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      高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的策略

      2019-09-11 09:41:11延飛
      財(cái)會(huì)學(xué)習(xí) 2019年26期
      關(guān)鍵詞:高速公路策略

      延飛

      摘要:本文以高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理策略為研究對(duì)象,首先對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行了探討分析,然后圍繞這些問(wèn)題,提出了一些針對(duì)性的高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理策略,以供參考。

      關(guān)鍵詞:高速公路;服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理;策略

      高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路運(yùn)營(yíng)重要的組成部分,服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的高低將會(huì)直接影響人們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的整體評(píng)價(jià)。因此有必要深入分析當(dāng)下高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存中在的問(wèn)題,并針對(duì)這些問(wèn)題,采取一些切實(shí)有效的經(jīng)營(yíng)管理策略,從而促使高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量得到有效提升,推動(dòng)我國(guó)高速公路企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

      一、高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題

      (一)經(jīng)營(yíng)管理主體分散,難以形成有效合力

      當(dāng)前針對(duì)不同的高速公路服務(wù)經(jīng)營(yíng)管理內(nèi)容,通常由不同路公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理,由于經(jīng)營(yíng)理念、目標(biāo)、方式的不同,管理相對(duì)較為分散,難以形成規(guī)?;?yīng),對(duì)于最終服務(wù)質(zhì)量造成了不利影響。另一方面,高速公路服務(wù)區(qū)一般地理位置比較特殊,本身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有一定的壟斷性質(zhì),從而導(dǎo)致服務(wù)區(qū)商品服務(wù)存在同城不同價(jià)問(wèn)題,部分商品定價(jià)過(guò)高,影響了人們對(duì)于服務(wù)區(qū)服務(wù)的滿意度,甚至對(duì)整體服務(wù)形象帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。此外,在實(shí)際進(jìn)行高速公路管理中,受管理主體分散影響,還存在管理權(quán)責(zé)不清,管理體制混亂等問(wèn)題,從而嚴(yán)重限制了服務(wù)區(qū)服務(wù)作用價(jià)值發(fā)揮。

      (二)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)方式配置單一,造成優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源浪費(fèi)

      部分高速公路服務(wù)區(qū)管理者缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)目光,過(guò)于看重眼前短期利益,服務(wù)區(qū)服務(wù)功能配置單一,主要在于餐飲、停車(chē)、住宿、加油、汽修服務(wù),缺乏高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)特色,服務(wù)經(jīng)營(yíng)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?、產(chǎn)業(yè)化,還有部分服務(wù)區(qū)由于前期投入過(guò)高,沒(méi)有做好公路客運(yùn)量估算,導(dǎo)致部分區(qū)域處于空置狀態(tài),造成優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源浪費(fèi)。還有一些服務(wù)區(qū)前期投入不足,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善,服務(wù)功能缺乏有效擴(kuò)展,從而對(duì)于最終的服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量提升造成了嚴(yán)重的影響,不利于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

      (三)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理缺乏專(zhuān)業(yè)人才,經(jīng)營(yíng)服務(wù)人員綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提升

      通常情況下,高速公路服務(wù)區(qū)具有很多的經(jīng)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目,如停車(chē)、餐飲、超市購(gòu)物等服務(wù)。因此需要管理經(jīng)營(yíng)人才也呈多樣性變化,而當(dāng)下一些高速公路服務(wù)區(qū)管理隊(duì)伍缺乏專(zhuān)業(yè)化管理人員,從而對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)效果造成了不利影響。另一方面,服務(wù)人員一般直接面向旅客,自身服務(wù)水平高低將直接影響旅客對(duì)服務(wù)區(qū)整體印象與服務(wù)評(píng)價(jià),然而當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)人員普遍文化程度偏低,人員流動(dòng)性較大,綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提升,從而對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。

      二、高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理策略

      (一)注重做好高速公路服務(wù)區(qū)精細(xì)化經(jīng)營(yíng)管理,加強(qiáng)服務(wù)區(qū)特色文化宣傳

      首先,高速公路服務(wù)區(qū)專(zhuān)營(yíng)公司應(yīng)圍繞服務(wù)經(jīng)營(yíng)板塊,結(jié)合管理實(shí)際,完善經(jīng)營(yíng)管理制度,與此同時(shí),高速公路所在的交通運(yùn)輸管理部門(mén)也要針對(duì)公共服務(wù)模塊,構(gòu)建完善的管理制度,二者需要共同協(xié)作,加強(qiáng)對(duì)服務(wù)區(qū)的精細(xì)化管理。其次,在實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理中,應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(例如《全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定辦法》),圍繞服務(wù)設(shè)施、商品質(zhì)量、價(jià)格、具體服務(wù)細(xì)節(jié)等,做好服務(wù)手冊(cè)制定,從而對(duì)高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。最后,加強(qiáng)與其他地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)交流與溝通,學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),促使自身服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量水平得到有效提升。

      另一方面,在實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中,還應(yīng)融入文化品牌內(nèi)涵,根據(jù)高速公路所在地區(qū)特色歷史文化,打造獨(dú)有的文化品牌,可以借助交通廣播、高速公路收費(fèi)站、公路出入口欄桿等作為宣傳載體,加強(qiáng)文化品牌宣傳,不斷提升高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)服務(wù)品牌形象,還可以制定具有當(dāng)?shù)匚幕厣氖謨?cè),內(nèi)容可包含服務(wù)區(qū)分布圖、服務(wù)區(qū)特色服務(wù)、高速公路周邊旅游景點(diǎn)推薦等,在服務(wù)區(qū)進(jìn)行免費(fèi)發(fā)放,或置于公共閱讀區(qū)域供人們閱覽,從細(xì)節(jié)處入手,有效提升文化傳播效果,吸引更多的旅客,增加高速公路服務(wù)區(qū)收入的同時(shí),對(duì)于服務(wù)區(qū)所在地區(qū)的旅游業(yè)也能夠起到良好的推廣宣傳作用。

      (二)做好經(jīng)營(yíng)管理人才培訓(xùn),開(kāi)拓新的經(jīng)營(yíng)服務(wù)功能

      高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理有著鮮明的行業(yè)特點(diǎn),因此在具體的經(jīng)營(yíng)管理方法上,難以直接進(jìn)行復(fù)制,這對(duì)于服務(wù)區(qū)管理經(jīng)營(yíng)人員綜合能力提出了更高的要求。針對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理人員普遍文化程度不高問(wèn)題,需要著手打造高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍,首先可以通過(guò)外部招聘的方式,引入專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理人才,同時(shí)也能夠緩和內(nèi)部工作人員緊張的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,為高速公路經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍帶來(lái)新鮮的“血液”,另一方面還需要加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)與選拔,構(gòu)建多層次工作人員培訓(xùn)制度體系,例如針對(duì)高速公路服務(wù)管理者與工作人員,開(kāi)展分級(jí)培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)常態(tài)化,有效提升培訓(xùn)效果。

      另一方面,還應(yīng)在現(xiàn)有的服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理基礎(chǔ)上,加強(qiáng)創(chuàng)新,充分利用高速公路所在地區(qū)的地域資源優(yōu)勢(shì),例如文化資源優(yōu)勢(shì)、交通資源優(yōu)勢(shì)等,引入“服務(wù)區(qū)+物流”、“服務(wù)區(qū)+旅游”經(jīng)營(yíng)管理模式,成功實(shí)現(xiàn)主題服務(wù)區(qū)的打造,有效提升服務(wù)品質(zhì)質(zhì)量,推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)自營(yíng)品牌建設(shè),進(jìn)一步提升品牌影響力,甚至能夠?qū)⒔?jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)展到其他省市地區(qū),成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

      (三)加強(qiáng)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制改革,實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)多元化經(jīng)營(yíng)

      首先,應(yīng)全面理清高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理主體,進(jìn)一步明確相應(yīng)的管理范圍與職責(zé),嚴(yán)禁出現(xiàn)管理責(zé)任、主體不明,管理多頭、混亂問(wèn)題。尤其是對(duì)于交通主管部門(mén)而言,針對(duì)高速公路對(duì)服務(wù)區(qū)公共區(qū)域管理,應(yīng)集于管理標(biāo)準(zhǔn)的制定、檢查與監(jiān)督,從而有效維護(hù)高速公路服務(wù)區(qū)社會(huì)形象。與此同時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制創(chuàng)新,通過(guò)成立服務(wù)區(qū)專(zhuān)營(yíng)公司,統(tǒng)一對(duì)相應(yīng)服務(wù)區(qū),開(kāi)展集中一體化運(yùn)營(yíng)管理,也有助于整合高速公路服務(wù)區(qū)資源,形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),提升管理經(jīng)營(yíng)效果。

      另一方面,針對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)方式上,可以實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)策略。一是要注重服務(wù)區(qū)特色化經(jīng)營(yíng),例如在服務(wù)區(qū)整體裝飾裝修上,應(yīng)體現(xiàn)出濃厚的地域特色,在其中融入當(dāng)?shù)氐奈幕?,有效改變以往高速公路服?wù)區(qū)外觀千篇一律的現(xiàn)狀,給予公路旅客眼前一亮的感覺(jué)。又如在服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)方面,也可以進(jìn)行特色化經(jīng)營(yíng),通過(guò)在服務(wù)區(qū)商品經(jīng)營(yíng)中增添一些地方特產(chǎn),從而讓公路旅客更好地了解當(dāng)?shù)靥厣幕?、風(fēng)俗。二是要注重品牌化經(jīng)營(yíng),通過(guò)結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)特色商品,達(dá)到自營(yíng)品牌,加強(qiáng)宣傳,促使品牌做大做強(qiáng),提升服務(wù)區(qū)服務(wù)能力的同時(shí),還有助于提高服務(wù)區(qū)知名度與影響力。三是注重差異化經(jīng)營(yíng),通過(guò)深入分析不同公路旅客消費(fèi)需求、消費(fèi)能力,開(kāi)展商品差異化、價(jià)格差異化等經(jīng)營(yíng)。例如通過(guò)開(kāi)設(shè)24h 服務(wù)窗口,方便夜間司機(jī)用餐、休整,部分服務(wù)區(qū)商品同城同價(jià),不得私自提升價(jià)格;加強(qiáng)當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)商品的促銷(xiāo)等,從而全面滿足不同公路旅客需求,有效提升服務(wù)區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力,保障服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量。

      三、總結(jié)

      綜上所述,當(dāng)下高速公路服務(wù)區(qū)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理中,仍然存在一些問(wèn)題,例如經(jīng)營(yíng)管理主體分散,難以形成有效合力、服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)方式配置單一,造成優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源浪費(fèi)等,因此需要結(jié)合這些問(wèn)題,提出一些有效的策略,解決存在的問(wèn)題,加強(qiáng)對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理,滿足旅客的各種需求,提升他們的滿意度,從而更好的提升高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1]葛新.高速公路服務(wù)區(qū)招商運(yùn)營(yíng)策略研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2017 (17): 136-137.

      [2]李星衛(wèi).試論高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的有效策略[J].納稅,2018 (6): 94-94.

      [3]施益軍,周姝天,陳偉.新常態(tài)下高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理模式探索——以福建貢川高速公路服務(wù)區(qū)為例[J].綜合運(yùn)輸,2017 (11): 103-110.

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