基于中小企業(yè)智能倉儲(chǔ)物流發(fā)展效益淺析

李勝馨

摘 要：隨著人工智能概念的提出，采用人工智能倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備可以提高作業(yè)效率以節(jié)省人工時(shí)間成本。但是由于投資成本大，建設(shè)周期長，投資收益率對企業(yè)而言是個(gè)挑戰(zhàn)，需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。分別從智能倉儲(chǔ)的優(yōu)劣性及成本等角度來分析其為企業(yè)物流帶來的挑戰(zhàn)及效益，以期能對物流公司開展智能化倉儲(chǔ)提供一定的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：智能化;倉儲(chǔ);成本;效益

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）21-0032-02

引言

智能倉儲(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)作為“工業(yè)4.0”的核心組成部分，是目前物流領(lǐng)域研究的一個(gè)重點(diǎn)。生產(chǎn)流通企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展離不開物流倉儲(chǔ)，兩者有機(jī)融合才能夠使企業(yè)的競爭優(yōu)勢更加明顯。作為提供物流服務(wù)的3PL企業(yè)，更應(yīng)該重視倉儲(chǔ)的管理優(yōu)化，高效率的企業(yè)才能獲得穩(wěn)定的客戶群體。為此，中小企業(yè)考慮引入智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)勢在必行。然而，目前的很多中小民營企業(yè)，普遍資金不夠雄厚，引入智能倉儲(chǔ)，其投資成本大，建設(shè)周期長，對企業(yè)而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。如何結(jié)合企業(yè)自身狀況來發(fā)展智能化倉儲(chǔ)物流，必然成為企業(yè)戰(zhàn)略決策的重頭戲。

一、國內(nèi)外研究綜述

國內(nèi)外對智能倉儲(chǔ)有關(guān)的各個(gè)模塊應(yīng)用及運(yùn)作、系統(tǒng)構(gòu)建以及未來發(fā)展趨勢等都已經(jīng)有了比較深入的研究，如顧曉莉（2013）、郝秀芹（2008）、姚俊峰（2018）等對RFID、AGV等設(shè)備的應(yīng)用關(guān)鍵模塊及存在的問題進(jìn)行了闡述;盧軍、蔡懷海（2018），馬朝斐（2019）等主要研究如何優(yōu)化智能倉儲(chǔ)的系統(tǒng)構(gòu)建。但隨著智能倉儲(chǔ)的發(fā)展，只有極少量文獻(xiàn)對其發(fā)展是結(jié)合成本和企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行研究的。

雖然目前國內(nèi)外在智能倉儲(chǔ)的應(yīng)用研究上都比較充實(shí)，但主要是針對智能倉儲(chǔ)的構(gòu)建問題及對企業(yè)帶來的長遠(yuǎn)優(yōu)勢而言，而忽略企業(yè)在引入智能倉儲(chǔ)方面的資金及收益回報(bào)率等“瓶頸”問題，對企業(yè)物流的決策有一定的局限性?；诖?，為了彌補(bǔ)上述研究中的缺憾，本文結(jié)合智能倉儲(chǔ)的開發(fā)投資及回報(bào)狀況，對中小企業(yè)的物流倉儲(chǔ)進(jìn)行了探析。

二、智能倉儲(chǔ)概述

物流倉儲(chǔ)是指使用自建或租賃的倉庫，實(shí)現(xiàn)對貨物的存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)和養(yǎng)護(hù)功能。智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)是基于現(xiàn)代發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合基礎(chǔ)的云服務(wù)器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加以云計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。它將“機(jī)械學(xué)習(xí)”的人工智能算法結(jié)合到現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)備中，使得自動(dòng)化立體貨架、堆垛機(jī)、引導(dǎo)車、AGV小車、自動(dòng)分揀設(shè)備等，能夠具有一定的自主判斷能力、分析能力，減少人工的參與，降低響應(yīng)時(shí)間和等待成本。

三、智能倉儲(chǔ)的優(yōu)勢分析

1.企業(yè)引入并運(yùn)用了自動(dòng)化立體倉庫，其高度基本都可達(dá)30M以上，實(shí)現(xiàn)對倉庫空間垂直上升的空間利用率，還可以根據(jù)不同的環(huán)境及庫房結(jié)構(gòu)進(jìn)行定制，與普通貨架相比至少提升了70%的空間利用率。同時(shí)利用巷道堆垛機(jī)解決了自動(dòng)化立體倉庫高度上的移動(dòng)問題，且自動(dòng)化立體倉庫高精度的鋼制架構(gòu)能夠保障承載安全問題，有效地減少了貨損。

2.通過智能化倉庫滿足了倉儲(chǔ)作業(yè)的日常需求，通過巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車等減少各環(huán)節(jié)之間的等待時(shí)間、響應(yīng)時(shí)間。同時(shí)，采用現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解目前倉儲(chǔ)作業(yè)的管理需求，實(shí)現(xiàn)頂層管理系統(tǒng)對頂層自動(dòng)化設(shè)備的管理和監(jiān)控，有效保障倉儲(chǔ)作業(yè)的有效運(yùn)行，也能夠?qū)φw倉儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)智能化管理。同時(shí)，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的智能倉儲(chǔ)也解決了傳統(tǒng)物流中招工困難、人力成本高的問題。

3.信息的智能化管理可以正確地核算資產(chǎn)數(shù)量、位置與狀態(tài)，有效控制資產(chǎn)流失，自動(dòng)記錄貨品的使用記錄，規(guī)范貨品地使用，降低物品遺失與耗損率。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的智能資產(chǎn)管理可以多角度、全方位重現(xiàn)場景，防止資產(chǎn)丟失、閑置、堆積，以確保資產(chǎn)安全。另一方面，智能倉儲(chǔ)的利用可以有效提高盤點(diǎn)效率和準(zhǔn)確率，降低盤點(diǎn)工作人員的投入，為合理庫存管理與審計(jì)決策提供正確的數(shù)據(jù)。

四、中小企業(yè)引入智能倉儲(chǔ)的劣勢分析

自動(dòng)化倉庫的建設(shè)需要在前期投入大量的資金，且整體的建設(shè)周期較長，完工投產(chǎn)后需要有一定的調(diào)試和磨合時(shí)期。另外，自動(dòng)化倉庫的建設(shè)對于企業(yè)的庫房面積和高度有一定的要求，滿足一定條件的庫房才能夠讓自動(dòng)化立體倉庫發(fā)揮最大的效用。自動(dòng)化立體倉庫包括立體貨架、堆垛機(jī)、引導(dǎo)車等主要設(shè)備，其需要大量固定資產(chǎn)的投入，同時(shí)后續(xù)的維修保養(yǎng)成本也相對普通貨架昂貴得多。其次，自動(dòng)化立體倉庫的整體架構(gòu)受到鋼制結(jié)構(gòu)的限制，難以進(jìn)行變動(dòng)和拓展，所以無法對企業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)張，缺乏對需求變動(dòng)的彈性。

五、智能倉儲(chǔ)的成本及效益分析

首先在成本的投入方面，目前中小型企業(yè)在構(gòu)建智能倉儲(chǔ)主要在信息化建設(shè)和固定資產(chǎn)兩大方面。其中，信息化建設(shè)主要以“WMS”系統(tǒng)以及“AS/RS”系統(tǒng)搭建為主，在建設(shè)“WMS”系統(tǒng)時(shí)從初期的調(diào)研、功能配置一直到后期的開發(fā)搭建，根據(jù)福州市信息化行業(yè)的數(shù)據(jù)調(diào)查，其普遍報(bào)價(jià)大致預(yù)計(jì)為250萬元。

除了購買軟件之外，目前常有企業(yè)為了后期系統(tǒng)維護(hù)的可持續(xù)性而自主組建信息部門用于開發(fā)系統(tǒng)。下面，以福州某一企業(yè)作為調(diào)研對象，粗略核算其開發(fā)成本如下：

1.初期立項(xiàng)過程人力成本

2.研發(fā)搭建成本

成本=55 000×10=550 000（元）

3.人員固定工資成本

人員固定工資成本=（1 200×5+1 000×10+800×25+500×20+10×600）×（20/100）×1.5=21 000（元）

4.預(yù)計(jì)總成本

總成本=531 000+550 000+21 000=110.2（萬元）

相較于向外部的信息化企業(yè)報(bào)價(jià)的250萬元，通過自主研發(fā)預(yù)計(jì)能夠節(jié)約成本140萬元。