數(shù)控車床加工技術(shù)探討

王志東

摘 要：數(shù)控車床加工技術(shù)在機(jī)械制造行業(yè)中的應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用，可進(jìn)一步提高加工效率，提高工件產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)度。對(duì)數(shù)控車床加工技術(shù)進(jìn)行分析，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況綜合研究，判斷總結(jié)影響數(shù)控車床加工精度的各項(xiàng)因素，然后從專業(yè)角度出發(fā)，采取措施進(jìn)行優(yōu)化，更大程度上滿足機(jī)械加工制造要求。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床;加工精度;工藝優(yōu)化

數(shù)控車床加工技術(shù)在不斷的創(chuàng)新，對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)工藝作出了調(diào)整優(yōu)化，爭(zhēng)取更大程度上來滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。面對(duì)不斷普及的數(shù)控車床，作為機(jī)械加工制造的核心設(shè)備，為確保達(dá)到高精度加工，就需要就加工技術(shù)與加工工藝進(jìn)行全面分析，確定目前依然存在的缺陷與不足，加強(qiáng)對(duì)數(shù)控車床技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)高效化生產(chǎn)加工，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1 數(shù)控車床技術(shù)分析

數(shù)控車床技術(shù)是衡量現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的重要指標(biāo)之一，近年來我國(guó)相關(guān)技術(shù)在不斷創(chuàng)新，取得了巨大的進(jìn)步，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到汽車部件、航空以及電子元件等多個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。數(shù)控車床作為工業(yè)生產(chǎn)的核心設(shè)備，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展具有重要意義。面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展需求，對(duì)于數(shù)控車床技術(shù)來講，還需要對(duì)工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)度作出進(jìn)一步改善優(yōu)化，提高數(shù)控車床加工精度，是現(xiàn)在亟需解決的問題。數(shù)控車床加工精度受車床機(jī)械精度與數(shù)控系統(tǒng)控制精度同時(shí)影響，尤其是控制系統(tǒng)精度高低與伺服控制方法的優(yōu)劣，直接影響著數(shù)控車床加工精度。想要就加工精度方面來對(duì)數(shù)控車床技術(shù)進(jìn)行研究，一般可針對(duì)車床熱變形與幾何誤差、刀具幾何參數(shù)與磨損誤差、伺服進(jìn)給系統(tǒng)誤差等幾個(gè)方面分析，并提出調(diào)整策略，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，進(jìn)一步提高綜合生產(chǎn)效益[1]。

2 數(shù)控車床技術(shù)調(diào)整優(yōu)化

2.1 合理選擇刀具

對(duì)數(shù)控車床技術(shù)進(jìn)行分析優(yōu)化，首先就需要保證所選刀具的合理性，排除此方面帶來的誤差。普通情況下刀具精度誤差在10%～15%左右，需要基于工藝系統(tǒng)剛性和零件結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)要求等要素綜合分析，對(duì)比擇優(yōu)確定刀具與切削用量，滿足不同表面加工要求，提高工件加工精度。應(yīng)保證所選刀具具有較高強(qiáng)度，可使用時(shí)間長(zhǎng)，且符合粗車時(shí)大進(jìn)給性能要求。另外，刀具材料也需要進(jìn)行控制，避免受高溫、高壓以及劇烈摩擦影響后出現(xiàn)問題，因此要求具有較高的耐磨性、耐高溫、耐沖擊以及抗振動(dòng)等特點(diǎn)[2]。同時(shí)，在選擇好刀具后，還需要搭配確定裝夾方法，確定工件合理定位基準(zhǔn)，有效安裝與有效夾緊，對(duì)錯(cuò)誤裝夾次數(shù)要嚴(yán)格控制，可選擇組合夾具的方式來保證工件裝夾的高穩(wěn)定性與高準(zhǔn)確性，提高工件加工精度。

2.2 確定加工工藝

通過對(duì)數(shù)控車床技術(shù)的分析，來實(shí)現(xiàn)加工工藝流程的優(yōu)化，前提是要基于工件進(jìn)行工藝性分析，保證數(shù)控車床加工過程的可靠性與便捷性。一方面，數(shù)控車床加工可靠性。應(yīng)用統(tǒng)一結(jié)合類型的零件外形和內(nèi)孔，避免刀具多次更換。要避免內(nèi)槽圓角半徑缺乏相應(yīng)直徑刀具進(jìn)匹配以及半徑過小，需要合理控制加工輪廓高低，提高工件加工工藝效果。并且，要注意定位基準(zhǔn)的統(tǒng)一性，對(duì)工件設(shè)置準(zhǔn)確的定位基準(zhǔn)孔，可以工藝孔作為定位基準(zhǔn)孔，以此來保證工件重新安裝加工前后兩個(gè)輪廓位置以及尺寸完全對(duì)稱[3]。另一方面，數(shù)控車床加工便捷性。以高效化加工為基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)控車床工藝進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。標(biāo)準(zhǔn)零件尺寸，并基于待加工零件圖確定統(tǒng)一基準(zhǔn)的引注尺寸或坐標(biāo)尺寸，保證不同尺寸的協(xié)調(diào)性，以及數(shù)控車床編程的科學(xué)性。同時(shí)，還要重視工件輪廓幾何要素條件，尤其是節(jié)點(diǎn)或基點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算應(yīng)作為數(shù)控車床手工編程的重要內(nèi)容，相對(duì)的自動(dòng)編程則是要格外注意工件輪廓涉及的幾何元素定義，確定結(jié)合元素給定條件的充分性，為數(shù)控車床變成以及加工工藝提供支持。

2.3 計(jì)算機(jī)編程技術(shù)

重點(diǎn)做好數(shù)控車床編程技術(shù)控制，確定刀具基本行進(jìn)路線的準(zhǔn)確性，為高精度生產(chǎn)加工提供支持，確?？蛇_(dá)到市場(chǎng)發(fā)展需求。以實(shí)際生產(chǎn)加工為基礎(chǔ)，確定數(shù)控車床編程要求與要點(diǎn)，并以工件加工設(shè)計(jì)圖紙為基準(zhǔn)完成編程，確?？蓾M足零件的實(shí)際加工。同時(shí)，更是要注意高新技術(shù)的應(yīng)用，以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件作為支持，構(gòu)建加工部件的三維模型，并采取數(shù)字化方式來展示待加工的各項(xiàng)參數(shù)，便于數(shù)控車床編程，提高加工工藝的科學(xué)性與合理性。編程過程中要做好各加工部件材質(zhì)的控制，以及生產(chǎn)刀具外部形狀和生產(chǎn)技術(shù)工藝應(yīng)用需求等，為高精度加工創(chuàng)造有利條件。

2.4 確定加工路線

確定最佳加工路線，做到加工路線最短、數(shù)值計(jì)算最簡(jiǎn)單以及點(diǎn)位控制與精度控制最高效，是實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床技術(shù)工藝優(yōu)化的要點(diǎn)。以點(diǎn)位控制的數(shù)控車床為例，不需要針對(duì)刀具運(yùn)動(dòng)路線分析，重點(diǎn)是要提高定位精度，確?？蛇_(dá)到走刀路線最短目的。并且，設(shè)計(jì)加工路線時(shí)，還要兼顧刀具軸向運(yùn)動(dòng)距離，可通過工件孔深來進(jìn)行調(diào)整。另外，外表面輪廓車削過程中，需要在零件曲線的延長(zhǎng)線上設(shè)置車刀的切入點(diǎn)和切出點(diǎn)，以免零件表面出現(xiàn)劃痕，確保工件輪廓的光滑性。并且，工件輪廓加工要杜絕出現(xiàn)停頓，以免導(dǎo)致彈性變形平衡狀態(tài)下的零件失去平衡產(chǎn)生劃痕。

3 結(jié)束語

數(shù)控車床技術(shù)研究，需要進(jìn)一步對(duì)加工工藝進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，基于實(shí)際生產(chǎn)需求，爭(zhēng)取通過多個(gè)方面的調(diào)整，來達(dá)到高精度、高效率生產(chǎn)，完全滿足市場(chǎng)發(fā)展要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳福昌.數(shù)控車床加工工藝流程的優(yōu)化改進(jìn)[J/OL].機(jī)電工程技術(shù)，2019（06）：34-35+250.

[2]屈?？?數(shù)控車床加工精度優(yōu)化策略探析[J].機(jī)電工程技術(shù)，2019，48（05）：97-99.

[3]梁光明.提高數(shù)控車床加工精度的方法[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2019（05）：198-199.