董思鋒, 孫天輪
(國網(wǎng)宣城供電公司, 安徽 宣城 242000)
本文選取35 kV新田變電站#2主變擴建工程為范本,擴建前變電站的基本情況見圖1,只有主變1臺,擴建工作的主要內(nèi)容為新田35 kV變電站擴2號主變1臺,戶外配電裝置完善35 kV雙電源進線間隔及分段間隔,新增10 kV I、II段柜體采用中置柜,并在新增10 kV II段母線上安裝10 kV電容器成套裝置一組,最終完成雙母線分段接線形式,確保雙電源供電。在網(wǎng)省公司基建安全管控新形勢下,從現(xiàn)場施工前的準備、安全文明施工要求、新舊設(shè)備改造、負荷轉(zhuǎn)接作業(yè)等關(guān)鍵點的安全管控、風險識別、AB票的執(zhí)行、量化考核評價等多方面進行科學合理的安全管控,保障擴建工程安全有序地開展。
施工前,應(yīng)對照業(yè)主(供電公司)提供的施工圖紙對現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)、施工范圍、改造重點、危險源進行詳細勘察,確認施工現(xiàn)場可能存在的危險點、施工圖紙與作業(yè)現(xiàn)場的符合性,參加圖紙交底會議并就施工涉及的問題與設(shè)計單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位溝通、協(xié)調(diào),完善設(shè)計方案,確定施工邏輯順序,合理布置現(xiàn)場硬質(zhì)安全隔離措施,確保作業(yè)環(huán)境更有利于安全管控。
通過現(xiàn)場勘察,了解工程的整體概況,統(tǒng)籌設(shè)備到貨時間,進行圖紙設(shè)計修改,制定施工方案,組織專業(yè)技術(shù)人員編制施工組織設(shè)計,制定科學合理的工程進度表,確定關(guān)鍵危險點及風險防范措施。
圖1 擴建前的35 kV新田變電站
項目部項目經(jīng)理、總工、安全員、技術(shù)人員等項目部關(guān)鍵人員應(yīng)具備相應(yīng)資格并持證上崗,接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓,杜絕不符合條件的人員上崗作業(yè)。
(1)分批、分次組織現(xiàn)場進站施工人員(含土建分包人員)進行安全文明施工標準化教育培訓和考試,并對施工作業(yè)范圍、安全風險點及安全措施交底,督促、檢查作業(yè)現(xiàn)場落實。
(2)按照輸變電工程安全文明施工設(shè)施配置標準[1],分通用部分、項目部配置、基礎(chǔ)施工區(qū)等三個批次購置施工器具、安全工器具及個人勞動防護用品,安全文明施工標準化設(shè)施進場前,應(yīng)經(jīng)過性能檢查、試驗并報監(jiān)理項目部和業(yè)主項目部審查驗收。
(3)在施工區(qū)設(shè)置“五牌一圖”即:工程項目概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)(防火責任)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場平面圖[1]。
(4)本工程涉及土建基礎(chǔ)施工部分,砂石、水泥等施工材料應(yīng)采用彩條布鋪墊,做到“工完、料盡、場地清”,現(xiàn)場設(shè)置廢料垃圾分類回收箱;對易產(chǎn)生揚塵污染的物料實施遮蓋、封閉等措施,減少灰塵對大氣的污染。
(1)第一次全站停電:1)拆除35 kV新田353進線塔至進線構(gòu)架架空線路及設(shè)備引下線;2)拆除新田353間隔側(cè)原35 kV母線;3)拆除原35 kV #1站變及站變3014保險:4)新增分段間隔1號主變側(cè)母線橫梁吊裝、母線制作、安裝,設(shè)備跳線;5)拆除353間隔設(shè)備及1號站變相關(guān)二次接線(廢舊設(shè)備變更申請在停電前上報,以便第一次停電后安全措施布置工作),拆除新增過程見圖2。
圖2 35 kV新田變2號主變施工示意圖
圖3 35 kV新田變擴建2號主變后示意圖
(2)第一次停電后,上述相關(guān)電氣連接拆除完成,35 kV #1主變及301間隔設(shè)備、玉新337進線間隔設(shè)備、35 kV I段母線、10 kV I段設(shè)備(含#1電容器組)及相關(guān)保護設(shè)備帶電運行,施工人員保持對上述設(shè)備的安全距離(施工作業(yè):35 kV大于1米,10 kV大于0.7米;起重作業(yè):35 kV大于4米,10 kV大于3米),運行設(shè)備區(qū)設(shè)置安全硬質(zhì)圍欄,掛設(shè)“止步,高壓危險”警示牌,背朝設(shè)備,變電站改為單電源進線和一臺10 kV站變運行模式,此外需加強變電站日常巡視工作。
(3)后續(xù)進行新增35 kV 2號主變間隔、新田353間隔、分段300間隔設(shè)備安裝、二次接線、調(diào)試、試驗等工作;10 kV新增II段開關(guān)柜及#2電容器安裝、調(diào)試,本階段完成后新增#2站變及10 kV II段開關(guān)柜具備啟動條件,新增過程中,注意做好帶電部位和工作區(qū)域的隔離,做好人員、車輛、施工器具在靜止或移動狀態(tài)下與帶電區(qū)域相關(guān)設(shè)備保持安全距離。
(4)第二次全站停電:1)拆除35 kV玉新337進線塔至進線構(gòu)架架空母線及設(shè)備引下線;2)35 kV新田353進線塔至進線構(gòu)架架空母線及設(shè)備引下線恢復;3)#1主變側(cè)35 kV母線及母線構(gòu)架拆除;4)#1主變各側(cè)連接線拆除、母線橫梁拆除;5)10 kV I段開關(guān)柜配套各出線至出線套管間連接線拆除(2號主變及配套間隔設(shè)備啟動送電同時停用1#主變間隔設(shè)備),改造完成后的35 kV新田變電站如圖3所示。
(1)按照靜態(tài)識別、動態(tài)評估、分級控制的原則,采用半定量LEC安全風險評價法,對35 kV新田變2號主變擴建工程進行風險分級并列出風險清冊,將本工作中涉及的新舊設(shè)備停電改造作業(yè)、吊車吊裝變電設(shè)備裝置等重要的3級施工安全作業(yè)風險作為較大風險作業(yè),編制專項施工方案,提高到崗到位監(jiān)督等級并進行動態(tài)監(jiān)控。
(2)施工過程中2號主變擴建,1號主變帶電運行,人員、材料、車輛等與帶電設(shè)備保證足夠的安全距離。1)站內(nèi)設(shè)備不停電安全距離:35 kV≥1米、10 kV≥0.7米;2)車輛外廓與不停電設(shè)備安全距離:35 kV≥1.15米 、10 kV≥0.95米;3)起重機械作業(yè)時,與帶電體的最小安全距離:10 kV>3米,35 kV>4米;4)施工人員、車輛必須經(jīng)指定的檢修通道進入施工現(xiàn)場,車輛行駛保證對35 kV玉新337架空進線、新田353架空進線保持安全距離,嚴防設(shè)備運輸車輛外包裝飄散。
(3)幾點需要注意防止的情況:1)針對土建、電氣安裝過程中吊車、挖掘機等大型機械在非道場行駛造成場地沉降,破壞預(yù)埋電纜溝、場所照明等;2)各施工階段運行設(shè)備的狀態(tài)不一樣,工作人員變化頻繁,業(yè)務(wù)水平各不相同,在未完全了解現(xiàn)場危險點和帶電部位的情況下,容易出現(xiàn)誤入帶電間隔工作,搬運材料誤碰帶電設(shè)備等;3)新舊一、二次設(shè)備停電T接過程中,復雜工作未使用繼電保護附頁,運行屏工作時,未將運行設(shè)備有效隔離,未停用相關(guān)保護,工作中誤投出口壓板、誤碰運行端子等。
從強化工程現(xiàn)場一線作業(yè)的必備條件、安全措施、技術(shù)要點、任務(wù)分工的角度出發(fā),強化施工安全管理,按照2018年國網(wǎng)基建最新要求,A票的簽發(fā)人為項目總工,B票簽發(fā)人為施工項目經(jīng)理,A票、B票的審核人進一步明確為班組安全員及技術(shù)員,兩人同時審核,經(jīng)初勘復測后,風險等級為二級及以下的風險作業(yè)辦理A票,三級及以上的風險作業(yè)辦理B票,安排專人每日對該擴建項目A票、B票及日管控記錄單的使用情況進行檢查,充分利用A、B票及日管控記錄單對施工中的各類風險進行有效的管控[2]。
從安全管理投入、項目安全管理策劃、安全設(shè)施標準化配置、施工作業(yè)靜態(tài)和動態(tài)風險管理、作業(yè)過程管理、新舊設(shè)備改接、電氣調(diào)試試驗、改擴建作業(yè)等分階段全方位對35 kV新田變2號主變擴建工程安全責任量化考核,最終自評得分專業(yè)部分為110分(滿分123),根據(jù)量化考核結(jié)果,對施工項目部經(jīng)理、總工、技術(shù)人員、安全管理人員、特殊工種等相關(guān)人員的安全履責情況進行相應(yīng)獎懲,促進施工項目部安全責任落實,夯實工程現(xiàn)場安全工作基礎(chǔ)[3]。
本施工過程實現(xiàn)了施工區(qū)與運行設(shè)備區(qū)的有效隔離,改造設(shè)備與帶電運行設(shè)備安全、可靠、零風險搭接,施工前現(xiàn)場勘察、編制施工組織設(shè)計、“五牌一圖”的設(shè)置、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵作業(yè)、“兩票十制一單”的執(zhí)行、量化考核評價等各關(guān)鍵點安全管控無縫銜接,為適應(yīng)新形勢下網(wǎng)省公司的要求,建設(shè)標準化施工項目部,進行變電站的改擴建施工安全管控提供參考和借鑒。