城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理方法探析

呂英英 車(chē)悅源

【摘 要】 本文闡述了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染對(duì)人體和環(huán)境的多重危害，研究了城市中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的現(xiàn)狀，并對(duì)城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的治理提出了建議。強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督;開(kāi)發(fā)新能源環(huán)保型機(jī)動(dòng)車(chē);凈化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣;限制大排量機(jī)動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售和行駛;大力發(fā)展公共交通;政府發(fā)揮帶頭作用;聯(lián)合媒體擴(kuò)大宣傳。

【關(guān)鍵詞】 生態(tài)環(huán)保;城市機(jī)動(dòng)車(chē);尾氣治理

隨著人們經(jīng)濟(jì)能力的提高和對(duì)出行方式的要求，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，所以在我國(guó)各大城市的街道上穿行的私家機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，同時(shí)也導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣增多，尾氣的排放給我國(guó)的空氣質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的影響，霧霾天氣越來(lái)越多，致使交通事故頻頻發(fā)生，還給人們的身體健康帶來(lái)危害。就我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，空氣污染的治理非常困難，任重而道遠(yuǎn)，這非常不利于我國(guó)生態(tài)環(huán)保環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。為了提高我國(guó)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，必須從源頭治理，深入探討城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放現(xiàn)狀并切實(shí)找出控制城市汽車(chē)尾氣污染的方法。

一、城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的危害

1、對(duì)人體健康的危害

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣之中含有200多種對(duì)人體有害的化合物，它們大多是小分子物質(zhì)，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放管位于距離地面一米左右，隨著空氣的流動(dòng)會(huì)很容易隨著人們的呼吸進(jìn)入體內(nèi)，這種污染具有直接性強(qiáng)、損害大的特征。

雖然現(xiàn)在市面上用于機(jī)動(dòng)車(chē)的汽油是無(wú)鉛汽油，但是在生產(chǎn)中還是會(huì)有鉛金屬離子的存在，在行駛過(guò)程中，汽油中的鉛隨著尾氣排放出來(lái)，人們一旦吸入尾氣，鉛就會(huì)進(jìn)入到人們的血液中，對(duì)肝臟和大腦產(chǎn)生慢性危害。特別是對(duì)于青少年兒童，他們的身高決定了他們極易吸入尾氣，鉛中毒會(huì)使它們生長(zhǎng)緩慢，記憶力差、反應(yīng)遲緩、不利于青少年的發(fā)育成長(zhǎng)，鉛類(lèi)物質(zhì)還會(huì)進(jìn)入人的皮膚，引發(fā)皮膚癌等疾病。

一氧化碳也是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中常見(jiàn)的有害物質(zhì)，它是由于汽油燃燒不充分產(chǎn)生的，一氧化碳無(wú)色無(wú)味，密度也和空氣接近;人體吸入后引起中毒，嚴(yán)重的還會(huì)誘發(fā)癌癥等疾病。

總的來(lái)說(shuō)，尾氣中的有害物質(zhì)可導(dǎo)致人體免疫功能紊亂、患癌癥以及各類(lèi)皮膚疾病，因此機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的治理應(yīng)當(dāng)引起人們的高度重視。

2、對(duì)環(huán)境的危害

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的NO2對(duì)環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生影響，比如硝酸型酸雨和光化學(xué)煙霧都是由NO2引起的。酸雨對(duì)于城市中的建筑物、動(dòng)植物、工業(yè)設(shè)備等都有一定程度的腐蝕。同時(shí)，汽車(chē)尾氣會(huì)增加霧霾的嚴(yán)重程度，加大空氣污染的治理難度。國(guó)內(nèi)某些地區(qū)酸雨、霧霾和光化學(xué)煙霧等問(wèn)題頻發(fā)，有些地區(qū)每年甚至有200多天是霧霾天，這些都與機(jī)動(dòng)車(chē)排放尾氣中的氮氧化物、顆粒物等有害物質(zhì)有關(guān)。尾氣的排放還會(huì)對(duì)空氣造成破壞，使我們不再能享受到新鮮的空氣，對(duì)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)困難。

二、我國(guó)控制城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的現(xiàn)狀

我國(guó)的污染物排放是發(fā)達(dá)國(guó)家的多倍，因此控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放對(duì)于我國(guó)生態(tài)環(huán)境的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，下面是我國(guó)尾氣排放的狀況。

1、相關(guān)的法律制度不完善

我國(guó)的城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的管理機(jī)制不健全，相關(guān)的政策比較滯后，很多概念都比較模糊。

2、執(zhí)法部門(mén)不達(dá)標(biāo)

相關(guān)執(zhí)法部門(mén)的權(quán)責(zé)劃分不明確，在尾氣排放上的執(zhí)法力度不夠，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)的相關(guān)人員，他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠，相關(guān)知識(shí)的獲取面比較窄而且所使用的檢測(cè)設(shè)備也比較落后，不能準(zhǔn)確地對(duì)汽車(chē)尾氣中的污染物進(jìn)行測(cè)評(píng)。

3、鏈條式產(chǎn)業(yè)鏈難以控制

汽油、機(jī)動(dòng)車(chē)、銷(xiāo)售以及與尾氣控制有關(guān)的企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)，限制了國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，導(dǎo)致燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而無(wú)法控制尾氣的排放。

4、政策和立法不到位

政府對(duì)于尾氣排放的立法不到位，有的地方基于稅收等原因會(huì)對(duì)部分企業(yè)有保護(hù)性?xún)A向，而且，相關(guān)立法也缺少透明度，應(yīng)該讓更多的民眾參與到立法中來(lái)，集思廣益，多采納民眾的意見(jiàn)才能制定更加完善的立法。

三、對(duì)城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理的方法探究

1、強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督

首先要貫徹汽車(chē)尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化汽車(chē)尾氣排放的監(jiān)管力度，如果出現(xiàn)不符合立法要求的生產(chǎn)廠家一定要堅(jiān)決取締。同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的檢測(cè)體系，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行定期檢查，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放量與機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)有很大的關(guān)系，建立完善的機(jī)動(dòng)車(chē)保養(yǎng)體系有利于控制汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的污染。此外，對(duì)新出廠的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的源頭和根本，只有嚴(yán)格把控生產(chǎn)、加強(qiáng)出廠檢驗(yàn)，才能制造出符合綠色生態(tài)環(huán)境理念的機(jī)動(dòng)車(chē)。最后要結(jié)合現(xiàn)有情況適當(dāng)提高新車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，制定鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)生產(chǎn)廠家研發(fā)新型節(jié)能環(huán)保的機(jī)動(dòng)車(chē)，從而實(shí)行尾氣治理的源頭控制。

2、開(kāi)發(fā)新能源環(huán)保型機(jī)動(dòng)車(chē)

目前，現(xiàn)存的機(jī)動(dòng)車(chē)的污染主要是因?yàn)槭褂没剂系炔牧?，可以通過(guò)開(kāi)發(fā)新能源的機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的車(chē)輛，比如研究動(dòng)力轉(zhuǎn)換等方式。比如近些年國(guó)家大力支持的電動(dòng)汽車(chē)，但是現(xiàn)階段電池性能的續(xù)航能力還有待提高，因此電動(dòng)汽車(chē)還不能取代燃油汽車(chē)。其次，還可以大力發(fā)展電力地鐵，尤其是在人口密集的區(qū)域，建設(shè)電力地鐵可以緩解交通擁堵問(wèn)題，還能有效緩解汽車(chē)尾氣的排放，讓人們的生活環(huán)境更加健康舒適;進(jìn)一步開(kāi)發(fā)磁懸浮列車(chē)，磁懸浮列車(chē)穩(wěn)定、安全，可減少汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的污染。最后，可以采用新技術(shù)來(lái)提高燃油質(zhì)量，在此過(guò)程中還應(yīng)該建立清潔化的油品質(zhì)量體系，實(shí)施與之相匹配的管理系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)一些小型的煉油企業(yè)突擊檢查，要有效避免低質(zhì)量的燃油流入市場(chǎng)，通過(guò)這些方法可以進(jìn)一步管制機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣污染。

3、凈化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣

對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣進(jìn)行凈化就是對(duì)尾氣排放的有毒氣體進(jìn)行凈化，使尾氣中對(duì)人類(lèi)和環(huán)境有害的物質(zhì)減少。目前有多種方法可以對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行凈化，凈化劑的使用是比較常見(jiàn)的一種，其原理是將尾氣中的鈀、鉛等重金屬進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，從而有效去除重金屬離子;三效催化劑同樣可以用來(lái)凈化汽車(chē)尾氣，將這種裝置安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)的尾部位置就可以使尾氣得到凈化，讓碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化成無(wú)毒無(wú)害的物質(zhì)。

4、限制大排量機(jī)動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售和行駛

對(duì)于大排量機(jī)動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)均采取適當(dāng)限制政策。目前我國(guó)已經(jīng)采取了相應(yīng)的限制措施，但是力度和涉及的范圍仍不夠，國(guó)家可以再加大限制力度，將限制范圍推廣到高速公路收費(fèi)、限制出行等環(huán)節(jié)中去。同時(shí)也可以分級(jí)制定相應(yīng)措施，排量越大對(duì)其限制越多。但是為了保證經(jīng)濟(jì)的流通和民生需要，可將特殊用途的大排量機(jī)動(dòng)車(chē)排除在外，例如燃油、蔬菜、水果等的運(yùn)輸車(chē)輛、公共交通工具等。

5、大力發(fā)展公共交通

公民們?cè)絹?lái)越熱衷于購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)，主要是由于公共交通不能滿(mǎn)足他們的出行需求，目前我國(guó)公共交通工具存在乘車(chē)環(huán)境差、運(yùn)行間隔長(zhǎng)、可到達(dá)站點(diǎn)少等缺點(diǎn)，所以公民才會(huì)選擇自己開(kāi)車(chē)出行。如果可以大力改善公共交通現(xiàn)狀，為人們提供更方便快捷的出行體驗(yàn)，一定可以減少汽車(chē)尾氣污染。例如，多建設(shè)高鐵、地鐵等環(huán)保快捷的交通工具，為人們的出行安全和便捷提供可選擇性。

6、政府發(fā)揮帶頭作用

目前，我國(guó)公務(wù)車(chē)的數(shù)目比較多，各級(jí)政府、相關(guān)職能部門(mén)及國(guó)有企業(yè)等都配有自己的專(zhuān)車(chē)，而且他們的出行也比較多，所以機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染中所占的比重也較大。因此政府及各相關(guān)部門(mén)應(yīng)從自己做起，為公眾做出良好的表率，首先限制機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量，然后要盡量選擇節(jié)能環(huán)保低排量的機(jī)動(dòng)車(chē)，最后還要提倡政府機(jī)關(guān)的人員可以乘坐公共交通工具出行。

7、聯(lián)合媒體擴(kuò)大宣傳

由政府牽頭，聯(lián)合各大網(wǎng)站、電視、新媒體等宣傳平臺(tái)以交通管理部門(mén)、環(huán)保機(jī)構(gòu)和統(tǒng)計(jì)局、衛(wèi)生保健等部門(mén)制定的宣傳內(nèi)容作為重要的宣傳方向，向全體城市居民宣傳機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的危害，并號(hào)召全體城市居民加入到綠色出行、低碳生活、愛(ài)護(hù)環(huán)境的隊(duì)伍中來(lái)。同時(shí)要加大在學(xué)生群體中的宣傳力度，使我國(guó)的青少年們從小樹(shù)立起環(huán)保意識(shí)和安全意識(shí)，從而有效提高全民對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的治理意識(shí)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文基于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)對(duì)城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的污染進(jìn)行了研究并提出了相應(yīng)的解決措施。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣產(chǎn)生的污染不僅破壞了生態(tài)環(huán)境，而且對(duì)公民的身體健康構(gòu)成威脅，因此我們要強(qiáng)化對(duì)汽車(chē)尾氣排放的研究，并從生產(chǎn)、銷(xiāo)售上加大監(jiān)督力度，在尾氣的凈化上投入科研精力，大力開(kāi)發(fā)新型節(jié)能型交通工具，并在政府的帶領(lǐng)下，發(fā)動(dòng)廣大媒體的力量號(hào)召全體公民加入到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的隊(duì)伍中來(lái)。

【參考文獻(xiàn)】

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【作者簡(jiǎn)介】

呂英英（1989—）女，漢族，陜西榆林人，榆林市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)督檢測(cè)中心助理工程師，研究方向：環(huán)境工程.