電力高職院校學(xué)生的無人機(jī)操控手培養(yǎng)的探索與研究

徐宇

摘 要：隨著科技的發(fā)展無人機(jī)在社會中的應(yīng)用越來越廣泛，這個行業(yè)的興起，使得無人機(jī)操控手也變得相對缺乏，高職院校對這個專業(yè)開設(shè)相對稀少，另外這個新興行業(yè)已經(jīng)悄然變得非常的熱門。本文章就是根據(jù)相關(guān)的專業(yè)對電力高職院校學(xué)生無人機(jī)操控手所進(jìn)行的專業(yè)培養(yǎng)進(jìn)行探討與研究。我們探索并且分析了相關(guān)的無人機(jī)的操控學(xué)習(xí)及應(yīng)用，對于相關(guān)的高職教育起到的一定助推作用，我們經(jīng)過分析和研討提出幾點(diǎn)對電力高職院校的學(xué)生的無人機(jī)操控手的一些培養(yǎng)方案。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)操控手;高職教育;培養(yǎng)方案

1.概述

在我們所認(rèn)識的傳統(tǒng)的一些空中應(yīng)用作業(yè)包括例如：航拍以及救援或者是商業(yè)表演以及地圖測距等等，一般通常是利用直升飛機(jī)或者滑翔傘以及熱氣球等等航空設(shè)備實(shí)現(xiàn)操作?？刂七@些飛行器不僅帶來昂貴的費(fèi)用而且也帶來了技術(shù)和安全的問題，不管是從人力的成本來說，還是從相關(guān)的航空設(shè)備的成本來看，付出的代價都是非常高昂的，隨著技術(shù)的發(fā)展這些相關(guān)的行業(yè)都想利用各方面代價較低的一種新的儀器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)代替這些傳統(tǒng)的方式，無人機(jī)的研制與應(yīng)用的出現(xiàn)就剛好能夠解決這個復(fù)雜的問題。但是新的問題隨之而來，因?yàn)槲覈母呗氃盒o人機(jī)專業(yè)的開設(shè)是及其稀少的，所以造成具有無人機(jī)相關(guān)專業(yè)技術(shù)的人才很難找到，導(dǎo)致人才極度的短缺，這種現(xiàn)實(shí)的情況不能夠滿足各個行業(yè)、各個領(lǐng)域的迫切需求。這就造成專業(yè)的無人機(jī)操控手變成一個令人追捧而且極度熱門職業(yè)。然而對電力高職院校的學(xué)生來說，則是通過對無人機(jī)最基本的理論知識學(xué)習(xí)、模擬飛行操控與真實(shí)的電力行業(yè)應(yīng)用，使學(xué)生不僅能夠掌握一項(xiàng)熱門的專業(yè)技能，提高學(xué)生就業(yè)率。而且也能夠充分的去調(diào)動學(xué)生的主動性以及積極性還有創(chuàng)造性，這就增強(qiáng)了學(xué)生接受教育的學(xué)習(xí)興趣，以及培養(yǎng)學(xué)生對無人機(jī)的創(chuàng)新性，提高高職學(xué)生的學(xué)習(xí)和生活的綜合素質(zhì)。

2.無人機(jī)操控手培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，相關(guān)的高校，無人機(jī)專業(yè)的發(fā)展越來越迅速和完善，然而我們通過分析了一些相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及一些培養(yǎng)方案和實(shí)踐的教學(xué)方案后，我們有了不同的發(fā)現(xiàn)。也就是我國的一些高職院校對于如今的無人機(jī)操控手的專業(yè)性的教育并不能令人滿意。也就是說，仍然需要去實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)與研究。隨著科技發(fā)展無人機(jī)的成本在降低，在社會中的一些普通人中實(shí)現(xiàn)了普及，所以自然而然的也導(dǎo)致了很多危險(xiǎn)事件的發(fā)生，隨著時間的推移安全隱患也會相繼的暴露出來。從而導(dǎo)致無人機(jī)操控手不管是質(zhì)量還是數(shù)量都不能夠達(dá)到無人機(jī)技術(shù)在各個領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)展要求。另外，對于我國的一些高職院校所提出的教育模式都是先進(jìn)行開設(shè)其相關(guān)的無人機(jī)操控專業(yè)，而且對絕大部分的高職院校以及學(xué)生所達(dá)到的門檻相對較高，無論從其專業(yè)性上的建設(shè)還是其師資上的配備都不能達(dá)到現(xiàn)實(shí)的要求。我們根據(jù)以上所遇到的問題，得出在這個行業(yè)里，我國的無人機(jī)操控手市場產(chǎn)生了很大的專業(yè)性人才缺口。而現(xiàn)有的相關(guān)的設(shè)備和教學(xué)，使老師教出的學(xué)生不能熟練的操作無人機(jī)，這樣就無法根本性的滿足相關(guān)的企業(yè)以及一些市場上的需求，而且沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的無人機(jī)愛好者則很大部分缺乏系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，他們只能在實(shí)現(xiàn)中通過自學(xué)。所以要想實(shí)現(xiàn)我國培養(yǎng)的無人機(jī)專業(yè)優(yōu)秀的人才在各領(lǐng)域上應(yīng)用，上述所遇到的問題就必須急需的解決。

3.無人機(jī)操控手的培養(yǎng)

為了解決國內(nèi)電力行業(yè)短缺的無人機(jī)飛行控制人員，我們研究和探析相關(guān)的教學(xué)方案以致于更好的培養(yǎng)相關(guān)的優(yōu)秀人才。在高職學(xué)生的無人機(jī)操控手的培養(yǎng)過程中大致可以通過以下的流程，首先，學(xué)生必須掌握無人機(jī)飛行的基礎(chǔ)理論知識，做到熟悉到精通的地步。其次，通過對各種型號的無人機(jī)進(jìn)行拆卸和組裝，研究其內(nèi)部構(gòu)造和硬件學(xué)習(xí)，做到緊致而熟練。另外，對理論以及硬件熟悉之后開始進(jìn)行不限次數(shù)的模擬飛行培訓(xùn)和相應(yīng)的傳感器操控訓(xùn)練。經(jīng)過以上的專業(yè)性以及模擬訓(xùn)練學(xué)習(xí)之后在對其進(jìn)行理論以及模擬飛行考試，考試通過后方可進(jìn)行真實(shí)的飛行學(xué)習(xí)。真實(shí)飛行學(xué)習(xí)之后也要考試，考試通過后可在專業(yè)課程中參與無人機(jī)電力巡檢、無人機(jī)放線等實(shí)訓(xùn)課程。

以我所在電力工程系為例?，F(xiàn)有發(fā)電廠及電力系統(tǒng)專業(yè)、供用電技術(shù)專業(yè)、高壓輸配電線路運(yùn)行與檢修專業(yè)、繼電保護(hù)技術(shù)專業(yè)這四個專業(yè)。下面只簡要探究培養(yǎng)方案更新的可行方案。第一種方案，無人機(jī)從零件到組裝再到調(diào)試最后到飛行的順序，正是對應(yīng)了傳統(tǒng)電工電子實(shí)訓(xùn)課程里的，元器件認(rèn)識、元器件的安裝、電路的焊接、電機(jī)的正反轉(zhuǎn)等內(nèi)容，這里可以更替?zhèn)鹘y(tǒng)的電工電子實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也提高教師的教學(xué)熱情。第二種方案，根據(jù)各個專業(yè)的培養(yǎng)方案制定符合本專業(yè)的無人機(jī)飛行實(shí)訓(xùn)課，為期三周，第一周理論知識學(xué)習(xí)，及模擬飛行訓(xùn)練、第二周模擬飛行訓(xùn)練考試通過后開始真實(shí)飛行訓(xùn)練，第三周真實(shí)飛行訓(xùn)練考試通過后開始電力巡檢飛行及考試，并且對應(yīng)不同的專業(yè)選擇的電力巡檢場景，教學(xué)內(nèi)容也不相同。第三種方案，將無人機(jī)實(shí)訓(xùn)課程安排在大三的生產(chǎn)性實(shí)習(xí)里，為期四周，具體的內(nèi)容以第二種方案為基礎(chǔ)，各個教學(xué)環(huán)節(jié)增加時間，增加教學(xué)項(xiàng)目，增加考試難度。第四種方案，以選修課的形式。以課程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，設(shè)置合理的課時，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

在我們設(shè)計(jì)的教學(xué)工作中，10%的時間在理論知識學(xué)習(xí)，50%的時間用在模擬器飛行，30%的時間用在真實(shí)飛行，最后10%的時間用與教學(xué)生無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用。無人機(jī)飛行技術(shù)的好壞是行業(yè)應(yīng)用的精髓，所以要保證每個學(xué)生的都能獲得足夠的模擬飛行訓(xùn)練和真實(shí)飛行訓(xùn)練的時間。

為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，高職教學(xué)人員應(yīng)該設(shè)立專職教師，以及聘請無人機(jī)行業(yè)的專家，這些教師或外聘專家應(yīng)長期從事相關(guān)的無人機(jī)飛行和生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及研發(fā)的工作，并且還需要擁有更多的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和豐富的飛行履歷。除此之外，不僅教職人員要認(rèn)真完成教學(xué)工作而且還要對每年的技術(shù)更新問題花費(fèi)數(shù)百小時進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣才能追趕上對無人機(jī)技術(shù)的更新速度。我們以美國的無人機(jī)“影子”作為例子來論證，每個教職人員平均每年對相關(guān)的技術(shù)要進(jìn)行2200頁的無人機(jī)技術(shù)以及操作手冊實(shí)現(xiàn)18次或者更多的修稿，另外教學(xué)人員必須要保證各種教學(xué)儀器以及教學(xué)系統(tǒng)的正常使用，還要對各種教學(xué)中出現(xiàn)的問題以及不足進(jìn)行解決和改進(jìn)。

4.無人機(jī)操控手的興趣激發(fā)

只學(xué)習(xí)硬件和基礎(chǔ)理論知識是完全不能滿足培訓(xùn)一個優(yōu)秀無人機(jī)學(xué)員的要求，還要對相關(guān)的專業(yè)學(xué)生實(shí)現(xiàn)興趣和愛好上的引導(dǎo)，我們對于引導(dǎo)學(xué)生的興趣和愛好主要從以下的幾個方面：首先組建相應(yīng)的飛行小組，制定出高效率的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和飛行團(tuán)隊(duì)，參加各種比賽和電力巡檢以及航拍、航測的任務(wù)，幫助學(xué)生學(xué)會分析、解決問題的能力。另外，對操控?zé)o人機(jī)的學(xué)生制定專業(yè)的無人機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、檢修任務(wù)達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過對無人機(jī)的應(yīng)用以及學(xué)習(xí)，能夠激發(fā)學(xué)生對相關(guān)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣以及鍛煉其自學(xué)能力，在實(shí)現(xiàn)其他任務(wù)過程中能夠給學(xué)生鍛煉與人進(jìn)行問題溝通的技巧和能力，這樣既能培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力，也更加的提高了學(xué)生綜合素質(zhì)。

結(jié)語：

伴隨著軍用、商用以及民用無人機(jī)的相關(guān)技術(shù)不斷更新?lián)Q代，對無人機(jī)操控手的要求也不斷的升高，行業(yè)的需求也越來越緊缺。通過對相關(guān)的高職院校進(jìn)行專業(yè)性的無人機(jī)的操控手教學(xué)和訓(xùn)練，這不僅可以進(jìn)行激發(fā)相關(guān)的專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)無人機(jī)的知識興趣，也可以對學(xué)生提供另一個通向高薪以及容易就業(yè)的大門，這樣的教學(xué)工作具有重要需求以及現(xiàn)實(shí)意義。

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