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    脫硫吸收塔循環(huán)泵減速機(jī)冷卻系統(tǒng)改造

    2019-10-21 10:24:19鄧順勇
    關(guān)鍵詞:冷卻減速機(jī)改造

    鄧順勇

    【摘 ?要】為解決大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)吸收塔循環(huán)泵減速機(jī)運行中溫度較高,造成減速機(jī)油封滲油,軸承損壞等缺陷頻發(fā),吸收塔循環(huán)泵運行可靠性差造成機(jī)組排放超標(biāo)負(fù)荷受限。通過在減速機(jī)高速軸上安裝齒輪泵,增加外置冷卻器系統(tǒng)接入冷卻水降溫達(dá)到降溫,確保循環(huán)泵正常運行。

    【關(guān)鍵詞】減速機(jī);冷卻;改造

    1前言

    大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司脫硫系統(tǒng)吸收塔循環(huán)泵(安裝量12臺)是石家莊強(qiáng)大泵業(yè)采用德國KSB泵技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)的,減速機(jī)運行中溫度較高,日常運行溫度在65-70℃左右,夏季環(huán)境溫度高時,運行溫度在75-80℃之間,在此高溫狀態(tài)下長期運行,造成減速機(jī)油封滲油,軸承損壞等缺陷頻發(fā),吸收塔循環(huán)泵運行可靠性差造成機(jī)組排放超標(biāo)負(fù)荷受限。目前環(huán)保形勢嚴(yán)峻,煙氣排放要求高,所以吸收塔循環(huán)泵的運行狀態(tài)極其重要?;谝陨显颍枰獙で蠼鉀Q方案。

    2原因分析

    漿液循環(huán)泵配套的減速機(jī)本身選型上沒有多余的負(fù)載量,石家莊強(qiáng)大泵業(yè)生產(chǎn)的泵從加工精度及各部件上與德國KSB泵就存在差距,配套減速機(jī)從選型也不富裕,且無冷卻器,造成運行溫度較高,將減速機(jī)進(jìn)行改造增加齒輪泵和外置冷卻器降溫,可確保減速機(jī)正常使用。

    3改造方案

    經(jīng)過細(xì)致的分析查找出運行中溫度較高原因,對減速機(jī)的油系統(tǒng)進(jìn)行改造,在減速機(jī)目前的基礎(chǔ)上,不需要更換內(nèi)部零件,只需將非驅(qū)動端部蓋板進(jìn)行改造,在減速機(jī)高速軸上安裝齒輪泵,增加外置冷卻器系統(tǒng)接入冷卻水降溫,使減速機(jī)內(nèi)部潤滑油形成流動,潤滑油成噴淋狀態(tài),本身齒輪帶動潤滑油飛濺式進(jìn)行潤滑,各部件潤滑充分。

    主要核心技術(shù)就是增加軸端法蘭泵:在減速機(jī)高速軸另側(cè)法蘭端蓋處據(jù)油泵尺寸開孔,安裝軸端法蘭泵;在減速機(jī)高速軸中心螺紋孔增加油泵聯(lián)軸器,通過高速軸自轉(zhuǎn),驅(qū)動油泵工作。

    增加外置冷卻器系統(tǒng):采購專用外置冷卻系統(tǒng)固定在減速機(jī)頂端適當(dāng)位置,在減速機(jī)箱體上開孔聯(lián)接水油冷卻器油路。(見下圖)

    4改造措施

    在2017年2月在3號機(jī)組C修期間完成了3臺循環(huán)泵減速機(jī)改造。外購齒輪油泵安裝在減速機(jī)高速軸另側(cè)法蘭端蓋處,連接減速機(jī)底部的排油孔為油泵入口,油泵出口連接外置冷卻器進(jìn)口,冷卻器出口油管接至減速機(jī)上部回至減速機(jī),冷卻器進(jìn)出口管道均使用DN20mm的無縫鋼管連接至機(jī)組閉式水來回水管道。

    5效果簡介

    從3號機(jī)組3臺循環(huán)泵減速機(jī)增加齒輪泵和外置冷卻器改造后一年的運行時間來看,減速機(jī)的溫度控制在45~50℃,脫硫漿液循環(huán)泵運行可靠性大大提高,未出現(xiàn)因減速機(jī)故障造成漿液循環(huán)泵非停機(jī)組排放超標(biāo)和負(fù)荷受限。,大大減小了檢修維護(hù)的工作量和檢修所消耗的物料備品,保障脫硫設(shè)備穩(wěn)定運行,確保了脫硫排放達(dá)標(biāo)。

    6經(jīng)濟(jì)效益分析:

    該項目改造共投入資金5.3×3=15.9萬元,而3號吸收塔3臺減速機(jī)改造后,經(jīng)過一年的運行,減速機(jī)齒輪、軸承、箱體、油封等均為發(fā)生損壞,為此一年節(jié)約維修備品和人工費用18.3萬元(單臺6.1萬元)。每年減少因為循環(huán)泵非停而造成排放超標(biāo)、負(fù)荷受限和使用低硫煤間接產(chǎn)生的效益為157.8萬元.由此可見該項目的實施取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

    7結(jié) ?論

    綜上所述,循環(huán)泵減速機(jī)冷卻系統(tǒng)改造通過在減速機(jī)高速軸上安裝齒輪泵和增加外置冷卻器系統(tǒng)達(dá)到降溫,和別的技術(shù)相比不需要外置電機(jī)傳動油泵,系統(tǒng)簡單;也不需要外置油站具有投入小、見效快的特點。經(jīng)過工程實例的驗證經(jīng)濟(jì)效益非常明顯,是一種簡單可行的方案。

    (作者單位:大唐韓城第二發(fā)電有限責(zé)任公司)

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