奔向大海

翟楠 賀芳 張普元 肖林蔚

夜之問

“升井！”

隨著升井電梯穩(wěn)穩(wěn)地逐級(jí)從地下500多米的煤井升到地面，電梯轎廂里的一行人出來，一輛早已等候在礦井口的黑色奧迪轎車徑直開到這行人面前，一人快走幾步上前打開奧迪車后座車門，請(qǐng)剛升井上來的另一位中年男子上車。

中年男子擺擺手，大口地做了個(gè)深呼吸，說，陜北的夜空多好，走，我們?cè)僖黄鹱咦摺?/p>

他們下到井下的時(shí)候還是太陽當(dāng)頭，此時(shí)卻已是滿天繁星了。這行人踏著礦區(qū)進(jìn)場(chǎng)公路行走著，帶頭走在最前面的中年男子，正是陜西煤業(yè)化工集團(tuán)有限責(zé)任公司掌門人、公司黨委書記、董事長(zhǎng)楊照乾。

此時(shí)進(jìn)場(chǎng)拉煤的重型卡車正排著隊(duì)絡(luò)繹不絕地從這條道上進(jìn)進(jìn)出出。同事將董事長(zhǎng)護(hù)在公路最外側(cè)路肩，盡量避開來往車輛。楊照乾擋開同事，站住默數(shù)著從他面前疾駛而過的拉煤重車：1、2、3……一分鐘時(shí)間從董事長(zhǎng)面前開過8輛，平均7秒多鐘開過一輛。

同事們還不明白董事長(zhǎng)什么意思？卻聽他又吟誦出兩句詩(shī)來：“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找光明。知道這是誰的詩(shī)句嗎？”

有同事努力回想，還是搖搖頭，記不起來了。

楊照乾說：“這是上世紀(jì)七十年代著名朦朧詩(shī)人顧城所作的一首詩(shī)《一代人》，說的是歷經(jīng)黑夜的一代人對(duì)光明的渴望與追求。我用它來比喻我們陜煤人是不是也有點(diǎn)共同之處？”

同事似乎還是沒有完全明白董事長(zhǎng)常有的跳躍式思維所表達(dá)的全部意思。

楊照乾接著說：“數(shù)百米甚至上千米深的礦井之下，好比終日不見陽光的漫漫長(zhǎng)夜，陜煤人在井下挖掘黑色的有著金屬般光澤的烏金，為的就是去追尋光明，發(fā)出自己的光和熱?！?/p>

一段時(shí)間以來，楊照乾一直在思考這個(gè)問題：當(dāng)年陜西關(guān)中一批老煤礦企業(yè)面臨資源枯竭，恰逢其時(shí)，國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，陜北正好又發(fā)現(xiàn)大型優(yōu)質(zhì)煤炭資源，陜煤集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子果斷決策，成功地實(shí)施北移戰(zhàn)略，在陜北“開疆拓土”，新建起曹家灘、小保當(dāng)?shù)纫慌f噸級(jí)的大型優(yōu)質(zhì)煤礦。每每看到井下剛剛開采出來大塊閃光發(fā)亮的煤炭晶面，楊照乾總是聯(lián)想到一雙雙尋找光明的黑色眼睛。

接著，楊照乾話題一轉(zhuǎn)，十分感慨地說：“陜北是革命老區(qū)，當(dāng)年紅軍萬里長(zhǎng)征的落腳之地。陜煤北移開發(fā)新的煤炭資源，有利于革命老區(qū)發(fā)展建設(shè)，功莫大焉！”

突然，楊照乾向一行的同事發(fā)問：“當(dāng)年紅軍萬里長(zhǎng)征，目的地就是陜北嗎？”

“是??！”同事對(duì)董事長(zhǎng)問的這樣一個(gè)淺顯的問題有點(diǎn)困惑。

“陜煤北移的目的地呢？”

“也是陜北?。　?/p>

“紅軍長(zhǎng)征是因?yàn)榈谖宕畏础畤耸〔坏貌贿M(jìn)行的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，我們北移也是因?yàn)槔厦旱V資源枯竭而不得不進(jìn)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。兩者雖然不能相提并論，但的確也有異曲同工之妙。然而，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移并不是轉(zhuǎn)移的終極目的。紅軍長(zhǎng)征的終極目的是北上抗日，最終從這里出發(fā)，解放全中國(guó)。我們北移的終極目的進(jìn)行新的資源開發(fā)，最終還是要將新開發(fā)出來的優(yōu)質(zhì)煤炭……”

說到這里，楊照乾稍作停頓，然后指著面前開過的滾滾車流說，“從這里源源不斷地輸運(yùn)出去，造福于國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展建設(shè)，同時(shí)將資源通過市場(chǎng)變成資金、資產(chǎn)、資本?！?/p>

“這才是北移的終極目的。”同事補(bǔ)充了董事長(zhǎng)的問話。

“答對(duì)了，加十分！”楊照乾和同事們一起大笑起來。

此時(shí)，東方漸漸地露出一抹金黃色的晨曦，運(yùn)煤的車隊(duì)朝著東方漸行漸遠(yuǎn)，滾滾車流的后面掀起一股股飛揚(yáng)的塵土，終究還是掩不住愈來愈亮的旭日陽光。楊照乾也更加堅(jiān)定了他一個(gè)大膽的設(shè)想。

人為先

2017年4月12日，陜煤集團(tuán)第一屆董事會(huì)召開第62次會(huì)議，會(huì)議研究審議的第一個(gè)重要議題，就是關(guān)于陜煤集團(tuán)組建成立鐵路物流集團(tuán)，并以鐵路物流集團(tuán)為平臺(tái)，整合陜煤集團(tuán)鐵路資產(chǎn)的議案。

楊照乾董事長(zhǎng)向參加董事會(huì)的各位董事，以及列席會(huì)議的各位股東代表、監(jiān)事列出了一組翔實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)：

“榆林市內(nèi)現(xiàn)有各類礦井264處，核定產(chǎn)能50948萬噸，其中生產(chǎn)礦井124處，核定產(chǎn)能26048萬噸；基建礦井140處，核定產(chǎn)能24900萬噸。到2020年陜北基地產(chǎn)量規(guī)模在2.6億噸，神東基地為9億噸。我們基本可以判斷，在2020年前榆林市煤炭產(chǎn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到5.0億噸；到2030年預(yù)計(jì)煤炭產(chǎn)量將達(dá)到6.0億噸?？紤]到國(guó)家大宗貨物運(yùn)輸實(shí)行“公轉(zhuǎn)鐵”的大趨勢(shì)，預(yù)測(cè)到2020年榆林煤炭外運(yùn)量將達(dá)到2.9億噸，其中鐵路外運(yùn)規(guī)模為2.5億噸，占比達(dá)86%以上；到2030年外運(yùn)量為3.4億噸，其中鐵路外運(yùn)規(guī)模為3.2億噸，占比達(dá)94%以上。鐵路運(yùn)輸前景非常看好??！”

接著，楊照乾指出：“然而，目前陜北煤炭產(chǎn)能產(chǎn)量與運(yùn)能運(yùn)力的矛盾十分突出。我們現(xiàn)有的鐵路位置分散，管理分散，沒能進(jìn)行有效連通，形成互聯(lián)互通的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和外運(yùn)通道，致使鐵路運(yùn)力資源利用率不高，現(xiàn)有鐵路各自為政的運(yùn)營(yíng)管理模式也急待創(chuàng)新，從而進(jìn)一步提升陜煤自有鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

為此，陜煤集團(tuán)經(jīng)過反復(fù)調(diào)研論證，按照陜煤集團(tuán)“追趕超越”的總體部署和要求，以“打造重載運(yùn)輸為主的國(guó)內(nèi)一流綜合物流服務(wù)商和方案解決商”為愿景目標(biāo)，向本次董事會(huì)提交了組建成立鐵路物流集團(tuán)議案。議案將鐵流集團(tuán)注冊(cè)資本變更為180億元，為陜煤集團(tuán)全資子公司，統(tǒng)一管理、集中運(yùn)營(yíng)陜煤集團(tuán)的鐵路資產(chǎn)，全面承擔(dān)陜煤集團(tuán)鐵路線路和鐵路物流的規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展職責(zé)，統(tǒng)籌運(yùn)用鐵路資產(chǎn)，更好地為陜煤集團(tuán)整體發(fā)展服務(wù)。

此議案獲得陜煤集團(tuán)董事會(huì)全體董事一致同意，同時(shí)還決議投資153億余元，建設(shè)蒙華鐵路煤運(yùn)通道靖邊至神木集運(yùn)鐵路項(xiàng)目。此舉標(biāo)志著集團(tuán)公司鐵路板塊發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新階段。

萬事之重，用人為先。企業(yè)改革發(fā)展的關(guān)鍵因素是用對(duì)人、做對(duì)事。鐵路物流集團(tuán)的“戲臺(tái)子”搭建起來了，請(qǐng)誰來“唱戲”？這是個(gè)問題。

其時(shí)，陜煤集團(tuán)公司黨委早已把選人用人的目光盯在趙國(guó)智身上。

如果說陜煤集團(tuán)在鐵路板塊事業(yè)發(fā)展方面早有人才儲(chǔ)備的話，趙國(guó)智應(yīng)當(dāng)算是其中之一。這位1989年7月從西南交通大學(xué)鐵路運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的高材生，現(xiàn)在是博士研究生學(xué)歷的趙國(guó)智，陰錯(cuò)陽差地被陜煤集團(tuán)挖來煤炭行業(yè)。2012年9月，陜煤集團(tuán)入股國(guó)家混合所有制改革示范重點(diǎn)項(xiàng)目蒙西華中鐵路股份有限公司之后，趙國(guó)智作為股東陜煤集團(tuán)派出的企業(yè)高管，到蒙華鐵路公司任黨委委員、副總經(jīng)理。

2016年9月的一天，楊照乾一個(gè)電話，從北京蒙華公司將趙國(guó)智召回陜煤集團(tuán)述職，然后把陜煤集團(tuán)黨委撤回派任趙國(guó)智為蒙華鐵路公司黨委委員、副總經(jīng)理一職，調(diào)任陜西靖神鐵路有限責(zé)任公司黨總支書記、董事長(zhǎng)的人事命令遞給他，然后就靜靜地等著趙國(guó)智的表態(tài)。

陜西靖神鐵路公司先于陜西鐵路物流集團(tuán)公司成立半年多時(shí)間。企業(yè)是講“輩份”的。鐵路物流集團(tuán)是陜煤的二級(jí)子公司，靖神鐵路公司是將要成立的鐵路物流集團(tuán)的子公司，屬于陜煤子公司的子公司。從中國(guó)鐵路總公司屬下的蒙華鐵路公司調(diào)任陜煤的子公司任職，從有著1800余公里橫貫中國(guó)東西重載鐵路的大公司高管位置到僅有200多公里還在圖紙上未開工修建的陜煤地方鐵路小公司擔(dān)任籌建負(fù)責(zé)人，從首都北京到陜北邊塞，趙國(guó)智會(huì)怎么想？他能愉快地接受“降職”到艱苦地區(qū)的這一任命嗎？

楊照乾還正在琢磨著，趙國(guó)智已經(jīng)干脆而簡(jiǎn)短地回答董事長(zhǎng)四個(gè)字：“堅(jiān)決服從！”

2017年7月，趙國(guó)智在靖神鐵路公司任職半年多以后，又接到擔(dān)任陜西鐵路物流集團(tuán)有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理的任命，同時(shí)仍然兼任靖神鐵路公司黨總支書記、董事長(zhǎng)。當(dāng)然這是后話。

學(xué)無涯

現(xiàn)在看來，當(dāng)初將趙國(guó)智作為陜煤集團(tuán)股東方代表派任蒙華鐵路公司高管，是陜煤集團(tuán)最妙的一招好棋。用陜煤集團(tuán)董事長(zhǎng)楊照乾的話說，是派趙國(guó)智到國(guó)鐵去學(xué)藝。有旁觀者卻說，其實(shí)趙國(guó)智是去“臥底”。

全長(zhǎng)1814.5公里的蒙華重載鐵路，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略新通道，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線，建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

2014年10月，蒙華鐵路全線開工。蒙華鐵路公司按照“依法合規(guī)、遵守合同、實(shí)事求是、誠(chéng)信協(xié)商、實(shí)現(xiàn)共贏”的管理理念，充分發(fā)揮了建設(shè)單位主導(dǎo)作用，遵循工程建設(shè)客觀規(guī)律，積極開展建設(shè)管理創(chuàng)新的探索與實(shí)踐，開創(chuàng)性實(shí)施了量?jī)r(jià)分離、單價(jià)承包、陽光分包、工班長(zhǎng)工程質(zhì)量責(zé)任制、監(jiān)理管理創(chuàng)新等一系列做法和措施，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、工程進(jìn)度加快、效率、效益明顯提升，形成覆蓋鐵路建設(shè)管理全過程的“蒙華模式”。

在蒙華鐵路公司任職，趙國(guó)智才感到自己在西南交大學(xué)的那點(diǎn)鐵路運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，在鐵路建設(shè)管理上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)對(duì)。于是，他如饑似渴地學(xué)習(xí)蒙華鐵路建設(shè)工程技術(shù)管理知識(shí)，從前置性文件到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)管理到建設(shè)組織，從工程方案優(yōu)化到施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，從技術(shù)交底到施工技術(shù)方案、設(shè)計(jì)變更，以及三電遷改、環(huán)水保等各個(gè)方面的業(yè)務(wù)知識(shí)，他不懂就問，不會(huì)就學(xué)，還經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤重點(diǎn)工程進(jìn)展，掌握了現(xiàn)場(chǎng)大量第一手情況以及各種施工技術(shù)難題處理應(yīng)對(duì)方案。

趙國(guó)智從北京“學(xué)成”回陜北任職，靖神鐵路公司的司機(jī)到榆林榆陽機(jī)場(chǎng)去接他，正趕上陜北大風(fēng)降溫。出了機(jī)場(chǎng)航站樓，司機(jī)把拉桿箱遞到趙國(guó)智跟前，請(qǐng)他再加件厚衣服。

趙國(guó)智說，太麻煩，不用了。

司機(jī)說，這有什么麻煩的？小心感冒。

趙國(guó)智說，行李都在打包托運(yùn)的紙箱里，真不方便取。

司機(jī)疑惑拉桿箱裝的是什么？

都是書，珍貴資料！原來趙國(guó)智隨身攜帶的拉桿箱里，裝的都是滿滿一箱工程建設(shè)管理的書籍和他記了十幾大本的學(xué)習(xí)筆記。他擔(dān)心行李托運(yùn)、裝卸、轉(zhuǎn)送任何環(huán)節(jié)萬一出問題，書丟了倒是還可再買，那學(xué)習(xí)筆記丟了可無法彌補(bǔ)。因此他將隨身行李辦了托運(yùn)，書籍和筆記隨身攜帶。用他自己的話講，在蒙華鐵路公司這幾年，學(xué)習(xí)任務(wù)相當(dāng)于又讀了一次博士，再到博士后工作站作專題研究。真的是受益匪淺啊！這回回來修建靖神鐵路，可都派上大用場(chǎng)了！

人們常常比喻12萬公里國(guó)家鐵路干線是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，那么地方支線鐵路就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的“毛細(xì)血管”——醫(yī)學(xué)上也稱之為“微動(dòng)脈”，它們直達(dá)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)組織“器官”，起到通血潤(rùn)體、激發(fā)機(jī)體活力的重要作用。

蒙華鐵路作為國(guó)家重載鐵路干線，在它的集運(yùn)端有18條“微動(dòng)脈”。靖神鐵路就是蒙華鐵路一條重要的鐵路“微動(dòng)脈”。它全長(zhǎng)243公里，南起陜西靖邊北站，與蒙華鐵路接軌；北至陜西神木西站，與包西鐵路接軌；連通陜煤紅檸鐵路、榆橫鐵路，是北煤南運(yùn)鐵路大通道的重要組成部分。

回到靖神鐵路公司任職以后，趙國(guó)智將四年“臥底”學(xué)來的蒙華經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到靖神鐵路建設(shè)中，逢會(huì)必講“蒙華理念”，并且在公司領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)上確定了以蒙華鐵路為靖神鐵路建設(shè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的樣板和追趕超越的目標(biāo)。趙國(guó)智憑他當(dāng)過四年蒙華公司副總經(jīng)理的關(guān)系，親自和蒙華公司聯(lián)系，安排由公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì)，安質(zhì)部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)等中層以上管理人員到蒙華鐵路建設(shè)工地學(xué)習(xí)取經(jīng)，一蹲就是半年。

工程部有個(gè)同志跟趙董事長(zhǎng)打趣說：“董事長(zhǎng)到蒙華公司‘臥底四年，嘗到了學(xué)習(xí)的甜頭。這是讓我們也去蒙華公司當(dāng)‘臥底呢！”

趙國(guó)智聽了笑著說：“你們可搞明白了，不是叫你們?nèi)ッ扇A公司當(dāng)‘臥底哦！是叫你們?nèi)ギ?dāng)學(xué)生，老老實(shí)實(shí)地接受老師培訓(xùn)，明明白白地公開學(xué)藝。這么好的機(jī)會(huì)，不滿載而歸可說不過去哦！”

趙國(guó)智上任時(shí)，陜煤集團(tuán)給靖神鐵路公司下達(dá)的一個(gè)硬任務(wù)，就是2019年底與蒙華鐵路同步建成通車，投入運(yùn)營(yíng)。

2017年6月15日，靖神鐵路全線開工時(shí)，已經(jīng)比蒙華鐵路開工晚了兩年多，有同志對(duì)工期表示疑問：“董事長(zhǎng)，蒙華鐵路比我們先開工兩年多，我們還能追趕得上，和它同步建成通車嗎？”