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    登高平臺消防車滅火救援應(yīng)用探析

    2019-10-21 10:12王子崗王崗張小平梁林陳躍超
    今日消防 2019年1期
    關(guān)鍵詞:滅火救援

    王子崗 王崗 張小平 梁林 陳躍超

    摘要:登高平臺消防車作為一種滅火救援的特種消防車輛,集高空作業(yè)、消防滅火、搶險救援等功能于一身,機(jī)、電、液一體化技術(shù)高度集中,不僅可以在短時建立高層建筑滅火輸水干線,進(jìn)行器材裝備和兵力投送,實現(xiàn)被困人員快速轉(zhuǎn)移,提供液壓破拆動力、電源供應(yīng)、呼吸氧氣供給、高空攝像、火場照明等作戰(zhàn)保障,還具有較大的舉升高度和廣角度的作業(yè)范圍,將消防員的作業(yè)范圍在垂直高度和橫向范圍上大幅延伸,使得消防員滅火救援可以獲得更多的方法和途徑,在城鎮(zhèn)高層建筑消防任務(wù)中起著越來越重要的作用,大大提高了城鎮(zhèn)高層建筑的消防水平。

    關(guān)鍵詞:登高平臺消防車;滅火救援;實戰(zhàn)應(yīng)用

    隨著科技和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,消防車已經(jīng)成為滅火救援的主要移動式裝備,伴隨高層建筑、地下工程及石油工業(yè)的大規(guī)模發(fā)展,災(zāi)害性質(zhì)變得更加復(fù)雜多變,災(zāi)害規(guī)模更加巨大,對人的生命和財產(chǎn)威脅越來越嚴(yán)重,為適應(yīng)滅火救援的需要,消防車逐步向大功率、高效能、多功能、多品種系列化發(fā)展。

    登高平臺消防車作為一種滅火救援的特種消防車輛,集高空作業(yè)、消防滅火、搶險救援等功能于一身,不僅可以在短時建立高層建筑滅火輸水干線,還具有較大的舉升高度和廣角度的作業(yè)范圍,將消防員的作業(yè)范圍在垂直高度和橫向范圍上大幅延伸,使得消防員滅火救援可以獲得更多的方法和途徑,在城鎮(zhèn)高層建筑消防任務(wù)中起著越來越重要的作用。

    1? ?登高平臺消防車發(fā)展現(xiàn)狀

    登高平臺消防車從上世紀(jì)50年代問世以后,發(fā)展迅速。目前,登高平臺消防車已經(jīng)成為了舉高類消防車的主力軍。

    1.1? 國外發(fā)展現(xiàn)狀

    上世紀(jì)40-50年代,國外就開發(fā)出了20-30米高的直臂云梯消防車后來逐漸發(fā)展為30-40米高的帶曲臂的登高平臺消防車。到了上世紀(jì)80年代,歐洲國家已經(jīng)制造出了52米高的直臂云梯消防車和66米高的伸縮曲臂登高平臺消防車。目前,從登高平臺消防車的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品性能和先進(jìn)水平來看,世界領(lǐng)軍企業(yè)是來自芬蘭的博浪濤公司( BRONTO),德國的馬基路斯公司(MAGIRUS)、麥斯公司( METZ),奧地利的盧森寶亞公司( ROSENBAUER),英國的西蒙公司(SIMON)以及日本的森田公司等。近年,博浪濤( BRONTO)公司制造出了90米登高平臺消防車、101米登高平臺消防車和112米登高平臺消防車,不斷打破了世界紀(jì)錄。

    1.2? 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

    國內(nèi)高空作業(yè)機(jī)械起步較晚,在1985年后才開始從國外進(jìn)口登高平臺消防車,國內(nèi)廠家自己生產(chǎn)的登高平臺消防車在上世紀(jì)90年代以后才開始出現(xiàn)在市場上。近年來,隨著我國生產(chǎn)制造業(yè)的飛速發(fā)展,國產(chǎn)消防車在設(shè)計開發(fā)和制造工藝上都取得了突破性進(jìn)展,各大廠家積極順應(yīng)市場的發(fā)展要求,加快設(shè)計和開發(fā)的節(jié)奏,普遍推出新型的登高平臺消防車。目前,國內(nèi)主要的登高平臺消防車生產(chǎn)廠家有徐州重型機(jī)械有限公司,錦州重型機(jī)械有限公司,沈陽消防車輛廠,撫順重型機(jī)械有限公司和中聯(lián)重科股份有限公司等。其中,徐州重型機(jī)械有限公司已制造出100米登高平臺消防車,中聯(lián)重科股份有限公司制造出113米登高平臺消防車,其最高作業(yè)高度為全世界第一。

    1.3? 發(fā)展趨勢

    隨著科技水平的不斷發(fā)展和日常滅火救援需求的變化,登高平臺消防車無論從結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造工藝、驅(qū)動系統(tǒng)、各種電子操作控制以及外觀造型等方面都將趨向完善。

    1.3.1? 功能用途更加多樣

    各種舉高消防車在產(chǎn)品設(shè)計上功能相互滲透、重疊,吸取優(yōu)勢,登高平臺消防車作為主要舉高類消防車,其功能和結(jié)構(gòu)上相比舉高噴射消防車、云梯消防車有較為明顯優(yōu)勢,后期各大生產(chǎn)廠家將會推出功能更齊全的產(chǎn)品。

    1.3.2? 操作控制更加智能

    安全控制系統(tǒng)將逐步采用總線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和控制,主作業(yè)參數(shù)得到優(yōu)化,具有整車自動調(diào)平的功能和操作人性化、多能化。操作臺采用多媒體動態(tài)監(jiān)控顯示技術(shù),能通過顯示器直接掌握車輛狀態(tài)以及診斷故障方案。

    1.3.3? 作戰(zhàn)能力更加優(yōu)化

    選用多軸底盤,車輛負(fù)載均分于各車軸上,每個車軸負(fù)載大幅降低,配置后輪轉(zhuǎn)向功能,防止由于道路橋梁的承重能力不足、轉(zhuǎn)彎半徑小,而造成車輛通過性能差的情況。選用“X-X”、“X-H”等支腿組合方式,工作臂、工作平臺上科學(xué)布置各類傳感器,避免了登高平臺消防車在參與滅火救援時,由于作業(yè)場地限制,造成無法展開或展開作業(yè)時間較長的情況。

    1.3.4? 外觀造型更加精美

    大量采用新型材料,使登高平臺消防車的表面整潔、光澤、圓潤。合理布置液壓管線和電線,使外觀精美宜人,滿足顧客越來越高的審美需求。

    2? ?登高平臺消防車在我國的配備使用現(xiàn)狀

    因為高層建筑滅火救援需求和最新建標(biāo)152-2011《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的實施,舉高類消防車的配備數(shù)量逐年增加。隨著裝備技術(shù)水平的突破,舉高類消防車的額定工作高度得到了較大幅度的提升。截至2016年12月,全國共配備舉高消防車6100余輛,其中登高平臺消防車3100余輛,舉高噴射消防車1900余輛,云梯消防車110余輛。

    2.1? 國內(nèi)70米以上大型登高平臺車配備情況

    由于登高平臺消防車既能開展滅火作業(yè),還能進(jìn)行日常救援行動,其自身還具有豐富的輔助功能,配備數(shù)量增長較為明顯。目前,在中國大陸服役的70米(含)以上登高平臺消防車數(shù)量為102輛,其中70米登高平臺消防車15輛、78米登高平臺消防車39輛、90米登高平臺消防車14輛,101米登高平臺消防車34輛。

    2.2? 國內(nèi)大型登高平臺消防車應(yīng)用分析

    高層建筑火災(zāi)具有火勢蔓延速度快,火災(zāi)撲救難度大,人員疏散困難,功能復(fù)雜,起火原因多,難以徹底杜絕防范,易造成重大傷亡事故,帶來嚴(yán)重的負(fù)面社會影響等特點。目前,全國范圍內(nèi)8層以上、超過24米的高層建筑34.7萬幢,百米以上超高層6800多幢,200米以上高樓約600幢。近十年來全國共發(fā)生高層建筑火災(zāi)3.1萬起,死亡474人,直接財產(chǎn)損失15.6億元,形勢十分嚴(yán)峻。大型登高平臺消防車的出現(xiàn)從外部方面開辟滅火救援新陣地,很大程度上解決了常規(guī)車輛裝備無法解決的問題,與內(nèi)部進(jìn)攻消防人員相互配合,形成內(nèi)外夾攻、固移結(jié)合的作戰(zhàn)態(tài)勢,發(fā)揮了積極作用,在現(xiàn)代都市高層建筑滅火教援行動中作用顯得越來越重要。但同時,由于目前消防部隊裝備使用大型登高平臺消防車的時間尚短,還未形成比較成熟的作戰(zhàn)訓(xùn)練體系,日常訓(xùn)練少、使用率低,實戰(zhàn)應(yīng)用水平還處在較低的層面上,無法得到系統(tǒng)、有效的提升,存在應(yīng)用的局限性。

    2.2.1? 使用大型登高平臺消防車的成功戰(zhàn)例

    2013年3月4日,天津華苑鑫茂科技園20多層高的寫字樓發(fā)生火災(zāi),著火部位位于該寫字樓6層左右,樓群呈山字形,大火沿著左邊矮樓外圍往高層燃燒。天津市消防總隊接警后相繼調(diào)派15個中隊、58輛消防車趕往現(xiàn)場撲救?,F(xiàn)場救援的高噴車、水罐車在外圍噴射滅火劑,但只限制于低樓層火災(zāi),無法將滅火劑向高處噴射,對火災(zāi)進(jìn)行有效壓制?;馂?zāi)由起火樓層一直蔓延到最高樓層,消防員的內(nèi)攻撲救顯得杯水車薪,同時存在較大的生命危險。博浪濤78米登高平臺消防車到達(dá)現(xiàn)場,??吭谧罱挠欣\囄唬焖僬归_支腿和上升臂架,車輛通過自身配備的二次加壓消防泵對外供水源進(jìn)行加壓,直接輸送到工作斗上的消防炮,消防炮在車輛的高度優(yōu)勢配合下,在外圍進(jìn)行噴水撲救,從高處壓制火災(zāi),有效地抑制火災(zāi)向緊貼樓層蔓延,由上至下噴淋,最終快速地將火災(zāi)撲滅。

    2014年4月21日,大連星海廣場34層公寓大火,當(dāng)日上午11時,公寓外墻保溫材料起火,起火點在公寓6層的空調(diào)外掛機(jī)附近,火災(zāi)蔓延迅速,濃煙瞬間彌漫了整座大樓?;鹎榘l(fā)生后,大連市消防支隊38臺消防車、188名消防官兵趕赴現(xiàn)場全力撲教。由于外圍附屬建筑的限制,常規(guī)水罐泡沫消防車、高噴消防車、供液消防車等無法有效接近著火樓層進(jìn)行撲救,對于高樓層的火點更是無法撲救。博浪濤90米和101米登高平臺消防車到達(dá)現(xiàn)場,相繼在外圍支撐好支腿并快速向著火樓層靠近,依靠其跨度和高度優(yōu)勢,通過車輛自身二次加壓消防泵向工作斗上消防炮輸送水源,工作斗上的消防員針對火點進(jìn)行噴射,壓制火災(zāi)蔓延和將火災(zāi)撲滅。

    通過上述2起成功案例,可以看出在現(xiàn)有車輛裝備器材和人員實戰(zhàn)能力無法對高層建筑火災(zāi)實施滅火救援時,大型登高平臺消防車可利用其跨度和高度的優(yōu)勢高空遠(yuǎn)距離外圍滅火或壓制外圍火勢,并對部分內(nèi)部著火點進(jìn)行精確打擊,有著常規(guī)車輛無法替代的作戰(zhàn)優(yōu)勢,在高層建筑滅火救援行動中發(fā)揮了重要作用。

    2.2.2? 登高平臺消防車配備使用中存在的誤區(qū)和原因分析

    登高平臺消防車技術(shù)含量比較高,對指揮調(diào)度、現(xiàn)場指揮及操作人員的要求高,但國內(nèi)對登高平臺消防車的結(jié)構(gòu)性能、主要功能、實戰(zhàn)操法等方面的研究較少,采購前未結(jié)合城市實際情況進(jìn)行論證,采購后導(dǎo)致許多登高平臺消防車成為擺設(shè),未能發(fā)揮出應(yīng)有的效能。存在的主要誤區(qū)包括:

    認(rèn)為登高平臺消防車只適用于高層建筑滅火救援,用途比較局限。登高平臺消防車的舉高工作范圍較常規(guī)消防車大、在應(yīng)對低層、多層建筑滅火救援時,可以利用其較大的工作范圍,實施針對性更強(qiáng)的滅火和救援,體現(xiàn)常規(guī)消防車無法比擬的優(yōu)勢。

    認(rèn)為登高平臺消防車工作高度與當(dāng)前建筑高度存在較大差距,救援優(yōu)勢不明顯。登高平臺消防車“身高”雖在不斷增長,但與目前高層建筑發(fā)展趨勢仍存有較大差距,部分單位和個人認(rèn)為工作高度不能滿足高層建筑滅火救援需要,是否配備登高平臺消防車,對提升高層建筑滅火救援能力的作用不明顯。事實上,高層建筑火災(zāi)并非發(fā)生在最高層大部分還是發(fā)生在較低樓層,發(fā)生在登高平臺車可控范圍,其滅火和救援優(yōu)勢不可忽視。

    認(rèn)為登高平臺消防車只能用于火災(zāi)撲救,功能較為單一。登高平臺消防車具備更廣泛的工作范圍,尤其是曲臂式登高平臺消防車可以實現(xiàn)復(fù)雜的作業(yè)需求,利用其結(jié)構(gòu)特點可實施錯層救援、大幅度跨越救援、探底救援等功能,在高層建筑、石化廠區(qū)、大型倉庫、橋梁、河面等多區(qū)域均能發(fā)揮作用。

    認(rèn)為登高平臺消防車體積龐大,機(jī)動性差。大型登高平臺消防由于功能定位和結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面因素,一般具有重量大、體積大等特征。但是根據(jù)實際測試結(jié)果來看,和普通消防車、一般舉高消防車相比,其機(jī)動性、通過性也具有較高水平。

    認(rèn)為登高平臺消防車作業(yè)展開時間長,救援效率低。大型登高平臺消防車展開一般需要一定時間,少則幾分鐘,多則可能半小時以上。但相比我們曾熱衷的高層供水、繩索上升下降等滅火救援方法,其具有較大優(yōu)勢。例如高層供水是在部隊有準(zhǔn)備無干擾的情況下,把水或者A類泡沫供到二百米高,用時需要一個多小時,相比登高平臺消防車快速便捷鋪設(shè)供水干線,人工高層供水只能相形見絀。

    認(rèn)為登高平臺消防車抗風(fēng)性能差,作業(yè)人員心理負(fù)擔(dān)大。登高平臺消防車的抗風(fēng)性能車輛生產(chǎn)廠家都用過大量的模型試驗、工程計算和科學(xué)嚴(yán)格的測試,其有可靠的安全性。例如博浪濤101米登高平臺消防車完全展開后設(shè)計臨界風(fēng)速可達(dá)12m/s,相當(dāng)于可抵抗六級風(fēng)的強(qiáng)度,如果超過設(shè)計風(fēng)速可自動鎖定并下降舉高高度。同時,通過一定的心理訓(xùn)練對于高度的恐懼感消防員均能克服和適應(yīng)。

    可見,目前消防救援隊伍登高平臺消防車訓(xùn)戰(zhàn)水平與滅火救援實戰(zhàn)需求存在較大差距,登高平臺消防車訓(xùn)練和實戰(zhàn)使用還處于一個較低水平。造成這些問題和誤區(qū)的主要原因概括起來主要包括:

    訓(xùn)練機(jī)制不健全。由于人員編制、培訓(xùn)機(jī)制、骨干保留、車輛維護(hù)保養(yǎng)等訓(xùn)練機(jī)制不夠健全,造成不愿練、不會練、訓(xùn)練時間少、演練走過場等現(xiàn)象頻現(xiàn);存在片面追求平安,怕出安全問題,不敢訓(xùn)練的問題;人員流動快,崗位變化后,新任駕駛員無法快速掌握操作方法和及時接受系統(tǒng)培訓(xùn)。

    性能參數(shù)不掌握。對科技含量高、操作復(fù)雜的新裝備的熟練掌握往往是基層消防員的“軟肋”,既能熟練使用和保養(yǎng)器材,又熟悉器材性能,能及時發(fā)現(xiàn)和排除裝備故障的專業(yè)人才屈指可數(shù)。不僅不會操作和維護(hù),更談不上研究和拓展運用范圍,導(dǎo)致在滅火救援現(xiàn)場器材裝備得不到充分的運用,降低了滅火救援的效率。新裝備列裝后,沒有認(rèn)真開展裝備測試和訓(xùn)練,對裝備的使用和作戰(zhàn)效能掌握不透徹。

    日常熟悉不詳細(xì)。滅火救援準(zhǔn)備過程中,對周邊環(huán)境情況不熟悉,導(dǎo)致登高平臺消防車在實戰(zhàn)中出現(xiàn)開不進(jìn)、靠不了、展不開等問題。不熟悉小區(qū)和公共場所車道通行,不熟悉登高救援場地的現(xiàn)狀,不注意高層建筑周圍是否有地下室、管道井、排污溝等地下建筑設(shè)施,安全載荷是否滿足,登高平臺消防車駛?cè)氪嬖诤艽箅[患。

    快速建立地面與高架之間進(jìn)攻與琉散通道。城市高架道路一般高度在15-30米左右,基本上都在常規(guī)登高平臺消防車的作戰(zhàn)范圍之內(nèi)。登高平臺消防車一旦進(jìn)入地面指定位置,大約在2-5分鐘左右便能完成作戰(zhàn)展開,可以迅速在地面和高架之間搭建牢靠的聯(lián)通路徑,登高平臺車工作平臺載重一般在250-400千克,可實現(xiàn)戰(zhàn)斗員進(jìn)攻快速投送,器材裝備快速運輸,被困傷員快速轉(zhuǎn)移?;蛘咄ㄟ^以工作平臺作為固定點和臂,制作繩索救助系統(tǒng),也能快速實施力量投送和人員轉(zhuǎn)移,確保了城市高架道路事故處置各戰(zhàn)斗環(huán)節(jié)順利有序進(jìn)行。

    快速出水控制災(zāi)情,或建立高架連續(xù)供水線路。登高平臺消防車優(yōu)先選擇靠近地面市政消火栓、河流,或水流穩(wěn)定的道路雨水窨井直接取水,也可以安排配套車輛??扛浇磳嵤┙恿┧_保連續(xù)供水。戰(zhàn)斗展開以后,根據(jù)災(zāi)情需要,可以選擇高噴炮直接出水打擊和控制火勢,也可以視情利用工作平臺上水帶接口,鋪設(shè)支線水帶近距離實施滅火控制災(zāi)情,確保滅火救援現(xiàn)場供水不間斷。

    4? ?對策與建議

    4.1? 更新作戰(zhàn)和使用觀念

    在登高平臺消防車實戰(zhàn)應(yīng)用中,影響因素主要為裝備自身因素、人員因素和環(huán)境因素,這三種影響因素不但對登高平臺消防車配備、使用有著現(xiàn)實影響,同時也是制約登高平臺消防車滅火救援效果的關(guān)鍵因素。我們要對其引起重視,正視登高平臺消防車的功能優(yōu)勢和限制弊端,從思想上進(jìn)行轉(zhuǎn)變,更新作戰(zhàn)和使用理念,在充分掌握其性能參數(shù)、作戰(zhàn)效能和操作使用方法后,結(jié)合轄區(qū)災(zāi)害特點,有的放矢,合理配備和使用登高平臺消防車,達(dá)到以科技裝備提升滅火救援能力的目標(biāo)。

    4.2? 研究制定技戰(zhàn)術(shù)

    對于登高平臺消防車來說,工作高度越高,意味著需要車輛的技術(shù)越可靠越成熟,性能越穩(wěn)定,安全設(shè)計方面更多,這就必須要以犧牲部分其它功能來實現(xiàn),例如延長操作時間、減少功能范圍、使用限制多等。針對這些特點和限制,使用時需要揚長避短,充分發(fā)揮登高平臺消防車的長處,盡可能的發(fā)揮其最大的作戰(zhàn)效能,積極探索和制定日常訓(xùn)練和實戰(zhàn)的技戰(zhàn)術(shù)方法。

    錯層救人。研究利用工作平臺將被困人員從被困樓層救到安全樓層,不必將其救到地面,被困人員通過安全出口和疏散樓梯自行或在他人的幫助下到達(dá)地面,每次救援所花費的時間可大幅減少,可以大大提高救人效率。研究不同高度登高平臺消防車的相互配合,科學(xué)搭配形成梯次,配合作戰(zhàn)。

    跨越救人。研究利用登高平臺消防車將被困人員從被困樓宇轉(zhuǎn)移到相鄰安全樓宇,探索快速便捷的救援方式,研究不同樓宇、不同高度登高平臺消防車的最佳使用方法。

    探底救人。研究利用臂(剃)架向低于停靠面的地方延伸,如橋下、懸崖、水面等場所的滅火救援方式,研究利用救援繩和與吊車的配合,使其作業(yè)范圍更大,效果更好。研究登高臂作為懸臂使用的適用范圍和方法,在規(guī)定承載重量內(nèi),拓展救援功能。

    輸水干線。研究在發(fā)生高層建筑火災(zāi)時,內(nèi)部消防設(shè)施系統(tǒng)出現(xiàn)故障等情況下,導(dǎo)致供水不足或無法供水時,如何快速形成供水干線,如何利用工作平臺上的水帶接口給內(nèi)攻消防員進(jìn)行供水。

    人員器材輸送。研究利用工作平臺將消防員和相應(yīng)的器材輸送到指定樓層,從而節(jié)省消防員的體力,節(jié)約正壓式空氣呼吸器的空氣使用量。利用繩索系統(tǒng)、配合吊升絞盤等輔助器材,實施大量救援器材的輸送。

    4.3? 加強(qiáng)專業(yè)訓(xùn)練發(fā)揮最大作戰(zhàn)效能

    堅持向戰(zhàn)斗力聚焦,開展針對性訓(xùn)練,努力發(fā)揮登高平臺消防車的最大作戰(zhàn)效能。加大力量編成訓(xùn)練,強(qiáng)化車輛、人員的協(xié)調(diào)配合,提升初戰(zhàn)控火能力。

    4.3.1? 健全第一出動流程,開展針對性訓(xùn)練

    強(qiáng)化第一作戰(zhàn)編程,把登高平臺消防車作為第一出動力量,特別是針對大跨度大空間廠房,石油化工裝置,人員密集場所的調(diào)配。不能只局限于高層建筑火災(zāi)的調(diào)派,指揮中心在接警調(diào)配時,應(yīng)當(dāng)向報警人了解清楚著火建筑構(gòu)造、著火物質(zhì)、有無人員被困,根據(jù)警情第一時間判斷是否需要出動登高平臺消防車。加強(qiáng)針對性訓(xùn)練,開展登高平臺消防車的滅火救援訓(xùn)練,切實做到車輛合理運用,以貼近實戰(zhàn)為前提,加強(qiáng)登高平臺消防車高空救人,出水炮滅火等實戰(zhàn)性較強(qiáng)的訓(xùn)練。

    4.3.2? 加強(qiáng)熟悉工作,保證登高平臺消防車“來之能戰(zhàn)”

    加強(qiáng)車輛熟悉,配備有登高平臺消防車的中隊要加強(qiáng)駕駛員對車輛性能的熟悉,以及各種參數(shù)的掌握,保證不帶病執(zhí)勤。加強(qiáng)轄區(qū)情況熟悉,掌握道路和水源情況,掌握高層建筑周圍情況,做到心中有數(shù),以便作戰(zhàn)時合理選擇行駛路線、停靠位置和展開方式。

    4.3.3? ?建立梯隊供水模式

    利用登高平臺消防車進(jìn)行高層滅火時,在水源缺乏的情況下,保證供水不間斷顯得尤為重要。登高平臺消防車工作平臺上的水炮流量大約在60L/S左右,未合理安排供水的方式方法,就不能保證火場用水需要,很容易影響滅火戰(zhàn)斗的順利進(jìn)行,建議使用1+2+1的供水模式。即每臺登高平臺消防車均有1臺水罐車主供水,2臺水罐車輔供水,1臺水罐車補(bǔ)充供水的編成編組。在水源充足的情況下,建議使用1+1的供水模式。即1臺登高平臺消防車用2臺水罐車對其進(jìn)行供水。

    4.4? 優(yōu)化配備標(biāo)準(zhǔn)

    登高平臺消防車的配備應(yīng)以高層建筑起火后能第一時間趕赴現(xiàn)場,展開初期火災(zāi)的救人和控火為基本要求,并結(jié)合各地高層建筑數(shù)量、建筑高度、火災(zāi)發(fā)生頻率以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的實際進(jìn)行配置。

    4.4.1? 配置的數(shù)量建議

    《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》中將舉高消防車確定特勤消防站和一級普通消防站的必配車輛,而對于二級普通消防站卻未作要求。由于登高平臺消防車相比云梯消防車、舉高噴射消防車具有更為豐富的實戰(zhàn)功能,建議優(yōu)先配備登高平臺消防車。從滅火實際情況看,一定數(shù)量的二級普通消防站也擔(dān)負(fù)著高層建筑的消防保衛(wèi)任務(wù),舉高消防車不能第一時間到達(dá)火場,極易喪失最佳的救人和控火時機(jī),因此建議獨立作戰(zhàn)的二級消防站至少配備1輛登高平臺消防車,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的應(yīng)增配1輛;建議轄區(qū)建有高層建筑的城市消防站每站必配1輛登高平臺消防消防車,責(zé)任區(qū)高層建筑數(shù)量較多的消防站應(yīng)增配1輛。

    4.4.2? 配置的搭配參考

    高層建筑起火燃燒層不同,其火災(zāi)發(fā)展蔓延趨勢、火災(zāi)危害和撲救難度就完全不同。登高平臺消防車的配備也應(yīng)按照不同高度高層建筑所占的總體比例、城市建設(shè)規(guī)模、以及起火燃燒層可能發(fā)生在上、中、下三個不同層面來綜合考慮,做到系統(tǒng)配套。按照2015版《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和目前登高平臺消防車性能參數(shù),可將高層建筑劃分為30米、30-60米、60-100米和100米以上幾個層次來區(qū)別對待。建筑高度大多在30米以下的城市應(yīng)配置20-30米登高平臺消防車;建筑高度主要在30-60米的城市應(yīng)配置30-60米登高平臺消防車;建筑高度主要在60-100米的城市應(yīng)主要配置70米以上登高平臺消防車,并搭配一定數(shù)量的其他高度登高平臺消防車;省會城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)、超高建筑較多的城市,應(yīng)主要配置70-90米登高平臺消防車,也可視情配備100米以上登高平臺消防車。

    4.5? 以實戰(zhàn)需求修改完善相關(guān)規(guī)范

    只有消防登高面、消防車登高操作場地及消防車道有機(jī)聯(lián)系,形成一個有機(jī)體,才能順利完成火災(zāi)救援任務(wù)。2015版《建筑設(shè)計防火規(guī)范》是在老版《建筑設(shè)計防火規(guī)范》《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》基礎(chǔ)上,經(jīng)整合修訂而成,對消防車道、消防車登高操作場地及消防登高面均提出了要求,但通過日常訓(xùn)練和實戰(zhàn)檢驗,這些規(guī)定還是無法滿足當(dāng)前一些大型登高平臺消防車的工作需求。建議在原修訂基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對登高救援操作場地、車道的面積、尺寸、承載能力、坡度等重要因素進(jìn)行更科學(xué)的規(guī)定。

    4.5.1? 因地制宜規(guī)定消防車轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計

    在實際的登高平臺消防車登高救援過程中,轉(zhuǎn)彎半徑是一個主要影響因素,為保證登高滅火救援的順利開展,高層建筑在設(shè)計的過程中需要綜合考慮當(dāng)?shù)叵勒九鋫涞拇笮拖儡囕v的性能參數(shù),根據(jù)實際測試情況進(jìn)行高層建筑消防車道和轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)定。

    4.5.2? 明確高層建筑外墻設(shè)置

    高層建筑沿登高面方向的外墻設(shè)置,應(yīng)綜合考慮影響登高平臺消防車登高救援的多個因素,在設(shè)計高層建筑時,應(yīng)選擇能實現(xiàn)最快疏散方案的建筑結(jié)構(gòu),充分考慮登高平臺消防車登高救援的效率最大化??蓪⒏邔咏ㄖ饬⒚嬖O(shè)置一處直通高層建筑內(nèi)部的疏散樓梯間,將高層建筑外立面與高層建筑登高面進(jìn)行綜合考慮,不宜在高層建筑登高面處設(shè)置大面積玻璃暮墻、巨型廣告牌等影響登高救援的遮擋物,并且在適當(dāng)位置處設(shè)置滿足消防員通過登高平臺消防車登高救援的門、窗、孔洞,高層建筑應(yīng)急避難層的高度需滿足登高平臺消防車登高平臺的作業(yè)高度,以便及時救援。

    4.5.3? 提高登高救援場地環(huán)境因素的要求

    在登高平臺消防車進(jìn)行登高救援作業(yè)時,外界環(huán)境影響因素較為明顯。建議在現(xiàn)行規(guī)范中明確登高救援有利位置、場地瞬時風(fēng)速風(fēng)向、地面坡度、空間障礙物、消火栓的合理位置、水泵、水帶及接合器鋪設(shè)線路等因素,避免協(xié)同作戰(zhàn)的消防車與登高平臺消防車登高救援發(fā)生沖突。同時,登高平臺消防車登高救援場地要有明確的指示標(biāo)志,指出登高平臺消防車支撐點應(yīng)避開的如管線、地下室、電纜等重要部位。

    4.6? 加強(qiáng)培訓(xùn)和維護(hù)保養(yǎng)

    現(xiàn)代化的消防裝備只有在高素質(zhì)的人才手中才能充分發(fā)揮其戰(zhàn)斗力。消防的發(fā)展只有在加強(qiáng)裝備建設(shè)的同時加大專業(yè)人才的培養(yǎng)力度,才能保證在火場中立于不敗之地。

    協(xié)調(diào)登高平臺消防車廠家對駕駛員進(jìn)行駐廠培訓(xùn),讓他們了解液壓系統(tǒng)和電路系統(tǒng)的構(gòu)造及組成,以便駕駛員在操作演練或者救援中能夠及時排除遇到的問題和故障。同時,建立一支由使用人員和廠家技術(shù)人員共同組成的維護(hù)、維修隊伍,建立聯(lián)動機(jī)制,做好登高平臺消防車的保障工作。

    建立日常維護(hù)保養(yǎng)制度,制定登高平臺消防車日常維護(hù)守則,定期邀請專家對登高平臺消防車進(jìn)行性能評估和保養(yǎng),定期檢查車內(nèi)各個系統(tǒng)是否完好、檢查車內(nèi)主要配件、檢査油箱油量狀態(tài),嚴(yán)格執(zhí)行登高平臺消防車維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程,落實監(jiān)督考察的常態(tài)化機(jī)制。

    利用執(zhí)勤崗位練兵開展一些裝備黨賽活動,帶出一批懂得專業(yè)技術(shù)的骨干來完成基層部隊器材裝備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)和管理工作,及時補(bǔ)充新鮮的血液進(jìn)入登高車駕駛員隊伍,確保形成人才梯隊,固定2到3名人員為登高平臺車駕駛操作員,業(yè)務(wù)骨干以中高級士官為主。

    5? ?結(jié)語

    在當(dāng)前社會的發(fā)展下,各類社會自然災(zāi)害頻發(fā),登高平臺消防車作為新時期、新形勢下發(fā)展而來的特種消防救援車輛,其具有其它消防車不可替代的功能和優(yōu)勢,要清楚認(rèn)識登高平臺消防車的攻堅優(yōu)勢,克服因“不會用、不敢用、不善用”而帶來的認(rèn)識誤區(qū),提升消防官兵“熟練應(yīng)用裝備,科學(xué)使用裝備”的作戰(zhàn)意識,做好立足現(xiàn)有裝備攻堅克難的思想準(zhǔn)備,努力提高立足現(xiàn)有裝備打勝仗的能力,構(gòu)建切實有效的高層建筑火災(zāi)處置體系,保證高層建筑滅火救援工作的順利開展。

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