“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展研究

摘要：隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)對高速公路而言既是機遇又是挑戰(zhàn)，新時期高速公路對于推動我國經(jīng)濟騰飛具有重要作用，“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路的經(jīng)濟發(fā)展路徑則是綜合新時期的高科技和高速公路的實際情況，打造出適合現(xiàn)階段背景的高速公路發(fā)展態(tài)勢，建設(shè)更具特色的高速公路經(jīng)濟。本文針對高速公路現(xiàn)階段的發(fā)展情況，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟的發(fā)展路徑做出了系列分析，旨在為從事相關(guān)行業(yè)的工作人員及研究學者提供借鑒。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”：高速公路：經(jīng)濟發(fā)展

服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施之一，對高速公路經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義，服務(wù)區(qū)是高速公路的主要服務(wù)窗口，為途經(jīng)的消費者提供相關(guān)服務(wù)，為了促進高速公路的可持續(xù)發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟是必由之路，優(yōu)化服務(wù)區(qū)的運營模式，提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟的重中之重。

一、高速公路經(jīng)濟發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題分析

（一）高速公路的低經(jīng)濟效益與服務(wù)質(zhì)量相互制約

高速公路的服務(wù)窗臺通常帶有一定的公益性，而其日常服務(wù)提供則需要經(jīng)濟效益的支撐，高速公路自建成投入使用起將要經(jīng)歷漫長的資金回籠時期，期間要承受巨額貸款的壓力，而高速公路的日常收益并不能支撐其有充足的資金提高窗口的服務(wù)質(zhì)量。一旦出現(xiàn)高速公路發(fā)展虧損的情況，則其服務(wù)職能將會大打折扣，高速公路低經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量的相互制約，就容易造成惡性循環(huán)，服務(wù)區(qū)提供的服務(wù)種類單一，質(zhì)量較低，無法提供給途經(jīng)的消費者所期望的服務(wù)水平。另外，服務(wù)區(qū)的商品及服務(wù)價格夸張，溢價嚴重，休息環(huán)境簡陋，食品種類單一等因素導致許多消費者更加反感抗拒在服務(wù)區(qū)進行消費，多數(shù)服務(wù)區(qū)消費竟是“不得已而為之”，消費者對于服務(wù)區(qū)的抗拒嚴重阻礙了高速公路的經(jīng)濟發(fā)展。

（二）高速公路的服務(wù)區(qū)缺乏特色

現(xiàn)階段的高速公路服務(wù)區(qū)一般都是采取外包的經(jīng)營模式，僅滿足于眼前的短期效益，而忽視了長期消費者印象的培育，漫天要價的商品服務(wù)恰恰說明了這一問題。由于服務(wù)區(qū)品牌意識的缺失，導致其商品與服務(wù)缺乏特色，在市場競爭中，高速公路服務(wù)區(qū)缺乏應(yīng)有的競爭力。另外，老舊落后的管理機制也是造成服務(wù)區(qū)創(chuàng)新不足的重要原因之一，很多服務(wù)區(qū)的工作人員在工作中缺乏動力，服務(wù)區(qū)缺乏科學有機的現(xiàn)代化管理機制。

（三）高速公路的服務(wù)區(qū)存在嚴重的區(qū)域競爭

部分服務(wù)區(qū)由于區(qū)域客流量差異和巨大的經(jīng)濟差異導致惡性競爭，嚴重干擾了高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)區(qū)缺乏有效科學的布局模式。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟的發(fā)展特點

（一）科學合理布局，推動高速公路經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展

高速公路經(jīng)濟的布局直接影響高速公路經(jīng)濟發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展模式能夠科學合理地進行網(wǎng)絡(luò)布局，打造獨特的經(jīng)濟發(fā)展模式，利用互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展特點，實現(xiàn)資源效益最大化，既能夠節(jié)約運營成本，也能夠帶給消費者更多的便利。

（二）利用互聯(lián)網(wǎng)建立健全服務(wù)管理平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟的運營模式摒棄了傳統(tǒng)的人工管理模式，在此基礎(chǔ)上加以改革創(chuàng)新，綜合運用大數(shù)據(jù)對服務(wù)區(qū)的客流量進行預測分析，根據(jù)所得結(jié)果制定區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。另外，互聯(lián)網(wǎng)也能夠?qū)υ诼殕T工進行相關(guān)培訓，保證服務(wù)人員綜合素養(yǎng)，提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，提高消費者購買體驗?；ヂ?lián)網(wǎng)的績效考核也能夠充分調(diào)動員工的工作熱情，實現(xiàn)公平公正，約束工作人員，共同推動高速公路經(jīng)濟發(fā)展。

（三）平衡各個區(qū)域之間的聯(lián)系，進行科學高效的服務(wù)管理

必須重視各個區(qū)域之間的聯(lián)系，縮小各區(qū)域間的經(jīng)濟差距，“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟模式能夠利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，提供科學有效的管理方法，協(xié)調(diào)平衡各個區(qū)域之間的聯(lián)系，提高服務(wù)管理質(zhì)量，完善項目建設(shè)，綜合分析預算與成本，實現(xiàn)高速公路的進一步發(fā)展。

（四）優(yōu)化資源配置比例，推動服務(wù)區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展模式，能夠優(yōu)化服務(wù)區(qū)功能結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多元化發(fā)展，通過調(diào)整自身的服務(wù)結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)質(zhì)量，通過互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，完善物流配送信息，方便消費者查詢，另外“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展模式能夠利用互聯(lián)網(wǎng)打造獨具特色的服務(wù)區(qū)，完善相關(guān)配置設(shè)施，提高自身競爭力。

（五）建立品牌意識，推出核心品牌

在服務(wù)于采集商品時，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析消費者的喜好趨向，這是提高經(jīng)濟效益的重要舉措，引進品牌商品，留住消費者，了解消費者需求，“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路能夠滿足消費者需求，增強品牌競爭力。

三、總結(jié)

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，高速公路在新時期遇到了機遇，也遇到了挑戰(zhàn)，但想要推動高速公路經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合是必由之路。實現(xiàn)服務(wù)多元化，調(diào)整經(jīng)營模式和管理體系，帶動經(jīng)濟效益，互聯(lián)網(wǎng)為高速公路的經(jīng)濟發(fā)展帶來了福音，這也是整個交通運輸領(lǐng)域的變革。

參考文獻：

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[2]阮春慧.“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息.2018（12）：368.

作者簡介：

趙玉書，邢臺縣人，河北省高速公路邢衡邢臺管理處紀檢監(jiān)察室，科員，高級經(jīng)濟師，本科，研究方向：交通運輸經(jīng)濟方向。