三線建設：新中國的一座不朽豐碑

梅興無

20世紀六七十年代，一場聲勢浩大的三線建設在中西部展開。成千上萬的建設者奔赴三線艱苦創(chuàng)業(yè)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財富和寶貴的精神財富，為建設戰(zhàn)略大后方做出了不可磨滅的貢獻，在新中國建設史上豎起了一座不朽的豐碑。

備戰(zhàn)備荒為人民

實施三線建設，是毛澤東主席作出的一重大戰(zhàn)略決策。就是以國防建設為重心，將生產(chǎn)要素配置向三線實行戰(zhàn)略性大轉(zhuǎn)移，使我國有了一個相對安全的戰(zhàn)略后方。

上世紀60年代，我國的國際環(huán)境嚴峻，面臨著來自蘇聯(lián)、美國、臺灣當局、印度、日韓五個方面的安全威脅。1964年4月25日，總參謀部作戰(zhàn)部的一份研究報告呈報到毛澤東的案頭。報告分析了我國應對惡化的周邊環(huán)境的不利因素：第一，工業(yè)過于集中，全國15個百萬人口以上的大城市，集中了約60%的主要民用機械工業(yè)和52%的國防工業(yè);第二，大城市人口過于集中，城市大都集中在沿海地區(qū)，防空問題尚無有效措施;第三，國家主要基礎(chǔ)設施多集中在大城市附近，缺乏應付敵人突襲的措施;第四，所有水庫的緊急泄水能力都很小，一旦遭到破壞，將釀成巨大災害。并針對上述問題提出了應對之策。毛澤東對此報告高度重視，作出批示：“此件很好，要精心研究，逐步實施?！?/p>

1964年5、6月份，中央召開工作會議討論第三個五年計劃。毛澤東從存在著戰(zhàn)爭嚴重威脅的估計出發(fā)，指出三五計劃要考慮搞一、二、三線的戰(zhàn)略布局，加強三線建設，防備敵人的入侵。他還在大會上強調(diào)：只要帝國主義存在，就有戰(zhàn)爭危險。在原子彈時期，沒有后方不行。搞三線建設的目的就是準備打仗，立足于早打、大打、打核戰(zhàn)爭，積極、主動、全面地進行戰(zhàn)備。因此，中央工作會議決定，三五計劃的重心由原定的“吃穿用”轉(zhuǎn)向以三線建設為主。

一、二、三線主要是按中國的地理區(qū)域劃分的：沿海和沿邊省份為一線;內(nèi)地的四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個省區(qū)及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西6省區(qū)靠內(nèi)地的一部分為三線，即“大三線”;介于一線、三線之間的中部地區(qū)為二線，一、二線省份的腹地又是本地的三線，即“小三線”。

中央工作會議后，國家計委為三線建設和進一步研究三五計劃做準備。1965年6月，毛澤東在杭州聽取關(guān)于編制三五計劃的匯報后指出：總而言之，第一是老百姓，不能喪失民心;第二是打仗;第三是災荒。計劃要考慮這三個因素。8月23日，周恩來在國務院第158次全體會議上說：“主席提出要我們注意三句話，注意戰(zhàn)爭，注意災荒，注意一切為人民。這三句話，我想合在一起順口點，就是備戰(zhàn)、備荒、為人民?！?/p>

周恩來的概括，得到毛澤東的認可。1966年3月12日，毛澤東在給劉少奇的信中正式提出“備戰(zhàn)備荒為人民”。由是，這一口號成為以三線建設為重點的三五計劃的指導思想。中央決定，對一、二線建設采取“?！保ㄍ＝ㄒ磺行麻_工項目）、“縮”（壓縮正在建設的項目）、“搬”（將部分企事業(yè)單位全部搬遷到三線）、“分”（把一些企事業(yè)單位一分為二，分出部分遷往三線）、“幫”（從技術(shù)力量和設備等方面對三線企業(yè)實行對口幫助）的方針，集中力量加強三線建設。

三線建設分階段實施，首先是西南、西北的三線地區(qū)，然后是湘西、鄂西、豫西的三線地區(qū)。從1966年至1980年的15年期間，經(jīng)過3個五年計劃，國家在三線地區(qū)共投入2050億元資金，建成了1100多個大中型工業(yè)交通企業(yè)、國防科技工業(yè)企業(yè)、科研院所和大專院校，其時間之長、參與之廣、行動之快、覆蓋面之大、影響之深遠，在新中國建設史上前所未有。

好人好馬上三線

為了加快三線建設，毛澤東果斷提出：“好人好馬上三線，備戰(zhàn)備荒為人民”。在那個火紅的年代，這兩句話迅速凝聚起全國人民的共識。

全國各地響應“好人好馬上三線”的號召，把最好的人員輸送到三線，把最好物資配置給三線。被選中上三線的人，都感到無上光榮。各地400多萬解放軍官兵、技術(shù)人員、職工以及上千萬民工打起背包，跋山涉水，奔赴三線，開始了戰(zhàn)天斗地、無私奉獻的風云壯舉，這從三線重點“兩點一線”（攀枝花鋼鐵基地、六盤水煤炭基地，成昆鐵路）的建設可見一斑。

來自全國各地的10萬建設大軍集聚四川攀枝花這個“七戶人家一棵樹”的荒蕪村落，“天當羅帳地當床，金沙江是大澡堂;三塊石頭架口鍋，帳篷搭在山窩窩”，在極端艱苦的條件下，拉開了攀枝花開發(fā)建設的大幕。他們充滿感情地說：“攀枝花建不好，毛主席睡不著覺，我們能睡著覺嗎？”

隨著一聲聲爆破巨響，攀枝花建設工地沸騰了。按設計標準，建一個150萬噸的鋼鐵廠，至少要5平方公里平地，可攀枝花連1平方公里的平地也沒有。建設者硬是在2.5平方公里的弄弄坪山坡上，搬走了2.5億立方米巖石，采用臺階式、螺旋式的辦法，把一個大型鋼鐵廠建在三個大臺地上。

1969年3月，周恩來代表中央發(fā)布號令，要求攀枝花1970年7月1日前出鐵，向黨成立49周年獻禮。“七一出鐵”，成為攀枝花建設者的共同目標。一號高爐當時僅完成工程量的27%，時間緊、任務重，建設者吃在工地，住在現(xiàn)場，日夜加班連軸干，用布滿厚繭的雙手托起了一號高爐。

1970年7月1日，攀枝花首次出鐵，在建設者的歡呼聲中，奔騰的鐵水，飛濺的鋼花，顯得格外壯觀。也是在這一天，成昆鐵路全線建成通車。攀枝花的鋼鐵通過這條鐵路線，輸送到重慶常規(guī)武器生產(chǎn)基地。三線建設布局，在這一天被盤活了。

六盤水煤炭基地是攀鋼的煤炭供應地，在貴州西部煤藏豐富的六枝、盤縣、水城三縣境內(nèi)開發(fā)建設?；厝∪齻€地名的頭一個字，便有了“六盤水”這個名字。1965年，來自全國25個省市的13萬名基建工程兵、技術(shù)人員、職工，50多萬噸物資，4000多臺機器設備，陸續(xù)集聚六盤水?！八拇ㄌ栐颇巷L，貴州下雨如過冬”。各地的“好人好馬”進入貴州這片充滿神秘色彩的“夜郎之國”，用自己的青春和汗水譜寫下一曲曲創(chuàng)業(yè)之歌，創(chuàng)造出了一個個時代奇跡。

為加快六盤水的建設，煤炭部決定，由山東的老礦區(qū)的工程隊伍包建水城礦區(qū)，河北的老礦區(qū)的工程隊伍包建盤縣礦區(qū)，河南的老礦區(qū)的工程隊伍包建六枝礦區(qū)。三大煤礦區(qū)原定1970年達到770萬噸的生產(chǎn)能力，結(jié)果1968年實現(xiàn)了這一目標，提前了整整兩年時間。

成昆鐵路全長1096公里，穿越地質(zhì)大斷裂帶，是一條在世界筑路史上堪稱奇跡的鐵路。1964年9月，以鐵道兵為骨干，40萬筑路大軍重新開到成昆鐵路建設工地，在那些“氣死猴子嚇死鷹”的千山萬壑中安營扎寨。

開鑿隧道是最辛苦的活。按工序，在隧道里打風槍須接上水管，以減輕粉塵對風槍手的傷害，但戰(zhàn)士們?yōu)榱藫屵M度，直接打干風槍。風槍的粉塵和放炮后的煙塵，使很多鐵道兵患上無法治愈的肺部疾病。不僅如此，許多戰(zhàn)士還付出了寶貴的生命。鐵道兵的每一個團都有一個烈士陵園，掩埋烈士少則四五十人，多則七八十人，整個成昆線每一公里就有一位建設者長眠在青山之中。鐵道兵就這樣以犧牲自己的健康甚至是生命為代價，用血肉之軀扛起了一條鋼鐵大動脈。

在數(shù)百萬建設大軍中，還有一支特殊的群體，他們就是國防科技人員。1965年8月，中國工程物理研究院（九院）從青海遷至四川梓潼。鄧稼先、王淦昌、朱光亞、于敏、陳能寬、周光召、程開甲、彭桓武、郭永懷等享譽國內(nèi)外的頂尖科學家隱姓埋名，云集于此，帶領(lǐng)一批年輕的大學生們，白天挑磚、抬瓦搞基地建設，夜晚挑燈夜戰(zhàn)學理論、搞研究，進行原子彈和氫彈研發(fā)。僅僅用半年時間，就完成原子彈的理論設計方案;事隔不到一年，又研究完成氫彈的設計方案。兩彈的研制成功，構(gòu)成解放軍戰(zhàn)略導彈部隊的強大陣容，我國綜合國力和國際地位也隨之提高。

創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新鑄豐碑

廣大建設者在三線戰(zhàn)場奮斗十數(shù)年，攻堅克難，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，用辛勤的汗水和心血，澆鑄出一座不朽的歷史豐碑。

國防工業(yè)得到重點發(fā)展，形成了穩(wěn)固的戰(zhàn)略大后方。到1975年，三線地區(qū)國防工業(yè)的設備水平、技術(shù)水平和主要產(chǎn)品生產(chǎn)能力等都超過了一、二線地區(qū)，實現(xiàn)了建立戰(zhàn)略大后方的目標。重慶的常規(guī)兵器工業(yè)基地的生產(chǎn)能力占到全國的一半;川、黔、陜的電子工業(yè)和核武器科研，使我國形成了完整的核工業(yè)系統(tǒng);黔、陜、川、鄂航空航天工業(yè)、船舶工業(yè)生產(chǎn)能力占到全國的2/3。從根本上改變了武器裝備生產(chǎn)主要依靠一、二線地區(qū)的狀況。時至今日，我國尖端武器、核工業(yè)、宇宙飛船、衛(wèi)星發(fā)射、導彈研究等基地，大多數(shù)仍在三線地區(qū)。

改變了國家生產(chǎn)力布局，為西部大開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。三線建成的一大批工業(yè)交通項目，帶動了當?shù)刭Y源的開發(fā)利用，改變了工業(yè)集中地區(qū)遠離原料產(chǎn)地的經(jīng)濟布局。先后建設了貴州六盤水、河南平頂山等50多個統(tǒng)配煤礦基地，四川龔嘴、甘肅劉家峽等大中型水（火）電站68座，四川自貢、陜西長慶等8個油氣田。初步形成了重慶、成都、漢中、貴陽、西寧、十堰等機械工業(yè)基地。新建和擴建了攀枝花、太原等重點鋼鐵企業(yè)，甘肅金川有色金屬公司、貴州鋁廠等大中型有色金屬冶煉企業(yè)20余個。新建了成昆、湘黔等10條鐵路干線。三線建設的重點區(qū)域是中西部，在一定程度上縮小了與東部沿海地區(qū)的差距，為后來實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略打下了良好基礎(chǔ)。

催生了一批新興城市，提升了中西部城鎮(zhèn)化水平。三線地區(qū)經(jīng)過3個五年計劃的資金的大投入、人員的大流入、資源的大開發(fā)，帶來了要素的大集聚，為這一方經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、文化繁榮積蓄了強大能量，“鋼城”攀枝花，“煤都”六盤水，“汽車城”十堰、“鎳都”金昌（甘肅）等一批新興工業(yè)城市在中西部的荒山僻野上拔地而起;四川的綿陽、德陽等一大批中小城市蓬勃興起。城鎮(zhèn)化迅速輻射和影響了秦巴地區(qū)、烏蒙山區(qū)、大小涼山等落后地區(qū)，促進當?shù)鼐用袼枷胗^念、生產(chǎn)方式、生活方式乃至風俗習慣的改變。著名社會學家費孝通實地考察后評價：三線建設使西南荒塞地區(qū)整整進步了50年。

在創(chuàng)造巨大的物質(zhì)財富的同時，也留下寶貴的精神財富。傳承了永載史冊的“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻”的三線精神。成千上萬的建設大軍告別故土親人，來到艱苦的偏僻山區(qū)，不畏艱險、不怕犧牲、披星戴月、披荊斬棘、激情創(chuàng)業(yè)，每一處工地，每一個建設者，無不閃耀著艱苦創(chuàng)業(yè)的精神光芒。他們敢于走前人未走過的路，做別人沒做過的事，實事求是，勇闖新路，開創(chuàng)新業(yè)，尤其是一批頂尖科學家在三線大山叢中刻苦攻關(guān)，自主創(chuàng)新，鍛造出“國之重器”，維護了國家主權(quán)和安全。各地按照“全國一盤棋”的思想，在人、財、物上對三線建設予以保證，體現(xiàn)了全國范圍的團結(jié)協(xié)作精神。他們不計回報，不圖名利，為三線建設無私奉獻了青春和熱血、智慧和力量，有的還奉獻了寶貴的生命。