新能源電動汽車節(jié)能減排效應及發(fā)展路徑研究

張曄

摘 要：傳統(tǒng)汽車需要消耗大量化石能源，同時造成大量污染物排放，為了破除這些問題，清潔能源成為未來能源發(fā)展的趨勢，我國高度重視清潔能源的使用，新能源電動汽車已經成為我國汽車領域不可小覷的力量。本文從新能源電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀著手，綜合分析我國新能源汽車在節(jié)能減排效應及發(fā)展路徑，并對新能源電動汽車未來發(fā)展提出了幾點建議。

關鍵詞：新能源電動汽車;節(jié)能減排;發(fā)展路徑;建議

隨著我國經濟社會的快速發(fā)展，對生態(tài)環(huán)境保護的重視程度不斷加深，綠色發(fā)展理念深入人心，希望通過創(chuàng)新能源發(fā)展技術，取代傳統(tǒng)利用化石能源為主的傳統(tǒng)汽車，并在電動汽車領域取得了豐碩的研究成果和實踐經驗，目前新能源電動汽車占比越來越高，人們對于電動汽車的接受度也越來越高，其節(jié)能減排效應也越來越明顯。

1 我國新能源電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及節(jié)能減排效應

1.1 我國新能源電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀

一是市場規(guī)模不斷擴大。隨著國家對于新能源汽車的重視程度加深，對于新能源電動汽車的補貼力度不斷加大，以及社會大眾關注環(huán)境保護，倡導低碳出行的理念深入人心，使得我國新能源電動汽車市場蓬勃發(fā)展，可以說新能源汽車迎來了一個空前的發(fā)展機遇期，市場占比份額得到了顯著提升。

二是地域分布不均衡。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，國內新能源汽車市場年均投入量已經突破上萬輛，但其投放的地點較為集中，一般較發(fā)達地區(qū)的投放量大，欠發(fā)達地區(qū)投放量較少，這不僅與當?shù)厝藗兊南M理念存在很大關系，與發(fā)達地區(qū)普通燃油車限牌限號及發(fā)達地區(qū)較為發(fā)達的充電保障設施有直接聯(lián)系。

三是發(fā)展路徑多元化。目前主流的新能源電動汽車分為輕混、插混及純電動汽車，這種多元發(fā)展的格局是為了滿足目前市場發(fā)展實際需要的，特別是在政府政策引導之下，不同的發(fā)展方向和發(fā)展路徑能夠適應更多的人群，滿足不同人群對于汽車的實際需求，給予了消費者更多選擇的機會，同時也改變普通大眾對于新能源汽車的認識。

1.2 新能源電動汽車節(jié)能減排效應

新能源電動汽車在快速發(fā)展的同時，其真正效果也受到了多方的質疑，其節(jié)能減排效應是否真的符合市場預期，綜合分析受到以下幾點因素影響。

一是電力能源的結構限制。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源電動汽車實現(xiàn)動力轉化的過程所產生的碳排放相對較少，其污染的主要源頭來源自身動力的電力能源結構，新能源結構下，所帶來的節(jié)能減排效果以及后期電池污染等問題帶來的風險，是否能夠低于普通燃油汽車帶來的污染，從這個角度來說，許多消費者并不認同，其歸根結底是社會大眾對于新能源電動車的電池技術存在很大疑問，目前電池技術是否滿足消費需求，符合節(jié)能減排初衷，已經影響到消費者選擇。

二是汽車結構的限制。汽車類型也是制約新能源電動汽車減少排放進一步提高的主要限制因素，電動汽車在節(jié)能減排效果上在具體車型上差異較大，從電動汽車的使用場景上看，目前較為主流的應用于公交車，出租車以及家用車，對于不同車型進行優(yōu)化是未來實現(xiàn)節(jié)能減排的重要內容。

2 新能源電動汽車未來發(fā)展路徑

從目前發(fā)展趨勢看，新能源電動汽車是未來汽車發(fā)展的重要方向，從節(jié)能減排的角度來說，改進新能源電動汽車節(jié)能減排效果，鞏固新能源電動汽車未來發(fā)展，提出以下幾點建議。

2.1 改善發(fā)電能源結構，大力推動新能源產業(yè)發(fā)展

從國家戰(zhàn)略層面，改善發(fā)電能源結構對于國家未來發(fā)展，保護生態(tài)環(huán)境具有重要的現(xiàn)實意義，這要求政府部門、汽車經銷商通過拓展自己的視野，關注電力能源結構在排放方面的重要意義，從根本上提升電力能源結構，擺脫傳統(tǒng)依靠煤炭發(fā)展的局面，而通過使用清潔能源（水能、核能、風能、太陽能等），減少碳排放量，從而實現(xiàn)發(fā)電效率的持續(xù)提升，同時實現(xiàn)了人們對于電能的認識。國家針對新能源電動車行業(yè)應進一步加大和落實優(yōu)惠政策，通過引導和加大補貼等方式，鼓勵更多的人投入到新能源的開發(fā)和使用中，加強技術創(chuàng)新，改善能源結構，電動車生產企業(yè)要引進高素質人才，鼓勵和支持他們通過技術創(chuàng)新，不斷提高新能源汽車的電池技術，提高電池效率和使用壽命，同時重視研發(fā)對于電池的回收技術和安全技術，以高品質贏得市場、贏得消費者，同時也獲得節(jié)能減排效果。

2.2 優(yōu)化發(fā)展路徑，多元推進節(jié)能減排政策

在新能源電動汽車發(fā)展上，國家要重視多元發(fā)展、健康發(fā)展，避免工作中的“一刀切”方針，要根據(jù)發(fā)展實際和技術水平，因地制宜發(fā)展現(xiàn)代能源，例如，前段時間曝光的“水汽車”項目，正是當?shù)卣^度追求政績，不實事求是發(fā)展造成的，在新能源電動汽車發(fā)展上，要綜合考核不同的車型特點，有針對性的推廣和使用，從而實現(xiàn)節(jié)能減排效果。例如，公共交通上，政府要加大采購和補貼力度，通過公共交通的引領和帶動，鼓勵大眾消費者接受和使用現(xiàn)代新能源電動汽車的發(fā)展，對于個人汽車上，政府可以通過加大補貼力度，給予足夠的優(yōu)惠，同時加強對于新能源汽車未來的行駛保障，來刺激更多的消費者接受和選擇新能源電動汽車。除此之外，國家對于新能源汽車的后期維護要加大技術投入，特別是針對電池的回收利用技術方面，防止新能源電動汽車造成二次污染。

隨著傳統(tǒng)能源日趨枯竭，新能源技術的推廣和使用，新能源汽車是未來發(fā)展的主流趨勢，勢必會取代傳統(tǒng)燃油汽車，其節(jié)能減排效應還需要更多的技術投入，來彌補新能源電動汽車在節(jié)能減排方面的限制，為未來新能源技術在汽車領域的廣泛推廣奠定基礎。

參考文獻：

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