電力工程技術(shù)所面臨的問題

沈紅

【摘 要】現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)建設(shè)如火如荼，人類活動(dòng)十分頻繁，對(duì)能源的需求量逐年增長(zhǎng)。而電能作為基礎(chǔ)能源，得到了廣泛的應(yīng)用。目前電力工程技術(shù)在應(yīng)用過程中，還存在各種問題?；诖耍P者將對(duì)電力工程技術(shù)應(yīng)用概況進(jìn)行分析，討論了其中的缺陷和問題，并提出切實(shí)可行的解決方案，希望能夠?yàn)殡娏こ痰陌l(fā)展貢獻(xiàn)力量。

【關(guān)鍵詞】電力工程;技術(shù)難題;發(fā)展方向

1 電力工程當(dāng)中存在的主要技術(shù)問題

1.1 分配電源不合理

在供電系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，電源的分布配置是及其重要的內(nèi)容。對(duì)電源進(jìn)行合理的分配，是保障配電網(wǎng)正常工作的基礎(chǔ)，也能夠給用戶提供優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。但目前電源的分布還不科學(xué)，存在著許多問題。不合理的電源分配，將對(duì)整個(gè)配電網(wǎng)產(chǎn)生不良影響。不僅可能造成供電系統(tǒng)的癱瘓，還對(duì)引發(fā)嚴(yán)重的電能損耗問題，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。電源配置不合理的問題，是由多種因素引起的。其中最根本的原因是，在建設(shè)配電站時(shí)，電站的選址不合適。部分電力企業(yè)為了降低電力工程的成本，選擇在遠(yuǎn)離城區(qū)的位置建設(shè)配電站。由于電能的運(yùn)輸距離太長(zhǎng)，輸電線路承擔(dān)著較大的壓力，發(fā)生故障的概率顯著增大。此外，配電設(shè)備較為老舊，更新?lián)Q代不及時(shí)，無法對(duì)電能進(jìn)行科學(xué)的分配，使得電網(wǎng)的運(yùn)行遭到阻礙。

1.2 輸電線路因外部破損維修困難

目前城市正在擴(kuò)建中，城市規(guī)模的增大，意味著輸電線路的延長(zhǎng)。過去電力企業(yè)主要是通過架設(shè)電線桿的方式，來實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的運(yùn)輸。但城市的基礎(chǔ)設(shè)施在快速完善中，城市面貌發(fā)生了快速的改變，對(duì)城市的美觀性提出要求。為了不與城市建設(shè)工程發(fā)生沖突，或者影響到市容，部分電力企業(yè)往往選擇在地下埋設(shè)電纜。地下輸電電纜，逐漸取代了地面電線桿。雖然輸電線路埋設(shè)在地下，避免了與外界環(huán)境的接觸，發(fā)生故障的概率有所下降。但與此同時(shí)，輸電線路的后期維修成本也顯著增大。隨著大量城區(qū)改造翻新、道橋工程項(xiàng)目的開展，許多電線所處的路段，都受到了損毀。尤其是部分施工單位為了加快施工進(jìn)度，不注重對(duì)輸電線路的保護(hù)，使得線路遭到損壞。一旦地下電纜系統(tǒng)發(fā)生故障，維修工作的難度是很大的。而且難以找到故障點(diǎn)，增大了維修人員的工作量。

1.3 污物存積及其閃絡(luò)

閃絡(luò)指的是在配電系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，突然發(fā)生線路故障的情況。具體表現(xiàn)是停電，這會(huì)影響到用戶的正常生產(chǎn)生活，不利于社會(huì)的發(fā)展。引發(fā)閃絡(luò)問題的根本原因，是線路中積存了過多的污物。由于輸電線路長(zhǎng)期暴露在室外，經(jīng)受風(fēng)吹日曬，如果不定期進(jìn)行清潔和維護(hù)，那么在線路上會(huì)存積大量的雜物。各種污物混合在一起，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成鹽物質(zhì)。在雨雪天氣，污物又會(huì)經(jīng)歷一系列變化。這些含有鹽分的物質(zhì)，與線路接觸后會(huì)生產(chǎn)其他的物質(zhì)，對(duì)正常輸電造成影響，增大輸電線路的負(fù)擔(dān)。從而引發(fā)閃絡(luò)問題，影響到配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1.4 電動(dòng)汽車及充電樁

對(duì)于造成電網(wǎng)負(fù)荷影響隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，改變了人們的生活方式。近年來電動(dòng)汽車技術(shù)有所突破，電動(dòng)汽車逐漸進(jìn)入人們的視野。與傳統(tǒng)的汽車相比，電動(dòng)汽車賴以工作的能源是電能，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，因此受到了大力的推廣。為了給電動(dòng)汽車供能，電動(dòng)汽車供應(yīng)商家在道路旁修建了充電樁，以方便使用者能夠便捷地給電動(dòng)汽車充電。供電樁也是一個(gè)小型的供電系統(tǒng)，在修建過程中，會(huì)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)產(chǎn)生一些影響。大量充電樁的建設(shè)，會(huì)造成電網(wǎng)的壓力和負(fù)擔(dān)。因?yàn)樵陔娋W(wǎng)的規(guī)劃階段，并沒有考慮到充電樁。而且充電樁的運(yùn)行情況不穩(wěn)定，通常是在較短時(shí)間內(nèi)，開始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，電網(wǎng)系統(tǒng)的功率顯著增大。為了避免造成不必要的麻煩，妨礙整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行，需要給充電樁配置專用的斷電保護(hù)系統(tǒng)，以及與城市電網(wǎng)分開的供電線路。但這種解決方案又引發(fā)了其他問題，需要在原有的城市規(guī)劃上進(jìn)行改造，增加了投入成本。

2 電力工程科技問題改進(jìn)方向探討

2.1 合理分配電源

對(duì)電源進(jìn)行科學(xué)合理的配置，有助于輸電線路的正常運(yùn)行，為供電系統(tǒng)的工作提供了良好的基礎(chǔ)。首先，要對(duì)城市各區(qū)域的電力用戶進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算各區(qū)域所需要的電能。同時(shí)，要充分考慮城市的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)，制定合理的線路架設(shè)方案。以規(guī)劃出效率最高的輸電方案，避免電力資源損耗的情況發(fā)生。其次，明確每條線路的方向，以及同一區(qū)域內(nèi)線路的數(shù)量。否則將會(huì)引發(fā)線路混亂的問題，即在某區(qū)域內(nèi)架設(shè)了過多的線路，線路混雜不僅對(duì)造成供電系統(tǒng)的紊亂，還會(huì)增大電網(wǎng)架設(shè)成本，引起不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 建立全套的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

監(jiān)控線路破損問題隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)可以低成本高效率地實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種信息的監(jiān)測(cè)。對(duì)于電網(wǎng)系統(tǒng)也不例外，由于現(xiàn)在電網(wǎng)一般采用城市線路深埋地下主干線路使用高架的方式。維修和維護(hù)成本都比較高，同時(shí)一旦出現(xiàn)問題也較難排查，應(yīng)該在每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上面都應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的控制器和監(jiān)控器，一旦發(fā)現(xiàn)有電力異?，F(xiàn)象，及時(shí)發(fā)送報(bào)警。對(duì)于高層小區(qū)要建立專門的線路，并且將相關(guān)的走線布局圖在電力部門進(jìn)行備份。這樣做的好處是能夠快速發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)，并且能夠快速排查和維修，減少相關(guān)居民及企事業(yè)單位供電問題引發(fā)的投訴。

2.3 對(duì)于外部影響因素進(jìn)行綜合管理

針對(duì)于供輸電系統(tǒng)出現(xiàn)的閃絡(luò)問題，我們應(yīng)該采取綜合的管理方式，在整個(gè)配電系統(tǒng)當(dāng)中檢查所有線路布局是否合理，是否存在不正常不科學(xué)的接點(diǎn)方式，主干線盡量避開大型施工的工段，避免因?yàn)槭┕ぴ驅(qū)е戮€路損壞，并且針對(duì)于散落的問題，還要采取套管加防污罩等技術(shù)手段，減少污垢的痕跡，保障電力系統(tǒng)正常的輸送。同時(shí)應(yīng)該安排專業(yè)人員定期對(duì)于整條線路進(jìn)行巡查，對(duì)于存在的問題應(yīng)該及時(shí)處理，避免問題變成事故。此外，雷擊也是引發(fā)電力系統(tǒng)故障的常見因素。在遭受雷擊后，輸電線路或者其他的電力設(shè)備遭到損壞，無法正常運(yùn)行，甚至可能引發(fā)漏電等安全事故，給用戶帶來生命威脅。因此，需要結(jié)合雷擊的特點(diǎn)，構(gòu)建專門的斷電保護(hù)系統(tǒng)，以防止雷擊造成不良影響，提高電網(wǎng)的安全性。

2.4 針對(duì)充電樁系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)立專線和專用的配電裝置

由于充電樁系統(tǒng)會(huì)對(duì)于電網(wǎng)造成較大的沖擊，因此針對(duì)于充電樁我們應(yīng)該使用專用的線路來提供電源保障，并且應(yīng)該為其配置專用的配電裝置，避免由于充電樁的突然高度，電能消耗，對(duì)于整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)造成的壓力。并且在充電樁的設(shè)置時(shí)應(yīng)該進(jìn)行合理的規(guī)劃和布局，盡量讓高峰負(fù)荷與充電樁的充電時(shí)間錯(cuò)開。減少峰值對(duì)于整個(gè)電力系統(tǒng)的沖擊。也通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)于出電動(dòng)汽車進(jìn)行接入電網(wǎng)時(shí)充電的負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，合理分派電能，避免車輛與居民搶電的現(xiàn)象發(fā)生。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，人民生活質(zhì)量有所改善，這離不開電力能源的支持。尤其各種新型電力設(shè)備的出現(xiàn)，改變了社會(huì)生產(chǎn)建設(shè)方式，極大地解放了勞動(dòng)力，提高了行業(yè)生產(chǎn)效率。對(duì)于電力工程中存在的問題，不能置之不理，而要找準(zhǔn)問題根源，采取有效的措施予以解決。從某些方面來說，目前電力工程中存在的各種問題，都可以總結(jié)為供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性不足。一旦供電系統(tǒng)發(fā)生故障，將會(huì)給廣大的用戶群體帶來不良影響，也會(huì)造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的電力市場(chǎng)中，電力企業(yè)必須對(duì)電力工程中的問題引起重視，并積極探索解決方案，以促進(jìn)行業(yè)的穩(wěn)定進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]郭麗雅.淺談電動(dòng)汽車充放電技術(shù)及其對(duì)電網(wǎng)的影響[J].中國(guó)科技縱橫，2015（5）：69.

[2]曹裕謀.淺析電力工程技術(shù)所面臨的問題[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（11）：33.

[3]李秋霞.淺析配網(wǎng)電力工程技術(shù)問題[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（8）：145.