交通工程建設(shè)造價(jià)的因素與控制策略

宋小紀(jì)

摘要：近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工程不斷擴(kuò)大，每年完成的投資都在增加。由于勞動(dòng)期限緊迫，各地區(qū)的技術(shù)力量不均衡，因施工中的天氣、地質(zhì)條件、地下障礙等不確定因素的影響，往往難以準(zhǔn)確控制投資，概算估算過高。在很多項(xiàng)目中，預(yù)算過高，決算預(yù)算過高。希望通過近幾年的交通工程的實(shí)踐，介紹在工作中遇到的問題和對(duì)策，希望同行們能夠批評(píng)指正。

關(guān)鍵詞：交通工程;工程建設(shè);建設(shè)造價(jià);因素;控制策略

中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

交通工程項(xiàng)目投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、管理復(fù)雜，因此其造價(jià)控制非常重要。交通工程具有廣泛的遍布性，在不同區(qū)域、不同城市都會(huì)涉及，由于不同地區(qū)、不同企業(yè)對(duì)造價(jià)的管理水平不一，所以就會(huì)導(dǎo)致不同交通工程項(xiàng)目的造價(jià)控制水平參差不齊。同時(shí)，交通工程建設(shè)的環(huán)境較為復(fù)雜，受地質(zhì)條件、天氣變化的影響較大，若項(xiàng)目管理水平不高，將會(huì)直接導(dǎo)致工期延長(zhǎng)、造價(jià)增多。為此，探討交通工程建設(shè)造價(jià)的影響因素，以及交通工程建設(shè)造價(jià)的控制策略，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素分析

交通工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，影響其造價(jià)的因素貫穿于建設(shè)項(xiàng)目全過程，只有立足于建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)才能客觀分析其造價(jià)影響因素。

1.1立項(xiàng)管理因素

在交通工程項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，會(huì)通過可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)書等對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)必要性、地址、建筑面積、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、所需資金等進(jìn)行分析，對(duì)項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行估算。如果在這一階段，決策者對(duì)立項(xiàng)審核和論證缺乏科學(xué)方法，就可能使得工程造價(jià)估算不準(zhǔn)確、缺乏對(duì)所有投資數(shù)據(jù)的分析，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)資金不足、工期無法正常推進(jìn)等問題，最終影響到整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)。

1.2設(shè)計(jì)方案的因素

在施工的過程中一旦達(dá)成了合同協(xié)議，那么，設(shè)計(jì)的方案就會(huì)對(duì)整個(gè)造價(jià)產(chǎn)生巨大的影響。如果設(shè)計(jì)方案比較完善，比較優(yōu)秀，那么就能夠減少不必要的浪費(fèi)，節(jié)約整體的建筑成本。一部分施工單位在工程開展之前沒有深入實(shí)地進(jìn)行考察，提前沒有做好準(zhǔn)備工作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來的方案不夠合理，在日后工程開展的過程中，無法進(jìn)行修復(fù)改善，導(dǎo)致造價(jià)方面出現(xiàn)了巨大的問題。

1.3設(shè)計(jì)質(zhì)量和深度不合格

根據(jù)調(diào)查交通工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整個(gè)交通項(xiàng)目造價(jià)產(chǎn)生75%，難以達(dá)到交通工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。因此，需要采用交通工程學(xué)設(shè)計(jì)方案的選擇，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和深度，不斷提高設(shè)計(jì)監(jiān)理的設(shè)計(jì)師素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的完美結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)交通工程的設(shè)計(jì)工作更合理、科學(xué)。很多監(jiān)督對(duì)工程單位的簽證內(nèi)容了解得不是很清楚。缺乏技術(shù)知識(shí)和一定的施工經(jīng)驗(yàn)。要解決這個(gè)問題，必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)者的管理，提高自己的素質(zhì)，保證實(shí)際的工程和設(shè)計(jì)的有效結(jié)合，保證設(shè)計(jì)工作真正規(guī)范交通工程的各個(gè)領(lǐng)域，更加科學(xué)合理。

1.4不確定性工程量對(duì)交通工程造價(jià)的影響

在建設(shè)交通工程的時(shí)候，不同的工程都會(huì)受到影響，可能會(huì)出現(xiàn)一些不確定性的干擾因素。例如，在設(shè)計(jì)的前期，沒有發(fā)現(xiàn)圖紙出現(xiàn)了問題，在操作的過程中，可能會(huì)考慮到實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，由于工程變得比較復(fù)雜，這些預(yù)算沒有事先算進(jìn)去。一部分單位為了謀求利益會(huì)增加一部分的價(jià)格，一些主管不熟悉具體的業(yè)務(wù)內(nèi)容，派發(fā)簽證的過程中沒有進(jìn)行審核，這也會(huì)影響到交通工程的造價(jià)管理工作。

2提高交通工程造價(jià)管理水平的措施

2.1提高工程設(shè)計(jì)質(zhì)量

為了確保整體交通工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，我們從設(shè)計(jì)這一個(gè)階段開始就可以選擇設(shè)計(jì)招標(biāo)的這種方法，這樣就能夠得到不同的設(shè)計(jì)方案，在對(duì)比的過程中選擇安全性比較高，性價(jià)比比較好的方案，這也是給造價(jià)管理奠定良好的基礎(chǔ)。近幾年，設(shè)計(jì)監(jiān)理單位在飛速的發(fā)展出現(xiàn)了很多監(jiān)理單位，我們?cè)谶M(jìn)行交通工程項(xiàng)目開展的時(shí)候，就可以邀請(qǐng)監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。

2.2提升工程預(yù)算的合理性

結(jié)合上述分析能夠得知，在交通工程準(zhǔn)備階段，做好造價(jià)預(yù)算工作至關(guān)重要，這也是保障交通工程造價(jià)管控工作穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。為了進(jìn)一步提升交通工程造價(jià)估算的合理性與精確性，造價(jià)人員要選擇合理的定額，做好交通工程造價(jià)估算工作，保證交通工程建設(shè)成本得到高效控制。如果交通工程造價(jià)估算存在較大誤差，會(huì)增加施工單位的作業(yè)成本。因此，在進(jìn)行工程造價(jià)估算時(shí)，造價(jià)人員要運(yùn)用先進(jìn)的施工成本控制理念，做好核算工作，保證交通工程造價(jià)預(yù)算數(shù)據(jù)信息更為精確。交通工程施工過程之中，施工單位需要面臨很多復(fù)雜的問題，例如，因地形地貌復(fù)雜而影響工程施工工期控制不當(dāng)問題、施工成本增加問題等等，為了保證交通工程造價(jià)預(yù)算更為科學(xué)，施工單位需要選擇合理的施工方案進(jìn)行施工，進(jìn)而保證工程造價(jià)得到良好管控。

2.3竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制措施

交通工程項(xiàng)目的竣工結(jié)算，反映了整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)以及建設(shè)單位和施工單位對(duì)造價(jià)的管理能力。這一階段的造價(jià)控制，不僅要及時(shí)收集整理好所有的竣工結(jié)算資料，還需要各個(gè)單位的密切配合、參與把關(guān)。

第一，嚴(yán)格審查工程設(shè)計(jì)變更的簽證。監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)單位等要相互配合，核對(duì)和確認(rèn)隱蔽工程變更設(shè)計(jì)，尤其重視虛報(bào)增項(xiàng)、只增不減的變更;對(duì)變更的有效性及簽證，需要有詳細(xì)的審批手續(xù);工程量的核算以及結(jié)算價(jià)款要準(zhǔn)確無誤。

第二，嚴(yán)格落實(shí)好索賠費(fèi)用，以發(fā)包合同為依據(jù)落實(shí)工程造價(jià)。實(shí)施全過程跟蹤審價(jià)，分階段對(duì)工程索賠進(jìn)行審核，確保結(jié)算價(jià)格的合理。

2.4加強(qiáng)招投標(biāo)管理力度

通過不斷加強(qiáng)交通工程招投標(biāo)管理力度，能夠單位來說，要選擇合理的報(bào)價(jià)模式，現(xiàn)階段，交通工程招標(biāo)報(bào)價(jià)模式分為2種，分別是工程量清單報(bào)價(jià)與施工圖紙報(bào)價(jià)等。因?yàn)榻煌üこ痰慕ㄔO(shè)施工規(guī)模比較大，再加上工程施工工期比較長(zhǎng)，如果采用施工圖紙報(bào)價(jià)模式，會(huì)對(duì)工程施工成本控制產(chǎn)生較大影響，因此，施工單位需要采用工程量清單報(bào)價(jià)模式。

在交通工程建設(shè)環(huán)節(jié)，施工單位需要將工程項(xiàng)目造價(jià)管控目標(biāo)進(jìn)行劃分，還要做好工程施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)劃分工作，在不同的施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，采用不同的造價(jià)管控方式，有效減少工程造價(jià)管控風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。對(duì)于工程造價(jià)人員來講，要具備較好的專業(yè)素養(yǎng)，保證工程造價(jià)預(yù)算更為合理，加強(qiáng)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)預(yù)算控制力度，在降低交通工程建設(shè)造價(jià)成本的同時(shí)，有效提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

2.5選擇合理的招標(biāo)方式

對(duì)于建設(shè)單位來講，為了進(jìn)一步提升交通工程招標(biāo)效率，在招標(biāo)過程當(dāng)中，要選擇合理的招標(biāo)方法，明確各項(xiàng)招標(biāo)規(guī)定，并對(duì)原有的招標(biāo)方法進(jìn)行優(yōu)化，保證交通工程招標(biāo)工作的有序開展，對(duì)各個(gè)投標(biāo)方進(jìn)行科學(xué)的評(píng)比，最終選擇合理的投標(biāo)單位。

結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，許多國(guó)家對(duì)交通工程的建設(shè)發(fā)展十分重視。發(fā)達(dá)國(guó)家能成熟地將工程造價(jià)的知識(shí)學(xué)以致用在交通建設(shè)上，我國(guó)也在政府政策的不斷推動(dòng)下，開始不斷積累這方面的經(jīng)驗(yàn)。交通工程的建設(shè)能為城市繁榮、經(jīng)濟(jì)騰飛提供動(dòng)力，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化也具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。所以，科學(xué)化地分析交通建設(shè)工程中影響其工程造價(jià)的因素，采取有用的措施控制造價(jià)成本，對(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通建設(shè)具有重大價(jià)值意義。

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（作者身份證號(hào)碼：130633198210075576）