西北銷售：挖掘數(shù)據(jù)金礦

○ 文／強 劍

西北銷售公司始終堅持“六統(tǒng)一”原則和業(yè)務(wù)驅(qū)動，信息協(xié)調(diào)的機制，不斷探索推進智慧物流體系的建設(shè)。

近年來，中國石油西北銷售公司面對資源增量大、區(qū)域矛盾多、運行保障難、控費增效壓力大等諸多挑戰(zhàn)，圍繞“大資源、大市場、大物流、大服務(wù)”的工作目標，秉承“少環(huán)節(jié)、短流程、低成本、高效率”的工作理念，堅持以“兩保一降兩提升”為工作重心、以信息化作支撐和助推手段，探索并不斷深化成品油物流精細化管理，全面提升西部地區(qū)成品油物流效益與效率。

六大難點

物流覆蓋范圍廣，優(yōu)化難度增加。近幾年，隨著煉廠擴能提量，西北銷售公司資源配置的范圍不斷擴大。西北銷售公司目前承擔中西部地區(qū)13家煉化企業(yè)、21家省區(qū)公司、9家專項用戶的產(chǎn)銷計劃銜接、資源優(yōu)化配置、物流調(diào)運組織和質(zhì)量計量監(jiān)督等職責，業(yè)務(wù)范圍涉及80%的陸上國土面積，物流優(yōu)化難度隨之增加。

物流路徑復雜。西部地區(qū)成品油物流環(huán)節(jié)較多，路徑復雜，一、二次物流優(yōu)化難度大。按照實際發(fā)生物流口徑計算，西部地區(qū)煉化企業(yè)部分資源需經(jīng)過四至五次中轉(zhuǎn)后才可配送至加油站，多次中轉(zhuǎn)大幅增加業(yè)務(wù)管理復雜度。

供需矛盾持續(xù)突出。新形勢下，成品油供需矛盾持續(xù)突出，多重因素疊加導致資源遠距離外調(diào)大幅增加，運輸成本剛性上漲。從整體看，資源整體供大于求，2018年國內(nèi)資源富余4680萬噸，同比增長1099萬噸，資源總量富余矛盾在加??；從西部看，資源同比增長351萬噸，增幅7.3%，高于銷售增幅4.7個百分點。

直煉資源遠離市場。受煉油產(chǎn)能布局不均衡影響，系統(tǒng)內(nèi)81%的直煉資源集中在區(qū)內(nèi)市場，而銷售市場遍布全國，區(qū)內(nèi)銷量僅占48%，大部分資源需遠距離調(diào)配至區(qū)外銷售，一次物流運輸平均運距與石化相比多380公里。

運輸成本持續(xù)上漲。近年來，公路、鐵路、水運、新投管線運價分別上漲45%、100%、41%、100%以上，運價連續(xù)上漲影響成品油物流成本剛性增加。

資源與需求季節(jié)性波動較大。成品油資源與需求季節(jié)性矛盾較大，導致單月產(chǎn)銷差異達百萬噸，每年冬儲夏銷規(guī)模均在400萬～500萬噸。銷售旺季市場保障壓力大，銷售淡季生產(chǎn)保障難度高；周期性出現(xiàn)長距離調(diào)配增加、回流、逆流等不合理運輸，增加物流成本。

“六統(tǒng)一”信息化

針對以上難點，近幾年，西北銷售公司全面梳理成品油生產(chǎn)、采購、存儲、配置、調(diào)運、銷售供應(yīng)鏈，以聚焦物流優(yōu)化、解決業(yè)務(wù)痛點，將信息化手段廣泛應(yīng)用于成品油物流、商流、信息流各環(huán)節(jié)，推動成品油物流管理朝著自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化、系統(tǒng)化方向不斷發(fā)展。

框架設(shè)計，搭建平臺和模型。西北銷售以搭建綜合營運指揮平臺為基礎(chǔ)，以DPO等優(yōu)化工具為驅(qū)動，以便于從五個方面持續(xù)開展優(yōu)化工作。

五類優(yōu)化工作：結(jié)合框架設(shè)計的模型運算，西北銷售公司從資源、配置、運輸、庫存、經(jīng)營五個方面開展優(yōu)化工作。資源優(yōu)化：利用DPO優(yōu)化工具，實現(xiàn)資源與需求優(yōu)化匹配，實現(xiàn)布局優(yōu)化、產(chǎn)需匹配、品種對路、就近供應(yīng)。配置優(yōu)化：利用配置優(yōu)化模型，堅持效益與效率兼顧，統(tǒng)籌開展配置優(yōu)化工作。運輸優(yōu)化：利用一二次整體優(yōu)化工具，確定最優(yōu)運輸方式及運輸路徑，持續(xù)降低物流成本。庫存優(yōu)化：利用庫存優(yōu)化模型，按照動態(tài)分析、整體調(diào)控、合理擺布、淡儲旺銷、統(tǒng)籌運作的原則開展庫存優(yōu)化工作。經(jīng)營優(yōu)化：集成ERP系統(tǒng)、FMIS系統(tǒng)價稅利潤模塊、預(yù)算系統(tǒng)、銷售監(jiān)控系統(tǒng)，加強價格與銷量監(jiān)控，統(tǒng)籌開展經(jīng)營優(yōu)化。

系統(tǒng)融合。西北銷售公司以ERP、物流管理等系統(tǒng)為核心，收集計劃、資源、物流、銷售、庫存等各方面數(shù)據(jù)，進行整理歸集，實現(xiàn)數(shù)據(jù)歸檔初步融合；梳理、整合、優(yōu)化進銷存供應(yīng)鏈流程和投資、財務(wù)、質(zhì)計量等領(lǐng)域業(yè)務(wù)管理流程，統(tǒng)一規(guī)范、全線貫通、集成共享，實現(xiàn)全流程初步融合；以銷售公司配套項目為契機，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，開展多系統(tǒng)集成工作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)初步融合。

●供圖/西北銷售

六大成效

經(jīng)過幾年嘗試探索，西北銷售公司成品油物流管理取得明顯成效。

物流運行效率大幅提升。西北銷售目前初步形成集優(yōu)化、調(diào)度、可視化于一體的高效，集中的物流調(diào)度指揮工作平臺，大幅提高了物流生產(chǎn)運行效率，計劃管理層次由過去的七層減至四層，計劃下達與執(zhí)行效率提升40%。

運行管理模式扁平高效。以綜合營運指揮平臺為基礎(chǔ)，通過集中資源、調(diào)運、油庫、安全、計質(zhì)量、自備車等生產(chǎn)運營部門一站式聯(lián)合辦公，使用統(tǒng)一軟件平臺，履行各自職能，提高了相互協(xié)同工作效率，提升了公司生產(chǎn)運營中的過程管控能力，物流管理及服務(wù)水平明顯提升，2018年煉銷單位服務(wù)滿意度提升至99.6%。

業(yè)務(wù)保障能力顯著加強。西北銷售公司有效保障產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)后路暢通，實現(xiàn)剛性交貨計劃100%足額兌現(xiàn)，同時多措并舉，有效保障重點、難點地區(qū)市場穩(wěn)定供應(yīng)。

整體物流成本不斷降低。用優(yōu)化消化漲價，向優(yōu)化要回效益，西北銷售公司牢牢將運費控制在穩(wěn)定水平，2018年相比2016年噸油運費降幅15.83%，噸油運費實現(xiàn)連續(xù)三年硬下降。

風險防控能力不斷增強。通過風險綜合防控體系和平臺，西北銷售實現(xiàn)了對業(yè)務(wù)運行過程中風險的全面防控；通過物流管理、ERP、綜合營運指揮平臺等系統(tǒng)的深入應(yīng)用，將風險控制遷移到系統(tǒng)中，由手工控制轉(zhuǎn)化為自動控制（如計劃控制、價格控制）；通過系統(tǒng)的融合和集成，大部分單據(jù)系統(tǒng)自動產(chǎn)生，減少了人工干預(yù)，降低了運行風險。

安全監(jiān)控能力大幅提高。通過油庫安全生產(chǎn)數(shù)字化管理平臺，促進了自動化和信息化深度融合，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程、設(shè)備設(shè)施、人員作業(yè)的實時、量化、精確管理，以及與各油庫的雙向可視調(diào)度，確保油庫安全、受控運行。

下一步西北銷售公司還將結(jié)合公司業(yè)務(wù)實際，堅持頂層設(shè)計和標準化應(yīng)用，不斷探索推進智慧物流體系的建設(shè)，為銷售業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。