北魏墓葬中出土牛車模型分析

孫孟

摘 要：陶俑作為北魏葬俗中不可或缺的一部分，隨著近年來墓葬考古的深入，逐漸被人們所熟知，其中居于俑群中心位置的牛車模型自然具有更為特殊的意義，它不僅真實(shí)還原了墓主生前的出行場景，同時(shí)也是北魏禮儀制度的反映。本文通過對北魏不同地域牛車模型的形制變化分析，認(rèn)為其變化本質(zhì)其實(shí)在于北魏社會(huì)政策的改變與風(fēng)俗變遷。

關(guān)鍵詞：牛車模型、北魏、形制變化;

北魏一朝，自道武帝拓跋珪登國元年始至孝武帝元修永熙三年終，享國一百四十八年?，F(xiàn)已發(fā)表的考古資料表明，北魏墓葬主要集中于內(nèi)蒙古、山西、河南等地，此外，北魏時(shí)期的葬俗相較于兩晉乃至之后的隋唐，呈現(xiàn)出了迥然不同的面貌，除墓葬形制的改變外，隨葬品獨(dú)特的地域、民族風(fēng)格，使得北魏墓葬文化在歷代喪葬文化中別具一格。魏晉南北朝時(shí)，墓葬隨葬品以陶俑為大宗，隨葬俑群主要由鎮(zhèn)墓俑、出行儀仗、侍仆舞樂、庖廚操作四類組成，牛車模型作為隨葬俑群的核心，多擺放于俑群的中心位置，除陶俑外，牛車形象也集中出現(xiàn)于同時(shí)期的墓葬壁畫之上。可以說，牛車的產(chǎn)生以及大量牛車形象的出現(xiàn)是魏晉南北朝時(shí)喪葬習(xí)俗的一大特點(diǎn)。

關(guān)于牛車形象的分析，多有學(xué)者論述，如臧卓美《試論魏晉南北朝隋唐墓葬出土的牛車》一文，通過對各時(shí)期牛車形象的整合比較，認(rèn)為魏晉南北朝時(shí)牛車盛行的原因其實(shí)是古代中國社會(huì)貴族制度的表現(xiàn)。另外劉磐修《魏晉南北朝社會(huì)上層乘坐牛車風(fēng)俗論述》、尹曉盟《牛車與奚車關(guān)系初論》皆從考古實(shí)物與文獻(xiàn)資料相結(jié)合角度出發(fā)，深入探討牛車出現(xiàn)的原因以及所映射出的社會(huì)現(xiàn)象。本文通過考古學(xué)、比較學(xué)等方法對北魏時(shí)各地區(qū)出土牛車模型進(jìn)行綜述整理，試圖發(fā)現(xiàn)不同地域背景下牛車模型所產(chǎn)生變化的原因，同時(shí)結(jié)合文獻(xiàn)記載對北魏牛車的源流發(fā)展做出探討。為了便于總結(jié)，本文將所包含地區(qū)分為山西地區(qū)、河南地區(qū)、其它地區(qū)，所包括時(shí)間段為北魏平城時(shí)期和洛陽時(shí)期。

一、北魏牛車模型考古發(fā)現(xiàn)概況

該時(shí)期出土牛車的墓葬多集中于山西、河南兩地，內(nèi)蒙古、山東、河北也有少量發(fā)現(xiàn)。

（一）山西地區(qū)

大同作為北魏平城時(shí)期的都城所在地，周邊分布著大量該時(shí)期墓葬，其中包含牛車模型的墓葬有大同南郊田村北魏墓、雁北師院M2、宋紹祖墓、云波路北魏墓M10。

田村北魏墓牛車模型，牛與車分離，車頂呈拱形，車廂為長方體，廂體左右各開窗兩扇，有挑檐，車輪施黑彩，陶牛四肢粗短，造型樸素，足下無踏板。

雁北師院M2出土牛車四件，陶牛憨厚有力，整體差異不大，均為曲頸佇立，籠套皆備，生有犄角，周身革帶以紅黑兩色的網(wǎng)狀線表示，革帶末端有桃形或梨形裝飾（圖一），陶車依據(jù)車頂不同可分為卷棚頂與鱉甲頂兩類，卷棚頂車廂呈長方體，左右兩側(cè)各開窗戶兩扇，窗下有三個(gè)小孔，原應(yīng)插有羽葆等物，車窗無挑檐，車廂底板前方兩側(cè)各有一原形小孔，用來插入車轅，有前輿，應(yīng)為御者駕馭之處，鱉甲頂車，車頂近似橢圓形，中間隆起狀如鱉甲，除車頂外，形制近乎于卷棚頂車，車四隅各有一起支撐作用的方形柱子，車廂后開門兩扇，兩門間有長方形門檻。

宋紹祖墓中牛車模型數(shù)量較多，陶牛形制基本同M2，陶車則為單轅、雙轅軺車，車廂均為長方體，單轅車車輢與屏泥呈軒狀，雙轅車車輢與后圍呈輊狀，其余部分基本相似（圖二），此外，上述M2中出現(xiàn)的卷棚頂與鱉甲頂車也見于該墓之中，除紋飾不同外，造型差異并不明顯。

（二）河南地區(qū)

孝文帝遷洛后，大力推行漢化政策，更為完備的喪葬制度使得這一時(shí)期墓葬多有明確紀(jì)年，河南地區(qū)包含牛車模型的墓葬有元睿墓、郭定興墓、染華墓、元邵墓、呂仁墓、王溫墓、楊機(jī)墓、連體磚廠M2、偃師南蔡莊北魏墓。

元睿墓陶牛殘損嚴(yán)重，陶車車頂為拱形，車廂呈長方體，車前鏤空呈欞狀，后開長方形門;染華墓陶牛身形肥壯，肩部高聳，車廂前部直欞窗與兩側(cè)窗戶皆用彩繪出，車輪輻條亦然，車輛其余部分較元睿墓差別不大;元邵墓陶牛身形矯健有力，車前為鏤空直欞窗，左右兩側(cè)各開假窗一扇，其余同染化墓;王溫墓陶車為雙轅，長方體車廂，車輢與后圍呈輊狀，車輻與車軸用墨線繪制;其余墓中陶車皆為拱形頂，車前直欞窗與左右開窗除表現(xiàn)手法不同外，整體造型趨同，差別甚微。

（三）其他地區(qū)

內(nèi)蒙古地區(qū)多鮮卑早期墓葬但均無牛車隨葬，隨葬牛車模型的墓葬僅為呼和浩特大學(xué)路北魏墓7，該墓陶牛為素面，造型簡單，陶車為卷棚頂，長方體車廂，車廂左右兩側(cè)各開帶挑檐方窗兩扇，前后各開兩口，車輻雕刻而成，整體形制同其它兩地。

山東壽光賈思伯墓出土陶牛一件，不見陶車，從陶牛形制推斷，應(yīng)為牛車模型組合，由于墓葬損毀嚴(yán)重，故不存。

二、北魏牛車模型的分期研究

依上文所述，以孝文帝遷洛為界，可將北魏牛車模型分為前后兩期，分別為平城期與洛陽期，其中以河陰之變?yōu)榻?，洛陽期牛車又可分明顯的前后兩段。

平城期以大同地區(qū)牛車模型為例，制作手法為分制牛車不同部位后進(jìn)行拼接，最后入窯焙燒。陶牛多有犄角，角下有孔，用以安插耳朵，周身裝飾因墓葬等級高低而有所不同，陶車依據(jù)車頂形制不同分為無頂軺車、拱形頂車、卷棚頂車、鱉甲頂車四類，陶牛與陶車均有彩繪，顏色以黑紅白三色為主，另外陶車周身多施繁復(fù)紋飾，如雁北師院M2卷棚頂車車身用墨線勾勒出“回”字型圖案（圖三），鱉甲頂車車身有墨線勾勒的長方形圖案，車廂后門內(nèi)側(cè)有白線繪制的四個(gè)邊框，框內(nèi)繪門釘和鋪首，門釘記八排，每排有釘子五個(gè)（圖四）。除宋紹祖墓有紀(jì)年外，其余三座墓葬均無紀(jì)年，通過對各類牛車的分析不難發(fā)現(xiàn)，這些牛車在制作手法、形制等方面均有所類似，故其年代當(dāng)與宋紹祖墓相近，約為公元五世紀(jì)下半葉。

洛陽期以洛陽地區(qū)牛車模型為例，與平城期相比陶牛形制相較于平城期更顯豐壯矯健，洛陽期陶牛車較前期出現(xiàn)了較大變化，就車頂形制而言，平城期流行的卷棚頂、鱉甲頂已經(jīng)不見，拱形頂流行開來，該種車頂在大同南郊田村北魏墓中曾經(jīng)出現(xiàn)，但僅此一例，此外，平城期少有的無頂軺車在洛陽王溫墓中亦發(fā)現(xiàn)一例，除車頂變化外，車身細(xì)部也出現(xiàn)了明顯差異，如平城期陶車前部有長方形開口，后部開門兩扇，洛陽期車前則多直欞窗，后部以長方形大口代替車門，車前馭手坐廂帶圍欄，陶車車身裝飾性紋飾減少，其功能多以擬物性為主。洛陽期前段以元睿墓為代表（圖五），車前直欞窗為鏤空手法，后段以楊機(jī)墓為代表

（圖六），牛與車一體成型，車前直欞窗用紅彩繪出，車輻亦然。

三、北魏牛車模型源流

先秦以來，出行以馬為貴，牛車作為低等級車具，除載人外，多用來運(yùn)輸輜重，《周易·系辭下》中就有“服牛乘馬，引重致遠(yuǎn)，以利天下”的記載。《漢書·食貨志》云：“漢興，接秦之敝，諸侯并起，民失作業(yè)而大饑饉……天下既定，民亡蓋臧，自天子不能具醇駟，而將相或乘牛車?！睗h朝初定，歷經(jīng)多年戰(zhàn)亂，國家經(jīng)濟(jì)凋敝，王侯將相必須乘坐牛車，但這僅是特殊時(shí)期的特殊政策?！稌x書·輿服志》載：“古之貴者不乘牛車，漢武帝推恩之末，諸侯寡弱，貧者至乘牛車，其后稍見貴之。自靈獻(xiàn)以來，天子至士遂以為常乘，至尊出朝堂舉哀乘之?！庇纱丝梢?，東漢末，牛車已經(jīng)作為“常乘”被上層社會(huì)所接受。魏晉時(shí)，牛車則取代馬車得到社會(huì)上層的全面承認(rèn)，故《新唐書·車服》載：“古大夫乘車，以馬為騑服，魏、晉朝士駕牛車?！本鸵寻l(fā)掘的南北朝墓葬而言，頻繁出現(xiàn)的牛車模型表明，乘坐牛車已經(jīng)成為上層社會(huì)的標(biāo)志。唐天寶后，墓葬中陶牛車數(shù)量逐漸減少乃至消失，《舊唐書·輿服》有載：“在于他事，無復(fù)乘車，貴賤所行，通鞍馬而已?！迸＼囎粤家恢弊鳛闄?quán)貴階層代表，其消失也說明，從六朝興起的“貴族政治”歷經(jīng)多個(gè)世紀(jì)后，在唐中期漸趨消亡。

四、結(jié)論

綜上，不難發(fā)現(xiàn)，北魏牛車模型的流行其實(shí)是對魏晉以來貴族乘坐牛車風(fēng)氣的繼承與發(fā)展。魏晉牛車形象，多出現(xiàn)于墓葬壁畫之中，北魏時(shí)，除壁畫外，更多的是以陶俑作為此形象的媒介，兩種表現(xiàn)手法雖有不同，但其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵并無改變。而對于北魏平城期與洛陽期牛車模型的差異，其變化的本質(zhì)更多為北魏社會(huì)政策的改變與風(fēng)俗變遷。

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