道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)故障診斷與排除1例

張昇 楊權(quán) 張孟丁

摘 要：道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)由德國(guó)引進(jìn)生產(chǎn)，是一種功率大、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性高的產(chǎn)品，在重型汽車(chē)、工程機(jī)械和大型運(yùn)輸平臺(tái)中應(yīng)用十分廣泛?，F(xiàn)將教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中出現(xiàn)的某型道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)故障診斷與排除的案例介紹如下，以供參考。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);故障;診斷;排除

中圖分類(lèi)號(hào)：U471? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2019）12-191-02

Abstract： The Dao-yi-ci engine was introduced and produced by Germany. It is a powerful， Strong and reliable product and is widely used in heavy vehicles， construction machinery and large-scale transportation platforms. The failure diagnosis and elimination of a certain type of Dao-yi-ci engine that appeared in the course of teaching practice is introduced as follows for reference.

Keywords： engine; fault; diagnosis; exclude

前言

道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)從德國(guó)引進(jìn)，性能優(yōu)異、動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性高，在各類(lèi)重型車(chē)輛、工程機(jī)械和大型運(yùn)輸平臺(tái)中應(yīng)用十分廣泛[1]?，F(xiàn)根據(jù)教學(xué)和維修工作中遇到的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)故障案例進(jìn)行分析探討，以供使用和維修人員參考。

1 故障現(xiàn)象

該發(fā)動(dòng)機(jī)為高速四沖程、渦輪增壓、8缸、V型布置、風(fēng)冷型柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，檢查蓄電池、機(jī)油、燃油均符合要求，打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)起動(dòng)旋鈕，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。間歇1min左右再次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)似有啟動(dòng)征兆，經(jīng)過(guò)多次嘗試，雖然啟動(dòng)，但短時(shí)間后啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)再次熄火，明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)排煙不足。

2 故障分析

該發(fā)動(dòng)機(jī)隨車(chē)使用6年，期間均按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)，未出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)現(xiàn)象。最近一次維護(hù)在3個(gè)月前，由于當(dāng)時(shí)工作原因，拆下蓄電池后，車(chē)輛一直沒(méi)有使用，露天存放在公共區(qū)域。按照上述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判斷故障可能出現(xiàn)在供油部分。該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供油路線為：左右燃油箱、分配開(kāi)關(guān)、燃油粗濾器、電動(dòng)柴油泵、輸油泵、燃油精濾器、高壓油泵。各部件之間油路用金屬管和橡膠管連接、卡箍緊固。結(jié)合供油部分結(jié)構(gòu)關(guān)系和工作原理，明確故障診斷思路為：按照從易發(fā)到偶發(fā)、從顯性故障到隱性故障、從系統(tǒng)調(diào)試到部件拆檢的順序?qū)ふ夜收?，進(jìn)而確定操作策略。即：一查油路是否進(jìn)氣，通過(guò)油路排氣手段排查故障[2];二查維護(hù)保養(yǎng)是否到位，通過(guò)濾清器的拆檢維護(hù)排查故障;三查結(jié)構(gòu)部件是否損壞，通過(guò)其他部組件的拆檢維護(hù)排查故障。

3 故障診斷與排除

3.1 燃油管路檢查

檢查燃油箱，油量充足;檢查燃油分配開(kāi)關(guān)，處于開(kāi)啟位置;檢查各燃油管路及接口密封緊固情況，確定連接可靠。因此，初步分析可能燃油管路有空氣。

3.2 供油部分排氣

打開(kāi)燃油粗濾器放氣螺栓，接通電源后，打開(kāi)燃油泵電磁閥開(kāi)關(guān)，經(jīng)1min左右粗濾器放氣螺栓處涌出大量燃油，于是關(guān)閉電磁閥開(kāi)關(guān)，擰緊放氣螺栓。之后松開(kāi)燃油精濾器放氣螺栓，再次打開(kāi)燃油泵電磁閥開(kāi)關(guān)，經(jīng)3min左右精濾器放氣螺栓處僅有少量燃油流出。因此，判斷油路可能有堵塞情況，重點(diǎn)是粗濾器出口與精濾器之間。

3.3 拆檢燃油濾清器

拆下燃油精濾器，經(jīng)檢查紙質(zhì)濾芯和毛氈濾芯狀態(tài)良好，濾筒底部有少量橡膠碎片雜質(zhì)沉積。于是，分別清潔紙質(zhì)濾芯、毛氈濾芯和濾筒后，裝復(fù)燃油精濾器。然后繼續(xù)在燃油精濾器放氣螺栓處排氣，觀察排氣時(shí)間縮短、出油量也有所好轉(zhuǎn)，于是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后不久發(fā)動(dòng)機(jī)再次自動(dòng)熄火。因此，判斷故障仍為消除，故障可能出現(xiàn)在燃油粗濾器與精濾器之間管路。經(jīng)檢查，該段管路外部沒(méi)有明顯凹陷、壓扁等情況，于是考慮問(wèn)題是否出在輸油泵上。

3.4 拆檢輸油泵

分別松開(kāi)輸油泵進(jìn)、出油管接頭，收集管路中剩余的燃油，拆下輸油泵安裝螺栓，取下輸油泵。然后，對(duì)輸油泵進(jìn)行外部檢查清潔，發(fā)現(xiàn)在輸油泵進(jìn)油口接頭處有一個(gè)小型濾網(wǎng)，濾網(wǎng)已經(jīng)嚴(yán)重堵塞，且清理出大量橡膠碎片雜質(zhì)。因此，判斷此處輸油泵濾網(wǎng)堵塞應(yīng)是故障主因。

3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)

更換輸油泵進(jìn)油口小型濾網(wǎng)，裝復(fù)輸油泵，更換部分燃油管路橡膠件，并進(jìn)行管路排氣。發(fā)現(xiàn)燃油精濾器放氣螺栓處排氣時(shí)間明顯縮短、油量充足。之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障排除。

4 結(jié)論與啟示

根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)一般只用燃油粗濾器和精濾器，極少使用其他附加過(guò)濾裝置。通過(guò)上述案例可以看出：該型發(fā)動(dòng)機(jī)在輸油泵進(jìn)油口設(shè)置小型過(guò)濾網(wǎng)，應(yīng)屬產(chǎn)品獨(dú)有，維修人員往往容易忽視;此外，檢查清潔中發(fā)現(xiàn)大量的橡膠碎片雜質(zhì)，應(yīng)是燃油管路橡膠管老化現(xiàn)象造成的，下步維護(hù)時(shí)應(yīng)更換;最后，對(duì)于維修課程教學(xué)而言，故障一般都有規(guī)律可循，關(guān)鍵是在結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知的基礎(chǔ)上，促進(jìn)“引導(dǎo)式維修”，即按照“從易發(fā)到偶發(fā)、從顯性故障到隱性故障、從系統(tǒng)調(diào)試到部件拆檢”的順序診斷與排除故障，切實(shí)提高從業(yè)人員的維修效率和水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 刁媛.道依茨一汽大柴：中西合璧打造高端品質(zhì)[J].工程機(jī)械， 2011 （10）.

[2] 苗昱，房俊達(dá).燃油系故障導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難原因分析[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2017（10）：45.