汽車防自燃裝置的設(shè)計(jì)

劉文波，劉天昀

摘 要：自燃是危害汽車安全運(yùn)行的一個(gè)殺手，它可在短時(shí)間內(nèi)使一輛完好的汽車化為灰燼。文章首先對汽車自燃的原因做了敘述，然后，針對防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的意義和防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：汽車自燃;原因;防自燃報(bào)警裝置;正常操作

中圖分類號(hào)：U461.91 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）23-44-02

Design of Automobile Anti-self-ignition Device

Liu Wenbo1， Liu Tianyun2

（1.Guangdong Eco-Engineering Polytechnic， Guangdong Guangzhou 510520;

2.North China Electric Power University， Energy and Power Engineering， Hebei Baoding 071000）

Abstract： Spontaneous combustion is a killer that jeopardizes the safe operation of automobiles. It can turn a good car into ashes in a short time. This article first describes the reasons for the spontaneous combustion of the car and the matters that the driver should pay attention to. Then， the working principle and characteristics of several anti-automobile self-ignition alarm devices at home and abroad were analyzed. Finally， it is pointed out that only the car is equipped with anti-self-ignition alarm device， and the driver also pays attention to prevent the car from happening with the natural phenomenon， which is the fundamental way to prevent the spontaneous combustion of the car.

Keywords： Car spontaneous combustion; Causes; Anti-self-ignition alarm device; Normal operation

CLC NO.： U461.91 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2019）23-44-02

前言

汽車的事故起因主要有兩種：①由機(jī)械故障因素引起;②由人為因素引起。其中，第一種占了較大的比例。汽車的機(jī)械故障因素包含：電子系統(tǒng);液壓系統(tǒng);機(jī)械系統(tǒng)等。在汽車各種機(jī)械故障中，自燃一直是困擾我們的一個(gè)比較難以解決的問題。

1 汽車自燃的原因

據(jù)國內(nèi)有關(guān)部門對汽車的自燃事件進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析表明，因電線短路引起的自燃占60%以上，而且車齡越老越嚴(yán)重，應(yīng)注意的是，除了用了幾年的老車外，有些新車也會(huì)發(fā)生自燃。如，加裝的防盜器、音響、GPS、車載電臺(tái)等設(shè)備，這些裝置的加裝都會(huì)無疑會(huì)涉及到對車輛電路的改動(dòng)。另外還要注意的是，如果安裝人員的技術(shù)水平不高，碰到新車時(shí)又沒有仔細(xì)分析車輛電路的布局，就開始裝修，必然會(huì)造成布線和引線安裝不正確。特別是為了節(jié)省成本，對于負(fù)荷大的部位未加裝保險(xiǎn)，對于一些活動(dòng)部位不加裝固定裝置，造成汽車行駛時(shí)這些部位摩擦不斷。都會(huì)給汽車自燃的發(fā)生，留下一些隱患。造成汽車的自燃，除電路本身質(zhì)量和改裝不合理以外，另一個(gè)原因就是運(yùn)行不合理。汽車若長期運(yùn)行不當(dāng)，尤其是長途汽車，若不能按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。也會(huì)造成汽車過度運(yùn)行而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器油路漏油現(xiàn)象。這也是造成汽車發(fā)生自燃的另一個(gè)重要原因。由上面分析的原因，我們可以得出，對汽車進(jìn)行定期的保養(yǎng)和正確的改裝，對防自燃是十分重要的。依上所述，汽車自燃的主要原因可以分為：①車內(nèi)電子裝置短路引發(fā)漏電導(dǎo)致的自燃;②車體、油箱等處溫度過高導(dǎo)致的自燃。

2 防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)

2.1 防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的意義

我們知道，汽車的工作狀態(tài)，主要是司機(jī)從儀表盤上的各種數(shù)據(jù)來判斷的。不過，這種方法有兩個(gè)缺點(diǎn)：（1）儀表盤是設(shè)置在風(fēng)擋玻璃的下面，這樣，司機(jī)觀察儀表時(shí)就必須低著頭用眼睛來看。隨著儀表盤包含的信息越來越多，而司機(jī)要了解這些信息，就必須用更長時(shí)間來觀察儀表盤。顯然，在司機(jī)低頭觀察儀表的這段時(shí)間，也分散了司機(jī)觀察汽車周邊情況的能力;（2）儀表盤上的各種數(shù)據(jù)（包括一些告警信號(hào)）不夠明了，甚至因?yàn)橐恍﹥x表出現(xiàn)故障而顯示的是假信息。這會(huì)使司機(jī)一時(shí)不知所措。因此，如何讓司機(jī)迅速了解汽車工作狀態(tài)又不分散他的注意力，就顯得非常重要。為此，我們進(jìn)行了防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。

2.2 防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

我們知道，人對周圍環(huán)境的了解，除了眼睛以外，還可以用耳朵、鼻子以及手和身體等部位。因此，根據(jù)目前一些車用儀表盤顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容，按照人機(jī)工程學(xué)原理，這套防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)采用聲光相結(jié)合的報(bào)警方式，在視覺和聽覺上同時(shí)對司機(jī)同時(shí)報(bào)警，增強(qiáng)司機(jī)對車輛目前的工作狀態(tài)進(jìn)行更正確判斷，同時(shí)也減輕了司機(jī)只用眼睛的判斷方法過久后對眼睛造成的疲勞[8，9]。

從人機(jī)工程學(xué)可以知道，人們通常對綠、黃、紅3種顏色以及聲音的長短和音調(diào)的高低比較敏感。因此，我們研究設(shè)計(jì)的這套防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)，由安裝在儀表盤上又安裝了的綠、黃、紅3種發(fā)光二極管以及間隔音不同（急促與平

緩）的2種蜂鳴器，組成了聲、光電三結(jié)合的防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)。

根據(jù)該防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)的特點(diǎn)，本系統(tǒng)采用外圍元件8155芯片對輸出口進(jìn)行擴(kuò)展，8155采用總線的方式與微控制器AT89C52相連接的方式。

這套聲、光電三結(jié)合的防自燃聲光報(bào)警系統(tǒng)，有以下特點(diǎn)：①汽車電路以及油箱和車體溫度均在正常狀態(tài)行駛時(shí)，由PIJO口控制，綠燈發(fā)亮;②汽車電路出現(xiàn)漏電苗頭或者油箱和車體溫度處于超過正常溫度的邊緣，即在自燃提醒報(bào)警狀態(tài)行駛時(shí)，由電路中的PC1和PC2口控制。這時(shí)，儀表盤中的黃燈發(fā)亮，同時(shí)時(shí)間間隔很長的音蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警;③汽車電路出現(xiàn)漏電或者油箱和車體溫度處于超溫狀態(tài)，即在自燃危險(xiǎn)報(bào)警狀態(tài)的行駛時(shí)，由電路中的PC3和FU-I+ GI控制儀表盤中危險(xiǎn)報(bào)警的紅燈發(fā)亮，同時(shí)蜂鳴器用時(shí)間間隔很短的尖銳聲音進(jìn)行報(bào)警。

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