淺談地下通道工程的施工難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)

江蘇安廈工程項(xiàng)目管理有限公司 江蘇常州 213000

摘要：本文以地下過街通道建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，基于對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際案例中基本情況的分析，重點(diǎn)研究了在復(fù)雜環(huán)境下地下通道工程應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)分析，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開展提供一定的參考與幫助。

關(guān)鍵詞：地下過街通道；施工難點(diǎn)；防水；事故防范；應(yīng)對(duì)

地下過街通道一般服務(wù)于商業(yè)地塊的客流溝通，滿足行人的過街需求，是商業(yè)中心步行系統(tǒng)的組成部分，是提升地區(qū)規(guī)劃建設(shè)品質(zhì)的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施。

以筆者參建的南京洪武路過街通道為例---洪武路地下過街通道工程地處南京市中山東路洪武路交叉口位于南京最繁華的新街口商業(yè)街區(qū)，人車流量大。為緩解該路口交通壓力，形成人車分流，建設(shè)地下人行過街通道。

該通道采用“工”字型布置，由1條南北向主通道、2條東西向主通道及8條副通道組成，南北向主通道長(zhǎng)45m，結(jié)構(gòu)寬5m，東西向主通道長(zhǎng)度分別為29m、32m，結(jié)構(gòu)寬4m，在東南、西南、西北、東北4個(gè)象限各布設(shè)2個(gè)副通道寬度均為3m，根據(jù)通道建設(shè)條件及工期要求，經(jīng)過研討及專家論證，決定南北向洪武路段主通道采用盾構(gòu)+頂管、其余段明挖法施工的施工方案。

地下過街通道矩型頂管施工平面布置示意圖

針對(duì)本工程施工過程中的重點(diǎn)、技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)、施工難點(diǎn)、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、及新技術(shù)、新工藝、新材料運(yùn)用，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了方案論證和咨詢，結(jié)合當(dāng)時(shí)的工程實(shí)踐，對(duì)于重點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施逐一分析如下：

一、工程難點(diǎn)及重點(diǎn)分析

1、洪武路地下過街通道建設(shè)工程地處市區(qū)中山東路及洪武路繁華地段，兩個(gè)工作井占用洪武路快車道，4個(gè)象限八個(gè)出入口占用非機(jī)動(dòng)車道和人行道?，F(xiàn)有道路交通機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、行人流量非常大、周邊臨近商業(yè)商務(wù)建筑物，各種地下管線繁多，且還有人行天橋需拆除。

2、施工場(chǎng)地狹小，基坑圍護(hù)及主通道頂進(jìn)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備多，施工布置困難。圍護(hù)樁基施工時(shí)有三軸深攪機(jī)、履帶吊、挖機(jī)、拌漿系統(tǒng)及操作室、水泥罐、泥漿箱、H型鋼加工場(chǎng)地；主通道頂進(jìn)時(shí)有盾構(gòu)機(jī)及其專業(yè)配套設(shè)備、150T履帶吊、管節(jié)堆放、拌漿系統(tǒng)及操作室泥漿箱等。因此場(chǎng)地相當(dāng)狹小，需將施工區(qū)域的圍擋沿洪武路方向縱向加長(zhǎng)，將會(huì)對(duì)洪武路的交通造成很大影響。

3、由于受現(xiàn)場(chǎng)條件約束，施工圍擋搭設(shè)場(chǎng)地面積小，地下管線密集，三軸深攪機(jī)施工十分困難。造成間斷施工圍護(hù)樁基，產(chǎn)生的冷縫多，處理的時(shí)間較長(zhǎng)，極易造成基坑滲、漏水現(xiàn)象發(fā)生。SMW工法基坑圍護(hù)樁施工周期長(zhǎng)且工藝較為復(fù)雜，是制約本工程施工總工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

4、本工程由于距已完工的地鐵2號(hào)北行線水平距離與本次始發(fā)工作井最近距離為12.5m，南行線水平距離與本次接收工作井最近距離為11.1m，頂進(jìn)管節(jié)與地鐵2號(hào)線隧道垂直距離為3.1m，以及周邊臨近高層建筑影響。在工作井和通道基坑挖棄過程中，不能按常規(guī)施工要求對(duì)基坑范圍內(nèi)采取大范圍的深井降水。按設(shè)計(jì)要求，需對(duì)基坑拐角、基底土體、矩形頂管的出洞區(qū)域和進(jìn)洞區(qū)域的土體進(jìn)行加固處理?；准庸淌┕し椒ê褪┕すに嚹芊襁_(dá)到設(shè)計(jì)要求，是關(guān)系到工作井和通道基坑能否正常封底和底板結(jié)構(gòu)的砼澆筑，以及矩形頂管出洞和進(jìn)洞能否按計(jì)劃實(shí)施，如何控制地下水位是本工程重點(diǎn)。

5、本工程為地下行人通道，防水是地下工程永恒的主題，如何做好不同類型的結(jié)構(gòu)防水，確保不滲不漏、經(jīng)久耐用，是本工程的重點(diǎn)。

6、上述地上、地下環(huán)境復(fù)雜，對(duì)于各種不安全因素及可能發(fā)生的不安全狀況如何有效得進(jìn)行控制，需要進(jìn)行哪些安全防備工作，是本工程的重中之重。

二、應(yīng)對(duì)措施

1、主動(dòng)與交管部門取得聯(lián)系，根據(jù)中山東路、洪武路交通情況與工程施工實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真分析比對(duì)，拿出確實(shí)可行的交通疏導(dǎo)方案，確保工程施工期間道路交通正常秩序。

針對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中坐標(biāo)與測(cè)繪院提供的導(dǎo)線點(diǎn)和交樁記錄進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地放樣，將樁基施工區(qū)域在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)示。對(duì)照地下管線綜合圖，將接收井周邊的地面桿線、地下管線，進(jìn)行人工挖探槽，使所有地下電力管線和自來水管線暴露，再對(duì)可以架空、挪移保護(hù)的管線施工時(shí)盡量就地保護(hù)，不能就地保護(hù)的管線，提請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位及時(shí)遷移，以便現(xiàn)場(chǎng)施工，確保地下管線的的正常運(yùn)營(yíng)。

2、由于受施工場(chǎng)地狹小，大型機(jī)械設(shè)備多，施工圍擋搭設(shè)場(chǎng)地面積小，是制約本次工程各節(jié)點(diǎn)施工工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)除了合理布置場(chǎng)地外重點(diǎn)加強(qiáng)了工序的同時(shí)作業(yè)、交叉作業(yè)等搶工措施以彌補(bǔ)整理場(chǎng)地的時(shí)間損失：

⑴、根據(jù)SMW工法基坑圍護(hù)樁施工周期長(zhǎng)且工藝較為復(fù)雜的特點(diǎn)，組織集中兩臺(tái)? 850三軸深攪鉆機(jī)等相應(yīng)機(jī)械設(shè)備和材料及施工作業(yè)人員，進(jìn)行南北兩側(cè)工作井24h同時(shí)連續(xù)施工作業(yè)，為地下頂管施工和輔道的主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造極為有利條件。

⑵、工作井和接收井的基坑圍護(hù)采用兩臺(tái)套? 850三軸深攪施工同時(shí)，在工作井和管節(jié)頂進(jìn)施工同時(shí)，將東側(cè)副通道架設(shè)臨時(shí)鋼便橋，進(jìn)行基坑圍護(hù)、土方開挖及主體結(jié)構(gòu)交叉施工，充分利用時(shí)空效應(yīng)，錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位搶工措施，確?？偣て诘耐黄菩缘奶崆?。

3、在基坑圍護(hù)三軸深攪鉆機(jī)施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制確實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案。充分了解并查勘樁基施工機(jī)械與施工圍擋的平面關(guān)系，樁基與地下管線的平面關(guān)系，詳細(xì)制定每幅樁基施工順序。在可能出現(xiàn)的停機(jī)冷縫接頭的地方，提前拿出解決方法。盡一切可能的減少圍護(hù)樁基冷縫，為基坑挖棄、管節(jié)頂進(jìn)、主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造有利條件。

4、根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用深攪土體加固不能與圍護(hù)結(jié)構(gòu)完全有效的結(jié)合，尤其是本次基坑降水將受已經(jīng)完工的地鐵2號(hào)線的制約不能長(zhǎng)時(shí)間的大范圍降水，擬采用旋噴形式進(jìn)行輔以出洞、進(jìn)洞區(qū)土體加固和基坑基底土體加固，有效的發(fā)揮止水和閉水作用。

為防止管節(jié)出洞、進(jìn)洞可能出現(xiàn)涌水、涌砂的意外現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)時(shí)也廣泛征詢地鐵公司及相關(guān)部門對(duì)地鐵2號(hào)線的保護(hù)意見和建議，在征得同意后，采取地下主通道管節(jié)頂進(jìn)前，在出洞、進(jìn)洞各增設(shè)2口DN325鋼管深井，在意外險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，起動(dòng)降水深井，并將水位按管節(jié)底部以下0.5m進(jìn)行嚴(yán)格控制。待險(xiǎn)情排除及管節(jié)順利出洞和進(jìn)洞后，即停止深井降水，充分掌握好抽水起動(dòng)和關(guān)閉時(shí)間，確保主通道管節(jié)頂進(jìn)的順利施工，以及地鐵2號(hào)線隧道的安全，滿足施工工期的總體計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)。

5、防水是地下工程永恒的主題，結(jié)合工作實(shí)踐應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

⑴、止水帷幕、洞口及坑底土體加固的質(zhì)量控制非常關(guān)鍵，直接影響了后期的主體作業(yè)，且后期的處理成本高、難度大，宜造成涌水、涌砂、基坑坍塌等意外情況的發(fā)生，所以從材料到施工都必須嚴(yán)格控制。

⑵、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)防水施工，在砼自防水施工、施工縫、