東風悅達起亞：穩(wěn)中求進，做高品質(zhì)的插電混動產(chǎn)品

黃思賢

本次成都車展上，一款號稱“超長續(xù)航”的新車引起了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注，而它正是今年東風悅達起亞重磅產(chǎn)品之一K3 PHEV。

作為東風悅達起亞旗下最新的新能源汽車，K3 PHEV進入的是目前競品尚不豐富的合資緊湊級新能源轎車細分市場。而面對雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+等競品車型，K3 PHEV究竟有什么過人之處？

在本期的《郭博士會客室》中，我們邀請到了東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊以及汽車行業(yè)資深大咖，天天汽車創(chuàng)始人徐峰共同探討，東風悅達起亞的新能源產(chǎn)品布局規(guī)劃和優(yōu)勢所在。

在葉磊看來，在“新四化”下，傳統(tǒng)車企都在加快“新能源車型+傳統(tǒng)車型”的雙線布局，搶占先機。全新起亞K3自5月上市之后，一直都充當著東風悅達起亞銷量擔當?shù)慕巧?，此次PHEV版本的上市，將進一步鞏固全新K3在緊湊型轎車領(lǐng)域的市場占有率。

K3 PHEV的優(yōu)勢

混動系統(tǒng)的好處一目了然，它既擁有傳統(tǒng)燃油車的高續(xù)航，又保證低能耗。葉磊認為，新能源汽車未來將會一步一步的蠶食燃油車在市場的份額。針對K3 PHEV相比同級別車型的優(yōu)勢，葉磊提出以下四點。

一是起亞K3 PHEV搭載了TMED混動系統(tǒng)，將高效利用與能量回收發(fā)揮到極致，綜合續(xù)航里程超過1000公里。這在緊湊型轎車領(lǐng)域，起亞K3 PHEV是首屈一指的。

二是提供可選保修期服務。針對行駛里程較長的用戶，提供3年10萬公里的質(zhì)保；針對行駛里程較短的用戶，提供5年6萬公里的質(zhì)保。

三是性價比。按照K3 PHEV的補貼后售價來看，K3 PHEV很有可能會在緊湊級家轎市場擁有不錯的性價比優(yōu)勢。

四是降低購車門檻，我們?yōu)橘徺IK3 PHEV車型的用戶提供12期0首付0利息的優(yōu)惠政策。

總體而言，全新一代K3插電混動版的產(chǎn)品力符合起亞在全球市場的高品質(zhì)，而它所處緊湊級市場車型還較少，全新一代K3 PHEV可搶先占據(jù)市場份額。

下半年產(chǎn)品規(guī)劃

“在今年的成都車展上，我們除了發(fā)布了全新K3 PHEV車型，還亮相了SP2c車型，希望更快地將起亞的精品車型帶給中國消費者，為大家提供更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇。”葉磊由SP2c指出，起亞總部在全球戰(zhàn)略資源布局中，不斷開始偏向中國市場。

回顧今年的發(fā)展，葉磊提出：“穩(wěn)”是東風悅達起亞的關(guān)鍵字。我們圍繞“以零售為中心”的銷售戰(zhàn)略，通過終端能力建設、內(nèi)部管理制度改革、創(chuàng)新品牌營銷手段等舉措，保障了整個銷售體系的活力，奠定了我們有質(zhì)量發(fā)展的基礎。

對于下一階段布局，葉磊稱東風悅達起亞將在技術(shù)、品質(zhì)、用戶和渠道四個方面重點投入。首先，將持續(xù)導入起亞全球先進技術(shù)，繼續(xù)堅持以品質(zhì)作為核心驅(qū)動力，為消費者提供省心、舒心的用車體驗；將啟動“KIA百萬會員計劃”，發(fā)揮530萬保有車主的優(yōu)勢，吸引更多人加入東風悅達起亞的大家庭中。

東風悅達起亞這樣的新能源產(chǎn)品布局思路的前景如何，還需要市場檢驗，但從目前來看，其在緊湊級PHEV轎車領(lǐng)域已走在了合資品牌的前列。