臺(tái)勵(lì)福：有人的地方就有叉車有叉車的地方就有夢(mèng)想
——專訪臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司總經(jīng)理林佳郁

文/本刊記者孫富奇

叉車作為一種工具，它不僅貼近著生產(chǎn)人群讓工作更輕松便利，還是企業(yè)家實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想道路上不可缺少的墊腳石。而據(jù)了解，就有這樣一家叉車制造企業(yè)，它以勵(lì)志幫助別人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想為使命，力爭(zhēng)做好、做佳、做精每一款產(chǎn)品，為更多人創(chuàng)造出靠近夢(mèng)想、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

助力環(huán)保與轉(zhuǎn)型 油改電謹(jǐn)慎前行

現(xiàn)如今國(guó)家環(huán)保形勢(shì)不斷收緊，無論是企業(yè)用戶還是叉車制造廠商，新能源叉車都是未來著眼的一大方向，作為叉車主機(jī)制造廠的臺(tái)勵(lì)福當(dāng)然也不例外，臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司林佳郁總經(jīng)理認(rèn)為，新能源對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展是一個(gè)非常好的導(dǎo)向，在控制污染、保護(hù)環(huán)境等方面都起著及其重要的作用。

臺(tái)勵(lì)福在國(guó)家出臺(tái)新能源概念的時(shí)候，便已經(jīng)著手內(nèi)燃叉車的轉(zhuǎn)型，目前旗下所有內(nèi)燃叉車已全部實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，并推向市場(chǎng)收獲了大量好評(píng)，其中部分車型還采用了高壓共軌等技術(shù)。林總告訴記者，臺(tái)勵(lì)福在努力完成企業(yè)自身轉(zhuǎn)型的同時(shí)，積極助力用戶轉(zhuǎn)型，尤其是在北上廣深地區(qū)轉(zhuǎn)型率更是達(dá)到了80%。但值得關(guān)注的是，仍有部分用戶的工況需求傳統(tǒng)燃油叉車，針對(duì)于此，臺(tái)勵(lì)福也打造了配備高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油叉車，滿足不同用戶的特殊需求。

林總表示，新能源叉車特別是鋰電池叉車，在現(xiàn)如今的市場(chǎng)上表現(xiàn)十分火熱，臺(tái)勵(lì)福作為有著悠久歷史積淀的叉車生產(chǎn)商，未來的發(fā)展方向中也必然不會(huì)缺少鋰電這一環(huán)節(jié)，經(jīng)過不斷的研發(fā)包括電池、電芯、電路系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，并進(jìn)行多次試驗(yàn)直至產(chǎn)品成熟，臺(tái)勵(lì)福將在2019年下半年推出獨(dú)具自身特色的鋰電產(chǎn)品，同時(shí)也將為用戶設(shè)計(jì)出更加完美的從使用、到售后，甚至于到回收等相關(guān)議題的全方位一體化新能源叉車解決方案。

立足山東放眼全國(guó)新模式、全渠道創(chuàng)新發(fā)展

在臺(tái)勵(lì)福近年來的發(fā)展中，有一個(gè)口號(hào)貫穿始終——做山東本土最佳叉車服務(wù)廠。林總說：“因?yàn)榕_(tái)勵(lì)福的生產(chǎn)基地、總部落點(diǎn)在山東，從一個(gè)企業(yè)的責(zé)任來說，也首先是想把本土市場(chǎng)做到全覆蓋，積跬步以至千里?！?/p>

而這里的“千里”便是幅員遼闊的整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于叉車的需求不斷增加，過去臺(tái)勵(lì)福以直銷作為主要銷售模式，因此網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率并不高，但在未來3～5年臺(tái)勵(lì)福將直經(jīng)銷同時(shí)發(fā)展，做到兩條腿走路，力爭(zhēng)做到全國(guó)每一個(gè)地級(jí)市都能看到臺(tái)勵(lì)福的專營(yíng)服務(wù)商，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)臺(tái)勵(lì)福8小時(shí)服務(wù)的承諾。此外，臺(tái)勵(lì)福還利用網(wǎng)絡(luò)的便捷化特點(diǎn)，推出了臺(tái)勵(lì)福自有的配件電商平臺(tái)，結(jié)合車輛云端檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)一步縮短預(yù)防性維修、快速故障排除、零配件更換等環(huán)節(jié)的耗時(shí)，使用戶提升產(chǎn)品使用感受。

據(jù)了解，僅2019年上半年，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、中美貿(mào)易戰(zhàn)影響、經(jīng)濟(jì)整體增速放緩等諸多不利因素的影響下，臺(tái)勵(lì)福依舊取得了相比2018年同期增長(zhǎng)12%的傲人成績(jī)，這其中，與臺(tái)勵(lì)福新模式、全渠道的拓展密不可分，而在未來臺(tái)勵(lì)福的不斷精進(jìn)下，相信會(huì)讓人們看到一份更加驚嘆的成績(jī)單。

精進(jìn)“三創(chuàng)”細(xì)化噸位深化租賃

在與林總的溝通中，針對(duì)于曾經(jīng)臺(tái)勵(lì)福提出的全面提升品牌“三創(chuàng)”，記者也進(jìn)行了跟進(jìn)。林總表示，其中工藝創(chuàng)新方面，臺(tái)勵(lì)福在與豐田合作后，導(dǎo)入了豐田式生產(chǎn)管理模式，產(chǎn)品流水化一線式生產(chǎn)，在提升了生產(chǎn)能效的同時(shí)（近30%），有效確保品質(zhì)工藝；科技創(chuàng)新方面，則引入了云端科技，通過數(shù)據(jù)化管理協(xié)助用戶了解叉車使用、維修等工況；而服務(wù)創(chuàng)新方面，網(wǎng)上配件商場(chǎng)、8小時(shí)服務(wù)制等都是臺(tái)勵(lì)福為用戶帶去更好售后體驗(yàn)的創(chuàng)新之舉。

此外，臺(tái)勵(lì)福在精進(jìn)“三創(chuàng)”的同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)品噸位在經(jīng)過深入的市場(chǎng)調(diào)研后，進(jìn)行了細(xì)化。近幾年由于用戶使用工況、擁有車輛數(shù)量等變化，國(guó)內(nèi)用戶從過去叉車主要集中使用3噸叉車慢慢往大噸位車型上傾斜和靠攏，針對(duì)于此，以用戶為核心發(fā)展理念的臺(tái)勵(lì)福細(xì)化旗下產(chǎn)品噸位，為用戶帶來更多選擇。

值得注意的是，臺(tái)勵(lì)福針對(duì)租賃市場(chǎng)同樣也進(jìn)行了噸位細(xì)化。“租賃是未來發(fā)展趨勢(shì)之一，如今在美國(guó)、歐洲市場(chǎng)，可以看到租賃占比更高，甚至有超過一半的客人選擇租賃的方式使用叉車；而反觀國(guó)內(nèi)，雖然比例在不斷上漲，但相比國(guó)外還是處在較低水平，所以未來的租賃行業(yè)將大有可為?！绷挚偢嬖V記者，“租賃中最重要的不是把叉車分租或者分期付款，而是售后服務(wù)和品質(zhì)，如何規(guī)范性的為用戶提供優(yōu)質(zhì)采買服務(wù)、租賃模式、解決方案，甚至于如何回收使用一段時(shí)間的租賃叉車，臺(tái)勵(lì)福一直都在探索，而如今細(xì)化租賃市場(chǎng)車型噸位，僅僅是其中的一小步，未來還會(huì)展現(xiàn)出更多臺(tái)勵(lì)福對(duì)于租賃市場(chǎng)的思考?！?/p>

未來，臺(tái)勵(lì)福的發(fā)展將會(huì)幫助多少正在創(chuàng)業(yè)或是創(chuàng)業(yè)中途的老板，實(shí)現(xiàn)其腦海中的企業(yè)夢(mèng)，臺(tái)勵(lì)福的創(chuàng)新又將會(huì)為行業(yè)帶來哪些變革？相信就會(huì)像林總說的：“有人的地方就有叉車，有叉車的地方就有夢(mèng)想。”有夢(mèng)想則必然會(huì)有更美好的遠(yuǎn)方。