吳震皓：生而不凡的極星，要把故事說(shuō)給更多人聽

江德洲

那么，極星究竟是一個(gè)什么樣的品牌？它希望為消費(fèi)者帶來(lái)怎樣的產(chǎn)品？這無(wú)疑是許多用戶及車迷都相當(dāng)好奇的問(wèn)題。帶著這些疑問(wèn)，本期《郭博士的會(huì)客室》在成都車展之際邀請(qǐng)到了極星中國(guó)區(qū)總裁吳震皓，共話這顆星的前世今生。

以創(chuàng)新方式入局

作為更加自由的獨(dú)立品牌，極星也并非完全從零開始。熟悉沃爾沃的人都知道，Polestar這個(gè)單詞最早是作為沃爾沃的御用改裝品牌出現(xiàn)的，旗下產(chǎn)品還曾奪得過(guò)WTCC冠軍，對(duì)高性能車的造詣不可小覷。這也能解釋，今天的極星對(duì)于自身的運(yùn)動(dòng)底子依然自信十足。

“我們把曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)積累與如今的電動(dòng)汽車尤其是純電動(dòng)汽車結(jié)合了起來(lái)。”

從御用改裝商走向獨(dú)立品牌，從中國(guó)走向全球，極星選擇用一種更加創(chuàng)新的方式來(lái)進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，不僅畫風(fēng)清新，也更容易被人記住。

獨(dú)特定位，帶來(lái)獨(dú)特機(jī)會(huì)

當(dāng)今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)前所未有地殘酷。越是群雄環(huán)繞，就越是要找到屬于自己的獨(dú)特位置。

吳震皓認(rèn)為，對(duì)于極星這個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)，不論是品牌定位，價(jià)格區(qū)間，還是營(yíng)銷渠道都要具備獨(dú)特性，從而建立一條有效的護(hù)城河。

在這種情況下，品牌獨(dú)立所帶來(lái)的好處便顯而易見了。

此外，包括北歐風(fēng)十足的工業(yè)設(shè)計(jì)、硬核的運(yùn)動(dòng)套件、可回收環(huán)保材料的應(yīng)用等方面，都是與用戶的購(gòu)車、用車需求息息相關(guān)的。這種“有故事可說(shuō)”的調(diào)性有利于極星在營(yíng)銷方面的傳播，從而給這個(gè)差異化的品牌帶來(lái)許多獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。

繞不開的特斯拉

同樣作為純電動(dòng)豪華中級(jí)車，極星2的出現(xiàn)很難讓人不去聯(lián)想到特斯拉 Model 3，網(wǎng)絡(luò)上自然也少不了二者的對(duì)比和褒貶。

在極星2上，用戶也可以利用在線升級(jí)去更新軟件，提升性能，甚至解鎖一些新的功能。在智能化方面，原生的車載安卓系統(tǒng)Android Automotive OS兼容性極強(qiáng)，確保可以引入許多移動(dòng)端體系下的成熟產(chǎn)品，這對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是更接地氣的。

極星要成為豪華電動(dòng)汽車的代名詞

從目前的情況來(lái)看，不論是品牌形象的樹立，還是品牌主張的傳達(dá)，極星都做到了十分得體。這個(gè)獨(dú)立豪華電動(dòng)汽車品牌對(duì)于設(shè)計(jì)、駕駛樂(lè)趣以及科技感的關(guān)注，也的確和沃爾沃形成了相當(dāng)大的區(qū)別，即便放眼整個(gè)豪華品牌領(lǐng)域，也很難找到類似的對(duì)手。

在吳震皓眼中，極星2的特點(diǎn)在于對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的敬畏與尊重，但他也承認(rèn)特斯拉在很多方面也值得虛心學(xué)習(xí)。

“我們是有一個(gè)自己鮮明特點(diǎn)的品牌，我們也希望通過(guò)產(chǎn)品，工廠以及零售店的露出，為大家完整展示極星品牌的魅力?！?/p>

這個(gè)過(guò)程必然是需要時(shí)間的，好在極星已經(jīng)走出了漂亮的第一步。在今后的日子里，吳震皓非常希望能和其他品牌相互借鑒，相互學(xué)習(xí)。相信假以時(shí)日，極星的故事一定能被更多人知道，它也一定會(huì)成為夜空中那顆最亮的星。