機(jī)車風(fēng)源凈化裝置故障原因及分析

勾溪濤

摘 要：風(fēng)源凈化系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部件之一，直接影響機(jī)車的質(zhì)量和使用壽命，因此應(yīng)該在日常的工作中進(jìn)行合理的維護(hù)，并針對(duì)其故障的原因進(jìn)行合理的預(yù)防和應(yīng)急處理，保證機(jī)車安全平穩(wěn)的運(yùn)行，保證機(jī)車車輛內(nèi)部駕駛員和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文主要對(duì)機(jī)車風(fēng)源凈化裝置的常見(jiàn)故障原因進(jìn)行了分析，并簡(jiǎn)要的提出了對(duì)應(yīng)的處理辦法，希望通過(guò)本文的閱讀，能夠給風(fēng)源凈化裝置相關(guān)領(lǐng)域的研究工作者提供一定的幫助和啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：機(jī)車;風(fēng)源凈化裝置;故障

前言

風(fēng)源凈化裝置是內(nèi)燃機(jī)車的重要組件之一，其主要作用是對(duì)風(fēng)源進(jìn)行凈化和過(guò)濾，去除風(fēng)源中的油和水分，當(dāng)其他需要使用風(fēng)源的裝置如制動(dòng)裝置等使用時(shí)，由于風(fēng)源更加的清潔，能夠減少其他裝置的故障發(fā)生幾率。風(fēng)源凈化裝置一般由干燥器、油水分離器和排污閥三個(gè)重點(diǎn)結(jié)構(gòu)共同構(gòu)成，其本身比較容易發(fā)生故障，應(yīng)該在日常工作中對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)的檢修，避免影響其他組件的正常工作和使用壽命。

一、風(fēng)源凈化系統(tǒng)工作原理

風(fēng)源凈化裝置一般是連接在空氣壓縮泵和總風(fēng)缸之間，空氣壓縮泵的作用就是將空氣變成壓縮空氣輸送到需要空氣的地方，總風(fēng)缸則是空氣的存儲(chǔ)裝置，當(dāng)某個(gè)裝置需要使用壓縮空氣時(shí)，總風(fēng)缸快速將空氣輸送到需求裝置內(nèi)部以供使用。

當(dāng)空氣中含有油分的時(shí)候，油污可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸管線、總風(fēng)缸或者其他裝置造成一定程度的腐蝕，影響其使用壽命。

當(dāng)空氣中含有水分的時(shí)候，濕度過(guò)大的壓縮空氣在預(yù)冷后冷凝成液態(tài)水，造成各部分裝置發(fā)生凍結(jié)、銹蝕等現(xiàn)象。

當(dāng)空氣中含有灰塵、砂土的時(shí)候，這些雜質(zhì)可能堵塞管道，造成供氣不暢，甚至部分裝置功能失靈，對(duì)機(jī)車的安全性和穩(wěn)定性造成極大的影響。

因此，風(fēng)源凈化裝置主要的功能就是除掉壓縮泵送進(jìn)來(lái)的風(fēng)源中攜帶的油分、水分和沙塵雜質(zhì)。

負(fù)責(zé)除掉風(fēng)源中的油分的裝置是油水分離器，負(fù)責(zé)除去風(fēng)源中的水分的裝置是空氣干燥器，負(fù)責(zé)除掉沙塵雜質(zhì)的裝置是排污閥，三者加上控制電路和各種閥門，就共同組成了風(fēng)源凈化裝置。

壓縮空氣經(jīng)過(guò)空氣壓縮泵送入風(fēng)源凈化裝置后，先經(jīng)過(guò)油水分離器分離油分，之后經(jīng)過(guò)排污閥過(guò)濾掉大顆粒的沙塵和飄塵，最后進(jìn)入空氣干燥塔實(shí)現(xiàn)空氣中的水分的干燥，凈化好的壓縮空氣通過(guò)出氣閥進(jìn)入總風(fēng)缸存儲(chǔ)備用。

二、風(fēng)源凈化系統(tǒng)故障分析及處理

2.1 干燥器故障

干燥器故障是風(fēng)源凈化裝置最為常見(jiàn)的故障之一，主要表現(xiàn)為總風(fēng)缸出現(xiàn)冷凝水，一般出現(xiàn)這種情況，首先需要進(jìn)行應(yīng)急處理，將壓縮空氣正常送入總風(fēng)缸后，打開總風(fēng)缸旁支閥門進(jìn)行排水，之后對(duì)干燥器進(jìn)行故障排查和檢修工作，一般來(lái)講，干燥器故障主要因?yàn)橐幌滤膫€(gè)方面出現(xiàn)問(wèn)題：

2.1.1 電控器故障

由于機(jī)車風(fēng)源凈化裝置中的干燥器是雙塔式干燥器，需要利用電控器對(duì)兩個(gè)干燥塔的工況進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，利用預(yù)先制定的邏輯信號(hào)在電控器的作用下讓兩個(gè)干燥塔交替有序的作業(yè)，提高干燥效率和干燥器的使用壽命，極大的降低了損壞的幾率。

一般電控器故障多為接線錯(cuò)誤，常見(jiàn)的排查方式是觀察指示燈的工作情況來(lái)對(duì)電控器進(jìn)行判斷，得電的電控器燈亮，失電的電控器燈滅，二者有序交替進(jìn)行，是正常情況，如果出現(xiàn)當(dāng)空氣壓縮泵已經(jīng)開始送風(fēng)但是兩個(gè)電控器指示燈均不亮的情況，多數(shù)是接線錯(cuò)誤，先排除電控器損壞的原因，之后重新接線即可。

2.1.2 進(jìn)氣閥與出氣止回閥故障

不論是進(jìn)氣閥還是出氣止回閥，在工作的過(guò)程中需要保證其能夠可靠關(guān)閉，密閉不漏風(fēng)，想要做到上述工作狀況，要保證閥墊可靠使用，在實(shí)際的使用過(guò)程中，由于閥墊松動(dòng)、破裂等情況的發(fā)生，導(dǎo)致干燥器出現(xiàn)漏氣的情況，再使塔氣壓升高，打開總風(fēng)缸旁路排氣的過(guò)程中，仍會(huì)存在其他路徑漏風(fēng)，干燥器漏風(fēng)是巨大的安全問(wèn)題，一般需要緊急制動(dòng)，停車檢查并進(jìn)行維修，一般在機(jī)車內(nèi)都配有備用的閥墊，或者根據(jù)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)利用備用原料進(jìn)行加工制作，以確保進(jìn)氣閥和出氣止回閥能夠可靠密封關(guān)閉。

2.1.3 排氣閥故障

風(fēng)源凈化系統(tǒng)中的干燥器排氣閥一般直接與總風(fēng)缸進(jìn)行連接，當(dāng)排氣閥出現(xiàn)故障的時(shí)候，被凈化的壓縮空氣便不能夠快速的被送入總風(fēng)缸當(dāng)中，尤其是當(dāng)總風(fēng)缸中已經(jīng)存在一定量的壓縮空氣導(dǎo)致內(nèi)部氣壓上升時(shí)，會(huì)導(dǎo)致干燥器排期故障。

排氣閥出現(xiàn)問(wèn)題的原因有兩種，一種是閥口螺絲松動(dòng)，另一種是排氣閥閥墊出現(xiàn)問(wèn)題。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣閥排風(fēng)量過(guò)小或出現(xiàn)漏風(fēng)的情況時(shí)，先檢查排氣閥的閥口螺絲并進(jìn)行緊固，若螺絲沒(méi)有問(wèn)題，則檢查是不是閥墊因?yàn)槔匣霈F(xiàn)破裂或者因?yàn)楫愇锲仁归y墊移位，如果是異物的原因，及時(shí)對(duì)異物進(jìn)行清理，幫助閥墊可靠歸位，若是閥墊發(fā)生破裂，就要及時(shí)更換排氣閥閥墊。

2.1.4 電空閥故障

當(dāng)干燥塔漏氣的時(shí)候，可能是排氣閥故障，也可能是電空閥存在問(wèn)題，因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏氣的情況出現(xiàn)時(shí)，也需要確認(rèn)電空閥是否存在問(wèn)題，電空閥受電路控制，得電的時(shí)候閥門打開，開始送風(fēng)，失電的時(shí)候閥門關(guān)閉，保證裝置密閉不漏風(fēng)，一旦出現(xiàn)漏風(fēng)的情況，需要檢查電空閥是不是存在閥墊松動(dòng)、位移和破損的情況，如果是要及時(shí)處理。需要注意的是，電空閥還可能因?yàn)闄C(jī)械故障例如控制桿卡頓等情況導(dǎo)致漏風(fēng)，當(dāng)閥墊不存在問(wèn)題的時(shí)候，要通過(guò)檢查電空閥形成來(lái)判斷是不是存在機(jī)械故障。

2.2 電磁排污閥故障

風(fēng)源凈化裝置的另一個(gè)常見(jiàn)故障則發(fā)生在電磁排污閥處。

電磁排污閥由電空閥和排污閥共同構(gòu)成，與上文中的各處閥門一致，電磁排污閥需要確保使用時(shí)有效打開，不用時(shí)可靠密閉。

電磁排污閥主要是排出油水分離器分理處的油污以及大顆粒的飄塵等雜質(zhì)，當(dāng)排污閥不能正常工作時(shí)，可能導(dǎo)致油污和雜質(zhì)不能及時(shí)分離而繼續(xù)進(jìn)入到干燥器中，影響凈化效果，需要立即關(guān)閉閥門，組織壓縮空氣進(jìn)入干燥器中。

結(jié)束語(yǔ)

總之，風(fēng)源凈化裝置是機(jī)車的重要組成部分，關(guān)乎著機(jī)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，需要進(jìn)行及時(shí)的檢修和處理，避免其故障影響機(jī)車形成安全或造成其他裝置的損壞。

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