(duì)產(chǎn)品實(shí)施先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，并在此基礎(chǔ)上加以調(diào)整與優(yōu)化。由于汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量及成本具有明確的要求，并且在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求的變化進(jìn)行調(diào)整。因此，為最大程度的規(guī)避新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，有效的提升企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量，汽車企業(yè)在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中要以先期質(zhì)量策劃為基準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守基于先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，在新產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中可以進(jìn)行優(yōu)化，但不得跨越管理的流程。

4.3 科學(xué)制定項(xiàng)目成員考核制度

針對(duì)于汽車企業(yè)新產(chǎn)品研究項(xiàng)目成員考核而言，在實(shí)踐操作中將面臨諸多的困難，主要是在實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)難以提煉直觀的量化指標(biāo)，并且研發(fā)工作具有極大的不確定性和較長(zhǎng)的周期性，這對(duì)于績(jī)效考核的理念難以契合。為此，部分汽車企業(yè)為回避這一問(wèn)題，在制定項(xiàng)目成員考核制度時(shí)，采取強(qiáng)制性的打分制，這種簡(jiǎn)單粗礦的目標(biāo)化管理模式，將為項(xiàng)目進(jìn)度及質(zhì)量埋下隱患。因此，為更好的落實(shí)對(duì)項(xiàng)目成員的考核，要科學(xué)制定考核制度，建立項(xiàng)目信息平臺(tái)以提供考核數(shù)據(jù)，將項(xiàng)目成員的任務(wù)及要求以目標(biāo)管理的形式，納入到績(jī)效考核當(dāng)中，并且將考核結(jié)果與激勵(lì)進(jìn)行對(duì)接，將成員考核結(jié)果與相應(yīng)部門進(jìn)行溝通，最終使項(xiàng)目成員的績(jī)效考核貫穿于新產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的全過(guò)程。

4.4 加強(qiáng)各環(huán)節(jié)項(xiàng)目管理溝通

新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的有效溝通，是保證項(xiàng)目管理計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵，針對(duì)新產(chǎn)品項(xiàng)目管理而言，要建立科學(xué)合理的溝通程序的渠道，探索多樣化的溝通方法與路徑，如召開(kāi)項(xiàng)目管理會(huì)議、項(xiàng)目成員探討及項(xiàng)目進(jìn)度匯報(bào)等。利用溝通及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并依托專題討論的方式對(duì)重大問(wèn)題進(jìn)行處置，有效縮短問(wèn)題解決時(shí)限，提升新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的效率，避免項(xiàng)目管理過(guò)程中的沖突，確保新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的順利完成。

5汽車開(kāi)發(fā)實(shí)施項(xiàng)目管理的方法

5.1 設(shè)置企業(yè)項(xiàng)目管理理念

首先，應(yīng)統(tǒng)一向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工傳播項(xiàng)目管理理念，使企業(yè)了解項(xiàng)目管理的重要性，為個(gè)人實(shí)施項(xiàng)目管理理念，并確保系統(tǒng)的未來(lái)流程得以運(yùn)行。然后，基于硬件和軟件的組合，創(chuàng)建一個(gè)愉快的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的信息化，并創(chuàng)建良好的管理平臺(tái)。最后，項(xiàng)目管理的實(shí)施和推廣權(quán)必須從公司最高級(jí)別獲得。

5.2 企業(yè)項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)有三種形式：基于項(xiàng)目、基于功能和基于矩陣的結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以及選擇這些結(jié)構(gòu)的方式取決于公司的實(shí)際情況。陣列基礎(chǔ)架構(gòu)因與同步工程相比而得到廣泛應(yīng)用。矩陣結(jié)構(gòu)不需要改造原組織結(jié)構(gòu)，職能單位屬于縱向結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目組織屬于橫向形式，需要在職能上面進(jìn)行疊加。最重要的是確定項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)單元和組織過(guò)程中的職能職責(zé)，并根據(jù)這些工作和職能的變化采取行動(dòng)。

6結(jié)束語(yǔ)

目前，在新車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，很多企業(yè)都忽視了項(xiàng)目管理工作，無(wú)法正確控制新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期、質(zhì)量和成本，最終影響了汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和銷售目標(biāo)。在汽車產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目管理工作，提高項(xiàng)目管理的效率和質(zhì)量，有效地避免汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)，從而在提高汽車產(chǎn)品的合格率方面發(fā)揮積極作用。

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作者簡(jiǎn)介：

錢成，男，漢族，就讀于東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院工商管理系，研究方向：經(jīng)濟(jì)管理。