簡論如何提高公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益

摘要：“要想富，先修路?！惫肥俏覈煌ㄟ\(yùn)輸體系的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，“富強(qiáng)、民主、文明、和諧”社會的建設(shè)離不開對公路的需求，公路為中國的發(fā)展做出了偉大貢獻(xiàn)。與此同時，公路的養(yǎng)護(hù)也逐漸成為值得相關(guān)部門重視的問題。公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費是有限的，如何用有限的資金實現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)的目的是值得人們不斷探究的問題。本文圍繞如何提高公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益提出幾點建議。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù);經(jīng)濟(jì)效益;提高

一、當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)存在的問題

公路隨著時間的增長，其路況會出現(xiàn)很大的損耗，導(dǎo)致行車在使用的過程中可能會出現(xiàn)問題。所以說，公路的養(yǎng)護(hù)是相關(guān)人員必須要實時進(jìn)行的一項工作。公路的養(yǎng)護(hù)是一個長期的過程，它應(yīng)該隨著公路的投入運(yùn)營開始隨之開始。然而，當(dāng)前公路的養(yǎng)護(hù)卻出現(xiàn)了大大小小的問題。一方面重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)使得公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費較低;另一方面重維護(hù)、輕養(yǎng)護(hù)問題，使得公路的養(yǎng)護(hù)治標(biāo)不治本。在人員問題上，一是人員的激勵制度不夠靈活，二是人才的結(jié)構(gòu)不合理。其中還最重要的就是經(jīng)費投入不足，使得道路養(yǎng)護(hù)不得不在有限的經(jīng)費發(fā)揮最大的效益。

二、提高公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)效益的措施

（一）優(yōu)化內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算管理制度

1.提前做好公路養(yǎng)護(hù)預(yù)算

任何工程的實施，首先都需要一份計劃。在涉及經(jīng)費問題時，預(yù)算成為工程開始前必不可少的一部分。公路養(yǎng)護(hù)是一個長期的工程。道路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中也有小養(yǎng)護(hù)和大工程。小養(yǎng)護(hù)應(yīng)該根據(jù)經(jīng)驗，因地制宜安排一定的經(jīng)費給相關(guān)的負(fù)責(zé)人。在預(yù)算的經(jīng)費范圍內(nèi)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作。對于超出預(yù)算或者預(yù)算結(jié)余及時向上級報告，以便做出相應(yīng)的調(diào)整。同時管理者也要不定時地對公路養(yǎng)護(hù)的情況進(jìn)行檢驗，及時檢查養(yǎng)護(hù)成果。對于大工程，需要專業(yè)的人員用精準(zhǔn)的計算來進(jìn)行工程預(yù)算，并且要經(jīng)過多方的審核直至預(yù)算通過，方可施工。在施工的過程中進(jìn)行監(jiān)督，保證工程保質(zhì)保量完成。工程竣工之后，對嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)完成的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行表彰，如若相關(guān)的負(fù)責(zé)人未能夠按照要求完成工程，也要做出相應(yīng)的懲罰。

2.提高成本的真實性

公路養(yǎng)護(hù)的成本計算是公路養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)部人員自行結(jié)算的。公路養(yǎng)護(hù)的成本理應(yīng)做到公開、公正。但是在當(dāng)前一些單位在進(jìn)行成本核算時，“粗枝大葉”成為典型的特征。在公路養(yǎng)護(hù)的單位中一些機(jī)械設(shè)備本不應(yīng)該列人事業(yè)費開支，但是每年的成本核算重，總會被列人其中。黑油拱頂資產(chǎn)的報廢，本應(yīng)該經(jīng)過折舊才能夠算到真正的成本當(dāng)中，但是有些事業(yè)單位總是將其不經(jīng)過任何處理按原價一筆清理銷賬。這些不規(guī)范的操作，使得公路養(yǎng)護(hù)的成本大大提高。所以說，規(guī)范成本計算程序，提高成本計算的真實性，才能夠進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益，將每一分錢都花在正確的地方，讓每一筆錢都支出與收入都清清楚楚。

（二）樹立績效管理理念

公路養(yǎng)護(hù)是一個長期的過程，同時也需要因地制宜。一般情況下的道路養(yǎng)護(hù)都是重復(fù)的勞動.沒有特別高的技術(shù)要求。但是公路的多而廣的特點又使得公路養(yǎng)護(hù)問題沒那么簡單。公路有許多站點，如果將不同的領(lǐng)域劃分開來，使得每一個站點專門負(fù)責(zé)一個領(lǐng)域，這樣一來，公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任就可以分散開來，以不同路段的承包責(zé)任制，利用績效的考核來監(jiān)督每個路段的公路養(yǎng)護(hù)。這樣一來，一方面是一個激勵體制的形成。對完成工作優(yōu)秀的站點可以進(jìn)行獎勵。另一方面使得公路養(yǎng)護(hù)這一大工程分為若干個小工程，使得公路養(yǎng)護(hù)能夠因地制宜、根據(jù)不同的狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也能夠有效提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。例如，鐘祥公路局暢達(dá)公司在馬灣公路站進(jìn)行試點，實行養(yǎng)護(hù)工作承包制，進(jìn)一步模擬市場，收到了較好的效果，在保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下提高了養(yǎng)護(hù)人員收入。節(jié)省經(jīng)費在2.8%左右，優(yōu)良率均提升了1個百分點。

（三）健全工作團(tuán)隊

人員是公路養(yǎng)護(hù)的主動實施者，健全的工作團(tuán)隊不僅僅是在專業(yè)技能方面也體現(xiàn)在思想品質(zhì)方面。所以說，一方面要進(jìn)行良好思想品質(zhì)的培養(yǎng)與樹立。通過思想教育，使得相關(guān)人員在進(jìn)行工作人嚴(yán)格要求自己，規(guī)范自身的行為，時時刻刻將公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)放在心中。另一方面，完善工作團(tuán)隊的人才培養(yǎng)體系。對于新上崗的員工，第一時間進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。對于在職員工也要進(jìn)行定期培訓(xùn)，革新技術(shù)方法，樹立正確理念，緊跟時代步伐。鼓勵相關(guān)的管理人員繼續(xù)學(xué)習(xí)研究，為公路的養(yǎng)護(hù)工作做出切實有效的理論上的指導(dǎo)。要提高每個員工的成本意識，讓每個員工都深刻認(rèn)識到成本的重要性，從自身做起，從點滴做起，降低成本，實現(xiàn)成本最小化。

三、結(jié)束語

公路能夠為人民提供便利，能夠為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出很大的貢獻(xiàn)。公路的養(yǎng)護(hù)不是一個人的事情不是一個單位的事情。需要大家攜手來維護(hù)公路的狀況。而公路養(yǎng)護(hù)單位也將通過精準(zhǔn)的工程預(yù)算，績效理念的管理以及培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的人才等方面。從小處著手，來進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的工作，在規(guī)范的操作程序中實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益，真正讓有限的經(jīng)費在公路養(yǎng)護(hù)工程中起到最大的作用，讓公路更好地為人民服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韋周小，都靜嫻.淺析如何提高基層公路養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2019，588（4）：55-56.

作者簡介：

王晨霞，忻州市忻府區(qū)公路建設(shè)服務(wù)中心，山西忻州。