地鐵站低壓供配電系統(tǒng)安裝相關(guān)思考與分析

葉明

摘 要：本文以地鐵低壓配電系統(tǒng)為研究對象，分析了地鐵站低壓配電系統(tǒng)安裝相關(guān)內(nèi)容，希望能夠為提升地鐵生產(chǎn)運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：地鐵站;低壓供配電系統(tǒng);安裝;分析

一、地鐵低壓配電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和配電要求

1.1地鐵供電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

地鐵配電系統(tǒng)的組成需要結(jié)合供電位置和建筑物的地下空間特征進(jìn)行設(shè)計分析。常規(guī)低壓配電管理需要考慮供電管理和資金控制要求。大多配電箱設(shè)置在負(fù)荷的中心位置，該位置的供電距離最短，且建筑物都設(shè)置了一些變電所來減少低壓電纜的負(fù)荷。由于地鐵的可利用空間有限，受到多方面經(jīng)費(fèi)限制，因此地鐵供電系統(tǒng)設(shè)置需要更加謹(jǐn)慎，考慮更多經(jīng)濟(jì)性因素。

1.2地鐵配電要求

一個常規(guī)的地鐵站用電負(fù)荷約控制在2000-3000kw左右，按照使用重要性分為了動力負(fù)荷和照明負(fù)荷，照明負(fù)荷主要實現(xiàn)地下照明;動力負(fù)荷按照動力結(jié)構(gòu)也被分為了一、二、三，且按照國家地鐵設(shè)計規(guī)范大容量設(shè)備和負(fù)荷性質(zhì)要求，可以采用放射性配電或樹干型配電，整個鏈接的配電箱也需要控制在三級以內(nèi)。由于地鐵地下疏通難度大，為了避免突發(fā)性火災(zāi)影響，一般三級負(fù)荷都采用單電源供電模式（如圖1所示）。

二、地鐵低壓配電系統(tǒng)安裝技術(shù)研究分析

2.1配電箱安裝研究

配電箱安裝前需要工作人員交接工作面，并驗收內(nèi)部設(shè)施設(shè)備完善，滿足后期使用要求。具體的檢查內(nèi)容應(yīng)當(dāng)如下：（1）檢查配電箱的電纜電線管敷設(shè)情況，保證平面和立面的整齊，做好掛墻式控制處理后，采用膨脹螺栓的方式將其固定在墻面，保證配電箱的是個固定螺栓穩(wěn)定，預(yù)防后期掉落。（2）保證配電箱箱體水平，若是不平就需要用水平尺測量，并調(diào)整電箱孔眼的位置，可以刮線崔垂檢驗是否平衡。（3）安裝好配電箱后檢查箱體的接地情況，常見的區(qū)間維修箱采用的安裝方式都是落地式安裝，建議提前做好水泥支墩，并將其固定在鋼支架上。

2.2配電箱的管路敷設(shè)研究

管路敷設(shè)前先進(jìn)行配電箱工作面交接，而后做好放線、定點以及處理等工作，整個鋼管的驗收工作也應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎，并針對地鐵站的實際運(yùn)行情況分配處理工作。按照管路敷設(shè)的環(huán)境和施工要求，安裝人員應(yīng)當(dāng)遵循以下幾點原則：（1）地鐵站應(yīng)當(dāng)針對設(shè)備房工期的要求，按照站廳層、公共區(qū)域、軌道區(qū)域的順序完成管路敷設(shè);（2）室內(nèi)配管敷設(shè)需要考慮施工環(huán)境，盡量避免多灰塵、潮濕對環(huán)境，在管路的管口和管子連接處都應(yīng)當(dāng)做好密封處理，建議采用混凝土隱蔽處理，管子的外壁和離外界接觸物表面的靜距應(yīng)當(dāng)大于15毫米。（3）若采用落地式配電箱管路，應(yīng)當(dāng)保證管道之間排列整齊，整個管口應(yīng)當(dāng)高出基礎(chǔ)面50毫米以上。

2.3配線箱的柜、屏安裝

在安裝配線箱的屏、柜之前，工作人員都應(yīng)當(dāng)觀察、檢查設(shè)備房內(nèi)的地面是否保持水平狀態(tài)，驗收時候，施工人員應(yīng)當(dāng)對比設(shè)計圖紙上的尺寸，對比柜、屏型號、規(guī)格，并用沖擊鉆鉆孔，可在孔內(nèi)安裝嵌入式膨脹螺栓，之后再用螺母固定好配線箱，最后保證鋼槽和角鋼焊接穩(wěn)固，最后讓基礎(chǔ)型鋼接地。

在安裝屏、柜時候，施工人員需要做好以下幾點工作，首先調(diào)整第一個屏，并以此按照順序處理各個屏，再使用水平尺、線垂等方式測量水平度和垂直度，可見薄鋼板墊入整個屏障的底部。此時要注意各個屏障之間要用螺栓固定，不能夠留有縫隙，并保證整個螺栓之間排列整齊，不能夠留有縫隙，最終保證整個基礎(chǔ)型鋼之間聯(lián)系牢靠，并做好相應(yīng)的防腐處理，且屏柜的接地螺栓也應(yīng)當(dāng)連接牢靠，可以采用泡沫板、硬紙板等對其進(jìn)行防護(hù)隔離。

針對配電接線處理而言，屏柜接線較為特殊，整個交流電和直流母線之間會形成一種特殊的分支，不同的裸露電流部分電流沒有經(jīng)過絕緣金屬之間，其電氣間隙都不應(yīng)當(dāng)小于12毫米，在400v以下的二次回路帶電體和接地件的電器間歇都應(yīng)當(dāng)控制在4毫米以內(nèi)。二次回路設(shè)計時候也應(yīng)當(dāng)按照施工圖施工設(shè)計，整個電纜芯線標(biāo)志應(yīng)當(dāng)清晰，有且僅有通過耐壓試驗合格后，才能夠投入使用（如圖2所示）。

2.4設(shè)備接線控制

低壓配線箱設(shè)備接線控制應(yīng)當(dāng)注意多個細(xì)節(jié)，按照地鐵的低壓配電特點，建議從以下幾個方面做起。首先，控制電纜接線，要求在柜底采用電纜卡固定，并在柜底150毫米處撥開電纜護(hù)套，建議制作電纜終端頭固定該裝置，整個電纜頭的高度要保持一致。此外，針對有屏蔽層的計算機(jī)電纜和通信電纜應(yīng)當(dāng)做好屏蔽層接地處理，并按照線盒的距離控制好接線。

其次，屏柜內(nèi)接線檢查時候，建議按照施工圖和地鐵施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合施工，保證連接、接線的精準(zhǔn)性和美觀性。此外，為了保證其連接牢靠，整個屏內(nèi)的電器都不建議經(jīng)過接線端子直接連，除開整個導(dǎo)線截面的電流回路處理，多建議采用1.5mm的導(dǎo)線，不過所有的導(dǎo)線都建議附加標(biāo)志符號，保證安裝接線質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，地鐵站低壓配電系統(tǒng)安裝考慮因素多，建議安裝人員針對地鐵站的建設(shè)特點，設(shè)計出科學(xué)、合理的安裝方案，保證供配電質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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