公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用剖析

摘要：發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵所在是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，也就證明了“要想富，先修路”這個(gè)道理。公路橋梁工程的數(shù)量隨著公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展也在不斷增加，那么對(duì)于質(zhì)量也就需要提出更高的要求。鉆孔灌注樁作為公路橋梁基礎(chǔ)施工中一種常用的施工技術(shù)，它具有的特點(diǎn)是，成本低、施工便利、適應(yīng)性強(qiáng)，因此也就受到了越來(lái)越多人的關(guān)注和認(rèn)可。本文是以工程實(shí)例為基礎(chǔ)，分析和討論了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用情況，希望能夠?yàn)楣窐蛄汗こ痰慕ㄔO(shè)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁;公路橋梁;施工應(yīng)用

前言：

公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展由于城市化進(jìn)程的加快也隨之快速發(fā)展，因此也使得公路橋梁工程對(duì)于質(zhì)量的要求越來(lái)越高。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中憑借著自身低成本、高機(jī)械化、高適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。然而鉆孔灌注樁作為一種隱蔽性工程，因此它在施工過(guò)程中也就存在著難以實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控的問(wèn)題，只要一出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)公路橋梁整體的質(zhì)量將會(huì)造成非常大的影響。所以強(qiáng)化鉆孔灌注樁施工的技術(shù)應(yīng)用和施工管理就是非常有必要的。

一、鉆孔灌注樁概述

灌注樁的含義是通過(guò)機(jī)械鉆孔、人工挖掘或者鋼管擠土的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)，在地基土中形成樁孔，然后沉入預(yù)先制作好的鋼筋籠，最后灌注混凝土而形成的樁，依據(jù)成孔方法的區(qū)別，灌注樁的分類有鉆孔灌注樁、沉管灌注樁以及挖孔灌注樁等幾種類型。然而能夠適用于各種各樣的地質(zhì)類型的是鉆孔灌注樁，因?yàn)槠渚哂胁僮骱?jiǎn)單、震動(dòng)小、無(wú)噪音、承載力高等優(yōu)點(diǎn)，所以在各種工程項(xiàng)目中得到了非常普遍的應(yīng)用。

二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

1.工程概況

某高速公路橋梁工程全長(zhǎng)1200m，雙向八車道設(shè)計(jì)，雙肢等截面矩形空心墩采用的是橋梁主墩，截面尺寸是10×6m，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁是橋梁上部采用的結(jié)構(gòu)。經(jīng)地質(zhì)勘察得到施工現(xiàn)場(chǎng)土層為濕陷性軟土，承載能力較差，受壓沉降大的缺點(diǎn)。所以想要確保橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，就需要以設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)。

2.施工準(zhǔn)備

工程施工得以順利開(kāi)展的前提條件是以良好的施工準(zhǔn)備工作作為基礎(chǔ)，在公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，首先需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方面認(rèn)真的勘查工作，并且結(jié)合勘查結(jié)果，對(duì)施工方案進(jìn)行審核，保證工藝流程、技術(shù)指標(biāo)、安全措施等都可以滿足相應(yīng)建設(shè)要求，并且應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案對(duì)一些常見(jiàn)的質(zhì)量和安全問(wèn)題，確保能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的突發(fā)情況，已達(dá)到確保施工的順利進(jìn)行;其次需要做好材料的采購(gòu)管理、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理以及使用管理的材料管理工作，并且包括限制不合格的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，還有助于減少施工過(guò)程中的材料浪費(fèi)現(xiàn)象;三需要對(duì)施工中使用的水源進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保施工用水的質(zhì)量，還需要避免對(duì)于水源的污染以及破壞;強(qiáng)化對(duì)于承包商的監(jiān)管是最后一道程序，在施工前需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行審查，確認(rèn)無(wú)誤后才能進(jìn)行施工，保證施工的順利進(jìn)行。

3.護(hù)筒埋設(shè)

公路橋梁鉆孔灌注樁施工的首個(gè)環(huán)節(jié)是護(hù)筒的埋設(shè)，并且還是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，有著十分巨大的影響對(duì)于后續(xù)施工。首先需要在施工過(guò)程中做到精確放樣，需要借助全站儀、超站儀等設(shè)備做好測(cè)量工作，以確保精確的放樣性;其次，應(yīng)該明確樁孔的位置，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行對(duì)照，盡可能減少誤差的存在;最后，應(yīng)該做好在護(hù)筒埋設(shè)時(shí)相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到護(hù)筒與樁孔的中心線重合的目的。普遍狀況下，護(hù)筒的直徑小于樁體的直徑，而護(hù)筒更常見(jiàn)是采用厚度6mm的鋼卷板。所以，應(yīng)該確保在進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)施工時(shí)，預(yù)埋深度在大于150cm，并且護(hù)筒頂部還需要高出地面約30cm，除此以外通過(guò)在護(hù)筒底部和周圍填充粘性土的方式保證了護(hù)筒的垂直度和穩(wěn)定性，對(duì)其進(jìn)行更好地加固。

4.泥漿制備

為了在鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中起到懸浮泥渣和保護(hù)孔壁的作用，所以需要用到大量的泥漿，這就需要得到施工人員對(duì)泥漿的重視度提高。在施工中，為避免出現(xiàn)泥漿過(guò)稀或者過(guò)稠影響施工質(zhì)量的情況，就應(yīng)該因地制宜，需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同情況開(kāi)進(jìn)行泥漿的制備，并且依照地質(zhì)勘查所獲得的施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，然后合理調(diào)配泥漿的配比。準(zhǔn)確的說(shuō)，可以將打碎后的粘土放入護(hù)筒中，然后加入適量的水，使其在沖積錐的沖擊作用下轉(zhuǎn)化為泥漿，之后就可以立刻進(jìn)行鉆孔施工。

5.鉆孔清孔

確保鉆機(jī)安裝良好，鉆頭與地面垂直，并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，是在進(jìn)行鉆孔作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。以下是在鉆孔施工中需要重視的幾個(gè)方面的內(nèi)容，首先就是鉆進(jìn)速度，應(yīng)該保證鉆進(jìn)勻速鉆進(jìn)并且和泥漿的投入相互協(xié)調(diào)，然后就是以據(jù)泥漿的濃度對(duì)鉆進(jìn)速度進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整;其次是垂直度，必須始終保持樁架與護(hù)筒的相互垂直是需要在鉆進(jìn)過(guò)程中必須把控好，如有發(fā)現(xiàn)超出允許誤差范圍的傾斜度，就需要立刻停止施工并進(jìn)行整頓，以達(dá)到保證鉆孔質(zhì)量;第三是鉆進(jìn)方式，如果在鉆孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)比較困難，避免強(qiáng)行鉆進(jìn)的行為，就應(yīng)該調(diào)整鉆機(jī)或者查看原因;最后是質(zhì)量控制，在鉆孔作業(yè)完成后，需要針對(duì)其深度、位置、直徑等參數(shù)進(jìn)行確切的確認(rèn)，后續(xù)的施工需要在前面工作符合要求后才能進(jìn)行。需要進(jìn)行清孔作用是鉆孔完成后的工作，可以根據(jù)具體情況選擇清孔的方式，例如，正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)清孔、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空清孔等等。

6.鋼筋籠安裝

為了保證鋼筋籠的制作，通常會(huì)采用預(yù)制的方式提前進(jìn)行。做好鋼筋等材料的檢查工作，保證其能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須在制備前進(jìn)行，之后按照設(shè)計(jì)施工圖紙，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行制作，以達(dá)到其各項(xiàng)參數(shù)的合理性的目的。將制作完成后的鋼筋籠運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)然后進(jìn)行裝配，再通過(guò)吊車進(jìn)行安裝。然而施工人員需要做到的是充分考慮好施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)選擇單點(diǎn)吊放還是雙點(diǎn)吊放，并且還需要對(duì)吊點(diǎn)的位置進(jìn)行明確，以防止在吊放過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠的變形問(wèn)題。除此以外，保證鋼筋籠中線與樁孔中線的相互重合，垂直勻速吊放，并且對(duì)吊放的速度進(jìn)行控制，這些都是需要考慮在內(nèi)，只要有發(fā)現(xiàn)吊放困難的情況，就需要提起鋼筋籠重新吊放，以防止強(qiáng)行施工導(dǎo)致鋼筋籠的變形或者孔壁的坍塌。

7.混凝土灌注

鉆孔灌注樁施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是混凝土的灌注，同樣也是最為重要的環(huán)節(jié)之一，因?yàn)樗┕べ|(zhì)量與成樁質(zhì)量有著直接的關(guān)系。進(jìn)行混凝土的配置需要在灌注施工前完成，為確保混凝土的性能可以滿足設(shè)計(jì)要求，需要通過(guò)試驗(yàn)得到混凝土配合比，并且嚴(yán)格的檢驗(yàn)原料的質(zhì)量。鉆孔灌注樁施工中，利用導(dǎo)管來(lái)完成混凝土的灌注，這就需要保證導(dǎo)管連接的平直性和密封性，保證導(dǎo)管的下口距離孔底的距離時(shí)刻保持在30-50cm的范圍以內(nèi)。在二次清孔結(jié)束后的30min內(nèi)以穩(wěn)定的速度進(jìn)行混凝土的灌注，這樣就可以確保整個(gè)灌注過(guò)程的連續(xù)性，也就可以保證灌注質(zhì)量。對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免地面振動(dòng)以及其他因素對(duì)于樁體質(zhì)量的影響，這也就是在混凝土灌注完成后需要進(jìn)行的最后的步驟。

結(jié)束語(yǔ)

鉆孔灌注樁在公路橋梁施工中是一種常見(jiàn)的基礎(chǔ)施工技術(shù)，成本低、適應(yīng)范圍廣、技術(shù)成熟、施工簡(jiǎn)單等是其的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)與軟弱土質(zhì)或者基礎(chǔ)條件惡劣的情況可以進(jìn)行有效的處理，以至于可以提升橋梁基礎(chǔ)的承載能力和強(qiáng)度，也就保證工程的施工質(zhì)量，因此更應(yīng)該得到施工技術(shù)人員的重視和推廣。

作者簡(jiǎn)介：曲家鵬，男，1992年5月17日，漢族，本科，助理工程師，研究方向：道路橋隧。

（作者身份證號(hào)碼：210602199205173518）