交通工程施工安全管理理論與方法簡述

王驥 張玉

【摘 ?要】交通工程建設(shè)對國民經(jīng)濟發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動作用，而同時交通工程的施工也存在著持續(xù)時間長，施工安全誘因多樣化以及流動性大等特點。在大規(guī)模的交通工程建設(shè)中施工安全成為了重中之重，稍有不慎便有可能帶來人員的傷亡以及財產(chǎn)的損失。因為采用科學(xué)有效的方法對交通工程施工安全進行管理和控制也成為了近年來研究的重點和熱點?；诖?，以下對交通工程施工安全管理理論與方法進行了探討。

【關(guān)鍵詞】交通工程;施工安全;管理理論;方法

引言

在復(fù)雜的多種因素影響下，交通工程施工過程易出現(xiàn)安全問題，這些安全問題威脅到相關(guān)人員的生命安全。對此，需要相關(guān)部門采取一些科學(xué)適當(dāng)?shù)拇胧┓婪妒鹿实陌l(fā)生。

1交通工程施工安全質(zhì)量管控的重要作用

（1）交通工程的安全與質(zhì)量的控制可以防止事故的發(fā)生。通過強化品質(zhì)管理體系，建立健全相應(yīng)質(zhì)量管理制度并切實落實下去，能夠避免質(zhì)量事故發(fā)生，確保工程完工后投入應(yīng)用不出現(xiàn)質(zhì)量問題。（2）工程單位在施工中進行嚴格的安全管理。可以檢查并刪除安全損害。如此，確保工程現(xiàn)場的安全，并且在不受安全事故影響的情況下，可以平穩(wěn)地促進工程的進展。另外，如果道路工程規(guī)模大、周期長、相關(guān)資金多、安全質(zhì)量事故結(jié)束，施工期間也會像這樣，對建設(shè)項目增加額外費用，降低道路施工效率。如果工程單位加強安全和質(zhì)量控制，就可以防止安全和質(zhì)量，從而提高項目建設(shè)的效益。

2交通工程施工安全管理現(xiàn)狀

2.1安全監(jiān)管工作中存在疏漏

安全監(jiān)管工作的重要組成部分是施工安全監(jiān)管。分析施工中出現(xiàn)的各種突發(fā)情況產(chǎn)生的原因，一方面是監(jiān)管人員在開展防治監(jiān)管工作時，經(jīng)常忽略細節(jié)，沒有有效地執(zhí)行需要落實的防治監(jiān)管內(nèi)容;另一方面是因為缺乏專業(yè)化的監(jiān)管人員，一些監(jiān)管人員對安全隱患不敏感，沒有及時實施原本應(yīng)該采取的預(yù)防措施。此類情況導(dǎo)致安全監(jiān)管工作出現(xiàn)各種紕漏，長此以往形成了安全事故。

2.2施工人員及管理人員缺乏較高的專業(yè)素質(zhì)及綜合素養(yǎng)

交通工程道路施工人員在公路工程施工中處于比較核心的部位，在實際的道路工程中是不可代替的角色，除此之外，對于工程質(zhì)量進行管理的相關(guān)工作人員在工程中對于工程的監(jiān)督管理也具有不可代替的作用，所以在工程中的參與施工的人員和管理的人員的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)都會不同程度的影響著工程的質(zhì)量與安全，就目前狀況來看公路在施工中參與施工的人員，大多都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，從而使得參與工程施工的人員在安全生產(chǎn)的意識上有所缺乏。

2.3缺乏安全監(jiān)管制度

當(dāng)前，我國很多交通工程安全監(jiān)管制度不完善。即使制定了安全監(jiān)管理制度，很多也僅只是為了應(yīng)付上級部門檢查，施工人員也不會依照這些監(jiān)管制度開展施工。同時，施工過程中，如果缺乏專業(yè)的監(jiān)管人員則無法確保各項工程安全推進。

2.4施工人員安全意識薄弱

施工人員安全意識薄弱會使其不重視施工規(guī)范，缺乏對于安全管理制度的重視。一些施工人員專業(yè)能力以及綜合素質(zhì)較低還會增加安全事故發(fā)生的概率，增加施工過程的安全隱患。一些市政企業(yè)過于重視增加施工人數(shù)而不重視提高施工人員的專業(yè)技能還會導(dǎo)致企業(yè)安全管理水平較低，工人難以及時處理施工過程中的各種安全問題，進而增加安全事故發(fā)生的概率以及影響范圍。施工人員不按照施工標準進行施工也會縮短道路的使用壽命，有損企業(yè)形象，危害居民的人身安全。

3交通工程施工安全管理的有效策略及方法分析

3.1貫徹落實安全觀念

在項目施工階段，要加強每個環(huán)節(jié)的安全觀念，保證每個人員的安全。同時，需要對這些人員進行有針對性的培訓(xùn)，明確每個人的作業(yè)方式。比如，要求每個人走進施工場地時，必須戴安全帽，系好安全帶，在大型設(shè)備工作的同時，要注意觀察周圍的環(huán)境。不斷完善工程維護管理制度，讓交通施工工程管理維護工作得到貫徹落實，有助于實現(xiàn)整個過程中人員綜合管理水平的提升。

3.2利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠模擬大腦的基本特性，具有學(xué)習(xí)、聯(lián)想、適用等特點，同時抗干擾能力較強。在交通工程施工安全管理中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以用來對安全事故的概率進行分析，對工程風(fēng)險系數(shù)進行計算，為施工安全管理提供依據(jù)。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有高度非線性關(guān)系的映射能力，其網(wǎng)絡(luò)模型包含3層結(jié)構(gòu)：輸入層、隱含層和輸出層，其中隱含層又可再細分為多層結(jié)構(gòu)。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不通層級之間采用全連接方式，而相同層級單元之間則不存在連接。與WBS-RBS方法類似，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)每一層也都存在一個權(quán)重系數(shù)，這個權(quán)重系數(shù)可以隨著訓(xùn)練樣本的增加而不斷改進，同時單元之間的聯(lián)系也更為強大。

3.3促進施工人員質(zhì)量安全管理意識的提高

在交通工程實際施工的過程中，涉及到的細節(jié)部分比較的多，而這些細節(jié)的部分會對工程的質(zhì)量產(chǎn)生比較多的影響，因此應(yīng)加大對此的關(guān)注度，以免給以后工程的使用埋下了安全的隱患。在此基礎(chǔ)上施工企業(yè)中需要對參與施工的工作人員進行及時的培訓(xùn)，且培訓(xùn)的內(nèi)容要具有通俗性，以便于理解。在宣傳質(zhì)量安全的工作時要充分的貫徹到工程中的每一個環(huán)節(jié)，要加強工程中所有工作人員的質(zhì)量完全意識。

3.4加強對于施工人員的監(jiān)管

施工人員是交通工程道路施工的主體，只有施工人員具有較強的專業(yè)知識以及專業(yè)能力并且按照相應(yīng)規(guī)章制度進行施工才能保證我國市政安全施工工作正常進行。因此管理人員應(yīng)當(dāng)加強對于施工人員的監(jiān)督和管理，逐漸提高施工人員的安全意識，使其可以熟練掌握施工過程中的各種安全問題的處理方式，有效降低企業(yè)的經(jīng)濟損失，保障施工人員的人身安全。我國施工單位還應(yīng)當(dāng)加強對于施工人員的培訓(xùn)，聘請專業(yè)人員對其進行安全知識的講解，提高工人隊伍的先進性和純潔性。企業(yè)還應(yīng)當(dāng)建立完善的獎懲制度，其可以規(guī)范施工人員的工作行為，同時還能提高工作人員的積極性，完善企業(yè)的人才培養(yǎng)機制。

3.5加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理與控制

加強工程現(xiàn)場的質(zhì)量管理和控制對道路建設(shè)來說非常重要。首先，我們有必要關(guān)注最合適的施工過程。施工過程中要充分考慮經(jīng)濟、先進、實用性方面，根據(jù)具體情況調(diào)整流程。在工程管理過程中，在實際執(zhí)行的過程中，需要同時關(guān)心控制工程過程。

3.6加強機械設(shè)備的安全管理工作

交通工程的施工需要大的量機械設(shè)備，因此，要加強機械設(shè)備的安全管理工作，防治出現(xiàn)機械故障引發(fā)的安全事故。各種機械設(shè)備在進場前要做好協(xié)調(diào)、驗收工作，施工過程中要做到定機定人指揮。各種技術(shù)工種的工人一律持證上崗，電焊工在開始工作前，要確保電焊機設(shè)有有效的接零保護。施工人員要加強自我保護意識，正確使用勞保用品。

結(jié)束語

現(xiàn)階段我國正處于交通大發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速增長，安全生產(chǎn)形勢比較嚴峻，引來社會各界廣泛的關(guān)注。鑒于這些原因，必須正確判斷當(dāng)前施工現(xiàn)場的安全管理狀態(tài)，強化事故隱患防范，避免事故發(fā)生。

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