道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策

宮軍偉

摘 要：我國大力推進(jìn)城市化進(jìn)程的大背景下，市政基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)大，道路橋梁施工是市政建設(shè)最為重要的建設(shè)項(xiàng)目之一。如何改進(jìn)道橋施工的技術(shù)，提高道橋施工的質(zhì)量成為建筑企業(yè)迫切解決的問題。本文主要闡述當(dāng)前道橋施工存在的技術(shù)問題，并提出切實(shí)可行的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；技術(shù)問題；對(duì)策

1 引言

道路與橋梁是交通運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)重要組成部分，為交通運(yùn)輸帶來了很大的方便。特別是當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，越來越多的人們有了出行的要求，而且社會(huì)上的各類車輛也越來越多，這就需要我國增加道路和橋梁的數(shù)量。在平時(shí)的出行中，道路與橋梁是最為常見的、也是使用最為廣泛的一種方式，這就決定了道路與橋梁的施工質(zhì)量一定要過關(guān)。一但質(zhì)量出現(xiàn)了問題，就會(huì)給交通帶來不便，甚至?xí)霈F(xiàn)事故，危及人們的生命安全。因此，在整個(gè)道路與橋梁建設(shè)中，務(wù)必要做好施工技術(shù)的管理工作，針對(duì)可能存在的安全隱患問題及時(shí)提出整改意見，保證好道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。

2 道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題

2.1 道路橋梁設(shè)計(jì)問題

道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀現(xiàn)階段，道路橋梁施工技術(shù)得到了很大的提高和進(jìn)步，然而在路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面卻問題頻出：橋梁在運(yùn)行中需要承擔(dān)的荷載是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)承重能力設(shè)計(jì)的參考依據(jù)，但是在具體設(shè)計(jì)時(shí)沒有做好這方面的工作，橋梁的承載能力與預(yù)期目標(biāo)不相符；道路橋梁結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)都需要經(jīng)過仔細(xì)的分析以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證，但是有部分設(shè)計(jì)單位就會(huì)忽略這一環(huán)節(jié)或者是敷衍；部分施工單位并沒有對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行審核，設(shè)計(jì)中所存在的隱患就會(huì)體現(xiàn)到工程建設(shè)中；設(shè)計(jì)師沒有充分考慮工程的具體地質(zhì)情況以及施工環(huán)境，設(shè)計(jì)中存在較多的缺陷和不足；部分施工單位為了追趕工期，在工程中偷工減料，降低了工程的安全性。

2.2 承臺(tái)混凝土腐蝕問題

混凝土是道路與橋梁承臺(tái)建設(shè)中最主要的原材料，因此其質(zhì)量的好壞對(duì)于整個(gè)承臺(tái)的質(zhì)量具有很大的影響作用。由于自然環(huán)境的變化，以及承臺(tái)下面的水位變化情況難以預(yù)判等原因，在施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)與水面接觸位置腐蝕變質(zhì)的問題。承臺(tái)在施工的過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，那么在建成之后投入使用的過程中，腐蝕問題會(huì)更加嚴(yán)重。

2.3 樁身不穩(wěn)現(xiàn)象

樁身在道路和橋梁施工中起基礎(chǔ)性作用，因此其質(zhì)量也會(huì)影響著后續(xù)的施工過程。目前樁身施工不穩(wěn)定的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，進(jìn)而整個(gè)道路和橋梁的穩(wěn)定性都受到了影響。進(jìn)一步分析樁身不穩(wěn)定的原因可以發(fā)現(xiàn)，主要是因?yàn)樵诖驑兜倪^程中，樁身的頂部遇到了硬物，這個(gè)時(shí)候沒有及時(shí)采取相應(yīng)的措施，如移除硬物，而是選擇了繼續(xù)打樁，那么最后樁身就會(huì)受到破壞，最終影響到了整個(gè)樁身的穩(wěn)定性。

2.4 混凝土有裂縫

混凝土施工貫穿于整個(gè)道路和橋梁基礎(chǔ)施工的全過程，因此其施工過程中面臨的技術(shù)問題也有很多。這些問題的存在，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)道路和橋梁施工質(zhì)量，混凝土裂縫問題是這些問題中十分關(guān)鍵的一個(gè)。再進(jìn)行深入分析，可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有兩個(gè)：第一，在混凝土施工之后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但是有些施工單位在施工之后，卻沒有進(jìn)行及時(shí)有效地養(yǎng)護(hù)工作，結(jié)果導(dǎo)致混凝土中的水分大面積流失，水泥的強(qiáng)度沒有增長，反而降低了，混凝土出現(xiàn)了裂縫。第二，四季的變化以及溫度的高度變化也會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，因?yàn)榛炷恋膹?qiáng)度會(huì)受到溫度的影響，如果溫度太低而結(jié)冰的話，混凝土內(nèi)部會(huì)因?yàn)橛兴侄l(fā)生膨脹，這個(gè)時(shí)候內(nèi)部的水分會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

3 道路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化

3.1 提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平

道路橋梁設(shè)計(jì)水平的提高，離不開設(shè)計(jì)理念以及設(shè)計(jì)手段方面的改進(jìn)、優(yōu)化和創(chuàng)新。工程基礎(chǔ)資料收集是設(shè)計(jì)開展的前提，工程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)整體性工作，它需要綜合風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度和質(zhì)量等多方面的因素，積極引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段以及方式，改進(jìn)優(yōu)化以往的缺點(diǎn)和漏洞。尤其在進(jìn)行大型工程的設(shè)計(jì)時(shí)，更需要加強(qiáng)科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的合理完善，為工程的開展，提供正確的指引。同時(shí)還需要盡可能節(jié)約成本，降低工程的資金支出和資源消耗。

3.2 改進(jìn)道路基礎(chǔ)施工技術(shù)

第一，要做好施工前的準(zhǔn)備工作。在開始施工之前，要進(jìn)行實(shí)地的測(cè)量和勘探工作，相關(guān)的工作人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，當(dāng)然如果施工場(chǎng)地附近有古文物和古建筑，就需要工作人員做好保護(hù)工作。第二，在對(duì)路基進(jìn)行填埋時(shí)，路基土的選擇要慎重，千萬不能選取那些已經(jīng)腐爛的土，或者是受到了污染的土，或者是生活垃圾，這些材料不僅會(huì)破壞環(huán)境也會(huì)降低路基的承載能力。第三，在路基施工的時(shí)候，基地兩側(cè)的排水渠角度要不小于70℃，保證即使在雨水充沛的季節(jié)，路基里的積水也能夠順利排出。壓實(shí)路基工作中，一定按照技術(shù)要求，逐層進(jìn)行，保證路基的強(qiáng)度和均勻性。

3.3 引入橋梁基礎(chǔ)施工新技術(shù)

明挖基礎(chǔ)施工，橋梁基礎(chǔ)施工主要由深基礎(chǔ)和淺基礎(chǔ)兩種形式構(gòu)成。而在進(jìn)行淺基礎(chǔ)施工時(shí)，主要采用明挖的施工方式。為了讓整個(gè)基礎(chǔ)的承載能力更加強(qiáng)，一般會(huì)采取分層挖掘的方式，一層一層的擴(kuò)展。這個(gè)時(shí)候，可以選擇人工挖掘或者是機(jī)械挖掘的形式，針對(duì)不同的施工情況，進(jìn)行合理地選擇。浮式沉井與地下沉井施工，其主要工作原理是把沉井鑄造成空心的結(jié)構(gòu)，使其能夠在水中自由漂浮，然后經(jīng)過計(jì)算將沉井拖到想要下沉的墩位上。這個(gè)時(shí)候便可以在空心結(jié)構(gòu)中注水，或者是注入混凝土，讓其慢慢的下沉到水底。當(dāng)然，一旦遇到了底層結(jié)構(gòu)硬度較大，或者是水流比較大的地質(zhì)時(shí)，就需要用鋼板圍堰的方式了。

3.4 提升道路橋梁施工材料質(zhì)量

工程中所有的施工材料都需要從正規(guī)廠家進(jìn)行采購，并做好相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。同時(shí)還需要做好工程材料的儲(chǔ)存管理，尤其是對(duì)于鋼筋、水泥等易受潮產(chǎn)生變化的材料，更需要做好防水防潮工作，以免鋼筋腐蝕和水泥板結(jié)問題的出現(xiàn)，造成材料的浪費(fèi)以及影響工程質(zhì)量。

3.5 重視道路橋梁監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修工作

道路橋梁工程在投入使用后，因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)上的缺陷及外界荷載環(huán)境等的影響，病害問題的出現(xiàn)率較高。因此，日常道路橋梁檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)維修是非常重要的，合理利用當(dāng)下的先進(jìn)技術(shù)和軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的問題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)處理，以免問題影響的擴(kuò)大。同時(shí)，道路橋梁的病害處理要以預(yù)防為主，事先制定科學(xué)合理的措施，盡可能消除病害的影響，使道路橋梁的耐久性和安全性得到保證。

4 結(jié)語

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種車輛越來越多，為交通帶來了很大的負(fù)擔(dān)，對(duì)道路橋梁的質(zhì)量也提出了很大的挑戰(zhàn)。再加上道路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工程，本身是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，整個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)的工程量很大，而且施工的周期也很長。在這樣一個(gè)復(fù)雜的施工過程中，基礎(chǔ)施工技術(shù)的好壞對(duì)于道路橋梁工程的質(zhì)量具有很重要的影響作用。為此，相關(guān)的工作人員在道路橋梁建設(shè)過程中，需要提高道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)，減少事故的發(fā)生，最終保證好整個(gè)交通的安全。

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