雷淇麟
【摘 ?要】近年來,110KV及以上高電壓等級電網(wǎng)因雷擊引起的故障率占有較大比例。此類故障主要由于雷擊閃絡(luò)后的工頻續(xù)流損壞了線路絕緣子及其金具,進(jìn)而引起線路發(fā)生跳閘事故。由于架空線路多經(jīng)過經(jīng)過多雷、土壤電阻率高以及地形地勢較為復(fù)雜的山區(qū),為提高架空線路防雷水平,降低線路雷擊跳閘事故發(fā)生率,就必須結(jié)合工程實(shí)際采取綜合防雷措施。因此,本文闡述了架空線路雷擊過電壓原理特征,分析了110KV線路雷擊跳閘的主要影響因素,并對110kV架空線路綜合防雷技術(shù)措施進(jìn)行探討。
【關(guān)鍵詞】110kV架空線路;防雷技術(shù);措施
一般來說,110kV架空輸電線路會選擇在曠野、丘陵、山地等區(qū)域,很容易遭受雷電襲擊,因此,在電網(wǎng)的總體雷害事故之中,110kV架空輸電線路故障發(fā)生率較高,直接影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行,降低供電的可靠性。前幾年進(jìn)行的線路防雷改造,存在一定的盲目性,所以其防雷效果偏低。所以,只有通過對雷害發(fā)生原因的分析,才能合理的制定防雷保護(hù)措施,以此來提升輸電線路的綜合防雷水平,這樣的操作具備極大的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。
1架空線路雷擊過電壓原理特征
架空線路中常見雷電過電壓包括直擊雷過電壓和感應(yīng)雷過電壓兩大類,其中直擊雷過電壓,是當(dāng)雷電直接擊中輸電線路桿塔、避雷線或?qū)Ь€時(shí),引起架空線路出現(xiàn)過電壓;感應(yīng)雷過電壓,則是當(dāng)雷擊架空線路附近區(qū)域時(shí),由于電磁感應(yīng)作用在導(dǎo)線上產(chǎn)生的過電壓。從大量研究和實(shí)踐可知,直擊雷過電壓對架空線路的危害非常大,而感應(yīng)雷過電壓則只對35kV及以下的架空線路能夠構(gòu)成一定的威脅。因此,本文重點(diǎn)分析110kV架空線路直擊雷的綜合防護(hù)。根據(jù)雷擊架空線路部位的不同,又可將直擊雷過電壓按照兩種情況進(jìn)行分析,即:
(1)雷擊110kV架空線路桿塔或避雷線時(shí),雷電流通過雷擊點(diǎn)使該點(diǎn)對地電位瞬時(shí)急劇上升,進(jìn)而在雷擊點(diǎn)與導(dǎo)線間產(chǎn)生一定的電位差,當(dāng)該值超過110kV架空線路絕緣水平時(shí)就會形成沖擊放電電壓,進(jìn)而對導(dǎo)線發(fā)生閃絡(luò),使其出現(xiàn)過電壓問題。此時(shí),桿塔或避雷線在雷電流作用下的電位有效值要高于導(dǎo)線,通常會造成反擊沖擊破壞。
(2)雷擊110kV架空線路導(dǎo)線,由雷電繞擊直接作用在導(dǎo)線上引起過電壓問題。反擊和繞擊其雷擊部位和作用原理有不同的特征,在實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)過程中,應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況,采取不同的技術(shù)措施,才能確保線路綜合防雷措施體系取得較好的防雷效果。
2 110KV線路雷擊跳閘的主要影響因素
2.1架空線路絕緣配置因素
在不考慮運(yùn)行電壓對架空線路防雷絕緣性能影響的基礎(chǔ)上,如僅按照單回線路進(jìn)行線路絕緣配置,雖然可以降低110KV同塔雙回架空線路發(fā)生雙回同時(shí)跳閘的故障率,但如將此種絕緣配置防雷性能折算到2回不同線路上,則其總跳閘故障率將會增加。因此,在實(shí)際工程應(yīng)用中,應(yīng)對110KV單回和雙回同塔架空線路采取不同的絕緣配置模式:對于同塔雙回線路而言,其中1回輸電線路應(yīng)按正常模式進(jìn)行絕緣配置;另1回則需根據(jù)工程實(shí)際采取加強(qiáng)絕緣模式進(jìn)行絕緣配置,這樣才可以兼顧110KV同塔雙回線路同時(shí)跳閘率和總跳閘故障率等多項(xiàng)絕緣性能指標(biāo)。
2.2架空線路相序排列因素
導(dǎo)線的相序排列對架空線路防雷水平影響較大。對于110KV同塔雙回線路而言,通常采取逆相序排列方式以降低雙回線路同時(shí)跳閘率。逆相序排列方式中,110KV同塔雙回架空線路的2列上導(dǎo)線間的相位角差為120°,若線路出現(xiàn)雷擊桿塔或避雷線的反擊過電壓時(shí),則會使110KV架空線路上左、右兩邊導(dǎo)線絕緣子串兩側(cè)的電位值存在一定差值,使其中1回線路先發(fā)生反擊過電壓閃絡(luò),而另外1回線路則會由閃絡(luò)放電起到一定保護(hù)作用。
2.3架空地線保護(hù)角
從全國年平均雷暴指數(shù)可知,吳忠市紅寺堡區(qū)是典型多雷區(qū),繞擊和反擊故障發(fā)生次數(shù)幾乎相等,各占50%左右。110kV同塔雙回線路其避雷線出現(xiàn)雙回線路屏蔽性能同時(shí)失效的可能性非常低,即繞擊故障通常只會引起同塔雙回線路中的某一回架空線路發(fā)生跳閘故障。從架空線路實(shí)用防雷措施效果分析表明,減小110kV同塔雙回架空線路的地線保護(hù)角,可以有效降低110kV監(jiān)控線路的繞擊跳閘故障發(fā)生率。
2.4其他因素
110kV架空線路運(yùn)行環(huán)境較差,周圍存在化工廠、粉灰廠等污染源,會使絕緣子積污腐蝕較為嚴(yán)重,加上日常運(yùn)行維護(hù)沒有跟上,導(dǎo)致絕緣子耐沖擊電壓性能降低,使線路絕緣子容易發(fā)生雷擊沖擊擊穿破壞。
3 110kV架空線路綜合防雷技術(shù)
3.1提升架空線路絕緣水平
按照相關(guān)規(guī)定,地區(qū)海拔低于1km,架空線路懸垂絕緣子串中的絕緣子數(shù)量為8片。若全線高度大于38m且屬于大跨越檔距的線路,則需按照高度增加絕緣子。為降低架空線路雷擊傷害,需在路線易受雷電侵害的部位配置絕緣子。對于多次遭受雷擊傷害的桿塔,則需適當(dāng)增加絕緣子數(shù)量,以顯著提升架空線路絕緣能力。此外,按照工程實(shí)際情況適當(dāng)增加耐張桿塔絕緣子數(shù)量。若線路布設(shè)在山頂,則應(yīng)增加2片絕緣子,以提高桿塔耐雷水平,提升線路運(yùn)行安全性。
3.2設(shè)置引雷塔
在線路集中部位和雷擊事故率較高的部位設(shè)置引雷塔,并將其作為綜合防雷措施的核心構(gòu)件。引雷塔應(yīng)用原理為引雷消雷擊,可通過塔頂放電避雷針將強(qiáng)雷電所產(chǎn)生的電流向下釋放,并使用消雷裝置將雷電流釋放到地面,可確保110kV電流輸電線路的安全。
3.3優(yōu)化改善接地裝置
維護(hù)架空線路期間,應(yīng)注重優(yōu)化改善接地裝置,以顯著降低雷擊跳閘率,尤其是環(huán)境惡劣地區(qū)。優(yōu)化改善接地裝置的措施主要包括兩種。第一,降低接地電阻。利用水平外延接地裝置減少桿塔接地電阻,全面提高架空線路防雷水平。對于高土壤電阻率地區(qū),則應(yīng)垂直布設(shè)接地極,以改善表面干燥土壤接地不良問題。對于水泥桿塔線路,需在距離桿塔4m處布設(shè)垂直接地極。第二,增加耦合系數(shù)。按照雷擊閃絡(luò)反擊原理,可通過接地電阻和增加耦合系數(shù)等方式提高線路耐雷水平。為增加耦合系數(shù),可使用增加耦合地線和布設(shè)架空地線等方式。然而在雷擊傷害期間存在穩(wěn)態(tài)電磁感應(yīng)和暫態(tài)行波過程,所以需使用桿塔接地射線方式改善接地裝置分布情況,以增加耦合系數(shù)。
3.4減小線路保護(hù)角
為降低架空路線繞擊跳閘率,可采用減少保護(hù)角的方式。對于運(yùn)行線路,減小保護(hù)角處理措施的可行性較差,尤其是位于山區(qū)的線路桿塔,在處理期間會受到塔頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等影響,無法全面降低保護(hù)角。此外,采用減少保護(hù)角處理措施還會增大經(jīng)濟(jì)投資。因此,工程施工期間需合理選擇線路保護(hù)角,以確保線路運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
3.5架設(shè)避雷線和避雷器
輸電線路中架設(shè)避雷線可起到防雷保護(hù)作用。避雷線可避免雷直擊導(dǎo)線,且具有一定分流作用,有效降低桿塔雷電流和塔頂電位。對導(dǎo)線進(jìn)行耦合處理后能降低線路絕緣子電壓,還可降低導(dǎo)線感應(yīng)過電壓。通常線路電壓越高,使用避雷線的效果越顯著,且避雷線在線路工程造價(jià)中具有較高經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)架空線路布設(shè)條件可知,110kV電壓等級輸電線路需全線架設(shè)避雷線。此外,在110kV電壓等級輸電線路中安裝氧化鋅避雷器能顯著提升耐雷水平,減少線路反擊和繞擊事故跳閘率。
4結(jié)語
對于110kV線路,工程規(guī)劃設(shè)計(jì)初期需明確避雷問題。根據(jù)工程實(shí)際情況合理選擇滿足施工要求的接地網(wǎng)。設(shè)計(jì)避雷防護(hù)方案時(shí),需全面考慮線路遭受雷擊傷害后的活動情況,注重桿塔土壤電阻率和避雷設(shè)計(jì)功能問題。設(shè)計(jì)避雷裝置時(shí),應(yīng)深入調(diào)查和分析雷電活動區(qū)域的地形特點(diǎn),并聯(lián)合高壓送電線路的運(yùn)行實(shí)況,以有效減少雷電對線路造成的影響,全面提升線路耐雷水平,確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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(作者單位:柳州電力勘察設(shè)計(jì)有限公司)