民用飛機(jī)CCAR 25.605條款研究

周凱華

【摘 要】本文主要對(duì)CCAR 25.605條款的條款要求、發(fā)展歷史及符合性驗(yàn)證方法進(jìn)行研究。CCAR 25.605條款適用于民用飛機(jī)制造方法，可通過(guò)符合性說(shuō)明、試驗(yàn)室試驗(yàn)的方法來(lái)表明對(duì)CCAR 25.605條款的符合性。分別對(duì)每種符合性方法的驗(yàn)證過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)描述，并給出了試驗(yàn)合格判據(jù)。

【關(guān)鍵詞】民用飛機(jī);25.605;條款符合性;制造方法

中圖分類號(hào)： V271.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）21-0235-001

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.21.109

0 引言

適航標(biāo)準(zhǔn)是保證民用航空器適航性的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，CCAR 25部是我國(guó)民用飛機(jī)型號(hào)審定的適航標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)民用飛機(jī)申請(qǐng)型號(hào)合格證必須符合CCAR 25部中的條款要求，通過(guò)適航審查獲得適航當(dāng)局頒發(fā)的型號(hào)合格證，這是民用飛機(jī)生產(chǎn)及投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的前提。

本文詳細(xì)介紹了CCAR 25.605條款的條款要求、條款發(fā)展歷史及飛機(jī)制造方法滿足25.605條款的符合性方法，包括符合性說(shuō)明、試驗(yàn)室試驗(yàn)，對(duì)每種方法進(jìn)行了說(shuō)明。

1 CCAR 25.605條款要求介紹

CCAR 25.605條款是民用飛機(jī)制造方法的適航標(biāo)準(zhǔn)，以保證所采用的制造方法制造的結(jié)構(gòu)能始終滿足設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度及其他性能，主要內(nèi)容如下：

制造方法

（a）采用的制造方法必須能生產(chǎn)出一個(gè)始終完好的結(jié)構(gòu)。如果某種制造工藝（如膠接、點(diǎn)焊或熱處理）需要嚴(yán)格控制才能達(dá)到此目的，則該工藝必須按照批準(zhǔn)的工藝規(guī)范執(zhí)行。

（b）飛機(jī)的每種新制造方法必須通過(guò)試驗(yàn)大綱予以證實(shí)。

本款中的“采用的制造方法必須能夠生產(chǎn)出一個(gè)始終完好的結(jié)構(gòu)”主要對(duì)制造方法的穩(wěn)定性和適用性提出了要求，即制造方法生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量是穩(wěn)定的（對(duì)應(yīng)條款中的“始終”），并且結(jié)構(gòu)符合所有的設(shè)計(jì)要求（對(duì)應(yīng)條款中的“完好”）。

本款中的“如果某種制造工藝（如點(diǎn)焊或熱處理）需要嚴(yán)格控制才能達(dá)到此目的，該工藝必須按照批準(zhǔn)的工藝規(guī)范執(zhí)行”要求必須為需要嚴(yán)格控制的制造工藝建立工藝規(guī)范，并且該工藝規(guī)范必須經(jīng)局方批準(zhǔn)。

本款中的“飛機(jī)的每種新制造方法必須通過(guò)試驗(yàn)大綱予以證實(shí)”規(guī)定了工藝鑒定的范圍和方法。（1）工藝鑒定的范圍：新的制造方法，即申請(qǐng)人首次采用的制造方法;（2）工藝鑒定的方法：編制試驗(yàn)大綱提交局方批準(zhǔn)，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

對(duì)于飛機(jī)上復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的制造來(lái)說(shuō)，需要制定工藝規(guī)范和制造文件。對(duì)于新的生產(chǎn)方法，應(yīng)使用實(shí)際尺寸的結(jié)構(gòu)，通過(guò)與材料和工藝鑒定試驗(yàn)以及編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)所用一致的方式，驗(yàn)證工藝是可重復(fù)的，確保制造出可重現(xiàn)和可靠的結(jié)構(gòu)。

2 條款發(fā)展歷史

1985年12月31日發(fā)布了CCAR25部初版，其中包含第25.605條，該條款參考1964年12月24日發(fā)布的14CFR PART 25中的§25.605，并結(jié)合14 CFR修正案25-46的內(nèi)容制定。

1978年，F(xiàn)AA發(fā)布14 CFR修正案25-46，新增（b）款，明確每種新制造方法必須通過(guò)試驗(yàn)來(lái)證實(shí)其成熟度。

3 條款符合性驗(yàn)證方法

為表明飛機(jī)制造方法對(duì)于25.605條款的符合性，可采用符合性說(shuō)明、試驗(yàn)室試驗(yàn)的方法，符合性方法表見(jiàn)表1。

3.1 25.605的符合性說(shuō)明

梳理經(jīng)其他型號(hào)驗(yàn)證并使用過(guò)且無(wú)實(shí)質(zhì)新增內(nèi)容的工藝規(guī)范，編制工藝規(guī)范目錄清單，并在其中說(shuō)明與原規(guī)范的差異及對(duì)差異的評(píng)估。此外，結(jié)構(gòu)圖紙及系統(tǒng)描述文件中引用的工藝規(guī)范也是表明第25.605條要求的符合性證據(jù)。

3.2 25.605的試驗(yàn)室試驗(yàn)

對(duì)于新編工藝規(guī)范或當(dāng)作新編工藝規(guī)范處理的規(guī)范及內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

進(jìn)行工藝驗(yàn)證時(shí)，對(duì)相關(guān)工藝參數(shù)和/或要求經(jīng)多個(gè)工藝循環(huán)驗(yàn)證，以此表明新增工藝部分或該工藝規(guī)范是穩(wěn)定、可靠的。

除了進(jìn)行試片/元件級(jí)的工藝驗(yàn)證外，飛機(jī)隨后進(jìn)行的功能試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)等也是對(duì)制造工藝進(jìn)行的驗(yàn)證，也作為表明第25.605條要求的符合性證據(jù)。

4 結(jié)論

本文對(duì)25.605條款的要求、發(fā)展歷史進(jìn)行了論述，詳細(xì)描述飛機(jī)的制造方法滿足25.605條款的適航符合性方法，可為民用飛機(jī)制造方法適航取證提供有效參考。隨著今后工作的不斷深入，將逐漸改進(jìn)和完善此驗(yàn)證方法。

【參考文獻(xiàn)】

[1]CCAR-25-R4.中國(guó)民用航空規(guī)章第25部-運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)[M].

[2]楊建忠.運(yùn)輸類飛機(jī)適航要求解讀：設(shè)計(jì)與構(gòu)造[M].航空工業(yè)出版社.2013，9（1）.