電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的運(yùn)用分析

陳一言 郭明星

摘要：隨著城市交通壓力的不斷增加，智能交通信號(hào)燈在城市道路交通中扮演的角色越來(lái)越重要。通過(guò)電力信息技術(shù)的應(yīng)用，借助其強(qiáng)大的分析判斷能力，可以實(shí)現(xiàn)提升交通信號(hào)燈的智能化能力，對(duì)路況的監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)整更加有效，保

障了城市道路的暢通和安全。因此分析了電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù)；智能交通信號(hào)燈；控制

1智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)介紹

通過(guò)信號(hào)燈周期性的變化，對(duì)道路交通中的行人和車輛發(fā)出前進(jìn)或者停止的指令，是交通信號(hào)燈的主要功能。智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)主要包含三種顏色，即紅、黃、藍(lán)，紅燈表示禁行，綠燈代表可以通行，黃燈作為警示。智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)能夠有效保證道路交通的安全性，在交通信號(hào)系統(tǒng)的指引下，可以保證交通的有序性，保證高效的交通運(yùn)輸，對(duì)于我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的影響，而且可以有效降低安全事故的發(fā)生率。設(shè)置交通信號(hào)燈需要堅(jiān)持科學(xué)性，有些路口不需要設(shè)置信號(hào)燈，一般的信號(hào)燈設(shè)置在人流和車流量比較大的十字路口，可以保證道路利用率的不斷提升，有效緩解了交通擁堵等問(wèn)題。車載接收系統(tǒng)是在汽車內(nèi)部安裝的，可以根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部的聯(lián)系完成交通的指揮。如圖1所示，為交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖。

2電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的應(yīng)用意義

現(xiàn)實(shí)生活中，很多交通信號(hào)燈都采用固定周期的控制器，通過(guò)固定的時(shí)間引導(dǎo)交通信號(hào)燈進(jìn)行紅綠燈的切換工作。雖然這種設(shè)計(jì)讓交通信號(hào)的控制系統(tǒng)變得簡(jiǎn)單化，但也造成了一定程度上的交通資源浪費(fèi)。這種定時(shí)切換的交通信號(hào)變化，

未能有效的考慮交通的實(shí)際通行情況，往往出現(xiàn)一條道路上的車輛很少，卻占據(jù)大量的綠燈通行時(shí)間，而另外一條道路上的車輛很多，卻長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法通行的局面。智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，解決了上述問(wèn)題。

通過(guò)智能系統(tǒng)，對(duì)道路的實(shí)際路況進(jìn)行信息數(shù)據(jù)采集，可以更加精準(zhǔn)的掌握當(dāng)前的路況信息，做出最適合道路交通的信號(hào)切換。隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)也得到了加強(qiáng)。計(jì)算機(jī)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析處理能力，有效的提升了智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作效率和智能化程度。通過(guò)智能化的計(jì)算軟件，可以及時(shí)解決道路突然出現(xiàn)的通行壓力。同時(shí)，借助先進(jìn)的傳感器、攝像頭等電子信息技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的掌握，而且可以聯(lián)動(dòng)交警和公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)道路交通控制的智能化和數(shù)字化。因此，電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的應(yīng)用，極大的推動(dòng)了智能交通信號(hào)系統(tǒng)的智能化發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3基于電子信息技術(shù)的智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中具有重要的作用，其使用的范圍十分廣泛，其根本原因在于這一技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是用戶可以利用自己的專用儀器系統(tǒng)進(jìn)行控制，保證了系統(tǒng)控制的便捷性和高效性，具有功能靈活等特點(diǎn)。電子信息技術(shù)可以應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域，比如檢測(cè)、開(kāi)發(fā)以及測(cè)量等領(lǐng)域的作用十分明顯，所以要注意科學(xué)運(yùn)用電子信息技術(shù)，使智能交通信號(hào)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮最大的作用。

3.1電子信息技術(shù)在智能交通控制終端模塊的應(yīng)用

電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈中應(yīng)用的集中表現(xiàn)為智能交通控制模塊，在其中的作用主要是，可以根據(jù)層疊式順序結(jié)構(gòu)的改變，保證從多個(gè)角度考慮到交通控制終端模塊的設(shè)計(jì)。注意保證使用合理的順序結(jié)構(gòu)，調(diào)整紅綠燈的開(kāi)關(guān)，避免因?yàn)榭刂剖д`造成的交通安全問(wèn)題。另外，要求設(shè)計(jì)人員能充分考慮到所有因素，保證在信號(hào)燈亮起之后，能夠及時(shí)交替進(jìn)行，并且要維持一定的時(shí)間，科學(xué)利用電子信息技術(shù)，可以根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的時(shí)間數(shù)據(jù)為參照，采用科學(xué)的設(shè)置方法，將黃燈設(shè)置其中，用于警示過(guò)往的行人與車輛。設(shè)計(jì)智能交通控制終端模塊，能充分展示出電子信息技術(shù)的作用，是其中的集中表現(xiàn)。

3.2控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

電子信息技術(shù)的應(yīng)用：①能夠?qū)χ悄芙煌ㄐ盘?hào)燈的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，方便相關(guān)的工作人員及時(shí)掌握智能交通信號(hào)燈的工作狀態(tài)，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)存在的故障問(wèn)題，進(jìn)行快速的解決措施處理故障，避免對(duì)整個(gè)道路交通造成巨大的影響。②還可以對(duì)交通信號(hào)燈的切換時(shí)間進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，通過(guò)科學(xué)智能化的分析處理，設(shè)計(jì)合理的間隔時(shí)間。例如，設(shè)計(jì)完成智能交通信號(hào)燈的控制系統(tǒng)后，相關(guān)工作人員根據(jù)系統(tǒng)反饋的不同時(shí)段的交通信息情況，通過(guò)控制系統(tǒng)的主頁(yè)面，對(duì)交通信號(hào)燈的點(diǎn)亮?xí)r間進(jìn)行設(shè)置，確保當(dāng)前的信號(hào)燈交替時(shí)間符合道路交通的實(shí)際情況。相關(guān)的時(shí)間設(shè)置完畢后，通過(guò)下位機(jī)將相關(guān)的命令信號(hào)傳輸給PC主機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈的智能化控制。

通過(guò)控制系統(tǒng)對(duì)智能交通信號(hào)燈的控制，提升了對(duì)城市交通的控制能力，甚至在某些城市，可以建立全城的紅綠燈控制系統(tǒng)，對(duì)全城的道路交通情況進(jìn)行統(tǒng)籌安排，確保在高峰時(shí)間，車輛可以在交通信號(hào)燈的指引下，繞開(kāi)交通擁堵的區(qū)域，減少對(duì)城市主干道的壓力。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，電子信息技術(shù)也有了新的突破，電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈中的應(yīng)用也越來(lái)越重要。隨著這一技術(shù)的使用，信號(hào)燈系統(tǒng)的智能性得到了充分的提高，在交通信號(hào)燈的運(yùn)行過(guò)程中，可以有效完成實(shí)時(shí)監(jiān)控，這種監(jiān)控方法可以及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)故障，便于工作人員迅速做出反應(yīng)并且做出處理，及時(shí)恢復(fù)交通信號(hào)，避免出現(xiàn)交通事故，維護(hù)社會(huì)的和諧發(fā)展。另外，在使用電子信息技術(shù)時(shí)，智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)的可靠性和安全性明顯提高，因此在未來(lái)的交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)中還要進(jìn)行更加深入的研究。

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（作者身份證號(hào)：3201021990****0419 1

3201231988****1256 2）