車輛機械設(shè)備維修策略及管理

白楊

摘要：本文對車輛機械設(shè)備維修策略及管理問題進行了探討，文章從闡述車輛機械設(shè)備維修管理工作存在的主要問題入手，進一步提出了發(fā)展車輛維修工作應(yīng)采取的對策，以及車輛機械設(shè)備管理方案。

關(guān)鍵詞：車輛機械設(shè)備;維修管理;主要問題;對策

前言

車輛作為現(xiàn)代社會運轉(zhuǎn)中不可缺少的重要工具，保證車輛處于正常狀態(tài)是基本要求。但車輛維修管理領(lǐng)域存在管修分家、管理薄弱、人才隊伍結(jié)構(gòu)不合理、搶修方案老套等問題，如何解決這些問題，值得思慮。

一、車輛機械設(shè)備維修管理工作存在的主要問題

（一）管修分家、管理薄弱

因為現(xiàn)在車輛的多樣性越來越突出，因此其維修管理也需要一定的專業(yè)性?，F(xiàn)在車輛的使用單位及維修單位各不相同，其各自的職能、分屬管理部門也涇渭分明。因此車輛在長期使用過程中并沒有得到長期的、實時的維護修理，因此在很大程度上導致了車輛失修現(xiàn)象，車輛的使用壽命因此大大縮減。此外，因為維修分隊缺少科學嚴格的監(jiān)管控制，在維修所維修的車輛并不一定能完全根據(jù)維修程序的要求作業(yè)，維修登記、統(tǒng)計等工作未能全面落實，這就暴露了管修分家的弊端。

（二）人才隊伍結(jié)構(gòu)不合理、素質(zhì)不高。

現(xiàn)在部分車輛維修單位因為沒有按照編制的要求配備專業(yè)的維修人員，導致行政方面的管理崗位人數(shù)超標而掌握專業(yè)技術(shù)的工人卻始終處于相對緊缺的狀態(tài)，對車輛機械設(shè)備的維修造成不利。加上許多參與車輛機械設(shè)備維修管理的員工本身素質(zhì)不高，而許多現(xiàn)代的車輛裝備太過先進復雜，給知識更新不及時、技術(shù)掌握不到位的維修人員帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。事實上，現(xiàn)在許多維修企業(yè)的員工都處于初級水平，部分成員甚至完全未接受專業(yè)技術(shù)培訓，因此車輛維修的質(zhì)量也往往不能得到全面快速的提升。

（三）搶修方案老套。

一直以來，汽車維修行業(yè)的工人、前輩在長期的實踐中形成了一套獨特的操作方案，并未后輩所沿用，但這種老舊的搶修方案，往往缺乏對保障人員、裝備、程序等要素的全面構(gòu)想，因此在裝備保障任務(wù)、保障手段和戰(zhàn)場環(huán)境等方面的考慮不全面，也未能提前設(shè)想戰(zhàn)時會出現(xiàn)的戰(zhàn)損情況并據(jù)此組織搶修演練活動，這就導致?lián)屝弈芰Υ蟠蛘劭?，給車輛出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題和故障埋下了隱患。

二、搞好車輛維修工作應(yīng)采取的對策

（一）確立“以可靠性為中心”的維修思想

因為車輛維修工作本身具有一定的專業(yè)性和復雜性，維修人員需要對車輛使用過程中可能發(fā)生的問題及其相關(guān)后果加以預測及演講，并且對車輛構(gòu)件的性能、功能故障、相關(guān)故障誘因等展開全面分析，最終明確具體的維修方案。從本質(zhì)上看，這是一種追求裝備可靠性的方式，它需要工作人員運用先進監(jiān)控技術(shù)對設(shè)備展開全面、實時的監(jiān)控，借助概率論和統(tǒng)計分析等數(shù)學思維研究車輛設(shè)備的故障規(guī)律，將單一的定時定程維修轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱杈S修的方法，進一步提升維修質(zhì)量、優(yōu)化維修效率。

（二）完善車輛維修制度

根據(jù)當前“定程（期）維修與視情維修相結(jié)合”制度的基本要求，車輛機械設(shè)備的維修方面應(yīng)該安排配備專業(yè)的人才隊伍、投入資金、完善制度，賦予該項工作以專業(yè)性、系統(tǒng)性和長期性特征?，F(xiàn)行的維修體制是以行駛里程（行駛時間）界定的，對于部分車輛低速、高負荷的情況，可以考慮用發(fā)動機工作時間來界定定程（期）維修標準。而視情維修方式是指對產(chǎn)品或不見有功能故障征兆，然后根據(jù)狀況的標準進行維修或更換，這就要求制定相關(guān)的檢測儀器和設(shè)備配備標準，對裝備進行連續(xù)性監(jiān)控，同時，維修人員要充分發(fā)揮檢測裝備的戰(zhàn)斗力，在不解體的情況下，及時查明故障隱患的部位及發(fā)生原因，判定車輛的技術(shù)狀況。

（三）堅持可維修性設(shè)計

以可靠性維修要求為指導對現(xiàn)代車輛機械設(shè)備進行維修，就需要做好一系列的工作。首先，在設(shè)計時，就需要對可維修性加以分析，將該指標納入研發(fā)環(huán)節(jié)，并以此為中心展開對應(yīng)的測試、設(shè)計及論證，在優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上保證車輛故障檢測工作的效率。而在后期的管理階段，更要以提升維修質(zhì)量為目標，形成科學嚴密的保障計劃，在制定計劃時保持超前意識，考慮最困難、最差的現(xiàn)實可能性，爭取產(chǎn)生最高的效益。

（四）更新維修機具設(shè)備

毫無疑問，車輛裝備在使用時發(fā)生故障會對出行造成嚴重不利，而故障一旦出現(xiàn)，工作人員往往要借助高科技檢測設(shè)備和技術(shù)，更快速、準確地找到故障發(fā)生位置及具體情況，并對其加以處理。所以，研發(fā)智能化車輛維修設(shè)備是必然措施，當然，對于某些重要的專用車輛，還可以針對性地研究相關(guān)的維修機具，保證其實用性。

三、車輛機械設(shè)備管理方案

（一）完善車輛機械設(shè)備操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范

為保證車輛設(shè)備管理人員能保持高度負責的態(tài)度做好其分內(nèi)之事，相關(guān)單位可以退行車輛機械設(shè)備管理人員掛點包干制度，將其業(yè)績與管理的實際情況與效果直接掛鉤，對員工形成一定的激勵作用。當然，完善系統(tǒng)化的單臺車輛機械設(shè)備歸檔管理制度也是必不可少的，這要求管理人員仔細地把車輛機械設(shè)備的例檢、油耗、例保、維修等信息輸入信息庫中，為車輛保養(yǎng)和維修工作打下扎實的基礎(chǔ)。此外，相關(guān)單位還可以在每年創(chuàng)意性地打造“春季設(shè)備檢修”、“年審前設(shè)備整改”等活動，創(chuàng)新管理模式，優(yōu)化管理效率。

（二）強化車輛機械設(shè)備安全管理

由于車輛機械設(shè)備的使用本身存在較高的安全風險，因此加強其安全管理也是重中之重。相關(guān)單位要完善安全管理機制，形成長期監(jiān)管態(tài)勢，尤其要注意冬季冰雪天氣等特殊環(huán)境中的行車問題;當然，不斷完善安全檢查和車輛回場檢驗制度、對危險路段和重點區(qū)域采取加強監(jiān)管等措施，也是確保行車安全的基本思路。為做好車輛的動態(tài)監(jiān)管，單位可以引入GPS系統(tǒng);同時，對路查路檢工作保持高度重視，一旦發(fā)現(xiàn)超載、超速、無證駕駛等不法現(xiàn)象，要對其進行嚴厲打擊，嚴厲杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）加強車輛機械設(shè)備的司機管理

司機作為與車輛使用相關(guān)的直接因素，對保證車輛管理有著重要責任和義務(wù)。在車輛使用過程中，司機首先要樹立愛護車輛的意識，在日常使用中做好相關(guān)的保養(yǎng)措施，長期檢查其重要機件，并且每天擦洗其所用車輛，確保其潔凈程度。當然，在使用過程中出現(xiàn)故障往往是不可避免的，而司機一旦發(fā)現(xiàn)故障，就應(yīng)該迅速進行檢修，在必要的情況下應(yīng)該報告給相關(guān)的專業(yè)管理人員，尤其探討出對應(yīng)的維修方案，盡快恢復車輛的正常使用狀態(tài)。

（四）提高維修管理人員綜合素質(zhì)

如上文所述，車輛機械設(shè)備的維修管理人員存在比較嚴重的素質(zhì)不高、技術(shù)水平較低問題，因此相關(guān)單位必須組織相關(guān)的培訓活動，對新型車輛裝備尤其是柴油車等的維修技術(shù)進行講解，幫助維修管理人員順利掌握相關(guān)的理論知識和維修技巧。當然，綜合性管理人才還需要掌握許多資料收集、系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌安排的能力，這就要求相關(guān)單位抓好員工的在職訓練，同時創(chuàng)新訓練考核方法，保證員工素質(zhì)的提升。

結(jié)語

綜上所述，加強對車輛機械設(shè)備維修策略及管理的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確車輛機械設(shè)備維修管理工作存在的主要問題;在此基礎(chǔ)上，提出搞好車輛維修工作應(yīng)采取的對策——確立“以可靠性為中心”的維修思想、完善車輛維修制度、堅持可維修性設(shè)計、更新維修機具設(shè)備，以及車輛機械設(shè)備管理方案——完善車輛機械設(shè)備操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范、強化車輛機械設(shè)備安全管理、加強車輛機械設(shè)備的司機管理、提高維修管理人員綜合素質(zhì)。

參考文獻

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