論港機設(shè)備狀態(tài)檢測預(yù)知維修與管理

邵靖楠　董錦昭

摘要：筆者深入港機運作的生產(chǎn)生活實際，研究監(jiān)測港機設(shè)施的狀態(tài)情況。本文將從預(yù)控滾筒軸的斷軸設(shè)施故障入手，講述對于預(yù)知港機設(shè)備狀態(tài)和后期維修工作的理解。將以監(jiān)測診斷科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)和支撐點，抓住設(shè)施狀態(tài)受控這一中心問題，利用狀態(tài)預(yù)先判斷和分析港機設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)和維修體式的存在的必要性、可行性。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)的檢查和監(jiān)測;預(yù)估維修;分析構(gòu)建滾筒軸斷軸的故障

為了實現(xiàn)港機“全員生產(chǎn)和維修”的目標，監(jiān)測和檢驗港機設(shè)施設(shè)備是必不可少的技術(shù)手段，在“用、修、養(yǎng)、管”等多個環(huán)節(jié)都有所運用和體現(xiàn)。若想確保設(shè)備使用和維護的切實性、經(jīng)濟性，則必須要做好港機設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的預(yù)估和維修工作。

一、故障成因分析

事故發(fā)生前夕，皮帶機的滾筒軸曾產(chǎn)生過斷裂故障，這一故障嚴重影響到了生產(chǎn)的安全性和經(jīng)濟效益。檢驗和監(jiān)測站、生產(chǎn)商利用超聲波探測技術(shù)進行了探傷普查，最終得出滾筒軸生產(chǎn)過程出現(xiàn)問題，其材料或者工藝上存在缺陷和不足的結(jié)論。解決的方法和措施主要如下：

（1）盡可能早的撤換滾筒，查找類似情況，一并清理和解決。更換的滾筒，需要確保質(zhì)量問題，經(jīng)過超聲波等技術(shù)的檢驗之后，才能投入使用，嚴格檢驗和監(jiān)測設(shè)施設(shè)備的狀況。

（2）做好管理和規(guī)范工作。不可否認，在現(xiàn)代經(jīng)濟大競爭中，港機設(shè)備躍然成為港口企業(yè)高效率完成生產(chǎn)的任務(wù)，增加經(jīng)濟效能的至關(guān)重要的因素。所以無論是出于港口裝卸生產(chǎn)工作的實際需求考慮，還是出于提高港口的經(jīng)濟效能考慮，加強和規(guī)范管理工作，提高港口管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化水平不斷提高，都是必須得到高度重視的。就設(shè)施設(shè)備的綜合管理方面而言，動員組織設(shè)施設(shè)備的負責人員，從使用、管理、維修、保養(yǎng)等階段和環(huán)節(jié)，調(diào)查事故發(fā)生的可能原因。

（3）取得最佳效益和預(yù)期效果。做好上述措施以后，要從設(shè)施設(shè)備的使用、管理、維修、保養(yǎng)的點檢的各階段，實行全過程的嚴格監(jiān)控，做好故障的預(yù)估和管理維護，從根本上杜絕設(shè)施設(shè)備故障事件的發(fā)生。

二、對港機設(shè)施設(shè)備的檢驗和監(jiān)測、維修預(yù)估有一個的深刻認識

港機設(shè)施設(shè)備在不同的生產(chǎn)運營階段，會相應(yīng)的產(chǎn)生各異的維修方式、維修對象。具體可以細化歸類為三種，一種是重點設(shè)備，例如大型器械設(shè)施、重點設(shè)備的動力，鋼結(jié)構(gòu)等。因為這類設(shè)備工作運營時間長，維修難度大，且往往對生產(chǎn)和質(zhì)量施以重大影響，所以通常會采以狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)估維修的方式。第二種是特種設(shè)備，例如電梯、消防器械等，此類設(shè)備對安全系數(shù)的要求高，并且受到法律法規(guī)有明確嚴格的強檢要求，同時，就當前生產(chǎn)力和科技水平而言，很難準確地對設(shè)備的狀態(tài)情況進行把握和診斷，所以主要應(yīng)用預(yù)防性、定期監(jiān)測查驗和維修的方式。最后一種是設(shè)備輔件，其構(gòu)造簡單，一旦出現(xiàn)事故或故障，對于生產(chǎn)生活實際影響微乎甚微，多采用經(jīng)濟性強的事后維修方法。經(jīng)過長期的實踐，證明了通過狀態(tài)信息來預(yù)估維修方式、開拓方向，融合多樣化維修方式的設(shè)施設(shè)備維修模式才是能夠?qū)崿F(xiàn)最佳效益的方式。綜上所述，我們必須要以設(shè)施設(shè)備的監(jiān)控和監(jiān)測為重點，采用以狀態(tài)預(yù)估港機設(shè)備的狀態(tài)信息的修整和維護模式。

1.高度重視設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的維護和修整

伴隨著時代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進，設(shè)備診斷層面的科學(xué)技術(shù)也緊跟科技發(fā)展潮流，呈噴薄態(tài)勢快速發(fā)展進步。就可診斷理論層面而言，當前的設(shè)施設(shè)備診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了很高的水平：具有了確鑿把握港機設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的效能。在長期生產(chǎn)實踐中，也證明了設(shè)施設(shè)備的損壞具有逐步性的特點，其功能的衰損需要一定的時間，因此，我們可以利用這一閾值差，積極預(yù)防和解決功能破壞問題。在具體的生產(chǎn)生活實際中，港口企業(yè)數(shù)量眾多，對于港機設(shè)施設(shè)備的需求量龐大，且此類企業(yè)科學(xué)化程度都比較高，業(yè)內(nèi)存在使用和投入運行的港機設(shè)備兼具自動化、科學(xué)化等現(xiàn)代性生產(chǎn)設(shè)備的一眾特點。在此背景下，高度重視設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的維護和修整成為不被時代拋棄、強化企業(yè)競爭力的不二選擇。

2.預(yù)估和解決管理皮帶機滾筒軸斷軸故障

若想使港機的運行和運作取得顯著的功效，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化，則需要采用先進且適合的設(shè)施設(shè)備檢驗和監(jiān)測手段，嚴格規(guī)范管理制度，設(shè)置多級點檢體制。根據(jù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工作溫度、液壓泵壓力表等類型和參數(shù)條件，精選港機的液壓油，從工程實際出發(fā)，提出了可供具體操作的參考標準。并結(jié)合當前我國港機設(shè)備管理實情，對液壓油油品的科學(xué)管理提出了建議，諸如，在預(yù)估和解決管理皮帶機滾筒軸斷軸故障時，需要以故障樹的科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴格規(guī)范各環(huán)節(jié)的點檢工作，并將之滲透貫穿在使用、維修、管理、養(yǎng)護各階段，從而從根本上遏制滾筒軸的斷軸發(fā)生惡性故障。

3.迅速改善和提高設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的受控力

（1）為了解決重型、大型金屬結(jié)構(gòu)的不在線監(jiān)測和檢驗，一眾企業(yè)嘗試過多種解決辦法，例如應(yīng)用動、靜應(yīng)力來增加大型器械主吊桿鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性等方法，目前應(yīng)用較多的方法為超聲波、測厚儀，對各結(jié)構(gòu)和器械進行規(guī)律性的限期監(jiān)測。

（2）為了不在線檢驗和監(jiān)測大型設(shè)備的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，各企業(yè)也曾采用“SOLO”檢測儀，定期巡檢設(shè)施設(shè)備轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)和部位，規(guī)律性的檢驗和監(jiān)測其潤滑程度、磨損狀況等問題。充分發(fā)掘激光的潛力和效能，最大程度的對設(shè)施設(shè)備驅(qū)動、傳動結(jié)構(gòu)的溫度、轉(zhuǎn)速等指數(shù)進行監(jiān)測。

（3）受生產(chǎn)力水平所限，當前的測試儀器，僅僅具備定量分析油脂的清潔度、酸堿指數(shù)、測試凝點、冰點等指數(shù)的能力。通過周期性分析理化指數(shù)，進行金屬元素的化驗，達到了按照質(zhì)換油的目的，并實現(xiàn)了預(yù)估減速箱傳動效能的磨損狀況。這為礦石物質(zhì)的裝卸工作贏得了時間，體現(xiàn)出卓越的經(jīng)濟性。從生產(chǎn)實際來看，通過提升人員的素質(zhì)能力，改善儀器配置情況，在較短時間內(nèi)，達到提高設(shè)施設(shè)備受控能力的目的，十分具有可行性。依賴高壓電機，港口中的動力才能被驅(qū)動，因此，整個港口的運行效率和電機是否能正常運營，運營的程度和狀況有很大的關(guān)聯(lián)。這一點在沿海地區(qū)表現(xiàn)的尤為明顯，不均勻的電力分配狀態(tài)，工作的高強度、超負荷，都緊緊的依賴電力供給系統(tǒng)，這一點，對系統(tǒng)的靈活性提出來十分高的要求。因此在革新檢驗和測試儀器的同時，也要改革更新電力系統(tǒng)。

4. 更新發(fā)展港機科學(xué)技術(shù)

以計算機模擬技術(shù)為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品設(shè)備的總體主參數(shù)進行優(yōu)化計算和設(shè)計，選擇最適配的機型，積極開發(fā)利用國際通用的和專用的元計算軟件與場房內(nèi)部獨立開發(fā)運用的專用軟件分析研究港機設(shè)施設(shè)備動態(tài)研究交流變頻的驅(qū)動功能，在線檢測港機的管理系統(tǒng)和起重機系統(tǒng)的運行情況，努力消化吸收引進的電控技術(shù)，積極采購一部分主要硬件設(shè)施設(shè)備，例如直交流調(diào)速驅(qū)動器和FLC控制器等，依據(jù)本部實際，創(chuàng)造性的開發(fā)新系統(tǒng)和測控軟件，建立起港機的電控系統(tǒng)，不斷提高產(chǎn)品的高新技術(shù)的含量，增加產(chǎn)品的經(jīng)濟性以及為用戶服務(wù)的及時性。

結(jié)語：

近年來，我國經(jīng)濟呈迅猛發(fā)展的態(tài)勢，世界經(jīng)濟全球化趨勢明顯，跨國貿(mào)易顯著增加，交通運輸業(yè)得到了前所未有的大發(fā)展，尤其在海洋運輸業(yè)方面，以上因素，成功推動了我國港口裝卸和運輸業(yè)長足發(fā)展。并且，大型的港機設(shè)施設(shè)備也與日俱增，在港口的現(xiàn)代化專業(yè)化生產(chǎn)中起著越來越明顯的作用。但我們也要考慮到，港機的設(shè)施設(shè)備的器械高大，占地面積廣，處在瀕臨海岸地帶，極其容易受海上臺風(fēng)侵襲，因此發(fā)生事故的可能性飆升。除了自然因素，還有本文所提及的人為原因，例如生產(chǎn)廠家用工材料不合理，設(shè)施設(shè)備檢驗和監(jiān)測工作不到位，管理和規(guī)范工作未能得到貫徹和落實等，都加大了港機設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的可能性?；谏鲜鲈?，并聯(lián)系長期以來深入生產(chǎn)生活的實踐，積極開展過的港機設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)檢驗和監(jiān)測，預(yù)估維修，加強管理，探索更新技術(shù)等工作，筆者從中體會到，只有提高設(shè)施設(shè)備狀態(tài)檢驗和監(jiān)測，預(yù)估維修等的信息化水平，并將此技術(shù)深入融合進設(shè)施設(shè)備的點檢流程，加強管理，才能取得最優(yōu)的效果，確保港機設(shè)施設(shè)備的安全。

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