海綿城市在總圖運輸設(shè)計中的應(yīng)用

談有杰

摘要：現(xiàn)階段，城市的現(xiàn)代化發(fā)展對環(huán)境的破壞愈發(fā)嚴重，為了使城市發(fā)展朝著綠色化、可持續(xù)化方向發(fā)展，政府相關(guān)部門提出建設(shè)“海綿城市”的理念。此外“海綿城市”理念對城市生態(tài)文明建設(shè)方面和綠色發(fā)展等方面有著至關(guān)重要的作用，所以說“海綿城市”是未來城市的主要發(fā)展方向。

Abstract： At this stage， the modernization of the city has become more and more serious to the environment. In order to make the development of the city green and sustainable， the relevant government departments have proposed the concept of building a "sponge city". In addition， the concept of "sponge city" plays a vital role in the construction of urban ecological civilization and green development. Therefore， "sponge city" is the main development direction of the future city.

關(guān)鍵詞：海綿城市;總圖運輸設(shè)計;應(yīng)用策略

Key words： sponge city;general map transportation design;application strategy

中圖分類號：TU984? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）25-0283-02

0? 引言

目前，環(huán)境污染、資源匱乏、生態(tài)系統(tǒng)被破壞等方面的問題愈發(fā)嚴峻，所以城市開展現(xiàn)代化建設(shè)時，要尊重、保護環(huán)境和資源，這樣要把生態(tài)文明建設(shè)理念放在首位。再這樣的城市建設(shè)背景之下，實施“海綿城市”是與城市發(fā)展方向所契合。國家加大了對“海綿城市”的扶持力度，同時要求各個城市要做好相關(guān)的規(guī)劃設(shè)計工作，以便建設(shè)出自然積存、自然滲透和凈化的“海綿城市”。所以現(xiàn)階段首要任務(wù)就是：要求相關(guān)規(guī)劃設(shè)計人員做好在總圖運輸設(shè)計中融入“海綿城市”理念的工作。

1? “海綿城市”和總圖運輸設(shè)計的理念

1.1 “海綿城市”概述? 所謂“海綿城市”從字面意思就可以對其進行充分的理解，就是把城市建設(shè)成下雨時會自主的吸水、儲水、蓄水，然后在需要時就會對這些水資源進行再次利用，從而體現(xiàn)出“海綿城市”在應(yīng)對環(huán)境變化和自然災害方面有著很好的“彈性”處理特點。此外，在對城市進行海綿化建設(shè)時首先要把生態(tài)文明建設(shè)放在首位，然后利用相關(guān)的技術(shù)和理念對城市內(nèi)部的自然蓄水途徑和人工方式進行有機融合，從而在保證城市不受洪澇災害影響的前提下，使城市內(nèi)部的雨水得到最大程度上收集、儲存、凈化和再使用，這樣在充分利用雨水資源的同時也對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境做出了保護。在建設(shè)“海綿城市”時，要做好對城市內(nèi)部的地表水、降水、深層水等方面做好統(tǒng)籌工作，從而做到對水資源的循環(huán)利用。

1.2 總圖運輸設(shè)計理念? 總圖運輸設(shè)計，之前常用在廠房、倉庫規(guī)劃方面。簡單來說就是通過對廠址周邊的地理特征、自然環(huán)境進行考察，然后結(jié)合其加工工藝和流程等方面的建設(shè)標準確定下來廠房的選址。然后在運用總圖運輸設(shè)計對廠房內(nèi)部的各種建筑物、交通運輸路徑、各管線之間的關(guān)系、豎向關(guān)系、內(nèi)部空間等方面進行綜合規(guī)劃，并且要確保各個部分之間有著密切的聯(lián)系。并且總圖運輸設(shè)計還能夠?qū)ㄖ^程中的各個階段進行立體化的管理和綜合性質(zhì)的設(shè)計。此外，這種總圖運輸設(shè)計也能夠用于“海綿城市”的規(guī)劃建設(shè)，能夠充分彰顯出“海綿城市”的特點和價值。

2? 在總圖運輸設(shè)計中融入“海綿城市”理念的策略

2.1 在總體布局設(shè)計方面應(yīng)用“海綿城市”理念? 在建設(shè)“海綿城市”時，對城市進行總體布局設(shè)計要結(jié)合城市內(nèi)部工業(yè)、交通、經(jīng)濟發(fā)展等方面的現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃趨勢，然后確定建設(shè)“海綿城市”的具體地方。還要根據(jù)城市內(nèi)部的地勢、地形、土地類型等作出針對性的蓄水、排水建設(shè)規(guī)劃，這樣既能使城市免受洪澇災害的影響，同時也能保證建設(shè)出的相關(guān)設(shè)施，滿足“海綿城市”的需求。同時這對河道、天然排洪溝等方面進行總體重新規(guī)劃時，要確保拆除現(xiàn)有設(shè)備不會造成河道改移和排洪溝裁彎取直等問題發(fā)生。

在進行“海綿城市”總體規(guī)劃建設(shè)時要把“保護性開發(fā)、對城市水文干擾要做到最小、統(tǒng)籌開發(fā)協(xié)調(diào)”等三方面作為最基本的規(guī)劃原則。例如：在進行實際的“海綿城市”總體布局規(guī)劃時，要對城市內(nèi)部的河流、水塘、溪流、濕地等原始水生態(tài)區(qū)域進行保護，并且結(jié)合這些地區(qū)周邊地形地勢、水體、綠地等條件開發(fā)出低影響的雨水系統(tǒng)。這就可以利用這些分散的、靠近生態(tài)環(huán)境的雨水利用設(shè)施和系統(tǒng)，實現(xiàn)對城市及周邊環(huán)境徑流總量、徑流最高峰值、徑流的污染控制、對雨水的利用等方面的控制，這樣就可以防止城市內(nèi)部的河流出現(xiàn)水土流失、河道被侵蝕、水質(zhì)污染等問題。此外，這種低影響雨水系統(tǒng)還能與城市內(nèi)部的“海綿城市”總規(guī)劃、水系統(tǒng)規(guī)劃、綠地規(guī)劃、防洪澇規(guī)劃進行聯(lián)系和結(jié)合，這也是“海綿城市”總體布局中最重要、最基礎(chǔ)的一步[1]。

2.2 在場地排水設(shè)計中應(yīng)用“海綿城市”理念? 在總圖運輸設(shè)計中，針對廠房場地的排水方式主要有三種：首先針對廠房周邊地區(qū)可以采用自然排水的方式，因為廠房周邊地區(qū)土地多是土壤且滲水性較強，建設(shè)排水溝、排水管難度較高，都是讓雨水從地面上自動流失，所以不用采取任何排水措施;其次在廠房內(nèi)部的場地上因為這部分的土地地勢較高，所以多是采用帶孔洞蓋板的明溝排水。并且這部分區(qū)域內(nèi)因為車輛運輸、裝卸貨等原因會導致灰塵較多，架設(shè)排水暗管容易堵塞，所以采用明溝排水方式較多。最后，在廠房地勢平整的地方多是采用暗管進行排水，這是因為采用明溝排水效果不好且在這部分區(qū)域內(nèi)架設(shè)暗管排水也比較美觀[2]。

通過結(jié)合總圖運輸設(shè)計中場地排水的方式，在設(shè)計“海綿城市”場地排水方式時就需要結(jié)合實際的情況作出具體的調(diào)整。例如：在“海綿城市”場地排水設(shè)計中，要對低影響雨水系統(tǒng)進行充分的利用，這是因為該雨水系統(tǒng)是構(gòu)建“海綿城市”防洪澇體系的根本。所以就先要對城市雨水的管道、溝渠和超標雨水徑流排放兩方面的工作進行規(guī)劃和設(shè)計，并且通過評估這兩方面的雨水排放量可以明確城市每年的雨水徑流量和發(fā)生內(nèi)澇的風險率，這就可以明了低影響雨水系統(tǒng)每年需要控制的雨水排放總量有多少。同時再結(jié)合“海綿城市”總體規(guī)劃中開發(fā)低影響雨水系統(tǒng)的目標進行聯(lián)系，然后可以根據(jù)城市市水環(huán)境部門的要求，確定每年需要排放的質(zhì)量不達標的雨水徑流量。然后對其中可以利用的雨水，通過架設(shè)低影響雨水利用設(shè)施并與城市雨水排放管道、溝渠網(wǎng)絡(luò)進行線連接、利用[3]。列舉實例：就是在對城市內(nèi)部場地排放進行規(guī)劃時，明確城市每年都需要排放多少雨水，然后運用低影響雨水系統(tǒng)對不超標的排放雨水進行利用，主要是通過把低影響雨水系統(tǒng)和雨水排放渠道和管網(wǎng)進行連接，然后在城市內(nèi)部的綠地、廣場、道路周邊等架設(shè)雨水利用設(shè)施。如：綠地方面可以運用雨水利用設(shè)施完成對綠地內(nèi)植物的灌溉作業(yè)、在廣場可以利用雨水裝置設(shè)計出廣場音樂噴泉等、道路方面灑水車可以運用雨水去噴灑路面。這樣既運用了總圖運輸設(shè)計中場地排水的理念，也做到了“海綿城市”理念中對雨水的循環(huán)使用，同時這種雨水排放、循環(huán)使用方式，還可以減少城市內(nèi)澇災害的發(fā)生[4]。

2.3 在道路設(shè)計方面應(yīng)用“海綿城市”理念? 在總圖運輸設(shè)計中對道路設(shè)計主要分為兩種，一種是廠外的一種是針對廠內(nèi)的。廠外道路設(shè)計主要針對于本廠外部相連接的道路，在對這部分進行規(guī)劃設(shè)計時，總圖運輸設(shè)計要求廠外道路不得損壞土地資源、減少對耕地的占用。廠內(nèi)的道路就要確保雨水盡快排除，一般都是采用建立中間高、兩邊低的道路，以便確保雨水的快速的排除[5]。

通過總結(jié)總圖運輸設(shè)計對廠房道路設(shè)計的要求，在對“海綿城市”進行規(guī)劃設(shè)計時要結(jié)合總圖運輸設(shè)計這方面的要求。所以在對“海綿城市”的道路進行設(shè)計時，要充分運用低影響雨水系統(tǒng)，并且要擺脫傳統(tǒng)道路設(shè)計快速排走雨水的思想，而是轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ晁臐B透、存儲、蓄水、從而減輕城市洪澇災害的發(fā)生率。這種對雨水再利用的道路設(shè)計理念還可以保護水質(zhì)，改善水資源質(zhì)量的作用。列舉事例分析：在對“海綿城市”的道路進行設(shè)計時，路面要采用透水型路面，可以用透水型水泥、透水型瀝青等材質(zhì)做為路面的主材料并與混凝土進行融合，這樣路面存在雨水時，路面本身就可以吸附雨水就可以降低路面溫度、降低對車輛輪胎的磨損，并且路面雨水被蒸發(fā)之后，還可以降低該區(qū)域溫度[6]。同時在完成路面建設(shè)之后可以在路面一旁建設(shè)綠化帶，并且綠化帶要低于路面，以便路面的雨水能夠滋潤綠化帶的植物，綠化帶內(nèi)還要設(shè)計凹型雨水收集裝置，并與城市的雨水排放渠道、低影響雨水系統(tǒng)進行連接、在利用，從而彰顯“海綿城市”道路設(shè)計可持續(xù)化發(fā)展的理念[7]。

3? 結(jié)語

綜合上述結(jié)論，可以看出建設(shè)“海綿城市”是一項意義重大且過程繁瑣的大工程。所以在開始建設(shè)“海綿城市”時，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計人員要結(jié)合總圖運輸設(shè)計中總體規(guī)劃、排水規(guī)劃、道路規(guī)劃的方式方法，然后結(jié)合“海綿城市”規(guī)劃的現(xiàn)狀并汲取總圖運輸設(shè)計中所有優(yōu)點和長處，摒棄其中落后的觀念，最終在“海綿城市”規(guī)劃設(shè)計中做好總體規(guī)劃、防水、道路等方面的規(guī)劃設(shè)計工作。并且在規(guī)劃設(shè)計過程中要把保護環(huán)境放在首位，從而推動“海綿城市”的可持續(xù)化發(fā)展。

參考文獻：

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