基于熵權(quán)-灰色TOPSIS方法的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展評(píng)價(jià)研究及應(yīng)用

張于賢， 黃 鑫， 韓文勝， 程書瑞

(桂林電子科技大學(xué)商學(xué)院 ，廣西桂林 541004)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與生活質(zhì)量的改善，作為物流業(yè)重要的組成部分，農(nóng)產(chǎn)品物流正在朝著綠色生態(tài)道路邁進(jìn)。2011年《政府工作報(bào)告》指出，在農(nóng)村地區(qū)積極實(shí)施“農(nóng)超對(duì)接”，使“綠色通道”暢通于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程；2017年“中央一號(hào)”文件明確提出，為增強(qiáng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村的內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力，推行綠色生產(chǎn)方式，增強(qiáng)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流與綠色物流的研究源于國外相關(guān)學(xué)者，農(nóng)產(chǎn)品物流的研究來源于美國農(nóng)產(chǎn)品流通委員會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本的相關(guān)論述，《農(nóng)產(chǎn)品市場營銷》分析了物流在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中創(chuàng)造的各種價(jià)值[1]，早期關(guān)于物流的研究為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的探討奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)環(huán)境與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)于環(huán)境時(shí)，政府對(duì)環(huán)境的保護(hù)程度會(huì)進(jìn)一步提高，物流業(yè)的綠色發(fā)展在此環(huán)境下隨之產(chǎn)生[2]。物流企業(yè)在提升企業(yè)社會(huì)服務(wù)績效的同時(shí)，也會(huì)注重物流對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響[3]。綠色供應(yīng)鏈定義首先是來自于環(huán)境資源管理(environment resources management，簡稱ERM)[4]。綠色生產(chǎn)和消費(fèi)理念已深入人心，為農(nóng)產(chǎn)品物流提供了發(fā)展動(dòng)力[5]，國內(nèi)外學(xué)者就農(nóng)產(chǎn)品綠色物流展開了一系列的研究。通過分析封閉供應(yīng)鏈條件下農(nóng)產(chǎn)品的全綠色管理過程，給出4類不同物流的共同發(fā)展模式[6]。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中產(chǎn)生的資源損耗與環(huán)境污染等情況，以物流活動(dòng)中5個(gè)環(huán)節(jié)綠色化來構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流綠色體系[7]。在農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展過程中，質(zhì)量是不可或缺的重要因素[8]。

關(guān)于區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，國內(nèi)學(xué)者進(jìn)行了諸多研究。陳寶丹對(duì)廣東省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展中存在的不足之處進(jìn)行分析，并分別從物流中心結(jié)點(diǎn)、物流區(qū)域規(guī)劃、農(nóng)產(chǎn)品物流通道等方面建立物流系統(tǒng)[9]。范炳旭等通過研究物流業(yè)新常態(tài)的內(nèi)涵與特點(diǎn)，并結(jié)合中部省份與西部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀得出，中西部地區(qū)應(yīng)當(dāng)從配套基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化的物流體系、政策傾斜、人才培養(yǎng)等角度提升區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展水平[10-11]。針對(duì)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，馬麗榮等分別從產(chǎn)地的生產(chǎn)加工環(huán)境、農(nóng)戶自身、加工公司、物流部門、市場環(huán)境、政府結(jié)構(gòu)、消費(fèi)者等7個(gè)維度分析了影響物流發(fā)展的指標(biāo)[12]。農(nóng)產(chǎn)品物流的市場條件、專業(yè)技術(shù)的運(yùn)用、所帶來的經(jīng)濟(jì)效益、外部環(huán)境條件以及環(huán)保性均可對(duì)區(qū)域冷鏈綠色物流的發(fā)展產(chǎn)生重要影響[13]。一般采用態(tài)勢分析研究法[14-15]、模糊綜合分析法[13]以及基于決策試驗(yàn)和評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室(decision making trial and trial evaluation laboratory，簡稱DEMATEL)理論的分析方法[12]

等分析農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流發(fā)展問題。

上述研究分別從市場經(jīng)濟(jì)、農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作、綠色環(huán)保等層面構(gòu)建了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。鑒于現(xiàn)有的關(guān)于區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的研究方法主要停留在宏觀指導(dǎo)層與主觀判斷層，本研究結(jié)合系統(tǒng)工程相關(guān)理論，引入熵權(quán)-灰色TOPSIS(technique for order preference by similarity to an ideal solution)方法研究農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展問題。

1 綠色農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流概念的界定

GB/T 18354—2001《物流術(shù)語(節(jié)選)》對(duì)綠色物流的解釋為在物流流通環(huán)節(jié)中，通過抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害，凈化物流環(huán)境，達(dá)到充分利用物流資源的目的。農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物從生產(chǎn)者流向消費(fèi)者的一種物理性流動(dòng)過程，包括農(nóng)產(chǎn)品的加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的提高。因此，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流可以定義為依據(jù)綠色環(huán)保理念以及農(nóng)產(chǎn)品自身的特點(diǎn)，在降低資源損耗與保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，以保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量為前提，最終形成低能耗循環(huán)利用的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增加的物流活動(dòng)。

1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則是全面完整且無冗余、準(zhǔn)確科學(xué)地反映區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展程度、容易獲取且便于量化分析。

通過參考前人的研究成果并根據(jù)實(shí)際調(diào)研情況總結(jié)整理出區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的評(píng)估指標(biāo)(表1)。(1)市場經(jīng)濟(jì)層面。市場需求是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，而經(jīng)濟(jì)效益可直接表征農(nóng)產(chǎn)品綠色發(fā)展程度，主要借助于綠色農(nóng)產(chǎn)品物流總產(chǎn)值、物流總產(chǎn)值的增長幅度、物流設(shè)備(載貨汽車)規(guī)模、物流企業(yè)的平均產(chǎn)值、農(nóng)產(chǎn)品腐損率、技術(shù)投入占比、環(huán)保投入占比來反映市場效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效益。(2)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作層面。農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)作是指農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際操作，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量、物流運(yùn)輸強(qiáng)度、農(nóng)產(chǎn)品物流流通占比、設(shè)備利用度、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的使用強(qiáng)度。(3)綠色環(huán)保層面。通過研究區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的綠色發(fā)展水平來降低農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸過程的資源損耗，并提高農(nóng)產(chǎn)品的可回收利用率，進(jìn)而提升區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展水平。因此，運(yùn)用污染追蹤程度、綠色生產(chǎn)消費(fèi)理念的推廣程度、能源損耗率、可回收利用程度、環(huán)保技術(shù)使用程度、物流專業(yè)知識(shí)水平等指標(biāo)來評(píng)估農(nóng)產(chǎn)品物流綠色環(huán)保水平。

表1 區(qū)域綠色農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2 熵權(quán)-灰色TOPSIS評(píng)價(jià)方法

利用“1.2”節(jié)構(gòu)建的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過引入熵權(quán)-灰色TOPSIS方法對(duì)安徽省合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用熵權(quán)法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，即通過計(jì)算數(shù)據(jù)所攜帶信息量的熵值來獲得指標(biāo)權(quán)重；采用灰色關(guān)聯(lián)分析法計(jì)算樣本數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)程度，即利用樣本數(shù)據(jù)列所組成圖形之間的緊密程度計(jì)算樣本數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性；采用TOPSIS方法處理樣本數(shù)據(jù)的排序，即通過分析指標(biāo)的正向與負(fù)向理想解，得到樣本數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)程度，從而得到評(píng)價(jià)方案的排序。基于上述分析，給出一種關(guān)于歐氏距離的熵權(quán)-灰色TOPSIS方法，結(jié)合實(shí)例評(píng)價(jià)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展水平。

設(shè)評(píng)價(jià)方案(年度)的集合為P={P1,P2,…,Pm}；評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)成的集合為I={I1,I2,…,Im}；評(píng)價(jià)指標(biāo)組成的決策矩陣為A=(aij),i=1,2,…,m；j=1,2,…,n，其中aij表示第j個(gè)指標(biāo)在第i個(gè)方案(年度)所取的決策值，m表示最大年度，n表示指標(biāo)最大數(shù)。熵權(quán)-灰色TOPSIS評(píng)價(jià)方法的步驟為：

(2)依據(jù)熵權(quán)法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重，得到權(quán)重的集合為W={wj},j=1,2,…,n。

(3)評(píng)價(jià)指標(biāo)加權(quán)后的規(guī)范化結(jié)果集合為G={gij}，其中g(shù)ij=cij·wj,i=1,2,…,m；j=1,2,…,n。

(5)評(píng)價(jià)方案(年度)的理想解歐氏距離為

(7)計(jì)算評(píng)價(jià)方案(年度)與理想解之間的關(guān)聯(lián)程度，具體的計(jì)算公式為

(8)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行無量綱化操處理：

3 實(shí)例應(yīng)用

安徽省是農(nóng)業(yè)大省，近年來合肥市政府在物流與環(huán)保方面加大投入，已經(jīng)建成了周谷堆等大型區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心，為合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。收集整理得到的合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)見表2。

表2 合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的原始數(shù)據(jù)

根據(jù)熵權(quán)法原理對(duì)上述原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到各指標(biāo)的權(quán)重如表3所示。

根據(jù)熵權(quán)法原理對(duì)表2的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果如表3所示。技術(shù)投入占比、物流運(yùn)輸強(qiáng)度、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的使用強(qiáng)度、物流專業(yè)知識(shí)水平的權(quán)重相對(duì)較大，說明在合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展過程中技術(shù)投入較大、物流運(yùn)輸強(qiáng)度較高、建立的物流標(biāo)準(zhǔn)體系較為完善且擁有一批較為充足的專業(yè)人才儲(chǔ)備；同時(shí)合肥市在發(fā)展過程中也存在著不足之處，如綠色農(nóng)產(chǎn)品物流總產(chǎn)值與平均產(chǎn)值不高、設(shè)備利用度較低的現(xiàn)象較為突出，應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)政策傾斜與招商引資等方式加大農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)產(chǎn)值，并通過專業(yè)技能培訓(xùn)提高物流設(shè)備的利用度。

表3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重

在得到評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重之后，確定規(guī)范處理評(píng)價(jià)指標(biāo)的結(jié)果，根據(jù)規(guī)范化的結(jié)果計(jì)算各評(píng)價(jià)年度的理想解，計(jì)算結(jié)果為

G+=[0.038 0.034 0.067 0.043 0.053 0.066 0.041 0.057 0.066 0.055 0.089 0.060 0.055 0.048 0.060 0.045 0.053 0.070]；G-=[0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0]。

獲得評(píng)價(jià)年度的歐式距離以及評(píng)價(jià)年度的理想解之后，須要根據(jù)熵權(quán)-灰色TOPSIS評(píng)價(jià)方法計(jì)算出理想解的關(guān)聯(lián)矩陣，結(jié)果分別見表4、表5。

在表4和表5理想解灰色關(guān)聯(lián)矩陣的基礎(chǔ)上，計(jì)算得到評(píng)價(jià)年度與理想解的灰色關(guān)聯(lián)度：

對(duì)上述計(jì)算得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行無量綱化操作，結(jié)果如下：

表4 評(píng)價(jià)指標(biāo)正向理想解的灰色關(guān)聯(lián)矩陣

表5 評(píng)價(jià)指標(biāo)負(fù)向理想解的灰色關(guān)聯(lián)矩陣

4 結(jié)束語

構(gòu)建區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的指標(biāo)體系，并提出熵權(quán)-灰色TOPSIS評(píng)價(jià)方法對(duì)合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。結(jié)果表明，合肥市農(nóng)產(chǎn)品綠色物流取得了較好的發(fā)展，應(yīng)保持在技術(shù)投入占比、物流運(yùn)輸強(qiáng)度、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的使用強(qiáng)度、物流專業(yè)知識(shí)水平方面的優(yōu)勢，同時(shí)應(yīng)通過加大政策性傾斜來吸引相關(guān)物流企業(yè)的入駐、增加相關(guān)物流產(chǎn)值、強(qiáng)化培訓(xùn)進(jìn)而提升設(shè)備的利用度。熵權(quán)-灰色TOPSIS方法可為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展評(píng)價(jià)的研究提供一種新思路，同時(shí)為決策者的決策分析提供科學(xué)依據(jù)。