探討大型橋梁墩承臺(tái)深基坑施工技術(shù)與方法

洪劍波

摘 要：在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中，相應(yīng)促進(jìn)了交通行業(yè)的發(fā)展。高速公路建設(shè)期間必須注重橋梁工程建設(shè)，承臺(tái)是連接橋梁樁基和墩的平臺(tái)，因此施工質(zhì)量和穩(wěn)固性會(huì)對(duì)橋梁工程質(zhì)量造成較大影響。所以在橋梁工程施工期間，必須注重承臺(tái)施工質(zhì)量與技術(shù)工藝。

關(guān)鍵詞：大型橋梁墩承臺(tái);深基坑;施工技術(shù);方法

橋梁承臺(tái)可以對(duì)橋墩的荷載進(jìn)行分散，將鋼筋混凝土平臺(tái)設(shè)置在樁基頂部，承臺(tái)可以將樁基連接在一起。承臺(tái)包括高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)。前者是露出水面或地面的承臺(tái)，后者是埋入土中的承臺(tái)。在現(xiàn)代科技發(fā)展過(guò)程中，高樁承臺(tái)施工開(kāi)始應(yīng)用大直徑鉆孔灌注樁技術(shù)，明顯提升了樁基剛度和強(qiáng)度，因此可以應(yīng)用到橋梁基礎(chǔ)施工中。由于橋梁承臺(tái)通常應(yīng)用深基坑施工技術(shù)，因此極易受到外部環(huán)境因素影響，所以必須注重橋梁承臺(tái)施工的安全性和穩(wěn)定性。

1、工程概況

環(huán)城南、北路改造工程五標(biāo)段—跨城店路橋梁位于城店路樁號(hào)K1+340—K1+440范圍內(nèi)，環(huán)城南路上跨城店路，跨城店路橋梁為3孔，10+16+10m簡(jiǎn)支梁橋。橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ);橋墩采用樁柱接蓋梁的的形式。原地面標(biāo)高平均為67.20，橋臺(tái)設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為（61.34;60.43），基坑深度為6.3米，橋墩樁頂標(biāo)高為（61.41;61.00），橋墩處基坑開(kāi)挖面標(biāo)高為62.0米，基坑深度為5.2米。橋墩處基坑開(kāi)挖面標(biāo)高為61.5米，基坑深度為5.0米。按土質(zhì)情況分二級(jí)開(kāi)挖放坡。

2、橋梁墩承臺(tái)深基坑施工技術(shù)與方法

2.1基坑施工前準(zhǔn)備工作

為了確保深基坑建設(shè)質(zhì)量，必須深入勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌，自然環(huán)境以及水文條件，為深基坑施工做好準(zhǔn)備工作。為了全面提升深基坑施工的排水效率，必須將防水排水溝設(shè)置在基坑頂部邊緣地區(qū)，便于排放積水。設(shè)計(jì)單位需要按照前期勘查所獲取的地質(zhì)水文資料以及環(huán)境資料，制定詳細(xì)的施工方案和指導(dǎo)方案。橋梁工程技術(shù)總監(jiān)必須做好技術(shù)交底工作，確保施工人員能夠明確設(shè)計(jì)方案和圖紙，在實(shí)際施工建設(shè)期間能夠嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行。

2.2測(cè)量放線施工

采用測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)和全站儀開(kāi)展工程深基坑測(cè)量放線工作，并且應(yīng)用導(dǎo)線放樣方式明確承臺(tái)四個(gè)角的大小和位置。聯(lián)合施工具體環(huán)境，明確道路鋼管樁的位置、基坑壁坑的大小，以此確定深基坑開(kāi)挖范圍。

2.3土方開(kāi)挖

在土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按照“分段分區(qū)”原則，為了確保施工便捷性，提升邊坡穩(wěn)定性，城店路橋開(kāi)挖基坑先進(jìn)行第一級(jí)土方開(kāi)挖，然后進(jìn)行第二級(jí)土方開(kāi)挖（1）區(qū)塊，待橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)完成及時(shí)回填后進(jìn)行第二級(jí)土方開(kāi)挖（2）區(qū)塊開(kāi)挖。對(duì)于與基坑底距離0.3m時(shí)，需要采用人工開(kāi)挖方法，并且進(jìn)行分區(qū)跳挖，與錨噴支護(hù)、降水施工應(yīng)交叉作業(yè)。在土方開(kāi)挖與支護(hù)開(kāi)挖施工中，必須相互配合，并且合理安排施工順序和步驟。土方開(kāi)挖至2.5m時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行錨桿支護(hù)噴漿施工。

土方開(kāi)挖施工必須注意各項(xiàng)問(wèn)題：開(kāi)挖排出的土方應(yīng)當(dāng)及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地外，不能堆放在基坑周邊。在基坑周邊范圍內(nèi)禁止堆放大型重物。其次，在開(kāi)挖至作業(yè)面之后，必須及時(shí)支護(hù)坡面，并且確保上層開(kāi)挖施工結(jié)束后，再開(kāi)展下層土方開(kāi)挖。當(dāng)土方開(kāi)挖距離坑壁較近時(shí)，則應(yīng)當(dāng)使用小型挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，避免對(duì)土層造成擾動(dòng)影響。如果在土方開(kāi)挖施工中，基坑變形情況加劇，則應(yīng)當(dāng)停止開(kāi)挖，并且及時(shí)回填土方，以此確?；臃€(wěn)定性。

2.4基坑降排水施工

為了避免地表水和雨水進(jìn)入到基坑內(nèi)，對(duì)基坑邊坡安全穩(wěn)固性造成影響。則應(yīng)當(dāng)通過(guò)排水溝方式，對(duì)地表水進(jìn)行截流引排。當(dāng)基坑內(nèi)積水淤積至排水明溝時(shí)，需要設(shè)置大斷面集水坑。排水溝的作用在于匯集雨水和施工廢水，并且采用水泵將積水抽出。

2.5局部基坑支護(hù)

第一，削坡施工。對(duì)于削坡施工來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)按照“由上至下”原則進(jìn)行，削坡施工開(kāi)挖深度控制在1.5m。若采用機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)當(dāng)預(yù)留10cm厚度，便于人工修整。

第二，錨桿定位成孔。此次施工采用干成孔法，在程控之后使用壓縮空氣吹掃孔子內(nèi)殘?jiān)皬U土。錨孔水平與垂直方向的誤差應(yīng)當(dāng)控制在50mm以內(nèi)，且錨孔的偏斜度必須控制在5%以內(nèi)，并且保證一次成型。砂漿錨桿長(zhǎng)度為5m，采用（1.5×1.5）m間距布設(shè)。砂漿配合比應(yīng)當(dāng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：水灰比為0.38：0.45，水泥比為1：1.

第三，制作與安裝錨桿：錨桿材料應(yīng)當(dāng)滿足技術(shù)要求規(guī)范，并且應(yīng)用25直徑螺紋鋼制作釘桿，在專(zhuān)業(yè)工作平臺(tái)上制作。當(dāng)鉆孔成型之后，錨桿入孔應(yīng)當(dāng)檢查孔內(nèi)雜物，確保錨桿入孔深度。之后將錨桿送入至孔內(nèi)，安裝錨桿，避免錨桿扭曲變形。在完成錨桿安置之后，嚴(yán)禁插拔和敲擊。

第四，注漿施工。在注漿施工時(shí)應(yīng)當(dāng)按照“高速地壓—低速高壓”原則進(jìn)行。在漿液注漿時(shí)應(yīng)當(dāng)同時(shí)攪拌，并且在初凝前用完，避免雜物和泥塊進(jìn)入到漿液中。當(dāng)注漿施工開(kāi)始與暫停時(shí)間大于0.5h時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用水潤(rùn)滑注漿管。在注漿時(shí)必須將注漿管插入至孔底部距離10cm位置。在插入桿體之后，孔口未溢出砂漿，則及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)注。

第五，鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)。在鋪設(shè)之前，需要按照（300×300）mm間距綁扎鋼筋網(wǎng)。在綁扎時(shí)確保工作面上的鋼筋與下工作面鋼筋的搭接長(zhǎng)度適宜。將加強(qiáng)鋼筋綁扎在鋼筋網(wǎng)片上，并且焊接到錨桿鋼筋上，以此分散土釘?shù)膽?yīng)力。

第六，混凝土噴射。噴射混凝土質(zhì)量主要是由噴射操作人員的操作方法決定的，其關(guān)鍵影響因素在于噴嘴移動(dòng)，受?chē)娒娴木嚯x以及水量調(diào)節(jié)等。此次工程選用C30強(qiáng)度等級(jí)的混凝土，在首次噴射40mm后開(kāi)始鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片;第二次噴射至10cm厚度時(shí)，確?；炷链止橇系膰娚淞阶畲蟛怀^(guò)15mm。為了降低回彈率，應(yīng)當(dāng)確保噴頭垂直于噴面，并且保證噴射面層無(wú)移流情況。在噴射完成后，待至終凝時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

2.6臨邊支護(hù)

在基坑開(kāi)挖前，必須做好構(gòu)槽臨邊防護(hù)處理，將警告標(biāo)志和防護(hù)欄設(shè)置在坡頂距離120cm位置，護(hù)欄應(yīng)用三道欄桿進(jìn)行防護(hù)，并且將安全警示標(biāo)志設(shè)置在護(hù)欄上。

2.7土方回填

若施工現(xiàn)場(chǎng)所開(kāi)挖的土方多為雜填土、淤泥粉砂質(zhì)土，則不能再次回填到土方內(nèi)，必須使用新土進(jìn)行回填。在回填之前，必須對(duì)土質(zhì)含水量進(jìn)行試驗(yàn)，并且做好擊實(shí)試驗(yàn)。對(duì)于基坑回填土，必須進(jìn)行夯實(shí)處理，碾壓層厚度控制在20cm/層，采用兩側(cè)同時(shí)回填方式，避免基坑結(jié)構(gòu)受到不對(duì)稱的載荷。當(dāng)基坑回填區(qū)域內(nèi)存在市政管線時(shí)，必須充分考慮市政工程設(shè)計(jì)要求。若地下埋設(shè)的管道比較多，則土方回填必須和管線施工相配合。工程人員應(yīng)當(dāng)對(duì)填土分層的密實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于路面下60cm內(nèi)土壤，填土密度度應(yīng)當(dāng)控制在95%，且回填土質(zhì)必須滿足市政道路工程的要求。

3、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁承臺(tái)深基坑施工質(zhì)量會(huì)對(duì)橋梁的整體質(zhì)量造成影響，因此必須注重橋梁深基坑施工工藝。由于深基坑施工的復(fù)雜性比較大，并且涉及到多個(gè)施工環(huán)節(jié)。所以在實(shí)際施工建設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好相關(guān)規(guī)劃工作，以此保證深基坑施工質(zhì)量與安全。

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