基于地鐵訂單班的現(xiàn)代學(xué)徒制的實踐與探索

摘? 要：隨著城市化建設(shè)密度的提升和人口的增長，當(dāng)下各類區(qū)域往來和群眾出行對于基礎(chǔ)交通設(shè)施的需求量相較于以往而言也有了層次化的提升和增長不再以傳統(tǒng)的量化生產(chǎn)為核心，而是更加強調(diào)服務(wù)的全面性建設(shè)。這種轉(zhuǎn)化就要求相應(yīng)的交通管理部門也應(yīng)當(dāng)從傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)機制中尋求改革與創(chuàng)新，要不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和水準。而訂單班作為當(dāng)下企業(yè)招攬人才的新型模式，在這種情況下也應(yīng)當(dāng)受到更加高度的重視和關(guān)注，特別是就地鐵建設(shè)而言，要尤為強調(diào)訂單班現(xiàn)代學(xué)徒制的實踐。本文以地鐵訂單班為出發(fā)點，重點敘述現(xiàn)代學(xué)徒制在這一領(lǐng)域當(dāng)中的具體運用。

關(guān)鍵詞：地鐵訂單班? 現(xiàn)代學(xué)徒制? 實踐和探索

現(xiàn)代學(xué)徒制是隨著技能型教育不斷發(fā)展所衍生的新型產(chǎn)物，它代表了技術(shù)職業(yè)學(xué)院和社會企業(yè)的有機結(jié)合，是專業(yè)同實踐直觀聯(lián)系的代表?，F(xiàn)代學(xué)徒制利用學(xué)?，F(xiàn)有的教育資源和人才儲備，同企業(yè)發(fā)展的崗位向?qū)樱源藖韺崿F(xiàn)企業(yè)和學(xué)校的互聯(lián)互通，提高自身人才的社會利用率，進而促進企業(yè)市場競爭的有序發(fā)展。而訂單班作為當(dāng)下企業(yè)在技術(shù)職業(yè)學(xué)院中開展實踐的重要體現(xiàn)，其自身的特點也與現(xiàn)代學(xué)徒制緊密結(jié)合，因此相關(guān)主體要重視兩者的協(xié)調(diào)。

一、立足整體，分析實踐

當(dāng)下，現(xiàn)代學(xué)徒制在地鐵訂單班中的具體應(yīng)用和實踐大致可以列為以下幾個方面：

（一）招收統(tǒng)一

招收統(tǒng)一指的是企業(yè)將錄入學(xué)生和錄入職工的工作納入統(tǒng)一規(guī)劃范圍中的過程。地鐵運營公司根據(jù)自身現(xiàn)有的發(fā)展情況，并以此為基礎(chǔ)制定出招收和錄用人才的基本計劃，進而同相應(yīng)的技術(shù)類院校達成合意，確定未來招收生源的基本選擇趨向。并且，地鐵運行公司和院校也在招收統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，共同規(guī)劃人才培養(yǎng)的具體方案和辦法，以此來實現(xiàn)人才培養(yǎng)的合作化建設(shè)。當(dāng)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生正式進入到企業(yè)之后，也要同地鐵運營公司和學(xué)校訂立協(xié)議，這一操作的主要目的是確認學(xué)生自身身份的雙重性。同時，訂立協(xié)議的過程也是明確雙方權(quán)利和責(zé)任的過程，能夠推動人才培養(yǎng)的共同發(fā)展，進而形成校企聯(lián)合的有效模式。

（二）教育統(tǒng)一

現(xiàn)代學(xué)徒制在實踐運用中的主要特點便在于學(xué)生身份的雙重性，其運用的本質(zhì)目的也是為了讓學(xué)生能夠?qū)⒆陨淼乃鶎W(xué)運用到實際當(dāng)中，進而鍛煉自身的綜合能力和技能素養(yǎng)。這也就說明，提高企業(yè)對技術(shù)職業(yè)學(xué)院學(xué)生教育等參與度，是保證現(xiàn)代學(xué)徒制有效落實的重要基礎(chǔ)。企業(yè)在實際參與教學(xué)的過程中，要深入加強同學(xué)校的溝通與交流，要合理分配兩者在人才培養(yǎng)中所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，要建立起有效的協(xié)調(diào)合作機制，避免權(quán)利和義務(wù)的分配失衡。在實際教育開展過程中，要充分利用企業(yè)的崗位資源和學(xué)校的教育資源，為人才的培養(yǎng)建立起良好氛圍和環(huán)境。同時值得注意的是，學(xué)校和企業(yè)教育職責(zé)的分配各有側(cè)重，學(xué)校教育所針對的重點對象在于對學(xué)生基本理論知識的培養(yǎng)，企業(yè)教育所針對的重點對象在于對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)。并且，企業(yè)在實際參與的過程中，主要是以實訓(xùn)基地的構(gòu)建為主，這一操作的主要目的是讓人才的培養(yǎng)能夠更加符合企業(yè)社會建設(shè)的基本需要。學(xué)校的教學(xué)主體在實際教學(xué)的過程中要注重課堂過程，課堂實踐，課堂情境的崗位化設(shè)定，要將課堂教學(xué)的主要內(nèi)容同企業(yè)社會崗位的具體工作聯(lián)系到一起，同時，學(xué)校也要在自身考核中引入全新的機制和辦法，要按照企業(yè)崗位工作評價的原則和標(biāo)準來分析學(xué)生課堂的具體表現(xiàn)，并給出相應(yīng)的成績。此外，企業(yè)也要重視對學(xué)生課堂表現(xiàn)的考察，應(yīng)當(dāng)參與到學(xué)校的考核機制建設(shè)中去，此外，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身在不同階段，不同時期發(fā)展的主要特點和方向，為學(xué)校考核學(xué)生的標(biāo)準劃分提供相應(yīng)的參考依據(jù)。

二、縱觀整體，分析現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國城市地鐵軌道交通的建設(shè)規(guī)模相較于以往而言已然有了層次化的提升和擴張，地鐵軌道交通所覆蓋的區(qū)域范圍也越來越廣，其運營里程也有了明顯的上升，并且在未來依舊會呈現(xiàn)出不斷發(fā)展的總體態(tài)勢，例如廈門和貴陽的地鐵交通建設(shè)規(guī)劃。這也就意味著，地鐵運行對專業(yè)性人才的需求量也明顯增長。但值得注意的是，盡管有相當(dāng)一部分地鐵運營公司已經(jīng)同相應(yīng)的技術(shù)職業(yè)學(xué)院訂立了訂單班的協(xié)議，然而在其具體建設(shè)的過程中，訂單班的發(fā)展僅僅停留在企業(yè)和學(xué)校達成合作的淺薄層面上，并沒有進行實質(zhì)性的開發(fā)和探究^[1]。同時，校企合作模式的單一化建設(shè)，也在很大程度上降低了訂單班的發(fā)展速率，限制了訂單班發(fā)展的空間和余地，這就在很大程度上導(dǎo)致了后續(xù)訂單班人才培養(yǎng)的質(zhì)量無法滿足企業(yè)建設(shè)的基本需求，造成了大量人力資源和物力資源的浪費，也降低了學(xué)校和企業(yè)合作的積極性。

三、總結(jié)基礎(chǔ)，展望未來

當(dāng)下，我國有相當(dāng)一部分地鐵訂單班在建設(shè)上實現(xiàn)了規(guī)模的擴張和區(qū)域的聯(lián)通，例如浙江地鐵運行公司和程度地鐵運行公司。而之所以出現(xiàn)這種擴張的主要原因在于現(xiàn)代學(xué)徒制在訂單班中的運用，不僅完善了地鐵畢業(yè)生培養(yǎng)的機制和體系，也推動了地鐵對自身管理的改進和優(yōu)化^[2]。

但不可否認的是，現(xiàn)階段，我國企業(yè)就現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用積極性普遍有所欠缺，甚至有部分企業(yè)對這一教育模式抱有懷疑態(tài)度。企業(yè)在同學(xué)展開合作的過程中往往需要投入較多的建設(shè)成本，同時也要肩負規(guī)?；瞬排囵B(yǎng)的責(zé)任，但其實際的收益和成果卻具有十分明顯的不確定性和波動性。因此在未來發(fā)展中應(yīng)當(dāng)重視企業(yè)利益的維護。

結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代學(xué)徒制在地鐵訂單班中的應(yīng)用是必要且合理的，這是促進人才靈活培養(yǎng)和聯(lián)通的應(yīng)有之策，也是學(xué)校和企業(yè)雙向共贏的有效途徑。在實際運用的過程中，相關(guān)主體要從主觀和客觀上共同落實現(xiàn)代學(xué)徒制運用的基本原則和規(guī)范，同時要不斷審視地鐵訂單班運行中存在的問題和不足，運用現(xiàn)代化校企合作的思想來解決實際教育中出現(xiàn)的弊端，要重視企業(yè)和學(xué)校利益的平衡分配?，F(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展是一項長期的過程，應(yīng)當(dāng)持之以恒。

參考文獻

[1]姜金華.基于現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式的實踐與探索——以啟東中等專業(yè)學(xué)校電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)為例[J].好家長，2019（22）.

[2]王平均，王偉.基于“教學(xué)做創(chuàng)”的高職現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的實踐與探索[C].廊坊市應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)會：對接京津——經(jīng)濟強省，綠色發(fā)展.2018.

作者簡介

劉勇亮（1965—），男，漢族，本科，講師，機電一體化設(shè)計，山東省濟南市，濟南市技師學(xué)院。