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      高鐵動(dòng)車組售后服務(wù)與日常檢修淺析

      2019-09-10 00:43:21賈興強(qiáng)張召星張連軍
      關(guān)鍵詞:售后服務(wù)

      賈興強(qiáng) 張召星 張連軍

      摘要:隨著我國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高鐵動(dòng)車已經(jīng)逐漸進(jìn)入我們的生活中。高鐵由于速度快、價(jià)格較低、方便快捷、環(huán)境也成為了人們出行的首選。在長(zhǎng)時(shí)間旅行的路上高鐵也可以為旅客提供更加舒適的服務(wù)。由于我國(guó)的高鐵技術(shù)處于全國(guó)領(lǐng)先位置,動(dòng)車高鐵更是我們國(guó)家形象的代表。更能夠提高我國(guó)的國(guó)家形象。本文對(duì)高鐵動(dòng)車組的售后服務(wù)和日常檢修進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,希望可以在一定程度上促進(jìn)高鐵的發(fā)展。

      關(guān)鍵詞:高鐵動(dòng)車組;售后服務(wù);日常檢修;交通方式

      引言:我國(guó)高鐵在發(fā)展過程中不僅僅只有運(yùn)行過程,還要對(duì)高鐵的售后服務(wù)與日常檢修加以重視促進(jìn)整個(gè)高鐵行業(yè)的發(fā)展。高鐵動(dòng)車組的售后服務(wù)是指在高鐵運(yùn)行之后,對(duì)高鐵進(jìn)行故障檢測(cè)和你覺故障的服務(wù),日常檢修是指高鐵每天在運(yùn)行之前和運(yùn)行過程中要對(duì)高鐵進(jìn)行檢修。做好高鐵的日常檢修和售后服務(wù)工作可以保證高鐵的正常運(yùn)行使高鐵的運(yùn)行過程更加安全高效。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展高鐵的發(fā)展會(huì)更加得到國(guó)家和人民群眾的重視,所以發(fā)展高鐵產(chǎn)業(yè)一定要做好相應(yīng)的輔助工作保證高鐵的正常運(yùn)行。

      1.高鐵動(dòng)車組的發(fā)展概述

      隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和施工技術(shù)的發(fā)展高鐵行業(yè)在我國(guó)的交通領(lǐng)域中占據(jù)了非常重要的位置。目前,高鐵動(dòng)車已經(jīng)成為我國(guó)人民出行的首要選擇之一。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組是指中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系在整個(gè)動(dòng)車組中占據(jù)主導(dǎo)地位,這主要表現(xiàn)在,在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中各種中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。不過高鐵在技術(shù)發(fā)展方面處于世界領(lǐng)先位置,高鐵動(dòng)車組的功能標(biāo)準(zhǔn)和軌道施工標(biāo)準(zhǔn)都比歐洲和日本的標(biāo)準(zhǔn)要求高,體現(xiàn)了我國(guó)的中國(guó)特色;同時(shí)也表現(xiàn)在多樣化的CRH的環(huán)境里,在以往引進(jìn)的CRH產(chǎn)物的標(biāo)準(zhǔn)是以歐標(biāo)或日標(biāo)為主,但是引進(jìn)我國(guó)之后隨著我國(guó)高鐵的發(fā)展逐漸顯現(xiàn)出中國(guó)特征。隨著我國(guó)研制出的動(dòng)車增加了兼容性和不脫軌等特點(diǎn),這種具有中國(guó)色彩的設(shè)計(jì)不斷被顯現(xiàn)出來變得更加鮮明。被冠名為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)車組已經(jīng)發(fā)展成為世界上先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系,這代表著我國(guó)動(dòng)車在世界上具有重要的影響力,高鐵動(dòng)車技術(shù)、售后服務(wù)以及檢修技術(shù)也已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

      2.高鐵動(dòng)車組的運(yùn)行特點(diǎn)

      我國(guó)高鐵動(dòng)車組的運(yùn)行特點(diǎn)主要表現(xiàn)在五個(gè)各方面,這五個(gè)特點(diǎn)的顯現(xiàn)離不開我國(guó)高鐵動(dòng)車組售后服務(wù)和檢修工作的順利進(jìn)行。以下就是高鐵動(dòng)車組的五個(gè)特點(diǎn):(1)高鐵鐵路非常平坦順暢,為了保證高鐵的行車安全以及乘客的乘車感受,我國(guó)高鐵鐵路在建設(shè)時(shí)采用無縫鋼軌,另外如果做鐵路的時(shí)速超過300公里那鐵路的那說就要采用無砟軌道,絨軌道在建設(shè)過程中沒有石子,整體式道床使整個(gè)軌道更加平順。(2)高速鐵路的彎道少,且彎道半徑大,并且高速鐵路的道岔都是采用可動(dòng)心式高速道岔。(3)告訴鐵路的接觸網(wǎng)與普通鐵路也不相同,接觸網(wǎng)是玄化在火車上的電線。高速鐵路的接觸網(wǎng)為了保證高速動(dòng)車組的安全和使用效果,高速鐵路的接觸網(wǎng)的穩(wěn)定性和耐久性會(huì)更高。(4)在建設(shè)鐵路時(shí)利用高架橋和隧道是高速鐵路行車過程中更加平順并且更能縮短距離提高效率。(5)高速鐵路由于發(fā)車密度大,需要良好的信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)支持。所以高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路更加強(qiáng)大,由于高速鐵路的速度過快,所以一定要保證其行駛安全。

      3.高鐵動(dòng)車組售后服務(wù)的原因

      3.1保證高鐵正常運(yùn)行

      高鐵動(dòng)車組進(jìn)行售后服務(wù)可以保障高鐵動(dòng)車運(yùn)行安全順利,因?yàn)楦哞F動(dòng)車運(yùn)行速度快乘車人口數(shù)量大,鐵高鐵動(dòng)車每天需要走過的路程較長(zhǎng)。所以這就需要專業(yè)技術(shù)人員和售后服務(wù)人員對(duì)高鐵動(dòng)車進(jìn)行安全檢測(cè),對(duì)有問題的地方進(jìn)行逐一排查。這些售后服務(wù)工作可以是高鐵的安全得到保證,避免許多不必要的危險(xiǎn)出現(xiàn)。

      3.2進(jìn)行售后服務(wù)可以維護(hù)我國(guó)高鐵企業(yè)形象

      我國(guó)動(dòng)車高鐵企業(yè)進(jìn)行售后服務(wù),不但可以保障高鐵的運(yùn)行安全更可以維護(hù)動(dòng)車組的企業(yè)形象,售后服務(wù)可以提高我國(guó)高鐵動(dòng)車組的企業(yè)形象。關(guān)于我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展處于世界領(lǐng)先地位,我國(guó)高鐵的形象也被世界矚目著,所以我國(guó)高鐵動(dòng)車組非常注意對(duì)高鐵的售后服務(wù)保障。有效的高鐵售后服務(wù)可以進(jìn)一步提高我國(guó)高鐵企業(yè)在國(guó)際上的形象,進(jìn)而保證我國(guó)高鐵企業(yè)穩(wěn)定向前發(fā)展,使高鐵的運(yùn)行更加平穩(wěn),讓高鐵動(dòng)車組成為我國(guó)交通形象的代表。

      3.3售后服務(wù)可以提高高鐵動(dòng)車組的經(jīng)濟(jì)效益

      對(duì)高鐵動(dòng)車進(jìn)行售后服務(wù)可以保證高鐵動(dòng)車的高效運(yùn)行,而高鐵動(dòng)車的高效運(yùn)行就是提高高鐵動(dòng)車經(jīng)濟(jì)效益保證。如果想要使高鐵動(dòng)車組的運(yùn)行更加快速就需要做好售后保障。售后保障可以使高鐵動(dòng)車提供的服務(wù)更全面更安全健爾為整個(gè)高鐵動(dòng)車組創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

      4.高鐵動(dòng)車組的日常檢修工作

      高鐵動(dòng)車組進(jìn)行檢修時(shí)要對(duì)檢修范圍分為五個(gè)級(jí)別,一級(jí)到二級(jí)的故障檢修需要檢修技術(shù)人員到相關(guān)路段進(jìn)行檢修,而從三級(jí)到五級(jí)的故障檢修就需要進(jìn)行返廠處理,返廠檢修,需要有相應(yīng)的檢修基地來完成。建設(shè)檢修基地也要有一定的要求,當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車的故障級(jí)別為3到5級(jí)時(shí)就需要到檢修基地進(jìn)行檢修,進(jìn)行檢修時(shí)要充分滿足高鐵動(dòng)車組的特點(diǎn),一切的檢修工作要以動(dòng)車組需求為主,滿足動(dòng)車組自身原則。在建設(shè)檢修基地時(shí),要把檢修基地設(shè)置在距離高鐵車廂較近的地方。因?yàn)楦哞F鐵路路段不可能設(shè)置在市中心,所以要特別注意檢修基地的區(qū)位。這樣才可以保證出問題時(shí)能夠及時(shí)解決以便方便整個(gè)動(dòng)車組的運(yùn)行工作順利展開,更快滿足高鐵動(dòng)車組的需求。

      結(jié)語(yǔ)

      本文分別從高鐵動(dòng)車組的售后服務(wù)和日常檢修兩點(diǎn)已經(jīng)論述,但是高鐵動(dòng)車組的其他工作還有很多作人員仍需要注意高鐵動(dòng)車的性能和運(yùn)行情況。雖然我國(guó)目前的高鐵動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)處于世界前列,但是我們不可以止步于此。應(yīng)該不斷提高我國(guó)的高鐵動(dòng)車行業(yè)發(fā)展,高鐵動(dòng)車相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)高鐵的運(yùn)營(yíng)提高我國(guó)高鐵在世界的影響力,不斷完善行業(yè)發(fā)展。在發(fā)現(xiàn)問題時(shí),要對(duì)問題及時(shí)糾正。探究問題的本質(zhì),及時(shí)更換配件或裝置。保證車高鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)形象。

      參考文獻(xiàn):

      [1]孫術(shù)娟,劉磊,雷銀亮,董玉圻.基于大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)的高鐵動(dòng)車組遠(yuǎn)程維修服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督,2019,47(04):53-58+61.

      [2]衛(wèi)翔.高鐵動(dòng)車組售后服務(wù)與日常檢修[J].科技風(fēng),2018(21):138.

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      [4]田野.高鐵動(dòng)車組售后服務(wù)與日常檢修[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2017(07):99-100.

      [5]賈華強(qiáng),李利軍.提高我國(guó)高鐵動(dòng)車組裝備制造水平和運(yùn)行品質(zhì)的思考[J].中國(guó)鐵路,2014(01):30-33.

      [6]張德育.印尼雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組運(yùn)用維修模式探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(31):75-77.

      (作者單位:中車唐山機(jī)車車輛有限公司)

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