大數(shù)據(jù)助跑防城港現(xiàn)代物流業(yè)

陳麗冰

快速高效的車貨匹配、聯(lián)網(wǎng)報關(guān)、無紙化通關(guān)……隨著大數(shù)據(jù)與物流業(yè)的深入融合，隱藏在大數(shù)據(jù)背后的信息價值被越來越多地挖掘和關(guān)注。與此同時，如何通過大數(shù)據(jù)分析，提高運輸及配送效率、減少物流成本、更有效地滿足客戶服務要求，正成為當前各地市和物流企業(yè)推動傳統(tǒng)物流變革的主要方向。

而防城港市作為中國唯一與東盟海陸相連的門戶城市，近年來也積極發(fā)揮其沿海、沿邊的區(qū)位和優(yōu)惠政策疊加等優(yōu)勢，深耕“大數(shù)據(jù)+物流”，推進物流資源要素線上線下融合發(fā)展，從而推動傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流變革

在過去，每次到物流園區(qū)都可以看到許多車輛在園區(qū)的停車場候著，有時候等上兩三天仍配不上貨也是正常的事，極大浪費了時間和資源。不過，隨著防城港市在“大數(shù)據(jù)+物流”方面作出的積極探索，這些現(xiàn)象將逐漸得到改變。

2018年7月26日，防城港市物流公共信息平臺正式啟動運營，該平臺含括了物流公共基礎數(shù)據(jù)庫、車輛運線發(fā)布查詢系統(tǒng)、倉儲發(fā)布和查詢系統(tǒng)、貨源發(fā)布與查詢系統(tǒng)、物流在線交易系統(tǒng)、價格指數(shù)系統(tǒng)等內(nèi)容，可以有效解決物流供需雙方由于信息不對稱導致的物流效率低下的問題，進而推動防城港市物流業(yè)的發(fā)展。

2019年7月10日，防城港保稅物流中心順利通過驗收。該中心內(nèi)建有信息化管理系統(tǒng)，不僅滿足海關(guān)動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)與南寧海關(guān)、防城海關(guān)和政府有關(guān)部門的一體化管理，還可以通過中心內(nèi)企業(yè)數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)企業(yè)快速高效的聯(lián)網(wǎng)報關(guān)和海關(guān)無紙化通關(guān)作業(yè)。

不僅如此，為了更好地融入西部陸海新通道建設，提升防城港市通道和物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，當前防城港市政府正與廣西聯(lián)豪集團有限公司在防城港市建設運營“運的易智慧物流總部基地項目”，組建運的易物流大數(shù)據(jù)中心，提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務能力。

據(jù)了解，該項目將依托互聯(lián)網(wǎng)強大的物流數(shù)據(jù)支撐，高效銜接物流全產(chǎn)業(yè)鏈，提供降低物流環(huán)節(jié)成本的便捷解決方案，并運用大數(shù)據(jù)技術(shù)與防城港市鐵路、海運、內(nèi)運多式聯(lián)運優(yōu)勢結(jié)合，形成面向東盟、輻射中國、聯(lián)通世界的物流服務平臺。

項目建成后，可以為貨源企業(yè)提供市場預測，企業(yè)配貨等待時間從3～5天降低到0.5～1天，節(jié)省燃油成本5億元;為當?shù)匚锪鞯禺a(chǎn)招商提供數(shù)據(jù)支撐，吸引更多的物流地產(chǎn)投資商進入，實現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展;推進以數(shù)字物流優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)“雙向”資源最優(yōu)配置等。

如此一來，不僅可以推動防城港市的物流產(chǎn)業(yè)快速集聚與發(fā)展，還能為區(qū)域百姓帶來更多福祉。屆時，產(chǎn)自防城港乃至東盟國家的瓜果、海鮮等特色產(chǎn)品將得以在更短的時間內(nèi)，以較低的成本運輸至中國內(nèi)地各省市。

延伸產(chǎn)業(yè)鏈條

防城港市和越南海陸相連，發(fā)展邊境貿(mào)易、冷鏈落地加工等產(chǎn)業(yè)有著天然的優(yōu)勢。而隨著防城港市現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，還有效帶動了其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，為了更好地延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條，運的易平臺項目還將借助防城港市優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展平臺貿(mào)易版塊，提出“以物流驅(qū)動貿(mào)易”的發(fā)展模式，借助平臺物流資源，為平臺會員提供貿(mào)易交易平臺。

該項目將根據(jù)平臺大數(shù)據(jù)分析，切入企業(yè)供應鏈管理環(huán)節(jié)，協(xié)同上下游企業(yè)共同發(fā)展，為各地企業(yè)提供需求預測，并對企業(yè)庫存和風險進行有效控制，幫助企業(yè)擺脫地域性束縛。此外，結(jié)合運的易平臺物流貿(mào)易功能板塊，打通產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)流通，讓大數(shù)據(jù)在制造業(yè)內(nèi)實現(xiàn)流動、共享，同時產(chǎn)生更大的價值，組建基于大數(shù)據(jù)的貿(mào)易型供應鏈產(chǎn)銷體系，提升區(qū)域經(jīng)濟效益。

而除了貿(mào)易之外，隨著物流與大數(shù)據(jù)的深度融合，防城港市也得以更好地發(fā)揮獨特的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快開通中歐國際鐵路冷鏈班列，打通南北鐵路冷鏈運輸大動脈和連接東盟、歐洲的國際鐵路冷鏈大通道，發(fā)展冷鏈落地加工產(chǎn)業(yè)，延伸“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條。

近年來，防城港市在東興京島海洋漁業(yè)（核心）示范區(qū)投資建設了占地3200多畝的東興市江源水產(chǎn)有限公司江源水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，推動水產(chǎn)養(yǎng)殖和冷鏈物流業(yè)融合發(fā)展?！袄滏溛锪鹘档土诉\輸成本，促進了更多水產(chǎn)品上行，實現(xiàn)了農(nóng)民增收。”東興市江源水產(chǎn)有限公司總經(jīng)理助理范國曉說。

此外，為了打造“區(qū)域性國際冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”，防城港市還率先在中國國內(nèi)開通了海產(chǎn)品國際冷鏈班列。自2016年2月，首列防城港至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱專列開通后，2019年3月3日，首批30柜東南亞水果抵達防城港口岸，通過搭乘西部陸海新通道冷鏈特需班列在最短時間內(nèi)運輸至重慶及其周邊區(qū)域。目前，防城港車站已實現(xiàn)防城港至北京、上海、沈陽、濟南、重慶等5條冷鏈班列路線的常態(tài)化運營，暢通了東盟經(jīng)防城港至中國華北、華東、東北、西南等地區(qū)的鐵路冷鏈運輸大動脈。

可以看到，依托物流信息及大數(shù)據(jù)分析，防城港市得以逐步建立起具有“邊?！碧厣默F(xiàn)代物流服務體系，并以“物流+”產(chǎn)業(yè)鏈條模式，深化市場資源融合發(fā)展，助力防城港市打造成為陸海新通道的智慧物流樞紐。

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