SPOC混合學(xué)習(xí)在民航運輸概論課程教學(xué)模式中的 應(yīng)用研究

張端 李琴 李泳 余京津

摘? 要：“互聯(lián)網(wǎng)+”在教育領(lǐng)域的普及應(yīng)用已然成為未來教育發(fā)展的定勢，是關(guān)系未來高等教育主導(dǎo)權(quán)歸屬的焦點所在。SPOC（小規(guī)模限制性在線課程）作為MOOC（大規(guī)模開放性在線課程）后最受關(guān)注的教學(xué)模式新形態(tài)，為進入教育深水區(qū)的高等教育教學(xué)改革創(chuàng)新帶來了新的驅(qū)動力，并提高了MOOC針對性、完成率等方面的不足。文章以民航運輸概論課程作為教育實踐課程，分析課程特點、教學(xué)現(xiàn)狀，闡釋將SPOC混合學(xué)習(xí)模式應(yīng)用于教學(xué)實踐中的適切性，并借助“中國大學(xué)慕課”和“超星學(xué)習(xí)通”教育平臺基于SPOC混合學(xué)習(xí)模式對該課程進行教學(xué)模式構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：SPOC;混合學(xué)習(xí);民航運輸概論;教學(xué)模式

中圖分類號：G642? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2096-000X（2019）25-0113-03

Abstract： The popularization and application of "Internet Plus" in the field of education has become an inevitable trend of the development of future education. It is the focus which related to the dominant ownership of the future higher education. SPOC （Small Private Online Course）， as a new form of teaching model after MOOC （Massive Open Online Courses）， brings a new driving force for the reform and innovation of higher education teaching which in the deep-water zone. SPOC has improved the insufficiency of MOOC on the aspects of in pertinence， completion rate and so on. This paper takes the course of introduction to civil aviation transportation as the experimental object， and analyzes the characteristics of the course and the current teaching situation. In addition， this study explains the relevance of applying the SPOC learning model into teaching practice. The teaching model which based the blended learning of SPOC is completed with the help of two educational platform， MOOC and Chao xing Learning.

Keywords： SPOC; blended learning; Introduction to Civil Aviation Transportation; teaching model

教育部長陳寶生在新時代全國高等學(xué)校本科教育工作會議上指出，高校要將現(xiàn)代信息技術(shù)深度融入教育教學(xué)，打造智慧學(xué)習(xí)環(huán)境，探索實施智能化的精準教育，以此來推動高等教育改革創(chuàng)新和本科教育教學(xué)實效。SPOC優(yōu)化了MOOC存在的完成率低、互動性差、針對性弱等缺點?；旌蠈W(xué)習(xí)則通過傳統(tǒng)的線下面對面教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)在線學(xué)習(xí)這兩種學(xué)習(xí)模式的有機整合，有利于深度學(xué)習(xí)的實現(xiàn)。SPOC混合學(xué)習(xí)模式為學(xué)生提供持續(xù)時間較長的具體專業(yè)課程線上資源、個性化的教學(xué)任務(wù)設(shè)定、線上問答反饋、線下課堂指導(dǎo)，利用線上線下兩個模塊在課前、課中、課后三個階段分別對教學(xué)目標、學(xué)習(xí)資源、學(xué)習(xí)支持、學(xué)習(xí)活動等進行教學(xué)設(shè)計并實施。這對促進教學(xué)形態(tài)由老師“教”向?qū)W生“學(xué)”轉(zhuǎn)變、教學(xué)質(zhì)量的提升具有顯而易見的教育效益。

一、課程特點、教學(xué)現(xiàn)狀及與SPOC混合學(xué)習(xí)模式適切性分析

（一）民航運輸概論課程特點和現(xiàn)階段課堂教學(xué)問題

民航運輸概論是民航交通管理專業(yè)的學(xué)科基礎(chǔ)課程，是多學(xué)科交叉的一門課程，又是一門極具民航專業(yè)特色的特殊工科課程。因該課程的綜合、基礎(chǔ)屬性，按照課程設(shè)置一般在民航專業(yè)課程的前期組織開展。因此，民航運輸概論課程的學(xué)習(xí)掌握程度對于后續(xù)《通用航空運行管理》、《機場運行指揮》、《機場安全管理》、《機坪管理》、《航站樓管理》、《機場凈空管理》等專業(yè)課程的學(xué)習(xí)遷移和學(xué)習(xí)效果具有直接的影響。但是，在現(xiàn)有的傳統(tǒng)課堂中，該課程面臨著諸多問題亟待解決。

其一，存在課堂互動效率低，對學(xué)生學(xué)習(xí)進度和效果控制力低的問題。由于缺乏技術(shù)支持對課堂互動的突破，《民航運輸概論》傳統(tǒng)課堂的教育教學(xué)活動大部分是老師說學(xué)生聽的單向信息傳遞交流，教師對學(xué)生聽課的質(zhì)量、效率很難實施把握，遑論經(jīng)學(xué)生較全面的反應(yīng)適時調(diào)整教師上課的進度和側(cè)重等。而現(xiàn)在常用的課堂提問、隨堂測驗或者期中檢驗等教學(xué)反饋和互動方式，均在效率和實效性上多有欠缺。

其二，存在教學(xué)資源單一，對學(xué)生吸引力不足的問題。傳統(tǒng)課堂中教師的知識地形樣貌和書本的知識體系決定了課堂呈現(xiàn)內(nèi)容的質(zhì)和量。在這一點上，無法與線上資源同日而語。而加之大學(xué)教師又受到授課科目數(shù)量和科研、職稱等壓力，限制了自身豐富課堂教學(xué)資源的條件?？梢哉f，傳統(tǒng)教學(xué)模式下的民航運輸概論課常常面臨老師授課內(nèi)容多來自一本書加一套PPT，如此單一的內(nèi)容較難激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣。

其三，存在教師搶占主體位置，學(xué)生對教學(xué)過程參與度不高的問題。民航運輸概論課程在教育過程中教師發(fā)揮了較好的主導(dǎo)作用，課堂重點知識的設(shè)定、課堂目標等能較有效的通過教師的教學(xué)設(shè)計體現(xiàn)。但是在教育過程中，教師沒有完全做到在將知識信息傳遞給學(xué)生后及時讓他們掌握對知識加工、記憶甚至理解的主體地位，學(xué)生完成深度學(xué)習(xí)的方式依舊停留在靠做作業(yè)和回答課上問題來鞏固知識的層面。

其四，存在教學(xué)內(nèi)容深度不夠，無法滿足專業(yè)核心素質(zhì)培養(yǎng)的要求。《民航運輸概論》作為一門混合多門學(xué)科的課程，涉及管理統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、西方經(jīng)濟學(xué)、市場營銷學(xué)等多門學(xué)科。通過大綱的八個章節(jié)將不在一個學(xué)科體系內(nèi)的關(guān)聯(lián)性不強的知識教給學(xué)生，很難將專業(yè)深度理論及應(yīng)用知識內(nèi)化在他們心里。老師“泛泛而談”學(xué)生“淺淺一聽”往往是對這門專業(yè)基礎(chǔ)課的最終描述，學(xué)生甚至老師缺少對課程知識點的深度加工和處理。

因此，切實從教學(xué)模式上進行改進以提高學(xué)生對該課程的深度學(xué)習(xí)效果對于民航運輸概論課程教學(xué)質(zhì)量的提升意義明顯。

（二）SPOC混合學(xué)習(xí)模式應(yīng)用于《民航運輸概論》教學(xué)模式改革的適切性分析

從MOOC中衍生發(fā)展來的SPOC最大的變化在于不同于MOOC的開放式分享而是將以上模式與實體課堂相融合，并將之向小規(guī)模學(xué)生團體進行注冊開放。所以，結(jié)合民航運輸概論的課程特點、傳統(tǒng)課堂面臨的諸多挑戰(zhàn)與SPOC的優(yōu)勢特點，對SPOC在課堂實踐中的應(yīng)用適切性進行分析。

其一，SPOC混合學(xué)習(xí)便于有效整合該課程所需的教學(xué)資源。作為一門交叉基礎(chǔ)學(xué)科，需要涉及更多相關(guān)學(xué)科的專業(yè)理論和知識資源?；谄脚_，教師可以更方便快捷有效地將充足的相關(guān)圖片、講義、課件、音頻、視頻、鏈接、拓展知識點解析等在平臺中呈現(xiàn)，以供學(xué)生在課前在線學(xué)習(xí)時對這門課程的基礎(chǔ)知識部分具有先行組織的鋪墊，將所學(xué)知識從書本中“單一”的呈現(xiàn)中拓展開來、更容易理解和記憶課堂的教學(xué)內(nèi)容。

其二，SPOC混合學(xué)習(xí)適于合理掌握該課程的教學(xué)數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)課堂因為師說生聽的占多數(shù)而導(dǎo)致課堂師生互動不夠全面，如此一來教學(xué)進度全靠老師主觀把控，且測驗考核不夠及時且費時費力等都阻礙了師生之間信息的交流。而這些問題都能通過SPOC平臺的答疑、錯題難題收藏、討論區(qū)及學(xué)生學(xué)習(xí)進度等提供有力的學(xué)習(xí)支持，從而幫助教師和學(xué)生適時調(diào)整個人課堂教學(xué)的側(cè)重和進度獲干預(yù)，對自己的教或?qū)W的狀態(tài)進行適時調(diào)整。

其三，SPOC混合學(xué)習(xí)利于豐富該課程學(xué)習(xí)活動的多樣性?；赟POC平臺增加了線上學(xué)習(xí)活動內(nèi)容，相對傳統(tǒng)線下學(xué)習(xí)活動、學(xué)生自主學(xué)習(xí)活動、師生協(xié)作學(xué)習(xí)活動和老師指導(dǎo)的活動，線上活動明顯增加了學(xué)生的主動參與，增強了學(xué)習(xí)活動的主動體驗。通過將課程知識內(nèi)容的分類和碎片化，將簡單基礎(chǔ)的知識讓學(xué)生自學(xué)，提升部分知識老師和學(xué)生一起學(xué)的方式有效改進了傳統(tǒng)課堂學(xué)習(xí)活動單一、被動和不足等問題。

二、《民航運輸概論》課程SPOC混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式構(gòu)建

（一）SPOC混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式設(shè)計

在進行教學(xué)模式設(shè)計前首先要對課程教育過程中相關(guān)要素進行分析和定位，本研究通過ADDIE模型即分析-設(shè)計-開發(fā)-實施-評價五個環(huán)節(jié)對民航運輸概論課程教學(xué)模式進行制定。

分析部分，這一部分主要是對課程中受教育者、教育者、教育內(nèi)容、教育過程以及教育環(huán)境等要素進行綜合考量。該課程主要是對大三上學(xué)期的交通管理和交通工程專業(yè)學(xué)生開設(shè)，學(xué)生對線上課程興趣濃厚、基本具有良好的使用SPOC軟件技能素質(zhì)。任課老師對線上課程和相關(guān)資源熟悉，對平臺的應(yīng)用能較好掌握和使用。線上教學(xué)資源由南京航空航天專業(yè)教師制作完成，資源形式多樣，以概念性基礎(chǔ)知識為主，知識層次較淺適合學(xué)生自學(xué)。

設(shè)計部分，由于本研究采用的是SPOC平臺現(xiàn)有線上課程所以不需對線上學(xué)習(xí)和測評部分呈現(xiàn)界面和內(nèi)容進行設(shè)計，但是需要對學(xué)習(xí)能力目標、知識目標進行明確。另外，課程學(xué)習(xí)活動、練習(xí)需要結(jié)合課程特點和學(xué)生習(xí)慣進行設(shè)定。學(xué)習(xí)支持部分，本研究為了豐富師生課堂互動的效率，利用超星學(xué)習(xí)通對課上討論、答疑、公告和小組等進行設(shè)計。

開發(fā)部分，主要是中國大學(xué)慕課開發(fā)的線上課程和線下課程的融合，搭建SPOC混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式框架流程圖，結(jié)合線上課程的教學(xué)資源內(nèi)容開發(fā)或調(diào)整線下資源的課件PPT、課堂學(xué)習(xí)活動、主題討論、答疑交流、測試評價。使線上和線下真正能層次分開又相互增效。

實施部分，按照設(shè)計的教學(xué)、活動、測驗內(nèi)容和開發(fā)的混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式流程組織教學(xué)實踐，簡單而言就是“線上學(xué)生自主學(xué)習(xí)教師導(dǎo)學(xué)-線下教師課上授課學(xué)生攜疑聽課-線上測驗評價”，實施過程中充分利用SPOC進行教學(xué)數(shù)據(jù)的收集和利用。

評價部分，通過平臺的評價功能、課上學(xué)習(xí)成果、單元測試結(jié)果對課程形成形成性評價，根據(jù)形成性評價的優(yōu)劣對課程適時進行修正和調(diào)整。通過課程最后的期末考試形成總結(jié)性評價。

（二）SPOC混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式

基于SPOC平臺的混合學(xué)習(xí)教學(xué)模式，分別從課前、課上和課后三個階段，從教師、學(xué)生兩個教育主體要素出發(fā)進行線上和線下混合學(xué)習(xí)的搭建。完成模式總體構(gòu)建，如圖1所示。

（三）SPOC平臺《民航運輸概論》課程內(nèi)容

1. 課程介紹

課程情況說明介紹包含：課程名稱、參加課程人數(shù)、課程學(xué)時安排和進度、課程簡介、授課目標、課程制作單位鏈接、授課教師介紹鏈接、課程大綱、預(yù)備知識、考核要求、參考資料、課程評價等內(nèi)容。通過以上介紹，讓學(xué)生對課程教育者、教育內(nèi)容、教育過程等要素有所把握。對于課程內(nèi)容，根據(jù)大綱和書本章節(jié)進行知識點分割。

2. 課程資源

由線上和線下課程教學(xué)資源融合構(gòu)成。線上主要是含有圖片、案例、視頻、文字等因素在內(nèi)的網(wǎng)課視頻和在線“單元測驗”、“單元作業(yè)”等，線下主要是教師本身知識儲備、書本和PPT等。線上資源因其可自行選擇重復(fù)、暫停播放已收看知識重點，具有更多靈活性和互動性，讓課程資源隨時可得。

3. 學(xué)習(xí)支持

學(xué)習(xí)支持部分主要是在互動交流答疑上體現(xiàn)的對學(xué)生學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量的支持，主要是在使學(xué)習(xí)活動便捷方面提供各種技術(shù)支持，如提醒課程進度條顯示、教學(xué)日歷、測試和作業(yè)重點知識及錯題收藏、課上互動區(qū)的發(fā)言交流等等，增加了學(xué)生參與學(xué)習(xí)活動的主動性和主體性。

4. 學(xué)習(xí)活動

基于SPOC混合學(xué)習(xí)的教學(xué)模式中，在傳統(tǒng)課堂線下學(xué)習(xí)活動基礎(chǔ)上增加了教師導(dǎo)學(xué)，教學(xué)公告，小組管理，課前學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主的微視頻學(xué)習(xí)、作業(yè)、討論和師生答疑等活動，以及課后在SPOC平臺上的測驗、反饋等學(xué)習(xí)活動。把教學(xué)中自主學(xué)習(xí)活動、師生協(xié)作學(xué)習(xí)活動和教師授課活動通過平臺建立起環(huán)形閉合的系統(tǒng)聯(lián)系。

三、SPOC混合學(xué)習(xí)在民航運輸概論課程教學(xué)模式中的應(yīng)用

實施階段以“中國大學(xué)慕課”SPOC教育平臺的《民航運輸概論》視頻資源為課前線上教學(xué)模塊的內(nèi)容，利用超星學(xué)習(xí)通的“考核區(qū)”測驗和“課堂交流區(qū)”、“答疑區(qū)”等互動功能進行課前學(xué)習(xí)、課下互動等進行課程教學(xué)的學(xué)習(xí)支持部分。整個線上線下混合學(xué)習(xí)分別從課前、課上和課后三個階段，從教師、學(xué)生兩個教育主體要素出發(fā)進行線上和線下混合學(xué)習(xí)的組織實踐。

課前階段，基于中國慕課大學(xué)平臺上南京航空航天大學(xué)吳薇薇副教授等制定設(shè)計的《民航運輸概論》線上課程。首先，由授課教師向班級學(xué)生指定網(wǎng)上學(xué)習(xí)課程，在超星學(xué)習(xí)通平臺的學(xué)院板塊完成班級課程小組組建，完善線上公告欄、答疑交流、進度檢測等學(xué)習(xí)支持功能。然后，學(xué)生完成平臺學(xué)習(xí)注冊報名和進學(xué)習(xí)組，自主觀看視頻、完成線上作業(yè)、問題提交和收藏。該部分由學(xué)生獨立完成，老師利用平臺的在線指導(dǎo)功能進行適當指導(dǎo)。最后，由老師對線上學(xué)習(xí)進行適時答疑和數(shù)據(jù)收集整理。

課上階段，教師按照與線上課程一致的教學(xué)大綱組織課堂教學(xué)，在學(xué)生已經(jīng)進行自主學(xué)習(xí)對所學(xué)章節(jié)知識有一定認知的基礎(chǔ)上，著重針對課前線上學(xué)習(xí)過程中學(xué)生提出的問題和老師自己總結(jié)的重難點問題進行主題討論，避免對基礎(chǔ)知識的重復(fù)教學(xué)造成教育資源的浪費，促進學(xué)生對知識的內(nèi)化和理解。學(xué)生通過課前學(xué)習(xí)形成前置信息，帶著一定的問題跟隨老師完成課上學(xué)習(xí)，通過主題討論環(huán)節(jié)對自己存在的疑惑進行知識解構(gòu)、探究，找出問題的答案。通過老師解答對自己知識掌握程度進行自評和反饋。

課后階段，民航運輸概論是一門基礎(chǔ)性課程，涉及原理知識和專業(yè)概念較多，它將直接影響到學(xué)生在以后學(xué)習(xí)和工作中對同類知識的遷移和學(xué)習(xí)。所以對在課上進行知識傳遞和問題解答后需要借助平臺的單元測驗、單元作業(yè)或期末考試等對之前所學(xué)進行鞏固，測驗、作業(yè)的結(jié)果以平臺的數(shù)據(jù)形式向教師和學(xué)生進一步調(diào)整教學(xué)狀態(tài)、優(yōu)化教學(xué)設(shè)計等提供參考。而課上測驗、作業(yè)、期末成績按照權(quán)重各30%、20%、50%進行分配，最終線上成績占該課程學(xué)習(xí)總成績的30%。

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