基于安全視覺(jué)下的汽車駕駛技術(shù)探究

摘 ?要：基于安全視覺(jué)下的汽車駕駛技術(shù)探究目的在于明確視覺(jué)與汽車駕駛安全的邏輯關(guān)系，在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性的提出安全視覺(jué)下的汽車駕駛技術(shù)，以此降低交通事故發(fā)生概率，確保汽車駕駛的穩(wěn)定安全。

關(guān)鍵詞：安全視覺(jué);汽車駕駛;駕駛技術(shù)

一、視覺(jué)與汽車駕駛安全的邏輯關(guān)系

視覺(jué)又被成為機(jī)體的視敏感度，指的是機(jī)體對(duì)于遠(yuǎn)方、微小事物的觀察分析能力，視覺(jué)能力主要受到物理、生理兩大因素的影響。環(huán)境光線強(qiáng)度差異、路面物體亮度差異也會(huì)影響機(jī)體的視覺(jué)適應(yīng)能力，由此可知視覺(jué)能力與事物特點(diǎn)及運(yùn)行速度存在一定邏輯關(guān)系。駕駛員在車輛駕駛過(guò)程中表現(xiàn)出的視覺(jué)能力屬于動(dòng)態(tài)視力范疇，與車速快慢變化息息相關(guān)。通常情況而言，駕駛員動(dòng)態(tài)視力相較于靜態(tài)視力而言要低一些，只有在極特殊情況下才表現(xiàn)為更高的特點(diǎn)，例如當(dāng)車輛行駛速度為50km/h的時(shí)候，駕駛員能夠清晰辨識(shí)300m以外的交通標(biāo)識(shí);當(dāng)車速達(dá)到80km/h的時(shí)候，即使是150m以內(nèi)的交通標(biāo)識(shí)也很難分辨清楚。除此之外，機(jī)體視覺(jué)能力還與周邊光線亮度息息相關(guān)，較亮環(huán)境下機(jī)體的視覺(jué)能力相對(duì)較高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，夜間汽車駕駛引發(fā)的交通事故大多發(fā)生在光線不足的區(qū)域，特別是黃昏時(shí)分，由于光線較暗駕駛員在沒(méi)有路燈照明的狀態(tài)下無(wú)法準(zhǔn)確看清路面狀況及車流情況，極易因視覺(jué)失誤誘發(fā)嚴(yán)重交通事故。傍晚時(shí)分駕駛車輛的時(shí)候，受到車燈照明距離限制（近光燈照明距離大約為50m），駕駛員很難清晰辨別遠(yuǎn)處事物。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員夜間駕駛車輛的時(shí)候，借助近光燈能夠辨別80m左右的白色物體，40m左右的深色物體;如果判斷這一物體是否是人，在45m左右才能分辨出白色物體是否是人，在20m左右才能分辨出深色物體是否是人。

二、基于安全視覺(jué)下的汽車駕駛技術(shù)

1、隧道內(nèi)的汽車駕駛技術(shù)

幅員遼闊的地質(zhì)特點(diǎn)使得我國(guó)很多地區(qū)都處于復(fù)雜地形之中，在道路修建過(guò)程中為了滿足運(yùn)輸需求，常常需要修建隧道，由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件差異，導(dǎo)致隧道路面修建質(zhì)量、照明設(shè)施配備情況參差不齊，極易引發(fā)交通事故。鑒于此，設(shè)計(jì)人員需要就隧道內(nèi)的駕駛視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行深入研究與分析，以此提高隧道內(nèi)的汽車駕駛安全。隧道內(nèi)的安全視覺(jué)駕駛技術(shù)一直都是社會(huì)熱點(diǎn)議題，并逐漸形成了一定研究規(guī)模，但是最終以哪一指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，還有待于進(jìn)一步的研究商榷。隧道修建時(shí)需要充分考慮照明問(wèn)題，在滿足車輛行駛照明需求的同時(shí)盡量降低成本損耗，因此需要科學(xué)選擇照明燈具類型、合理設(shè)置燈具間隔。駕駛員在駕駛車輛的時(shí)候需要控制好進(jìn)出隧道的車速，隧道限速數(shù)值需要綜合考慮路面狀況、照明情況，并結(jié)合駕駛員視覺(jué)特點(diǎn)進(jìn)行確定。我國(guó)很多地區(qū)的隧道出入口都安設(shè)了減光裝置，幫助駕駛員進(jìn)出隧道時(shí)更好的適應(yīng)明暗變化，以此提高車輛在隧道內(nèi)的行駛安全性、穩(wěn)定性。隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，各隧道出入口的照明改良設(shè)備將得到進(jìn)一步的完善優(yōu)化，以便為駕駛員營(yíng)造出更為安全、舒適的隧道行駛環(huán)境。駕駛員在隧道內(nèi)部行駛的時(shí)候需要依據(jù)照明強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整車燈亮度，在出入口位置減緩車速，以此延長(zhǎng)自身視覺(jué)的明暗調(diào)節(jié)周期，進(jìn)一步提高隧道內(nèi)的汽車駕駛安全性。

2、夜間行駛汽車駕駛技術(shù)

駕駛員在夜間道路行駛時(shí)由于周邊亮度不強(qiáng)，能見(jiàn)度較低，會(huì)對(duì)其視距產(chǎn)生不良影響，如果迎面駛來(lái)的車輛車燈亮度較強(qiáng)，就會(huì)給駕駛員的路面基本情況、車輛行駛狀況等預(yù)判工作帶來(lái)較大誤差，進(jìn)一步增加了交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。傍晚時(shí)分某些岔道口如果突然駛出一個(gè)車輛，若車速較快、車距較近，就會(huì)引發(fā)駕駛員的慌亂情緒，也會(huì)誘發(fā)交通事故的發(fā)生。鑒于此，駕駛員在夜間駕駛車輛的時(shí)候需要采取如下駕駛技術(shù)：時(shí)刻關(guān)注右側(cè)行人、車流動(dòng)態(tài)，若與周邊車距較近需將遠(yuǎn)光改為近光，避免影響周邊車輛駕駛員的視覺(jué);當(dāng)汽車行駛在車流較密的路段時(shí)，常常會(huì)存在停車等候的情況，此時(shí)如果有行人或非機(jī)動(dòng)車穿越馬路，需要小心讓行，車輛起步時(shí)密切觀察周邊行人行駛情況，避免出現(xiàn)擦碰、刮倒事件;夜間駕駛車輛需要控制好汽車行駛速度，當(dāng)車輛由亮度較強(qiáng)的區(qū)域進(jìn)入亮度較弱的區(qū)域時(shí)，駕駛員的眼睛需要通過(guò)一段時(shí)間的瞳距調(diào)整才能逐漸適應(yīng)這一變化，此時(shí)必須降低車輛行駛速度，以免因視覺(jué)調(diào)整不當(dāng)引發(fā)交通事故。

3、霧天行駛汽車駕駛技術(shù)

我國(guó)北方地區(qū)在寒冬季節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣，即使在白天路面能見(jiàn)度依舊很低，這對(duì)駕駛員的汽車駕駛安全勢(shì)必產(chǎn)生很多不利影響。鑒于此，駕駛員在霧天行駛時(shí)需要采取如下安全駕駛技術(shù)：霧天行駛需要及時(shí)開(kāi)啟霧燈或近光燈，切忌開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光光線經(jīng)過(guò)大霧折射容易造成對(duì)面車輛駕駛員的視線混淆;霧天行駛需要勤按喇叭，以便提醒周邊行人及車輛，聽(tīng)到其他車輛鳴笛警示時(shí)駕駛員需要鳴笛回應(yīng)，以此告知對(duì)方自身位置;駕駛員在霧天盡量放慢車輛行駛速度，并與前車保持安全距離，以免因地面過(guò)于濕滑影響車輛緊急制動(dòng);若發(fā)生突發(fā)情況需要臨時(shí)停車，為了警示其他車輛，最好將車輛?？吭隈R路中間，并密切關(guān)注周邊車道車輛行駛情況;車輛內(nèi)外溫差較大容易引起擋風(fēng)玻璃比曖昧出現(xiàn)水汽，駕駛員可以通過(guò)開(kāi)啟部分車窗的方式增加空氣流通，以此降低霧氣凝結(jié)效率;若需要用毛巾擦拭擋風(fēng)玻璃內(nèi)部水汽，一定要熄火擦拭，切忌邊開(kāi)邊擦;車輛停靠在道路上的時(shí)候，汽車需要開(kāi)啟雙閃、霧燈或近光燈警示其他車輛，駕駛員及乘客需要遠(yuǎn)離車輛靠邊等候。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚闹匾M成部分，為了提高車輛駕駛安全性，需要加強(qiáng)駕駛員的汽車駕駛技術(shù)，以此維護(hù)社會(huì)大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)系統(tǒng)分析視覺(jué)與汽車駕駛安全的邏輯關(guān)系，能夠從駕駛員的視覺(jué)安全角度出發(fā)，提出一系列實(shí)踐性較強(qiáng)的汽車駕駛技術(shù)，以此保障駕駛員的汽車駕駛安全，維護(hù)社會(huì)大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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作者簡(jiǎn)介：夏清貴，男，1968年1月，河南省淅川縣，本科，技師。