高速公路機(jī)電工程造價(jià)管理問(wèn)題研究

李明

【摘 ?要】我國(guó)不僅在經(jīng)濟(jì)地位上取得巨大進(jìn)步，在道路建設(shè)的發(fā)展中也占據(jù)了非常重要的地位，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展打下良好而又堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文從高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)存在機(jī)電工程結(jié)構(gòu)不合理、機(jī)電工程設(shè)備價(jià)格影響報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)等問(wèn)題，提出了幾點(diǎn)針對(duì)性的對(duì)策，以期為降低工程建設(shè)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提供參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路;機(jī)電工程;工程造價(jià);造價(jià)管控

引言

高速公路中的機(jī)電工程包括收費(fèi)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等一系列機(jī)電系統(tǒng)。隨著科技的進(jìn)步，高速公路越來(lái)越智能化，為人們的出行提供了更加安全和便利的保障，所以機(jī)電工程在高速公路上的應(yīng)用是十分有前景的。然而機(jī)電工程的造價(jià)比較混亂，造價(jià)控制管理松散，沒(méi)有具體的規(guī)則和要求，工程的招投標(biāo)階段價(jià)格差距很大，這都說(shuō)明高速公路機(jī)電工程的造價(jià)十分需要控制。

1高速公路機(jī)電工程施工概述

在道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，高速公路項(xiàng)目是一個(gè)大型項(xiàng)目，可以更直觀地反映道路交通的面貌，也可以通過(guò)高速公路建設(shè)反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人們?nèi)粘３鲂械男枰c人們的正常生活密切相關(guān)。在高速公路工程的建設(shè)中，機(jī)電安裝工程是一般工程中較為復(fù)雜的工程，也是高速公路施工過(guò)程中相對(duì)重要的建設(shè)項(xiàng)目。機(jī)電安裝項(xiàng)目涵蓋多個(gè)專業(yè)技術(shù)方面，需要不同專業(yè)技術(shù)人員在安裝和施工的同時(shí)進(jìn)行協(xié)作。在高速公路機(jī)電安裝的過(guò)程中，材料性能將通過(guò)優(yōu)化建筑技術(shù)和提高技術(shù)水平可以保證機(jī)電設(shè)備安裝工程和項(xiàng)目的可靠性影響高速公路安裝質(zhì)量。

2高速公路中機(jī)電工程造價(jià)中的問(wèn)題

2.1機(jī)電工程涉及范圍廣，結(jié)構(gòu)不合理

在高速公路當(dāng)中，由于工程的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，覆蓋面也比較廣。假如內(nèi)部的配合比較差，部門(mén)管理職能出現(xiàn)混亂，造價(jià)人員工作失誤等原因，都可能導(dǎo)致機(jī)電工程造價(jià)管理出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。同時(shí)，機(jī)電工程同高速公路土建工程的結(jié)構(gòu)存在著較大差異，在實(shí)際的施工當(dāng)中，這2種工程的溝通不到位，造價(jià)控制單位很難統(tǒng)籌好兩方面的造價(jià)控制，難以在機(jī)電工程方面做好工作;而且我國(guó)的機(jī)電工程和土建工程等其他工程相比，出現(xiàn)時(shí)間較晚，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)仍舊存在不足，造價(jià)人員因?yàn)閷I(yè)和工作的特殊原因，對(duì)機(jī)電工程領(lǐng)域涉獵不足，了解不夠深入，都導(dǎo)致了機(jī)電工程的造價(jià)問(wèn)題。目前我國(guó)部分地區(qū)的機(jī)電工程相關(guān)教育較片面，在教育中重視理論，輕視實(shí)踐;專業(yè)老師資歷不足，學(xué)生只學(xué)會(huì)了專業(yè)知識(shí)，缺乏工程造價(jià)的知識(shí)，也缺少實(shí)踐知識(shí)和能力，最終導(dǎo)致機(jī)電工程方面人才匱乏。而且加上機(jī)電工程的控制造價(jià)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理難度相比其他工程較高，因此機(jī)電工程造價(jià)難以控制。

2.2機(jī)電工程設(shè)備價(jià)格不合理，影響報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)

機(jī)電工程中設(shè)備的成本在工程建設(shè)中占據(jù)了很大一部分。由于機(jī)電工程行業(yè)廣泛，對(duì)設(shè)備的要求不同，因此機(jī)電工程的設(shè)備數(shù)量多、型號(hào)多，在設(shè)備的選擇上有很多的不同，不同品牌之間的價(jià)格差也很大，所以在設(shè)備的采購(gòu)成本上有很大的彈性;同時(shí)機(jī)電工程設(shè)備科技含量高，供應(yīng)廠商數(shù)量少，存在著市場(chǎng)壟斷的情況，所以設(shè)備價(jià)格相對(duì)較高。而且不同廠家的設(shè)備標(biāo)價(jià)和實(shí)際的真正售價(jià)相差較大，導(dǎo)致造價(jià)控制困難。還由于科技的發(fā)展，設(shè)備的更新?lián)Q代速度很快，價(jià)格變動(dòng)幅度大。一個(gè)項(xiàng)目的準(zhǔn)備階段和實(shí)施階段周期較長(zhǎng)，設(shè)備價(jià)格已經(jīng)發(fā)生了變動(dòng)，有些設(shè)備的前后差價(jià)可能很高;或者有了性價(jià)比更高的替代設(shè)備，也就導(dǎo)致了在工程建設(shè)中設(shè)備價(jià)格對(duì)造價(jià)的巨大影響;還有缺乏對(duì)機(jī)電工程采購(gòu)設(shè)備的專門(mén)管理人員和造價(jià)控制人員，在購(gòu)買設(shè)備時(shí)對(duì)市場(chǎng)行情了解不夠深入，無(wú)法掌握設(shè)備的實(shí)際購(gòu)買價(jià)格，也就導(dǎo)致了設(shè)備購(gòu)買的成本過(guò)高，影響工程造價(jià)。

2.3造價(jià)預(yù)測(cè)和實(shí)際操作之間存在差距

造價(jià)控制人員往往針對(duì)工程的特點(diǎn)，結(jié)合過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)，然而工程在實(shí)際建設(shè)中，常常會(huì)因?yàn)橥话l(fā)問(wèn)題而導(dǎo)致工程變動(dòng)，對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響。這些問(wèn)題是在預(yù)測(cè)中難以真正控制和預(yù)料到的，因此造價(jià)的計(jì)劃和預(yù)測(cè)與實(shí)際成本有很大出入[1]。而且在建設(shè)中，如果工程設(shè)計(jì)不合理，會(huì)導(dǎo)致工程在建設(shè)階段的浪費(fèi)，導(dǎo)致成本的提高;在施工材料的使用方面，施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，施工人員的技術(shù)不到位，都會(huì)導(dǎo)致工程的最終造價(jià)有變動(dòng)，這些變動(dòng)是工程計(jì)劃中難以準(zhǔn)確預(yù)料到的，因此有很大的誤差，會(huì)影響對(duì)工程造價(jià)的控制，增加預(yù)測(cè)難度。

3高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制對(duì)策

3.1加大對(duì)機(jī)電工程的重視，提高管控能力

目前，部分項(xiàng)目的機(jī)電工程造價(jià)管控處于相對(duì)落后的水平。因此應(yīng)加快機(jī)電工程結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高工程造價(jià)的管控能力[2]。機(jī)電工程還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)政策，應(yīng)加快針對(duì)機(jī)電工程的政策編寫(xiě)，將機(jī)電工程的特點(diǎn)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)并發(fā)揮出來(lái)。同時(shí)加大對(duì)機(jī)電工程的重視程度。機(jī)電工程由于得不到重視，發(fā)展非常緩慢。所以要提高重視程度，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人員的培養(yǎng)。提高專業(yè)人員的能力和素質(zhì)首先需要對(duì)教育進(jìn)行改革，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的重視理論忽視實(shí)踐的觀念，增加機(jī)電工程相關(guān)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐課，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高其實(shí)踐能力;同時(shí)學(xué)校要對(duì)教師進(jìn)行相應(yīng)的管理，設(shè)立激勵(lì)措施和獎(jiǎng)懲措施，提高老師教學(xué)的積極性和責(zé)任感。對(duì)造價(jià)控制人員也要進(jìn)行定期的培訓(xùn)和檢查，不斷提高造價(jià)控制人員和管理人員的專業(yè)水平和能力，提升其綜合素養(yǎng)[3]。

3.2提高對(duì)設(shè)備的掌握能力，降低設(shè)備成本

設(shè)備因?yàn)槭袌?chǎng)復(fù)雜，不同的設(shè)備和不同的設(shè)備型號(hào)價(jià)格有著很大區(qū)別，設(shè)備的利潤(rùn)很高，所以要增加市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員。在購(gòu)買設(shè)備前，專業(yè)人員要對(duì)設(shè)備的市場(chǎng)有充分的了解，重視設(shè)備的更新?lián)Q代和價(jià)格的變動(dòng)，及時(shí)收集設(shè)備市場(chǎng)的信息，對(duì)設(shè)備的功能和價(jià)格有深入的把握，在采購(gòu)設(shè)備時(shí)盡量控制成本，降低工程建設(shè)中設(shè)備成本占比。同時(shí)調(diào)整設(shè)備的購(gòu)買程序和結(jié)構(gòu)，減少工程計(jì)劃和建設(shè)的時(shí)間間隔，也要選擇性價(jià)比高、質(zhì)量好的設(shè)備[4]。我國(guó)目前的科技發(fā)展速度很快，有些設(shè)備已經(jīng)完全能夠達(dá)到建設(shè)要求，購(gòu)買人員要避免出現(xiàn)只專注于進(jìn)口設(shè)備、忽視國(guó)產(chǎn)設(shè)備的錯(cuò)誤思想，避免為了節(jié)省材料成本而選擇質(zhì)量較差的設(shè)備;在后期運(yùn)營(yíng)階段造成運(yùn)營(yíng)成本高，也給人們的出行帶來(lái)阻礙和影響。

3.3細(xì)化機(jī)電工程結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)控制難度

機(jī)電工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行業(yè)多樣。因此很難出現(xiàn)對(duì)機(jī)電工程的工程造價(jià)全面把控的優(yōu)秀人才，所以可以細(xì)化機(jī)電工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將機(jī)電工程按照不同行業(yè)和不同要求拆分成不同的系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)不同系統(tǒng)的分別把控[5]。這樣的細(xì)化能夠增加人才對(duì)機(jī)電工程的掌握，最后通過(guò)匯總將機(jī)電工程的總工程造價(jià)相加，并針對(duì)不同系統(tǒng)提出更加細(xì)致的改進(jìn)措施，提高工程建設(shè)的效率，也實(shí)現(xiàn)了降低工程成本的目標(biāo)，以更加有效地對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行掌控。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程是公路工程建設(shè)中重要的一環(huán)，對(duì)機(jī)電工程的造價(jià)進(jìn)行掌控非常關(guān)鍵。所以要加快對(duì)機(jī)電工程的改革，提高對(duì)機(jī)電工程的重視程度，改進(jìn)目前工程建設(shè)中存在的缺點(diǎn)和問(wèn)題，降低工程建設(shè)成本，加快交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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