船舶電氣設(shè)備故障及其檢驗(yàn)技術(shù)探討

訚忠俊

摘 要：電氣系統(tǒng)是船舶的基礎(chǔ)核心，它主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、電力系統(tǒng)、主控器、控制設(shè)備等部分組成。本文就是通過(guò)研究這個(gè)“核心”促進(jìn)船舶電氣設(shè)備的管理工作，同時(shí)也為船舶電氣設(shè)備的維修與保養(yǎng)總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谶@里對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)進(jìn)行科學(xué)合理的研究，是為了最大限度的保證船舶電氣設(shè)備的安全，保證船舶的航行安全。

關(guān)鍵詞：船舶電氣；設(shè)備故障；檢驗(yàn)技術(shù)

電氣系統(tǒng)是船舶的重要組成部分，電氣系統(tǒng)中電氣設(shè)備的安全問(wèn)題影響到整個(gè)船舶的運(yùn)行及人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。以下就針對(duì)船舶電氣設(shè)備的故障進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的檢驗(yàn)技術(shù)，以期提高船舶電氣設(shè)備的質(zhì)量，從而為船舶的安全性提供保障。

1船舶電氣設(shè)備的故障分類

1.1主配電板常見故障分析

電氣設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行中，主配電板一般會(huì)振動(dòng)，并且其振動(dòng)頻率也會(huì)由于位置的不同而不同。振動(dòng)頻率比較高的設(shè)備通常都很容易產(chǎn)生裂痕，嚴(yán)重的還會(huì)使得電板出現(xiàn)裂縫，對(duì)于所存在的這些問(wèn)題若是沒有合理處理，就會(huì)對(duì)設(shè)備的正常使用產(chǎn)生很大的影響。盡管在對(duì)設(shè)備的實(shí)際管理中，相關(guān)工作人員在配電板的外部進(jìn)行了防塵處理，然而其接線位置還是很容易受到灰塵對(duì)其的影響?；覊m對(duì)線路兩側(cè)的串聯(lián)效果會(huì)產(chǎn)生影響，使得電路板往往很容易出現(xiàn)接觸不良或者短路的情況。相對(duì)于主配電板所產(chǎn)生的故障主要體現(xiàn)在電流異常方面，并且對(duì)于這種故障，在一定意義上對(duì)配電板正常的運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生阻礙的作用。同時(shí)，接線松動(dòng)以及接觸點(diǎn)不良也會(huì)對(duì)主配電板產(chǎn)生影響。

1.2電網(wǎng)系統(tǒng)常見故障分析

為了能夠確保電力系統(tǒng)有效運(yùn)行，一般會(huì)采用繼電器對(duì)電路的穩(wěn)定性進(jìn)行保持，并且使得電流也能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)。然而在實(shí)踐當(dāng)中，因?yàn)殚L(zhǎng)期對(duì)于繼電器和相關(guān)硬件設(shè)備缺少合理的檢查和維護(hù)，設(shè)備相關(guān)零件也會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的情況。盡管在這種狀況下設(shè)備可以正常運(yùn)行，然而繼電器自身的性能很難有效的體現(xiàn)出來(lái)，因此對(duì)電路穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生很大的影響。相對(duì)于照明系統(tǒng)當(dāng)中的絕緣電阻，由于其比正常的水平要低，如果沒有采用科學(xué)合理的對(duì)策來(lái)對(duì)其處理，就會(huì)將主配電板電路的負(fù)荷增加，如果超過(guò)一定的極限，就會(huì)出現(xiàn)短路情況。同時(shí)繼電器一些部件也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障以及問(wèn)題，其故障主要體現(xiàn)在電氣設(shè)備接觸器的觸頭出現(xiàn)異常，若是產(chǎn)生這種問(wèn)題就需要采用相應(yīng)的對(duì)策來(lái)控制。

1.3電動(dòng)機(jī)常見故障分析

電動(dòng)機(jī)若是產(chǎn)生故障就顯得非常嚴(yán)重，因此就需要加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的重視。由于電壓往往會(huì)產(chǎn)生高低不穩(wěn)定的情況，使得系統(tǒng)很容易產(chǎn)生短路，使電機(jī)溫度不斷提升，甚至超過(guò)電機(jī)溫度負(fù)荷，這樣電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生損壞。另外，設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行中還會(huì)產(chǎn)生負(fù)載大于容載的情況，使得其出現(xiàn)堵塞，這種情況會(huì)造成鐵芯和轉(zhuǎn)子在實(shí)際的運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦，這樣問(wèn)題就非常嚴(yán)重。電機(jī)在軸向沒有竄量，軸承外套之間電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)子受到一定的熱量就會(huì)出現(xiàn)膨脹和伸長(zhǎng)，使得軸承發(fā)熱，軸承在安裝中不合理或者帶輪在安裝中不準(zhǔn)確，外力造成軸承內(nèi)圈產(chǎn)生傾斜，使得轉(zhuǎn)子運(yùn)行不暢。

2船舶電氣系統(tǒng)的組成

2.1船舶電站

把化學(xué)能的轉(zhuǎn)化電能是船舶電站系統(tǒng)的核心本質(zhì)，它是維持船舶電氣正常運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)主要由：原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、配電板等結(jié)構(gòu)組成，其中原動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)將化學(xué)材料燃燒后的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能力，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成運(yùn)行。在原動(dòng)機(jī)的作用下發(fā)電機(jī)組通過(guò)電磁感應(yīng)效應(yīng)完成了電能轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的電能經(jīng)過(guò)配電板向外送電，電氣系統(tǒng)分配電能并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控。原動(dòng)機(jī)的種類根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為柴油機(jī)、燃?xì)獾阮愋?，而發(fā)電機(jī)組通常包括：柴油發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組或是汽輪發(fā)電機(jī)組等類型。

2.2船舶電力網(wǎng)

電能要最大化被電氣設(shè)備使用，就必須完成船舶的供配電工作，主要依靠電力網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。電力網(wǎng)的設(shè)置依據(jù)通常為電氣設(shè)備的終端負(fù)荷位置，其思路是船舶以電站的配電板為起始端，然后向外進(jìn)行不同類型、不同截面電纜的電力傳輸，最后經(jīng)過(guò)分配電裝置完成電力分配，這樣的電氣設(shè)備之間形成的網(wǎng)絡(luò)就被稱為船舶電力網(wǎng)。按照電力網(wǎng)的功能進(jìn)行劃分，船舶電力網(wǎng)主要包含了船舶動(dòng)力供電、船舶照明供電、應(yīng)急供電、弱電裝置和備用電力網(wǎng)等。

2.3電氣負(fù)載

電氣負(fù)載主要衡量的是船舶電氣設(shè)備對(duì)電能的消耗。主要包括：電動(dòng)機(jī)動(dòng)力負(fù)載、單線負(fù)載、測(cè)量設(shè)備負(fù)載等。

3電氣設(shè)備故障的檢修方法

3.1直觀法

根據(jù)電氣故障的外部表現(xiàn)進(jìn)行初步檢查。未通電時(shí)，看絕緣有無(wú)燒焦、連線有無(wú)松動(dòng)或斷線、器件有無(wú)損壞、觸點(diǎn)有無(wú)灼燒、熔體是否燒斷等；之后通電試車，在試車過(guò)程中要注意有無(wú)嚴(yán)重的火花出現(xiàn)、有無(wú)異常異味以及異常聲音等，從而鎖定故障部位。

3.2電壓檢測(cè)法

利用萬(wàn)用表交流電壓檔對(duì)電源與負(fù)載進(jìn)行線電壓及相電壓的測(cè)量。在測(cè)量過(guò)程中要注意量程與正負(fù)極等要點(diǎn)。

3.3電阻檢測(cè)法

利用萬(wàn)用表電阻檔對(duì)線路的通斷進(jìn)行測(cè)量，或者利用兆歐表對(duì)絕緣進(jìn)行測(cè)量。這種測(cè)量方法適合電器分布距離較大的電氣設(shè)備，同時(shí)這種方法要求嚴(yán)禁帶電。

3.4電流檢測(cè)法

電流測(cè)量法分大電流和小電流。大電流常用鉗型電流表檢測(cè)、小電流則用電流表或萬(wàn)用表串接在電路中即可。通過(guò)檢測(cè)電路中的電流是否符合要求來(lái)判定線路的故障點(diǎn)。在測(cè)量時(shí)由于帶電，因此需要做好絕緣防護(hù)，防止觸電。

3.5短接法

比較常用、實(shí)用的一種檢修方法。將懷疑故障點(diǎn)用導(dǎo)線短接，看其故障是否排除，也可以利用短接方法分段縮小故障范圍，最終找到故障點(diǎn)。

3.6置換元件法

某些電氣故障原因不易確定時(shí)，可以用置換元件的方法來(lái)替換掉可疑元器件，然后逐個(gè)置換，直到找到故障元器件。

4船舶電氣設(shè)備故障的維護(hù)策略

4.1注重主配電板的檢查工作

維修人員在對(duì)主配電板日常的檢修當(dāng)中，需要將自身的態(tài)度端正，確保在檢查過(guò)程中能夠仔細(xì)認(rèn)真，防止主配電板故障造成相應(yīng)的損失，具體在這當(dāng)中需要重視以下兩點(diǎn)，第一，在對(duì)主配電板進(jìn)行日常的檢查中，對(duì)于故障首先需要觀察脫鉤掛鎖的完整性，避免由于脫扣掛鎖產(chǎn)生問(wèn)題造成電氣設(shè)備不能正常運(yùn)行。第二，加強(qiáng)對(duì)主配電板的電壓管理，主要就是加強(qiáng)對(duì)開關(guān)松動(dòng)情況或者斷線情況進(jìn)行檢查，避免電壓泄露的情況出現(xiàn)。

4.2重視防雷設(shè)計(jì)

在對(duì)于防雷設(shè)計(jì)當(dāng)中，首先需要設(shè)計(jì)人員能夠?qū)τ诜览撞牧系倪x用中，適當(dāng)選取一些具有均壓效果的金屬，以此來(lái)對(duì)船舶艙內(nèi)的電位實(shí)現(xiàn)平衡，從而確保用電設(shè)備和人員的安全；其次，在對(duì)防雷接地當(dāng)中，需要確保焊接位置沒有焊縫，并且焊接位置還需要保持一定的平均，確保防雷接地工作有一定的保證。

4.3完善防火工作

在對(duì)電氣設(shè)備投入使用當(dāng)中需要加強(qiáng)防火措施的重視，以此來(lái)確保電氣設(shè)備安全性。首先，維修檢修人員需要能夠根據(jù)國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求對(duì)船舶電氣進(jìn)行合理安裝，以此來(lái)避免用電安全隱患的產(chǎn)生；其次，選用質(zhì)量合格的防火材料，避免由于電氣負(fù)載增大造成火災(zāi)的產(chǎn)生。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)前，隨著我國(guó)船舶事業(yè)的快速發(fā)展，船舶類型逐漸完善，性能逐步提高，各類設(shè)備不斷的更新?lián)Q代，這都需要我們的技術(shù)人員掌握更多設(shè)備管理和維護(hù)知識(shí)，在理論學(xué)習(xí)的同時(shí)還要不斷加強(qiáng)技術(shù)人員的技能訓(xùn)練，做好訓(xùn)練總結(jié)，創(chuàng)新設(shè)備管理的模式，做到精細(xì)管理，還要注重高層次專業(yè)人員的培養(yǎng)，帶動(dòng)提高整體的知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，為實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、不斷提升工作效率，創(chuàng)造好的條件與基礎(chǔ)，最后要結(jié)合各類管理及維護(hù)制度做好工作計(jì)劃，完善工作部署，開拓管理思路，更新管理意識(shí)，最終實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備管理水平與當(dāng)前新技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)的目標(biāo)。

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