準噶爾盆地西北緣車排子工區(qū)新近系層序地層格架

秦杰

摘 要：在前人對準噶爾盆地車排子地區(qū)層序地層學研究成果的基礎上，重點對車排子地區(qū)新近系地層格架特征展開細致描述，建立層序地層格架。為新近系隱蔽圈閉和油氣藏勘探工作提供了一種思路和方法。

關鍵詞：車排子地區(qū);新近系;層序地層學;特征

一、區(qū)域地質概況

車排子凸起位于準噶爾盆地西北緣南端，北面和西面臨近扎伊爾山，南部為四棵樹凹陷，東部以紅車斷裂帶與昌吉凹陷相接（圖1）。車排子凸起形成于海西晚期，經歷印支期、燕山期強烈隆升，喜馬拉雅期趨于緩慢沉降，是一個經歷多期構造的長期繼承性古凸起。凸起北西方向高，南東方向低，至東南角奎屯一帶逐漸隱伏消失。凸起上大部分地區(qū)缺失二疊系、三疊系和侏羅系地層，白堊系、古近系和新近系直接超覆在石炭系基巖上。

二、層序地層格架的建立

前人已經對準噶爾盆地新近系層序地層學進行過大量的研究，提出了各自的見解。筆者歸納、總結前人對準噶爾盆地層序地層的認識，綜合考慮陸相湖盆層序發(fā)育的特點，立足準噶爾盆地車排子地區(qū)露頭、地震、鉆測井資料，對新近系層序地層做了深入研究，總結出以下層序界面和體系域界面劃分的原則：地震反射終止樣式中的削截、頂超、上超等不整合是識別層序界面的重要標志;地層上下顏色、巖性突變是層序界面發(fā)育的強有力的證據和標志;沉積相的垂向不連續(xù)性是體系域界面識別的一個重要特征;！自然伽馬等測井曲線電性的突變，是識別最大湖泛面的重要依據;古生物種類的突變也是層序界面是別的重要標志。

根據地層巖性、顏色、巖電配置關系，古生物資料以及地震反射特征，識別層序及體系域邊界，將新近系地層劃分為四個三級層序，分別命名為層序Ⅰ、層序Ⅱ、層序Ⅲ和層序Ⅳ，建立層序地層格架。其中層序Ⅰ相當于沙灣組沙一段，層序Ⅱ相當于沙灣組沙二段和沙三段，層序Ⅲ相當于塔西河組，層序Ⅳ相當于獨山子組。

1、層序Ⅰ特征

層序Ⅰ的底界面為古近系和新近系的分界面，地震上表現為明顯的角度不整合，大套地層被剝蝕，局部發(fā)育下切谷。自然伽馬曲線表現為微齒化的箱形、柱形和鐘形組合，中、深感應電阻率測井呈中高值，無幅度差。層序Ⅰ主要發(fā)育辮狀河三角洲相。

（1）低位域：沉積由于沉積時整個區(qū)域水體較淺，以辮狀河三角洲平原分流河道及前緣的水下分流河道砂礫巖沉積為主，從東至西，低位域層序逐漸增多，沉積大套的、呈層板狀的灰色礫巖、含礫中粗砂巖等，夾薄層的綠灰色粉砂巖和泥巖。

（2）湖侵域：沉積時構造活動相對減弱，以辮狀河三角洲前緣沉積為主，最大湖泛面下部通常為向上泥巖厚度加大，砂泥比降低的退積式準層序組。最大湖泛面常表現為退積式或加積式準層序組開始向進積式準層序組轉變的位置，其在測井曲線上表現為高自然伽馬、為一段較純的紅色泥巖為標志。

（3）高位域：沉積期主要是辮狀河三角洲和湖泊相的過渡時期。發(fā)育一套洪泛平原的棕紅色泥巖及辮狀河三角洲平原分流河道的砂體，向南層序增多、砂體增多，至排6 井區(qū)，砂體不太發(fā)育，其巖性為灰色含礫細砂巖、粉砂質泥巖、粉砂巖，棕紅色泥巖、泥質粉砂巖。整體上表現為一個下細上粗的進積式準層序組。

2、層序Ⅱ特征

層序的底界面為沙二段和沙一段的分界線，地震上表現為局部超覆不整合。層序Ⅱ沉積時湖水大范圍的擴大，地層發(fā)育較厚，主要是辮狀河三角洲和湖泊相沉積，其中以湖泊相沉積為主。由于不均衡沉降，地層呈現東南厚西北薄的特點。

（1）低位域：沉積期區(qū)域性地層抬升，湖盆發(fā)生大規(guī)模水退，物源供應充足，發(fā)育了濱淺湖沉積。沉積灰綠色泥巖、粉砂質泥巖和含礫細砂巖、含礫粗砂巖互層。自然伽馬表現為中- 低幅菱形的齒狀、指狀或漏斗形組合，屬典型的辮狀河三角洲中的辮狀河道沉積，在旋回上表現為退積式的沉積特征。

（2）湖侵域：沉積期是沙灣組時期湖水范圍最大時期，主要沉積了一套以灰色、灰白色含礫砂巖，夾褐紅色泥巖，自然伽馬曲線為齒化箱形，屬典型的淺水湖盆形成的濱淺湖沉積。其頂界面為最大湖泛面，巖性為紅色泥巖，在測井曲線上表現為自然伽馬高值，電阻率低值等特征。

（3）高位域：沉積期湖泊水體變淺，發(fā)育濱淺湖沉積，以紅色泥巖和粉砂質泥巖、泥質粉砂巖互層為主要沉積特征。泥巖厚度大且分布穩(wěn)定，自然伽馬高值微齒化，中、深感應電阻率高值，砂巖處負指狀尖峰。

3、層序Ⅲ特征

底界面為塔西河組與沙灣組的分界面，地震上表現為連續(xù)的強振幅，局部地區(qū)有上超現象，層序Ⅲ厚度同樣受構造影響沿斜坡變化較大，總體厚度也為東南厚西北薄的楔狀地層變化，厚度比較大，最大可達近800m。層序Ⅲ為湖盆穩(wěn)定沉降時期的沉積湖泊水體較深，主要沉積細粒物質，沉積物以淺黃色泥巖、砂質泥巖、泥質粉砂巖和灰白色泥質粉砂巖互層為主要特征。

（1）低位域：早期主要發(fā)育一套辮狀河三角洲平原的棕紅色砂泥巖沉積，一般發(fā)育一個正旋回。晚期湖平面上升，發(fā)育濱淺湖相，主要沉積土黃色泥巖與泥質粉砂巖互層。自然伽馬弱齒化，變化平直，中、深感應電阻率曲線低值，無幅度差。

（2）湖侵域：沉積期水體較穩(wěn)定，發(fā)育濱淺湖泥質沉積，沉積物以細粒沉積為主，巖性主要為淺黃色泥巖、粉砂質泥巖與灰白色泥質粉砂巖的互層沉積，局部層段夾紅色泥巖沉積。早期，湖泊水體穩(wěn)定加深，發(fā)育一退積式準層序組，晚期水體變淺，發(fā)育一個進積式準層序組。

（3）高位域：沉積早期以湖泊相的濱淺湖沉積為主，發(fā)育淺黃色泥巖、粉砂質泥巖與泥質粉砂巖互層，晚期，水體變淺，發(fā)育辮狀河三角洲相，沉積灰白色含礫細砂巖與灰色泥巖的不等厚互層。伽馬測井曲線呈鋸齒狀，中、深感應電阻率曲線無幅度差。整體上看為一個下細上粗的進積式準層序組。

4、層序Ⅳ特征

層序Ⅳ對應于新近系獨山子組地層，底界在地震剖面上表現為區(qū)域性的角度不整合，界面以下有削蝕現象，界面以上上超現象明顯。沉積時由于地層的整體抬升，湖盆水體變淺，發(fā)育辮狀河三角洲相中的前辮狀河三角洲沉積。沉積物以灰色泥巖和灰白色泥質粉砂巖為主。自然伽馬中高值，齒狀，中、深感應電阻率曲線呈高值，砂巖處二者幅度差變大。層序Ⅳ表現為典型的辮狀河三角洲沉積，低位域、湖侵域、高位域發(fā)育完整。旋回上發(fā)育一個正旋回和一個反旋回，整體上沉積物粒度變化呈現出粗—細—粗的特征。

三、結論

1、車排子地區(qū)新近系地層共分層序Ⅰ、層序Ⅱ、層序Ⅲ和層序Ⅳ四個層序。

2、沙灣組共發(fā)育層序Ⅰ、層序Ⅱ兩個層序。層序Ⅰ發(fā)育時湖盆水體較淺，水動力強，沉積物粒度較粗，發(fā)育辮狀河三角洲相;層序Ⅱ沉積早期發(fā)育辮狀河三角洲相，晚期隨著湖盆水體加深，進入湖泊相，整體上層序Ⅰ的低位域、湖侵域和高位域均比層序Ⅱ的沉積物粒度粗，砂體單層厚度和總厚度都很大，儲集物性較好，可形成良好的儲層。

3、塔西河組對應于層序Ⅲ，湖盆進入穩(wěn)定沉降時期，低位域、湖侵域和高位域均以沉積細粒物質為主，儲集物性較差，但是濱淺湖泥巖沉積厚度大，分布范圍廣，可以作為良好的蓋層。

（作者單位：中國石化勝利油田分公司地質錄井公司）